【正文】 、要求公司回購(gòu) 利用撤資退出三種方式退出公司 九、 銷售匯總 （一） 差異化戰(zhàn)略 根據(jù)客戶的不同需求進(jìn)行差異化方案 服務(wù)對(duì)象的差異化 服務(wù)方式差異化 （二） 市場(chǎng)營(yíng)銷策略 主客戶營(yíng)銷策略 品牌建設(shè) 系統(tǒng)建設(shè) （ 1）國(guó)內(nèi)快遞系統(tǒng)建設(shè) （ 2）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) （ 3）操作系統(tǒng)建設(shè) IT 系統(tǒng)建設(shè) 質(zhì)量控著系統(tǒng)建設(shè) 空、海運(yùn)系統(tǒng)建設(shè) 人力資源戰(zhàn)略 （ 1）組織構(gòu)架的調(diào)整 （ 2）人力資源的培訓(xùn)和開(kāi)發(fā) （ 3）績(jī)效考核 等銷售策略 企業(yè)對(duì)員工采取年終獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，行為導(dǎo)向制度，行為幅度制度，行為時(shí)空制度，行為歸化制度等激勵(lì)機(jī)制。 十、 資產(chǎn)負(fù)債匯總表 項(xiàng)目 本期金額 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 80000000 加：其他收入 0 減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 生產(chǎn) /采購(gòu)成本 10000000 營(yíng)業(yè)稅金及附加 (按 %計(jì)算 ) 4400000 邊際貢獻(xiàn)率 =(主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 營(yíng)業(yè)稅金 )/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 82% 固定銷售費(fèi)用 宣傳推廣費(fèi) 700000 管理費(fèi)用 員工薪酬 5000000 辦公用品及消耗 20xx00 水、電、交通差旅費(fèi) 50000 固定資產(chǎn)折舊 100000 其他管理費(fèi)用 50000 財(cái)務(wù)費(fèi)用 利息支出 20xx00 利潤(rùn)總額 59300000 減：所得稅費(fèi)用（按 25%計(jì)算） 14825000 凈利潤(rùn) 44475000 一、 宗旨（任務(wù)） 公司將繼續(xù)致力于民族品牌的建設(shè)和發(fā)展，繼續(xù)秉承“用心成就你我”的服務(wù)宗旨，加大投入、規(guī)范管理，為社會(huì)提供更加優(yōu)質(zhì)、安全、便捷的快遞服務(wù)，不斷推動(dòng)快遞向前發(fā)展，提升企業(yè)品牌價(jià)值，創(chuàng)造民族快遞的奇跡。 二、 公司簡(jiǎn)介 進(jìn)入 21 世紀(jì)之后，隨著中國(guó)快遞市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，快遞的網(wǎng)絡(luò)廣度和深度進(jìn)一步加強(qiáng)，基本覆蓋到全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)地市縣級(jí)以上城市，尤其是在東部沿海地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無(wú)盲區(qū)。 20xx 年，騰飛快遞有限公司正式成立，注冊(cè)資本 50 萬(wàn)，負(fù)責(zé)對(duì)騰飛快 遞網(wǎng)絡(luò)加盟商的授權(quán)許可、經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)、品牌管理等。隨著國(guó)內(nèi)快遞需求的多樣化，騰飛快遞在繼續(xù)提供傳統(tǒng)快遞服務(wù)的同時(shí)，也在積極開(kāi)拓新興業(yè)務(wù)，電子商務(wù)物流配送服務(wù)、第三方物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、代收貨款業(yè)務(wù)貴重物品通道服務(wù)等，在國(guó)內(nèi)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，為國(guó)內(nèi)最重要的電子商務(wù)物流供應(yīng)商。 經(jīng)過(guò)發(fā)展，騰飛快遞在全國(guó)范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營(yíng)速遞網(wǎng)絡(luò)。截至目前，公司共有獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)及分公司 5200 家；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及門店 5000 余家，中轉(zhuǎn)部 62個(gè)，占地 1240 畝。各中轉(zhuǎn)部在 20xx 年年底全部實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化分揀，且所有中轉(zhuǎn)部和 90%以上的網(wǎng)點(diǎn)公司已配備監(jiān)控設(shè)備，在上海、北京、廣州等大城市安裝了 10 余臺(tái)安檢機(jī)。全網(wǎng)絡(luò)公司車輛 20xx0 余輛，跨省級(jí)網(wǎng)絡(luò)車近 600 輛 (裝配 GPRS)。上半年，日均業(yè)務(wù)量140 萬(wàn)票，下半年日均業(yè)務(wù)量 180 萬(wàn)票，最高峰達(dá)到 260 萬(wàn)票，全年業(yè)務(wù)總量 6 億余票。 20xx 年全年業(yè)務(wù)量將達(dá)到 億票，年?duì)I業(yè)額預(yù)計(jì)為 95 億元，力爭(zhēng)達(dá)到 100 億元，全網(wǎng)總投資額約 10 億元。公司耗資近億元開(kāi)發(fā)“快遞軟件系統(tǒng)平臺(tái)”，包括“快遞業(yè)務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集 系統(tǒng)、無(wú)線 GPRS 數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)、稱重計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、航空業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、車輛運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、客服投訴受理系統(tǒng)、客服呼叫中心系統(tǒng)、電子商務(wù)（淘寶業(yè)務(wù)）接單系統(tǒng)”等 。目前，全網(wǎng)絡(luò)共使用 GPRS 手持終端 20xx0 支將實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)員人手一把巴槍。公司的服務(wù)產(chǎn)能在不斷提升，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)中有升，公司的品牌和形象統(tǒng)一建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，成為國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營(yíng)快遞體系之一。 “十年磨劍，甘苦自知”，騰飛快遞經(jīng)過(guò)多年來(lái)的努力成為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。 20xx 年騰飛快遞榮獲上海市著名商標(biāo)，作為快遞行業(yè)中唯一獲得該榮 譽(yù)的企業(yè)，說(shuō)明騰飛快遞通過(guò)多年的努力，在全體員工的艱苦奮斗和頑強(qiáng)拼搏下，騰飛快遞品牌得到了政府權(quán)威部門的肯定，得到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可。騰飛快遞在 20xx年獲得 ISO9001:20xx國(guó)際質(zhì)量管理體系證書，是民營(yíng)快遞公司中最早獲得該證書的企業(yè)之一。20xx 年騰飛快遞被評(píng)為“中國(guó)物流業(yè)十大影響力品牌”、 20xx 年 2月，騰飛快遞被中國(guó)保護(hù)消費(fèi)者基金會(huì)授予“中國(guó)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益信得過(guò)單位”稱號(hào)。 20xx 年 9 月 19日，騰飛快遞再次獲得由國(guó)際證書機(jī)構(gòu) IQNet和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心聯(lián)合頒發(fā)的 ISO9001:20xx 國(guó)際質(zhì)量 管理體系證書。 20xx 年騰飛快遞獲得“ 20xx 中國(guó)品牌價(jià)值百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)”、 20xx 中國(guó)物流業(yè)大獎(jiǎng)年度影響力企業(yè) 、 20xx 年中國(guó)物流業(yè)最佳雇主企業(yè) 、“ 20xx年度中國(guó)物流投融資聯(lián)盟副主席單位”。 三、 公司戰(zhàn)略 （一） 戰(zhàn)略目標(biāo) 本企業(yè)立志于長(zhǎng)期發(fā)展，建設(shè)成為最快的物流民營(yíng)企業(yè)。即通過(guò)快速把客戶的快件傳遞為價(jià)值， 繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價(jià)值； 去最大化的提供員工展示價(jià)值的空間，來(lái)最大化實(shí)現(xiàn)企業(yè)的上升空間； 最大化的為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值， 企業(yè)也將最大化的得到的社會(huì)回報(bào)。 （二） 經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 2022 年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)稅前利 潤(rùn) 500 萬(wàn)元。 （三） 報(bào)告目標(biāo) 報(bào)告的目標(biāo)是向財(cái)務(wù)報(bào)告使用者《包括投資者、債權(quán)人、政府及其有關(guān)部門和社會(huì)公眾等 )提供與企業(yè)財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果和現(xiàn)金流量等有關(guān)的會(huì)計(jì)信息，反映企業(yè)管理層受托責(zé)任履行情況，有助于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告使用者作出經(jīng)濟(jì)決策。 向財(cái)務(wù)報(bào)告使用者提供會(huì)計(jì)信息 反映管理層受托責(zé)任履行情況 四、 技術(shù) （一）運(yùn)輸系統(tǒng) 公司耗資近億元開(kāi)發(fā)“騰飛 E3 快遞軟件系統(tǒng)平臺(tái)”，包括“快遞業(yè)務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、無(wú)線 GPRS數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)、稱重計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、航空業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、車輛運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、 客服投訴受理系統(tǒng)、客服呼叫中心系統(tǒng)、電子商務(wù)（淘寶業(yè)務(wù)）接單系統(tǒng)”等。目前，全網(wǎng)絡(luò)共使用 GPRS 手持終端 20xx0 支將實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)員人手一把巴槍。公司的服務(wù)產(chǎn)能在不斷提升，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)中有升，公司的品牌和形象統(tǒng)一建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，成為國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營(yíng)快遞體系之一。 快遞業(yè)務(wù)的核心是郵件（即運(yùn)單），所有業(yè)務(wù)的處理都圍繞運(yùn)單展開(kāi)。整個(gè)系統(tǒng)可以抽象成一條業(yè)務(wù)主線、兩條輔線和兩個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)，分別是：以運(yùn)單為中心的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)、以客戶為中心的客戶服務(wù)系統(tǒng)、以決策為目標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)決策支持系統(tǒng)，兩個(gè)平臺(tái)包括辦公自動(dòng) 化平臺(tái)和電子商務(wù)平臺(tái)。 以運(yùn)單為中心的核心業(yè)務(wù)主線 以客戶為中心的客戶服務(wù)輔線 以決策為目標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)決策支持系統(tǒng)輔線 以辦公為目標(biāo)的辦公自動(dòng)化平臺(tái) 互聯(lián)網(wǎng)為手段的綜合電子商務(wù)平臺(tái) （二）采集系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括了：可視化的報(bào)表定義、審核關(guān)系的定義、報(bào)表的審批和發(fā)布、數(shù)據(jù)填報(bào)、數(shù)據(jù)預(yù)處理、數(shù)據(jù)評(píng)審、綜合查詢統(tǒng)計(jì)等功能模塊。通過(guò)信息采集網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化，擴(kuò)大數(shù)據(jù)采集的覆蓋范圍，提高審核工作的全面性、及時(shí)性和準(zhǔn)確性；最終實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)工作管理現(xiàn)代化、程序規(guī)范化、決策科學(xué)化，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化。 五、 價(jià) 值評(píng)估 （一）投資評(píng)估 騰飛物流投資價(jià)值評(píng)估 。 騰飛物流是我國(guó)鐵路特種集裝箱業(yè)務(wù)的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)主體。預(yù)計(jì) 20xx 年 — 2020 年，我國(guó)鐵路集裝箱復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá) 10%，公司經(jīng)營(yíng)的特種集裝箱業(yè)務(wù)屆時(shí)也將同步發(fā)展。特別是目前物流成本高企、物流需求快速增長(zhǎng)的情況下，公司憑借特種集裝箱資產(chǎn)和優(yōu)先申請(qǐng)鐵路運(yùn)力的資源，對(duì)特種集裝箱使用客戶開(kāi)展的附加值更高的物流服務(wù)也將得到高速發(fā)展。公司的另一業(yè)務(wù)沙鲅鐵路貨運(yùn)和臨港物流業(yè)務(wù)在未來(lái)幾年也增長(zhǎng)前景良好。為了配套營(yíng)口港日益增長(zhǎng)吞吐量和鞍鋼新廠的投產(chǎn)，沙鲅線二期即將擴(kuò)能，將帶來(lái)鐵路貨運(yùn) 及臨港物流業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，二期建成后，運(yùn)能將得到快速釋放，預(yù)計(jì)鐵路貨運(yùn)與臨港物流業(yè)務(wù)今年仍將保持 20%左右的增速，隨著高鐵開(kāi)通鐵路運(yùn)能的不斷釋放，以及公司對(duì)特種集裝箱業(yè)務(wù)的不斷投入，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司特種集裝箱業(yè)務(wù)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，特種集裝箱業(yè)務(wù)在公司利潤(rùn)的比重將不斷上升。保守估計(jì) 20xx20xx 年每股收益將分別為 元 , 元和 元。 以下是騰飛物流 20xx— 20xx 年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和 20xx 年 — 20xx 年的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，僅供參考： 會(huì)計(jì)年度 20xx 20xx 20xx（預(yù)測(cè)） 20xx（預(yù)測(cè)） 20xx（預(yù)測(cè)） 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（百萬(wàn)元） 1567 2186 2888 3536 4695 同比增長(zhǎng) 3% 39% 32% 22% 33% 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（百萬(wàn)元） 474 601 739 949 1222 同比增長(zhǎng) 22% 27% 23% 28% 29% 凈利潤(rùn)（百萬(wàn)元） 349 476 588 755 973 同比增長(zhǎng) 18% 37% 23% 28% 29% 每股收益（元） （二） 市盈率法估值 市盈率，是指投資者對(duì)從股票中獲得一元利潤(rùn)所愿意支付的 價(jià)格，即股票價(jià)格和每股收益的比例。它是反映股票獲利能力和投資風(fēng)險(xiǎn)的重要指標(biāo)，也是證券市場(chǎng)使用頻率最高的指標(biāo)。當(dāng)市價(jià)確定時(shí)，每股利潤(rùn)與市盈率成反比例關(guān)系，每股利潤(rùn)越高，市盈率越低，投資風(fēng)險(xiǎn)越小。 目前騰飛物流的市盈率是 31 倍左右。而公司所處行業(yè)的平均市盈率上下浮動(dòng)于 46倍，騰飛物流的市盈率低于市場(chǎng)平均水平。本人認(rèn)為市場(chǎng)目前對(duì)騰飛物流的市盈存在低估現(xiàn)象，就其實(shí)際情況來(lái)看，給予其 38倍比較合理。下面讓我們來(lái)看一組騰飛物流與同行業(yè)其他公司的市盈率對(duì)比。 表 20xx 年一季度騰飛物流與可比公司的市盈率對(duì)比 公司 名稱 目前股價(jià)（元） 每股收益（元） 市盈率（倍） 中遠(yuǎn)航運(yùn) 騰飛物流 營(yíng)口港 中海集運(yùn) （三） 數(shù)據(jù)來(lái)源 騰飛物流 20xx 年一季度每股收益為 元，而預(yù)計(jì) 20xx 年全年的每股收益約為 元。按 20xx年預(yù)計(jì)的每股收益來(lái)看，騰飛物流的股票價(jià)格應(yīng)該為： 38= 元；騰飛物流 20xx 年度每股收益為 元，按 10 年全年每股收益來(lái)看騰飛物流的價(jià) 格應(yīng)該為： 38= 元； 20xx 年度每股收益為 元，按 09 年全年每股收益來(lái)看騰飛物流的價(jià)格應(yīng)該為： 38= 元；將騰飛物流按 09 年到 11 年的每股收益計(jì) 算得出的 股票價(jià)格 做一個(gè)平 均值，我 們可以得 到騰飛物 流合理的 價(jià)格 應(yīng)該為：（ ++） /3= 元； 20xx 年 4 月 20 日，騰飛物流的收盤價(jià)為 元，距離以上分析得出的價(jià)格 元有 2元之多的差距，在理性的市場(chǎng)環(huán)境下仍有上漲的空間。若按照行業(yè)平均的市盈率 46倍來(lái)估值的話，未來(lái)福星股份的價(jià)格可看 高至元 左右。 六、 公司管理 （一） 董事會(huì) （二） 經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì) （三） 外部支持 七、 組織，協(xié)作及對(duì)外關(guān)系 （一） 公司 總經(jīng)理 外聘人士 會(huì)計(jì)事務(wù)所 顧問(wèn)事務(wù)所 技術(shù)支持 行業(yè)協(xié)會(huì) 物流部 司 機(jī) 外包物流 股東會(huì) 董事會(huì) 總經(jīng)理 戰(zhàn)略指導(dǎo)委員會(huì) 監(jiān)事會(huì) 本公司的獨(dú)資、控股、參股的公司以及非法人機(jī)構(gòu)的情況及比例： 以圖形方式表示， （二）職員狀況 公司目前職工情況：如：擁有員工 500 人，其中大專以上文化程度的 有 100 人，占員工總數(shù) 20%，大學(xué)本科以上的有 200 人，占員工總數(shù) 40%，碩士學(xué)位（含中級(jí)職稱）以上的有 20，占員工總數(shù) 4%，博士學(xué)位（含高級(jí)職稱）以上的有 20 人，占員工總數(shù) 4%；最好列表說(shuō)明，如： 人數(shù) 比例 人數(shù) 比例 人數(shù) 比例 人數(shù) 比例500 340 68% 200 40% 20 4% 20 4%員工人數(shù) 大專以上文化程度 博士（高級(jí)職稱）大學(xué)本科 碩士（中級(jí)職稱） 一、 市場(chǎng)介紹 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長(zhǎng)及競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)對(duì)物流高級(jí)化的需求也會(huì)越來(lái)越大，在大家都在注重以Inter 媒體做宣傳的同時(shí)，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式，目前以此做銷售的電子商務(wù)網(wǎng)站舉不勝數(shù)，但都是微利，這是因?yàn)樗麄冊(cè)谧鰧?shí)物 商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實(shí)物，是出售服務(wù)，不會(huì)產(chǎn)生大量的實(shí)物資金占?jí)簡(jiǎn)栴}，我們預(yù)計(jì)在： 12個(gè)月時(shí)間內(nèi)，投入： 500 萬(wàn) 形成品牌形象對(duì)客戶來(lái)說(shuō)尤為重量，我們的企業(yè)形象要獨(dú)特，并在客戶的心目中建立理想的形象，初期公司的人員素質(zhì)十分重要，因?yàn)槲覀兊陌l(fā)展方向并不是實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，而是物流的系統(tǒng)整合；隨著社會(huì)對(duì)物流操作要求越來(lái)越高，原有的倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸公司越來(lái)越不能適應(yīng)社會(huì)的需求，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司無(wú)論在物流技術(shù)水平上還是對(duì)物流發(fā)展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術(shù)并不是物流公司，是技 術(shù)公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流要求越來(lái)越高，原有的儲(chǔ)運(yùn)公司已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我公司的主要針對(duì)物流服務(wù)的高級(jí)化開(kāi)展服務(wù)，形成我公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。我們以網(wǎng)上物流訂單成為特色，我們計(jì)劃公 司 控股 I 控股 Ⅱ