【正文】 Xue 目前 承認 TS16949的 汽車主機廠 美國 – GM – FORD – DAIMLERCHRYSLER 法國 – 雷諾 – 標致 – 雪鐵龍 德國 – BMW – VW – AUDI – OPEL 意大利 – FIAT 日本 – JAMA協(xié)會（ 13個會員） 26 Alex,Xue 各大公司具體要求 通用（ GM） ： 1999年 11月 30日聲明： 同時接受 QS9000和 ISO/TS16949。 不接受 VDA 、 EAQF或 AVSQ作為 ISO/TS16949或 QS9000的等同標準。 2023年 8月聲明： 對于目前已通過 QS9000認證的供應商，強烈推薦在 QS9000認證證書到期前升級為 ISO/TS16949： 2023， 但最遲不能超過 2023年 12月 14日或各 OEM顧客要求的更早的期限。 福特（ FORD） : 1999年 10月 7日聲明 ， 認可 ISO/TS16949為 QS9000的等同標準 。 2023年 8月聲明 同通用公司 ！ 戴姆勒 克萊斯勒 （ DaimlerChrysler） : 要求所有供應商在 2023年 7月 1日前 通過 ISO/TS16949注冊認證 27 Alex,Xue 寶馬 BMW： 作為 ；要求供應商符合 ISO/TS16949的要求； 德國大眾汽車 ： 作為 受；要求獲得 ISO/TS16949的注冊認證； 雪鐵龍 /雷諾： 作為 EAQF的另一種選擇被接受；要求供應商 2023年 12月 14日前完成 ISO/TS16949的注冊認證； 菲亞特 Fiat： 任何新的認證必須是 TS16949的認證，并在下一次換證時將 AVSQ的證書轉(zhuǎn)換為TS16949的證書； 博世 (Bosch)： 要求內(nèi)部工廠和所有供應商采用ISO/TS16949。 各大公司具體要求 28 Alex,Xue 第四章： ISO/TS16949 的適用范圍 ISO/TS16949適用于 汽車行業(yè)產(chǎn)品和相關服務產(chǎn)品的組織，如 提供下述產(chǎn)品或服務的組織： a)生產(chǎn)材料； b)生產(chǎn)零件和維修零件； c)熱處理、噴漆、電鍍或其它表面處理服務； d)工模具和生產(chǎn)設備。 29 Alex,Xue ISO/TS16949:2023認證資格 Applicability of TS16949:2023 Certification – Any anization in the automotive supply chain meeting the eligibility criteria can obtain certification – 任何汽車供應鏈內(nèi)組織均符合本規(guī)范所指具認證資格 – Automotive is defined by IATF to include cars, trucks (light, medium and heavy), buses and motorcycles – IATF定義包括汽車 、 貨車 (輕卡 、 中卡及重卡 ) 、 客車與摩托車 – IATF specifically exclude industrial, agricultural and offhighway (mining, construction, forestry, etc) vehicles for the definition of Automotive – IATF明確排除工業(yè)與農(nóng)業(yè)用與非公路 (采礦 、 營建 、 林用 )車輛 30 Alex,Xue 2 、 Eligibility requirements for TS16949:2023 Certification – a) 、 Relevant to automotiverelated products only – a) 、 汽車相關之零件 – b) 、 Applicable only to sites where production or service parts are manufactured – b) 、 適用于生產(chǎn)或服務零件制造場所 – c) 、 Site is defined as a location at which value added manufacturing processes occur – c) 、 場所的定義為加值制造流程產(chǎn)生的地點 – d) 、 Manufacturing is defined as the process of making production materials, parts or assemblies, or heat treating, painting, plating services – d) 、 制造的定義為制作生產(chǎn)原料 、 零件或組裝 、 或熱處理 、 涂裝與電鍍服務 31 Alex,Xue Note that this eligibility criteria for means that some anizations currently certified to QS9000 will not be eligible for TS16949:2023 registration 此意味目前某些已認證 QS9000 的組織企業(yè)將不能適用于 TS16949 for example, Stockists如倉儲物流業(yè) or Organizations supplying to nonautomotive supply chain 或提供給非汽車供應鏈之組織 Any anization who manufactures products which are automotiverelated, but are not currently within the automotive supply chain may be accepted for certification activity 組織其所制造生產(chǎn)產(chǎn)品為汽車相關但現(xiàn)在不是汽車供應鏈可能被接受認證任何 活動 These situations are to be managed by the individual certification body, not by any IATF ruling 實況將由個別認證機構(gòu)管理非由 IATF管制 32 Alex,Xue For anizations who manufacture ―general‖ products (such as bulk chemicals, paints or raw steel for example), which could be automotive or nonautomotive, there must be evidence that they have at least one automotive customer 當組織制造通用產(chǎn)品如化學散裝材料 (如脫模劑 ) 、 涂料或鋼鐵原材時 ,有可能為汽 車用或非汽車用 ,但必須有證據(jù)至少有一個汽車業(yè)客戶 。 The key issue is that the product is used in the automotive supply chain, even though the same product may be manufactured for a variety of sectors 關鍵點為其產(chǎn)品必須使用在汽車供應鏈 ,即使其產(chǎn)品可能有多種產(chǎn)業(yè)使用 Organisations who supply service parts can achieve certification if they manufacture parts to OEM specification, and those parts are distributed via the OEM official dealer work 組織供應售后服務市場亦可其為制造原廠規(guī)格服務性零件的條件下進行認證 Organisations who manufacture aftermarket parts, which are not to OEM specification, or not distributed through the OEM work, cannot achieve certification 組織制造維修且非依原廠規(guī)格或非透過原廠經(jīng)銷通路者無法認證 33 Alex,Xue ISO/TS16949 ISO/TS16949∶2023 是由國際汽車特別工作組（ IATF）和日本汽車制造商協(xié)會（ JAMA）在 ISO/TC176質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會的支持下共同制定的質(zhì)量管理體系認證標準。 該標準一經(jīng)發(fā)布即引起世界各國的關注，其影響遠遠超過汽車行業(yè)。 首先 ，它以全面質(zhì)量管理的理論和方法為基礎，吸收并借鑒了世界知名質(zhì)量專家的實踐和觀點，演變?yōu)橐惶滓再|(zhì)量為中心，綜合的、全面的 管理方式和管理理念 ，被譽為濃縮的 MBA； 其次 ISO/TS16949以 ISO9001∶ 2023為基礎，兼收并蓄了意大利AVSQ、法國 EAQF、美國 QS9000及德國 理體系特長，樹立了該標準的權(quán)威地位； 第三 ，該標準對日本汽車工業(yè)生產(chǎn)管理模式 ——精益生產(chǎn)方式大力推介，使得該標準的公布引起了世界制造業(yè)的重視。 可以預見，通過 ISO/TS16949∶ 2023的有效實施，認證企業(yè)將在其供應鏈中建立起一個持續(xù)改進、減少變差和浪費的質(zhì)量管理體系。 34 Alex,Xue 德國 英國 ISO 中國 美國 1914 第一次世界大戰(zhàn) 1941 第二次世界大戰(zhàn) 1958 9858 1979 BS575 0 1987 ISO90 00 1991 VDA 1s t ed. 1992 DE C VDA 2s t ed. GB/T1 9000 1994 AUG ISO90 00 Q S900 0 1st ed 1995 FE B GB/T1 9000:1994 QS900 0 2st ed 1996 JU L VDA 3s t ed. 1998 MA R QS900 0 3st ed 1998 DE C VDA 4s t ed. 1999 MA R ISO/T S16949 1st ed. 2023 DE C ISO90 00 GB/T1 9000:2023 2023 MA R ISO/T S16949 2st ed. GB/T 18 503 A Q A P Worldwide Quality Management System Standard Evolution 35 Alex,Xue 從英國的 BS5750國家級質(zhì)量管理標準到 ISO/TS16949 BS5750 ISO9000:1994 QS9000 AVSQ VDA EAQF ISO/TS16949： 1999 ISO/TS16949： 2023 ISO9001： 2023 質(zhì)量管理體系的發(fā)展 ?凡天下大事。 36 Alex,Xue 質(zhì)量管理理念的進步 質(zhì)量管理理念 Presentation 全面質(zhì)量管理 (TQM): 以檢驗為導向 ISO900X: 94 ISO/TS16949: 2023: 以過程為導向 VDA18: 以結(jié)果為導向(管理能力 ) , QS9000, ISO/TS16949:99 以要素為導向 ,強調(diào)符合性 . 卓越經(jīng)營 37 Alex,Xue 提起注意 !! 注 1:TS16949是專門針對 汽車行業(yè) 的質(zhì)量管理體系 (QMS:QUALITY MANAGEMENT SYSTEM)。 注２ :TS:TECHNICAL SPECIFICATION (技術規(guī)范 ),目前僅是技術規(guī)范 ,能否升為標準看其每三年的評審 。 (GB/T 18305 ISO/TS16949:2023是我們的國家標準 ) 注３ :由國際汽車工作小組（ IATF） 和日本汽車工業(yè)協(xié)會（ JAMA）在 ISO/TC176質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會的支持下共同制定的 。 注 4: 16949僅是文件的 編號 而已。 38 第二章 ISO/TS16949 基本內(nèi)容 Alex,Xue ISO/TS 16949是否會取代 QS 9000? AIAG無計劃修訂 QS 9000 ： 1998 要求以反應 ISO 9000 : 2023 之改變，但 QS 9000:1998的有效期限將到 2