機(jī)殼損耗控制總結(jié)方案-文庫吧
2025-04-07 14:45 本頁面
【正文】 總 /分析 ? 收集相關(guān)的錄像 /圖片 /數(shù)據(jù) /文件等 可使用的工具 每一步工作 每一步工作輸出 （ 6） 評(píng)估與總結(jié) ? 頭腦風(fēng)暴、因果圖、原因 篩選 ? Process mapping ? QC七手法 ?流程圖 ?柏拉圖 理解問題與探究根因 (一 ) 深圳市航嘉馳源科技有限公司 13 橙色圈工站為 上蓋、下底與 其它部件相組 裝或附鎖螺釘 理解問題與探究根因 (二 ) 上蓋、下底在組裝包裝所經(jīng)主要工站流程： 老化 包裝 振動(dòng)紋波測(cè)試 ATE測(cè)試 終測(cè) 過壓手動(dòng)測(cè)試 CHROMA測(cè)試 DC線材測(cè)試 (LQC)線材目視 擦拭機(jī)殼 檢查下蓋、貼產(chǎn)品貼紙 檢查上蓋、貼 QC PASS貼紙、條型碼 (LQC)外觀檢查 裝膠袋、裝箱 封箱、蓋章 老化高壓接地測(cè)試 流程方向 鎖上下蓋 老化 鎖地線 鎖風(fēng)扇 上蓋組裝 取上蓋檢查、貼瑪拉膠紙 鎖 PFC于上蓋 取下蓋檢查、撕保護(hù)膜、貼 PVC片 裝輸入座、貼色標(biāo) 貼瑪拉膠紙于下蓋 鎖PCB板 補(bǔ)焊 下蓋組裝 下底來料經(jīng)挑 選從此投入 上蓋來料經(jīng)挑 選從此投入 經(jīng)上架，老化3H，下架冷卻待包 深圳市航嘉馳源科技有限公司 14 理解問題與探究根因 (三 ) 依上組裝、包裝工藝流程 ,經(jīng)團(tuán)隊(duì)會(huì)議采用 ” 頭腦風(fēng)暴法 ” 討論分析 ,初步展開各方面要因： 機(jī)殼制程損耗原因 來料 標(biāo)準(zhǔn)差異 運(yùn)輸刮傷 五金不良未淘汰品 作業(yè)方法 電批操作刮傷 組裝 OK品擺放不當(dāng) 在制品取放刮傷 處理不良品刮傷 人員 挑選機(jī)殼人員 老化員操作 新員工作業(yè) 設(shè)備 /工具 老化架保護(hù) 層覆蓋不夠 老化周轉(zhuǎn)車破舊 傳輸帶破損 老化架層空隙偏小 標(biāo) “ ” 為影響制程機(jī)殼不良的重要原因 進(jìn)一步細(xì)化 深圳市航嘉馳源科技有限公司 15 來 料 標(biāo)準(zhǔn)差異 運(yùn)輸刮傷 五金不良未淘汰品 需解決五金來料 QA檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與制程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的一致性 機(jī)殼總數(shù)產(chǎn)線挑出不良品數(shù)經(jīng)I P Q C 確認(rèn)不良品數(shù)差異部分上蓋不良數(shù) 1798 1693 105上蓋不良率 ? ? %下底不良數(shù) 8343 7578 765下底不良率 ? ? %34萬34萬不良項(xiàng) 差異項(xiàng) 從品質(zhì)部統(tǒng)計(jì)得 79月 HK28022GP機(jī)殼來料不良挑選再確認(rèn)數(shù)據(jù)如下： 理解問題與探究根因 (四 ) 深圳市航嘉馳源科技有限公司 16 理解問題與探究根因 (五 ) 人 員 新員工作業(yè) 07年下半年 ,各線實(shí)際人數(shù)一直未達(dá)到編制 人員流失率大,8月%,9月% 123 127 P10A 133 145 P11A 制D課 103 111 P9B 99 111 P9A 100 111 P8B 108 111 P8A 101 111 P7 制C課 PC制造二處 當(dāng)日時(shí)薪員工 編制人數(shù) 部門名稱 9月 11日時(shí)薪人員日?qǐng)?bào) 挑選機(jī)殼人員 未長期固定人員作業(yè) 培訓(xùn)不足無標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照 老化員操作 老化人員不直屬各線現(xiàn)場(chǎng)干部管理 ,臨時(shí)要求規(guī)范及時(shí)性欠佳 操作動(dòng)作不規(guī)范 ,擺放不當(dāng) 深圳市航嘉馳源科技有限公司 17 理解問題與探究根因 (六 ) 作業(yè)方法 電批操作刮傷 組裝 OK品擺放不當(dāng) 部品取放不當(dāng)刮傷 處理不良品刮傷 深圳市航嘉馳源科技有限公司 18 設(shè)備 /工具 老化架保護(hù) 層覆蓋不夠 防護(hù)膠皮太窄 ,老化架 外沿鐵條外露 ,上下 電源時(shí)易碰到機(jī)殼 周轉(zhuǎn)車破舊 周轉(zhuǎn)車邊緣有破損 ,且 粘附各層膠皮已硬化 傳輸帶破損 各線傳輸帶已逐步老 化并表面粗糙多毛刺 老化架層空 隙偏小 老化架每層上下鐵 條距離偏小 ,上下 電源碰及上邊鐵條 理解問題與探究根因 (七 ) 深圳市航嘉馳源科技有限公司 19 理解問題與探究根因 (八 ) P9A、 B班 9月機(jī)殼制程不良分布位置統(tǒng)計(jì) 機(jī)種： HK28022GP 4天 8個(gè)班次的數(shù)據(jù) 不良現(xiàn)象位置 C面 E面 F面 小計(jì) 刮傷 87 11 56 154 不良現(xiàn)象位置 1號(hào)位 2號(hào)位 3號(hào)位 4號(hào)位 小計(jì) 電批鎖傷 PFC 5 3 17 13 38 電批鎖傷面蓋 2 7 6 10 25 不良現(xiàn)象位置 A面 B面 D面 小計(jì) 刮傷 324 33 78 435 不良現(xiàn)象位置 1號(hào)位 2號(hào)位 3號(hào)位 4號(hào)位 小計(jì) 電批鎖傷風(fēng)扇螺釘 11 5 15 9 40 上蓋不良分類 數(shù)量 比例 累積比 C面 87 % % F面 56 % % 鎖 PFC 38 % % 鎖面蓋 25 % % E面 11 % 100% 下底不良分類 數(shù)量 比例 累積比 A面 324 % % D面 78 % % 鎖風(fēng)扇 40 % 93% B面 33 % 100% 經(jīng)統(tǒng)計(jì) ,P9A、 B班 9月份 (4天 8個(gè)班次 )機(jī)殼制程不良具體分布位置 , 數(shù)據(jù)及機(jī)殼 6個(gè)面、各個(gè)鎖螺絲釘?shù)奈惶?hào)示意圖如附： 。 如下圖分析 深圳市航嘉馳源科技有限公司 20 理解問題與探究根因 (九 ) 上圖為上蓋外觀不良統(tǒng)計(jì)，反映應(yīng)從 C面、 F面及鎖 PFC三個(gè)方面入手改善。 % % % % 100% 0 20 40 60 80 100
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