【正文】 10艘、江輪3艘，組織資源極為豐富。⑸網(wǎng)點(diǎn)資源僅以安吉公司合資的上海海通國(guó)際汽車物流有限公司為例，上海海通公司提供國(guó)際航運(yùn)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)水運(yùn)、陸運(yùn)及鐵路運(yùn)輸、零部件拆裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)、外貿(mào)轉(zhuǎn)關(guān)等服務(wù)。重點(diǎn)打造沿海南北航線，已設(shè)立哈爾濱、沈陽(yáng)、營(yíng)口、大連、天津、煙臺(tái)、柳州和深圳等8個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍已延伸至韓國(guó)、美國(guó)和印度。安吉公司整車物流、零部件物流和口岸物流網(wǎng)點(diǎn)資源不可小覷。⑹倉(cāng)儲(chǔ)資源安吉公司擁有50家倉(cāng)庫(kù)配送中心，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)440萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸和吞吐量超過(guò)570萬(wàn)輛商品車，并且全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。安吉公司的整車物流板塊在全國(guó)管控總面積440萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)資源，建立了“十大運(yùn)作基地”,形成了全國(guó)性的整車物流網(wǎng)絡(luò)。倉(cāng)儲(chǔ)資源極為豐富。安吉物流倉(cāng)庫(kù)分布見(jiàn)圖24所示：圖24安吉物流整車倉(cāng)庫(kù)分布圖安吉物流整車倉(cāng)庫(kù)分布圖通過(guò)上述對(duì)安吉公司內(nèi)部環(huán)境的分析，確定了安吉公司的內(nèi)部關(guān)鍵因素，明確了企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)劣勢(shì)，下面運(yùn)用內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣對(duì)內(nèi)部因素進(jìn)行分析與總結(jié),見(jiàn)表25所示：表25 IFE矩陣內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵內(nèi)部因素權(quán)重評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)S優(yōu)勢(shì)品牌認(rèn)知度高，5A級(jí)物流企業(yè)，歷年被授予最佳供應(yīng)商稱號(hào)。4網(wǎng)點(diǎn)、組織及倉(cāng)儲(chǔ)資源分豐富，地理位置優(yōu)越。4營(yíng)銷能力與組織管理能力卓越。3業(yè)務(wù)運(yùn)作得當(dāng)，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)成熟高效。2信息化程度相比其他汽車物流同行企業(yè)較高，業(yè)務(wù)已全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。4W劣勢(shì)組織結(jié)構(gòu)過(guò)于龐大，公司整車物流、零部件物流等業(yè)務(wù)交叉，各自為政，轉(zhuǎn)型與改革困難重重。車輛調(diào)度模式、財(cái)務(wù)監(jiān)管模式有待優(yōu)化改良。物流成本大，管理成本高，規(guī)模經(jīng)濟(jì)不高。1人才缺乏，企業(yè)文化逐步流失，學(xué)習(xí)激勵(lì)機(jī)制有待跟進(jìn)。1技術(shù)水平與業(yè)務(wù)模式與發(fā)達(dá)國(guó)家有一定差距。缺乏優(yōu)化的整車物流資源計(jì)劃系統(tǒng)，業(yè)務(wù)效率有待提高?？偧訖?quán)分?jǐn)?shù) ，企業(yè)內(nèi)部總體實(shí)力遠(yuǎn)高于業(yè)界水準(zhǔn)。著眼于營(yíng)銷能力分析、運(yùn)作管理分析、組織能力分析和內(nèi)部資源分析，研究了安吉公司內(nèi)部環(huán)境，分析與總結(jié)優(yōu)劣勢(shì)，為下一步戰(zhàn)略的規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。第三章 安吉公司現(xiàn)存問(wèn)題及解決思路通過(guò)上述宏觀環(huán)境、中觀環(huán)境及微觀環(huán)境分析后，我們利用SWOT與道斯矩陣綜合環(huán)境分析法，指出安吉公司現(xiàn)存問(wèn)題，并制定相應(yīng)的解決方案。安吉公司現(xiàn)存問(wèn)題分析思路見(jiàn)下圖31所示：圖31 安吉公司現(xiàn)存問(wèn)題分析思路外部關(guān)鍵因素評(píng)價(jià)與分析內(nèi)部關(guān)鍵因素評(píng)價(jià)與分析EFE矩陣IFE矩陣SWOT交叉分析優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)機(jī)會(huì)威脅道斯矩陣綜合環(huán)境分析發(fā)現(xiàn)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題制定解決方案不符合符合安吉公司配送計(jì)劃 我們采用SWOT與道斯矩陣綜合環(huán)境分析法，分析安吉公司的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與威脅，從中指出現(xiàn)階段安吉公司亟需解決的問(wèn)題。具體分析見(jiàn)下圖32和表31所示：政策機(jī)會(huì)：中央與地方政府推出扶持政策，長(zhǎng)江三角地區(qū)優(yōu)勢(shì)明顯。環(huán)境機(jī)會(huì)：信息技術(shù)水平不斷提高，基礎(chǔ)設(shè)施開始不斷完善。人文機(jī)會(huì): 生活觀念逐漸改變，對(duì)物流等新興產(chǎn)業(yè)開始接受。行業(yè)機(jī)會(huì)：汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)井噴式發(fā)展，帶動(dòng)汽車物流的蓬勃發(fā)展。機(jī)會(huì)Opportunities法制威脅：國(guó)內(nèi)現(xiàn)代汽車物流起步晚，法制不健全。競(jìng)爭(zhēng)威脅：物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加??；物流專業(yè)高端人才緊缺。金融威脅：經(jīng)濟(jì)全球化下，金融危機(jī)產(chǎn)生影響。政策威脅：政府扶持政策收效不顯著，與預(yù)期效果存在較大差距。威脅Threats品脾優(yōu)勢(shì)：品牌認(rèn)知度高，5A級(jí)物流企業(yè)，歷年被授予最佳供應(yīng)商稱號(hào)。資源優(yōu)勢(shì)：網(wǎng)點(diǎn)、組織及倉(cāng)儲(chǔ)資源分豐富，地理位置優(yōu)越。管理優(yōu)勢(shì)：營(yíng)銷能力與組織管理能力卓越；業(yè)務(wù)運(yùn)作得當(dāng)，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)成熟高效。信息優(yōu)勢(shì)：信息化程度相比其他汽車物流同行企業(yè)較高，業(yè)務(wù)已全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。優(yōu)勢(shì)Strengths結(jié)構(gòu)劣勢(shì)：組織結(jié)構(gòu)過(guò)于龐大，公司整車物流、零部件物流等業(yè)務(wù)交叉，各自為政，轉(zhuǎn)型與改革困難重重。模式劣勢(shì)：車輛調(diào)度模式、財(cái)務(wù)監(jiān)管模式有待優(yōu)化改良。成本劣勢(shì)：物流成本大，管理成本高，規(guī)模經(jīng)濟(jì)不高。技術(shù)劣勢(shì)：技術(shù)水平與業(yè)務(wù)模式與發(fā)達(dá)國(guó)家有一定差距。劣勢(shì)Weaknesses圖 32 公司的SWOT分析表31 道斯矩陣 戰(zhàn)略 內(nèi)部 選擇 因素外部因素優(yōu)勢(shì)S品牌優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)管理優(yōu)勢(shì)、信息優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)W結(jié)構(gòu)劣勢(shì)、模式劣勢(shì)成本劣勢(shì)、技術(shù)劣勢(shì)機(jī)會(huì)O政策機(jī)會(huì)、環(huán)境機(jī)會(huì)人文機(jī)會(huì)、行業(yè)機(jī)會(huì)SO戰(zhàn)略增長(zhǎng)型戰(zhàn)略。，發(fā)展核心業(yè)務(wù)，在自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上建立全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。WO戰(zhàn)略扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，增加利潤(rùn)。，縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家汽車物流企業(yè)的差距。，健全整車物流資源計(jì)劃系統(tǒng)。，進(jìn)一步提高物流運(yùn)輸效率。威脅T法制威脅、競(jìng)爭(zhēng)威脅金融威脅、政策威脅ST戰(zhàn)略多種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略通過(guò)差異化戰(zhàn)略和低成本戰(zhàn)略維持安吉公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。WT戰(zhàn)略防御型戰(zhàn)略，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。，加強(qiáng)防御外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。由SWOT與道斯矩陣綜合環(huán)境分析得出，安吉公司整體優(yōu)勢(shì)大于劣勢(shì)，機(jī)遇高于威脅。至于選擇何種戰(zhàn)略，應(yīng)進(jìn)一步根據(jù)安吉公司即時(shí)的情況分析討論決定，堅(jiān)決避免一概而論，從而在風(fēng)云變化的市場(chǎng)中隨時(shí)調(diào)整方向，做到與時(shí)俱進(jìn)。通過(guò)上述SWOT與道斯矩陣綜合環(huán)境分析，我們對(duì)安吉公司的優(yōu)劣勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀有了多方面的認(rèn)識(shí)。，我們了解到，從三個(gè)主要關(guān)鍵成功因素中，我們選擇安吉公司有待發(fā)展的整車配送鏈優(yōu)化與信息化建設(shè)兩項(xiàng)指標(biāo)作為安吉公司自身定位的維度，從而確定安吉公司定位。見(jiàn)圖33所示：整車配送鏈優(yōu)化信息化建設(shè)基礎(chǔ)完善完善國(guó)內(nèi)其余汽車物流公司安吉公司國(guó)外著名汽車物流公司流程圖圖33 安吉公司自身定位 從上圖中看到，不論是整車配送鏈優(yōu)化，還是信息化建設(shè)，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)其余汽車物流公司，但與國(guó)外著名汽車物流公司存在較大差距。通過(guò)安吉公司的戰(zhàn)略定位，我們能夠清晰有效地認(rèn)識(shí)到安吉公司自身發(fā)展位置，從而正確地選擇解決方案。在確定安吉公司綜合環(huán)境及自身位置之后，選擇一種明智的解決方案將為安吉公司的進(jìn)一步發(fā)展提供高效的規(guī)劃。從發(fā)展戰(zhàn)略的角度分析，其主要發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)集中于ST（優(yōu)勢(shì)+威脅）與WO（劣勢(shì)+機(jī)會(huì)）的組合上。換而言之，現(xiàn)階段的安吉公司應(yīng)利用外部環(huán)境的機(jī)會(huì)彌補(bǔ)內(nèi)部劣勢(shì)（如信息系統(tǒng)的開發(fā)與完善），利用企業(yè)的優(yōu)勢(shì)規(guī)避外部的威脅（如國(guó)際一流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)威脅）。根據(jù)上述分析，我們提出基于安吉配送計(jì)劃的解決方案，此方案的選擇基于四項(xiàng)基本考慮，見(jiàn)下圖34所示：圖34 解決方案選擇四項(xiàng)基本考慮整體定位局部現(xiàn)狀整車配送鏈優(yōu)化信息化建設(shè)結(jié)合上圖所示，我們不妨進(jìn)一步分析四項(xiàng)基本考慮之間的聯(lián)系與區(qū)別。從安吉公司的整體定位中，我們重點(diǎn)選擇信息化建設(shè)的需求。實(shí)際上，信息化建設(shè)是衡量國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)發(fā)展程度的重要指標(biāo)之一。有人做了這樣一組統(tǒng)計(jì)，國(guó)際頂尖物流企業(yè)中，%的單位信息化建設(shè)幾乎做到公司業(yè)務(wù)全覆蓋的程度；若要參與至競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)，信息化建設(shè)勢(shì)在必行；再?gòu)陌布揪植楷F(xiàn)狀分析，我們有針對(duì)性選擇了基于整車配送鏈優(yōu)化需求的考慮。從案例中我們得出，不論是整車物流資源計(jì)劃系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、整車物流運(yùn)輸方式及線路的優(yōu)化還是道位利用率的優(yōu)化設(shè)計(jì)，均是為了進(jìn)一步優(yōu)化整車配送鏈設(shè)計(jì)，從而提高安吉公司的業(yè)務(wù)效率，這也是提升公司競(jìng)爭(zhēng)力最直接、最有效的方式。從另一角度來(lái)看，整車配送鏈的優(yōu)化反作用于安吉公司整體定位，為其國(guó)際性戰(zhàn)略打好基礎(chǔ)。此外，值得注意的是，整車配送鏈優(yōu)化與信息化建設(shè)相輔相成，整體定位與局部現(xiàn)狀相得益彰，安吉公司能夠利用信息化建設(shè)有效輔助整車配送鏈優(yōu)化，通過(guò)整車配送鏈改善提升信息化水準(zhǔn)。以下我們?cè)倬唧w闡述安吉公司戰(zhàn)略選擇的四項(xiàng)基本考慮。⑴基于安吉公司整體定位考慮從圖110安吉公司戰(zhàn)略定位中，我們看到，安吉公司的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)汽車物流公司，主要競(jìng)爭(zhēng)來(lái)源于國(guó)外著名物流企業(yè)，此種現(xiàn)狀亦與安吉公司走向國(guó)際市場(chǎng)的策略不謀而合。實(shí)際上，第三方物流市場(chǎng)前景廣闊，安吉公司現(xiàn)階段處于的位置存在巨大的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，安吉公司應(yīng)抓住機(jī)會(huì)，發(fā)展公司自身薄弱的環(huán)節(jié)，推出扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略（如對(duì)整個(gè)整車配送鏈鏈環(huán)節(jié)進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)），從而縮短與國(guó)際一流企業(yè)的差距。⑵基于安吉公司局部現(xiàn)狀考慮針對(duì)安吉公司內(nèi)部環(huán)境而言，安吉公司優(yōu)勢(shì)明顯，如擁有強(qiáng)大的組織管理能力，成熟的業(yè)務(wù)模式和較為完善的基礎(chǔ)建設(shè)，這些優(yōu)勢(shì)在一定程度上為安吉公司的國(guó)際性戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。實(shí)際上，我們發(fā)現(xiàn)，諸如供應(yīng)商、管理模式、研發(fā)技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)容易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所借鑒和模仿，而其內(nèi)部的劣勢(shì)又在制約著公司的發(fā)展，使得安吉公司在國(guó)際化的舞臺(tái)上喪失發(fā)展的機(jī)會(huì)。因此，安吉公司應(yīng)合理利用外部環(huán)境，在擴(kuò)大自身實(shí)力的同時(shí)，發(fā)展核心業(yè)務(wù)，推出多元化戰(zhàn)略，從而提升其競(jìng)爭(zhēng)水平。⑶基于安吉公司整車配送鏈優(yōu)化需求的考慮 面對(duì)國(guó)內(nèi)外日趨激烈的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，安吉公司若想搶灘國(guó)際市場(chǎng)，快速而準(zhǔn)確的信息與整車配送鏈優(yōu)化將是安吉公司搶得先機(jī)的生命線。縱觀國(guó)際物流巨擘如FEDEX公司、UPS公司等的配送鏈具備智能化與信息化的設(shè)計(jì)，整體業(yè)務(wù)配送表現(xiàn)無(wú)疑充滿著前沿與高效，讓人期待。 與安吉公司“成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先并具有國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力、核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商”的愿景相匹配，我們提出了安吉公司整車配送鏈三大優(yōu)化，即高效化、智能化和信息化。整車配送鏈三方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)將進(jìn)一步提升安吉公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，因此，安吉公司的戰(zhàn)略學(xué)則將基于整車配送鏈優(yōu)化需求的考慮。⑷基于安吉公司信息化建設(shè)需求的考慮經(jīng)營(yíng)管理信息化公司決策信息化人才培養(yǎng)信息化公司宣傳信息化業(yè)務(wù)配送信息化安吉公司信息化建設(shè)圖35 安吉公司信息化建設(shè)方向在這里，我們不妨引入企業(yè)信息化建設(shè)的概念。所謂企業(yè)信息化，指企業(yè)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等一系列現(xiàn)代化技術(shù)，通過(guò)對(duì)信息資源的深度開發(fā)和廣泛利用，不斷提高生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、決策的效率和水平，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程。針對(duì)安吉公司而言，信息化建設(shè)主要包括經(jīng)營(yíng)管理信息化、業(yè)務(wù)配送信息化、公司決策信息化、人才培養(yǎng)信息化和公司宣傳信息化等五大方向，可以看出信息化建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而另一方面，安吉公司的信息化建設(shè)已初現(xiàn)規(guī)模，信息化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同行。而我們主要選擇安吉公司業(yè)務(wù)配送信息化建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化方案設(shè)計(jì),見(jiàn)下圖35所示：安吉公司戰(zhàn)略選擇基于信息化建設(shè)需要，理由分如下四點(diǎn)闡述：①增強(qiáng)安吉公司在國(guó)際舞臺(tái)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力需要加強(qiáng)信息化建設(shè)，它能夠加快組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化、有效降低成本、擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)范圍、激發(fā)生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新，所帶來(lái)的附加效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出本身；②在全球知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息化高速發(fā)展的現(xiàn)今，信息化是決定企業(yè)成敗的關(guān)鍵性因素，尤其是針對(duì)正處于開拓國(guó)際性市場(chǎng)戰(zhàn)略階段、已初具規(guī)模效應(yīng)的安吉公司而言，是其實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制（主要是跨國(guó)經(jīng)營(yíng)）的重要前提。③信息化建設(shè)為安吉公司提供有效的物流信息門戶，能夠讓其及時(shí)掌握國(guó)際化的市場(chǎng)變化和行業(yè)動(dòng)態(tài)。④此外，實(shí)現(xiàn)更為便捷有效的資源共享也是現(xiàn)代信息化建設(shè)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)之一。可見(jiàn)，加強(qiáng)信息化建設(shè)對(duì)于安吉公司而言，具有不可替代的戰(zhàn)略地位，因此，安吉公司的戰(zhàn)略選擇需基于其信息化建設(shè)需求的考慮。結(jié)合上述對(duì)安吉公司整車物流板塊的分析，我們分別從以下三方面提出對(duì)安吉公司現(xiàn)存問(wèn)題的解決思路：整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)線路設(shè)計(jì)、整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)以及整車物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。縱觀三方面設(shè)計(jì)，我們采用從整體到局部、局部再到整體的設(shè)計(jì)思路對(duì)安吉公司整車物流板塊現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行合理解決。1 整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)線路設(shè)計(jì)：針對(duì)整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)線路設(shè)計(jì)，我們以案例3中的數(shù)據(jù)為依據(jù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)整車物流運(yùn)輸大體環(huán)境以及各種運(yùn)輸方式的特征，確定安吉公司整車板塊運(yùn)輸線路、運(yùn)力模式以及承運(yùn)商模式，為后續(xù)的整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)以及整車物流資源計(jì)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，該設(shè)計(jì)模式如下圖36所示：整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)線路設(shè)計(jì)承運(yùn)商模式運(yùn)力模式運(yùn)輸線路圖36 網(wǎng)絡(luò)線路設(shè)計(jì)模式2 整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)：針對(duì)整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，我們將節(jié)點(diǎn)分為2部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，如下圖37所示：道位倉(cāng)儲(chǔ)整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖37 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)模式①倉(cāng)儲(chǔ)：通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)以及射頻識(shí)別技術(shù)的引進(jìn)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行更加有效的管理，避免人工操作失誤帶來(lái)的損失，而且也能提高整車出庫(kù)入庫(kù)效率。②道位: ■通過(guò)對(duì)道位上層空間的開發(fā)利用，增加更多的道位資源，進(jìn)而提高道位利用率； ■針對(duì)同一倉(cāng)庫(kù)或不同倉(cāng)庫(kù)下拼裝業(yè)務(wù)調(diào)度模式的重新設(shè)計(jì)，使拼裝業(yè)務(wù)的裝載作業(yè)最大可能地在一條道位上完成，進(jìn)而提高到位利用率。⑶整車物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)：在此部分中，我們建立安吉公司整車物流信息系統(tǒng)，使得安吉公司、承運(yùn)商以及承運(yùn)商之間信息交流更加便捷暢通，在某種程度上進(jìn)一步規(guī)避因信息延遲可能帶來(lái)的損失，此外亦使得不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)換與銜接更為順暢，從而達(dá)到提高多式聯(lián)運(yùn)效率的目的，為安吉公司整車多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。2安吉配送計(jì)劃第四章 安吉配送計(jì)劃的提出在第一部分中對(duì)安吉公司所處的宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境