環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)培訓(xùn)課件-文庫吧
2025-02-02 20:38 本頁面
【正文】 組織、協(xié)調(diào)全線車站設(shè)備按指定模式運(yùn)行。 ? 控制中心能提供遠(yuǎn)程控制設(shè)備的功能，典型的控制命令有：開 /關(guān)，啟 /停，升 /降，合 /分等。一般情況下，不建議在中央級使用此種控制。 ? 中央級控制方式一般包括單點(diǎn)控制、模式控制、順序控制、時間表控制、系統(tǒng)聯(lián)動控制等。 1）單點(diǎn)控制：從被控對象所在圖形畫面，選擇一個對象進(jìn)行遙控操作，此對象可以是內(nèi)部變量或外部物理設(shè)備。此種方式控制效率低，主要用于現(xiàn)場級控制，中央級較少使用。 2）模式控制：由一組預(yù)設(shè)的控制命令構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)某一特定的功能；模式控制只需發(fā)出模式指令（模式號）即可，這是中央級和車站級 BAS的主要控制方式。 3）順序控制就是一種模式控制，是一組帶條件判斷的順序執(zhí)行的控制指令，即：多個受控對象按照一定的安全聯(lián)鎖關(guān)系定義為一個順序操作序列，操作員通過順序控制畫面，選擇需要的順序控制序列，對各受控對象進(jìn)行操作。順序操作一旦被啟動執(zhí)行，將自動地按照順序控制序列一步一步的執(zhí)行。 4）時間表調(diào)度：根據(jù)用戶配置的時刻表定時自動或半自動向設(shè)備發(fā)出各種控制指令，包括單控、順控、模式控制等，該功能由預(yù)先設(shè)置的日期和時間進(jìn)行觸發(fā)。時間表程序同時可允許多個基本遙控和組控功能的執(zhí)行。操作員可查詢、管理時間表，時間表程序最終下載至 BAS的 PLC中，獨(dú)立運(yùn)行。 5）系統(tǒng)聯(lián)動控制：系統(tǒng)內(nèi)部或子系統(tǒng)之間的自動或半自動的觸發(fā)控制 管理功能 ? 主要是對地鐵機(jī)電設(shè)備（空調(diào)、通風(fēng)、給排水及消防系統(tǒng)、自動扶梯照明等）實(shí)現(xiàn)自動化管理，進(jìn)行程序自動、實(shí)時、定時監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，控制開啟和關(guān)停，檢測環(huán)境參數(shù)，調(diào)控環(huán)境舒適度及進(jìn)行節(jié)能管理。采集、處理有關(guān)信息，進(jìn)行歷史資料存檔和設(shè)備維修管理。通過數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對地鐵全線設(shè)備的現(xiàn)代化管理，為地鐵創(chuàng)建舒適、安全的乘車環(huán)境。 1）監(jiān)控管理 2）數(shù)據(jù)庫管理 3）運(yùn)行模式管理 4）節(jié)能管理 5）設(shè)備運(yùn)行管理 6）監(jiān)視各車站站廳、站臺和管理設(shè)備用房的溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，并將這些監(jiān)視數(shù)據(jù)實(shí)時記錄入歷史數(shù)據(jù)庫中。 7）報表打印管理 8）數(shù)據(jù)查詢管理 9）權(quán)限管理 10）設(shè)備維護(hù)管理 11）時鐘系統(tǒng)為 BAS提供標(biāo)準(zhǔn)時間信息 車站控制系統(tǒng)基本功能 車站級 BAS是本車站設(shè)備的控制及管理中心，其主要功能包括： ? 管理、監(jiān)控本站機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況； ? 確定本站 BAS的運(yùn)行參數(shù)； ? 確定本站 BAS的運(yùn)行模式，管理本站模式庫和模式動作表；本站運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集、存儲及處理，并上傳中央級； ? 利用接收和存儲的數(shù)據(jù)提供高級應(yīng)用（進(jìn)行車站優(yōu)化控制等）； ? 在阻塞事故情況下，能在中央級協(xié)調(diào)下，按照預(yù)定模式，控制本站設(shè)備的運(yùn)行，保障乘客和設(shè)備的安全。 ? 車站級 BAS擁有本站 BAS的完全控制和管理能力。車站級 BAS與中央級 BAS的功能有大量重疊，此時，依靠系統(tǒng)的授權(quán)、優(yōu)先權(quán)等機(jī)制來保證控制和管理的安全性、可靠性和一致性。 ? 車站級是下級系統(tǒng)，在涉及多個車站的設(shè)備聯(lián)合運(yùn)行時，車站級需服從中心級的協(xié)調(diào)管理，并在總體運(yùn)行方案上接受中心級的指令。在運(yùn)行方案制定、模式制定、運(yùn)行參數(shù)更改等管理功能上，以及單機(jī)操作和一般模式運(yùn)行上，車站級與中心級需通過授權(quán)等方式進(jìn)行協(xié)調(diào)，以免出現(xiàn)矛盾。中央級負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)管理的控制指令主要是總體運(yùn)行方案、阻塞事故和早晚通風(fēng)的模式指令。車站級BAS接收上述指令后，執(zhí)行中心級制定的運(yùn)行方案和模式，并下達(dá)至控制器執(zhí)行。 ? 車站級控制系統(tǒng)具有設(shè)備動態(tài)圖形顯示功能、故障報警功能、數(shù)據(jù)查詢和報表打印等功能。 ? 車站級控制系統(tǒng)對于所有的監(jiān)控設(shè)備，均可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制、聯(lián)鎖控制和各種模式控制。 ? 當(dāng)供電電源中斷后，
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