不確定性分析與風(fēng)險(xiǎn)分析培訓(xùn)教材-文庫(kù)吧
2025-02-04 00:33 本頁(yè)面
【正文】 （ 9 1 ） 若固定成本為TF C，平均可變成本為AVC，則總成本為： QAVCT F CTC ??? （ 9 2 ） 在盈虧平衡點(diǎn)，TCTR ?，BQ為盈虧平衡點(diǎn)產(chǎn)量，可得： )( BB QAVCT F CPQ ?? AVCPT F CQB?? 經(jīng)營(yíng)杠桿 ? 固定成本大的項(xiàng)目，總成本的變化要小于產(chǎn)量的變化，利潤(rùn)的變化就會(huì)大于產(chǎn)量的變化，固定成本少或沒(méi)有固定成本的項(xiàng)目，利潤(rùn)的變化就與產(chǎn)量的變化相接近。一般把這種現(xiàn)象稱為經(jīng)營(yíng)杠桿作用，用經(jīng)營(yíng)杠桿 系數(shù) 來(lái)衡量。經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù) 體現(xiàn)利潤(rùn)對(duì)銷售量變化的反應(yīng)程度 線性盈虧平衡分析的假設(shè) ? 生產(chǎn)量（ Q）等于銷售量； ? 產(chǎn)量變化，單位可變成本（ AVC）不變 ? 產(chǎn)量變化，銷售價(jià)格（ P）不變； ? 只按單一產(chǎn)品計(jì)算，若項(xiàng)目生產(chǎn)多種產(chǎn)品則換算成單一品種。 ? 某航運(yùn)項(xiàng)目，該線路每年的最大運(yùn)載能力為 10000乘客，每位乘客的機(jī)票費(fèi)為120美元， 75%是毛利，每年的固定成本為 630000美元，求盈虧平衡點(diǎn)。 ? 解：每年乘客為 X位 120X*75%=630000 X=7000 盈虧平衡分析示例 某項(xiàng)目生產(chǎn)能力 3萬(wàn)件 /年，產(chǎn)品售價(jià) 3000元 /件，總成本費(fèi)用 7800萬(wàn)元，其中固定成本3000萬(wàn)元，成本與產(chǎn)量呈線性關(guān)系。 單位產(chǎn)品變動(dòng)成本 :AVC=(78003000)247。 3=1600元 /件 盈虧平衡產(chǎn)量 ： Qb=3000 10^4247。 (30001600)=21400件 盈虧平衡價(jià)格 ： Pb=1600+3000 10^4247。 3 10^4=2600 盈虧平衡單位產(chǎn)品變動(dòng)成本 ： AVCb=30003000 10^4247。 3 10^4=2023元 /件 臨界分析 ? 當(dāng)互斥方案的選擇取決于某一個(gè)共同的敏感因素的大小時(shí)，這個(gè)使項(xiàng)目方案選擇改變的點(diǎn)稱為臨界點(diǎn)，這樣的分析統(tǒng)稱為臨界分析。 ? 臨界分析有兩個(gè)因素：一個(gè)是使項(xiàng)目方案取舍轉(zhuǎn)折的臨界值因素（變量）；另一個(gè)是受這個(gè)因素影響的決策判據(jù)變量。 ? 上面說(shuō)的盈虧平衡分析可以看做是臨界分析的一種，此時(shí)的臨界因素是生產(chǎn)能力利用率，決策判據(jù)變量就是利潤(rùn)，當(dāng)利潤(rùn)為零時(shí)的生產(chǎn)能力利用率就是盈虧平衡點(diǎn)。 ? 在工程經(jīng)濟(jì)分析中，臨界分析常用于方案的選擇，這時(shí)被選的臨界因素有年銷售收入（或銷量和價(jià)格）、年經(jīng)營(yíng)成本、設(shè)備的壽命周期和年的生產(chǎn)負(fù)荷等，作為決策判據(jù)多是年度等值、凈現(xiàn)值或年度費(fèi)用等。 某項(xiàng)目的 NPV可由下式計(jì)算，項(xiàng)目壽命期為不確定因素 NPV=150+30(P/A,15%,X) 當(dāng) NPV＝ 0時(shí)，有 (P/A,15%,X)=(^x1)247。 ( ^x)=5 可解得，能使 NPV≥ 0 的 項(xiàng)目壽命期的臨界值約為 10年 三、敏感性分析 ? 敏感性分析的目的是考察投資方案主要因素發(fā)生變化時(shí)，其方案凈效益發(fā)生的相應(yīng)變化，以判斷這些因素對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的影響程度。 ? 這些可能發(fā)生變化的因素稱為敏感因素。 ? 敏感性分析就是要找出項(xiàng)目的敏感因素，確定其敏感程度，以預(yù)測(cè)方案承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。 敏感性分析的作用 ? 通過(guò)各參數(shù)的敏感性
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