【正文】 。 準(zhǔn)時(shí)是在用戶(hù)需要的時(shí)間 ， 按用戶(hù)需要的數(shù)量 ， 提供所需的產(chǎn)品和服務(wù) 。 合格產(chǎn)品和 (或 )滿(mǎn)意服務(wù) ， 是指質(zhì)量 。 歸結(jié)起來(lái) ， 對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的要求包括 6方面：時(shí)間 (Time， T)、 質(zhì)量 (Quality， Q)、 成本(Cost， C)、 服務(wù) (Service， S)、 柔性 (Flexibility ， F)和環(huán)境 (Environment， E)。 運(yùn)作管理的內(nèi)容 運(yùn)作管理作為企業(yè)管理系統(tǒng)的基本組成部分 ， 包含許多具體的管理工作 ， 其管理職能主要有以下五個(gè)方面內(nèi)容： 1)運(yùn)作戰(zhàn)略 。 它是企業(yè)總體戰(zhàn)略下的職能戰(zhàn)略 ， 按照所達(dá)到的目標(biāo)市場(chǎng)和企業(yè)既定的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ， 對(duì)企業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng)進(jìn)行全局性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性的謀劃 ， 構(gòu)造一個(gè)能不斷發(fā)展的具有高效益 、 高效率的先進(jìn)的運(yùn)作模式 。 2)運(yùn)作準(zhǔn)備與運(yùn)作組織 。 是指運(yùn)作的物質(zhì)準(zhǔn)備工作 、 技術(shù)準(zhǔn)備工作和組織工作 。 它包括工廠(chǎng)與車(chē)間的平面布置 、 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì) 、 工作研究 、 運(yùn)作過(guò)程組織 、 物資管理 、 設(shè)備管理 、 企業(yè)文化等 。 3)運(yùn)作計(jì)劃 。 是指與產(chǎn)品和服務(wù)有關(guān)的生產(chǎn)計(jì)劃工作和負(fù)荷分配工作 。 它包括生產(chǎn)計(jì)劃 、 過(guò)程計(jì)劃 、 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 、 材料計(jì)劃 、 人員計(jì)劃和負(fù)荷分配等 。 4) 運(yùn)作控制 。 是指圍繞著完成計(jì)劃任務(wù)所進(jìn)行的檢查 、 調(diào)整等管理工作 。 它包括生產(chǎn)進(jìn)度控制 、 庫(kù)存控制 、 質(zhì)量控制 、 成本控制及企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作 。 5) 先進(jìn)的運(yùn)作模式 。 為適應(yīng)企業(yè)國(guó)際化和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新形勢(shì) ， 盡快提高企業(yè)管理集成度 ， 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一體化 ，已是現(xiàn)代運(yùn)作管理的熱點(diǎn) 。 從 20世紀(jì) 50年代的 GT(Group Technology)、 70年代的 MRP(Material Requirements Planning)與 MRP— Ⅱ(Manufacturing Resource Planning－ Ⅱ) 到 80年代的 JIT(Just Time)和 90年代出現(xiàn)的 LP(Lean Production)、 AM(Agile Manufacturing)、 BPR(Business Process Reengineering)、 AVE(Agile Virtual Enterprise)都是先進(jìn)的生產(chǎn)模式 。 運(yùn)作管理的任務(wù) 從運(yùn)作管理在企業(yè)管理系統(tǒng)中的作用可知 ， 運(yùn)作管理的基本任務(wù)是：在計(jì)劃期內(nèi) ， 按照社會(huì)需要 ， 在必要的時(shí)間 ， 按規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量 ， 以限定的產(chǎn)品成本 ， 高效率地生產(chǎn)必要數(shù)量的產(chǎn)品 。 產(chǎn)品質(zhì)量 、 數(shù)量 、 成本和交貨期是互相關(guān)聯(lián)的 ， 如：提高產(chǎn)品質(zhì)量水平 ， 可能會(huì)增加生產(chǎn)成本；增大生產(chǎn)批量 ， 又可能降低生產(chǎn)成本 。 因此 ， 必須從整個(gè)生產(chǎn)與運(yùn)作管理系統(tǒng)出發(fā) ， 運(yùn)用組織 、 計(jì)劃 、 控制的職能 ， 把投人運(yùn)作系統(tǒng)中的各種生產(chǎn)要素有效地結(jié)合起來(lái) ， 使生產(chǎn)過(guò)程中物質(zhì)流和信息流有機(jī)地融為一體 ， 按照最經(jīng)濟(jì)的方式 ， 創(chuàng)造出使社會(huì)和企業(yè)都滿(mǎn)意的產(chǎn)品或服務(wù) 。 運(yùn)作管理的演進(jìn) 自從人類(lèi)有了生產(chǎn)活動(dòng)，就產(chǎn)生了運(yùn)作管理的實(shí)踐。在古代，有許多大規(guī)模的工程建設(shè)，如中國(guó)的萬(wàn)里長(zhǎng)城、埃及的金字塔、羅馬帝國(guó)的公路與輸水道、西班牙的海船制造。雖然有了建造這些工程的經(jīng)驗(yàn)，但是并沒(méi)有形成科學(xué)。自 18世紀(jì) 70年代產(chǎn)業(yè)革命開(kāi)始之后，工廠(chǎng)制度代替了手工作坊，機(jī)器代替了人力。 1771年亞當(dāng) .斯密勞動(dòng)分工理論出現(xiàn)，標(biāo)志著管理理論萌芽開(kāi)始誕生。但是管理真正成為一門(mén)科學(xué)，是源自泰羅對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)的研究成果而形成的《科學(xué)管理原理》。 年 份 概念和方法 發(fā)源國(guó)別 1911 1911 1913 1914 1917 1931 1927—— 1933 1934 1940 1947 1950— 1960 1970s 1980s 1990s 科學(xué)管理原理 ， 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間研究和工作研究 工業(yè)心理學(xué) 流水裝配線(xiàn) 作業(yè)計(jì)劃圖 (甘特圖 ) 庫(kù)存控制中的經(jīng)濟(jì)批量模型 抽樣檢驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)圖技術(shù)在質(zhì)量控制中應(yīng)用 霍桑試驗(yàn) ， 人際關(guān)系學(xué)說(shuō) 工作抽樣分析 處理復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題的多種訓(xùn)練小組方法 線(xiàn)性規(guī)劃的單純形解法 運(yùn)籌學(xué)快速發(fā)展 ， 如模擬技術(shù) 、 排隊(duì)論 、 決策論 、 數(shù)學(xué)規(guī)劃；計(jì)算機(jī)硬 、 軟件技術(shù)；網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù) (PERT和 CPM) 車(chē)間計(jì)劃 ， 庫(kù)存控制 ， 工廠(chǎng)布置 ， 預(yù)測(cè)和項(xiàng)目管理 ， MRP和 MRPⅡ 等 JIT、 TQC和工廠(chǎng)自動(dòng)化 (CIM、 FMS、 CAD、CAM以及機(jī)器人等 ) TQM普及化 ， 各國(guó)推行 IS09000， 流程再造(BPR)， 企業(yè)資源計(jì)劃 (ERP)、 并行工程 (CE)、敏捷制造 (AM)、 精良生產(chǎn) (LP)、 電子商務(wù) 、 因特網(wǎng) ， 供應(yīng)鏈管理等 美國(guó) 美國(guó) 美國(guó) 美國(guó) 美國(guó) 美國(guó) 美國(guó) 英國(guó) 英國(guó) 美國(guó) 美國(guó)和西歐 美國(guó)和西歐 美國(guó) 、 日本和西歐 日本 、 美國(guó)和西歐 科學(xué)管理 1911年弗雷德里克 w． 泰羅 (Frederick W． Taylor)創(chuàng)建的科學(xué)管理理論給生產(chǎn)運(yùn)作管理帶來(lái)了巨大的變化 。 他通過(guò)對(duì)工作方法的觀(guān)測(cè) 、 分析和改進(jìn)以及運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段相結(jié)合方法來(lái)提高生產(chǎn)率 ， 取得明顯成效 。 泰羅理論的基本思想是： 1)利用動(dòng)作研究和時(shí)間研究方法確定工人每天的勞動(dòng)定額； 2)按標(biāo)準(zhǔn)的操作方法訓(xùn)練工人； 3)實(shí)行差別計(jì)件工資制度； 4)明確劃分管理職能，使管理工作專(zhuān)業(yè)化。他的杰出貢獻(xiàn)是使管理由經(jīng)驗(yàn)走向科學(xué)，因此被譽(yù)為科學(xué)管理之父。 與泰勒同時(shí)代對(duì)科學(xué)管理做出貢獻(xiàn)的還有弗蘭克 吉爾布雷思 (Frank Gilbreth)、莉連 吉爾布雷思 (Lillian Gilbreth )和亨利 . (Henry． Gantt)。 流水裝配 1913年出現(xiàn)了機(jī)器時(shí)代最重大的技術(shù)革新 —— 福特公司在汽車(chē)制造中應(yīng)用流水裝配線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)。流水生產(chǎn)以標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)單化、專(zhuān)業(yè)化為目標(biāo)，成為大批量生產(chǎn)的一種方式。運(yùn)用流水裝配線(xiàn)，力求實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)機(jī)械化，促進(jìn)更細(xì)的勞動(dòng)分工和生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化，大大提高生產(chǎn)效率，降低了成本。福特公司在該裝配線(xiàn)引入之前，一個(gè)工人完成一輛汽車(chē)底盤(pán)的裝配要用 時(shí)。而在流水裝配線(xiàn)建成之后，由于應(yīng)用了專(zhuān)業(yè)分工和底盤(pán)可以自由移動(dòng)，每個(gè)底盤(pán)的平均時(shí)間縮短為 93分。 人際關(guān)系理論 從 1927年開(kāi)始，由社會(huì)學(xué)家梅奧 (Mayo)領(lǐng)導(dǎo)的哈佛工商管理研究生院組織的研究小組，在西屋電氣公司 的 伊利諾斯州 霍桑工廠(chǎng) 進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá) 6年實(shí)驗(yàn)研究。開(kāi)始設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的目的是研究工廠(chǎng)環(huán)境條件對(duì)生產(chǎn)效率的影響，但研究的結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)人的因素比以前理論工作者想象重要得多。由此梅奧提出了人際關(guān)系學(xué)說(shuō)?；居^(guān)點(diǎn)是工人是社會(huì)人而不是經(jīng)濟(jì)人，尊重工人比只靠增加工資更能發(fā)揮工人的積極性，工人的態(tài)度和行為取決于個(gè)人和社會(huì)作用的發(fā)揮，組織和社會(huì)對(duì)工人的關(guān)心是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要條件。人際關(guān)系學(xué)說(shuō)大大推動(dòng)了行為科學(xué)理論的發(fā)展，使管理重心開(kāi)始由物轉(zhuǎn)向人，開(kāi)始重視人的激勵(lì)問(wèn)題。 20世紀(jì) 40年代，馬斯洛 (Abraham Maslow)提出需求層次理論； 50年代赫芝伯格 (Frederick Hertzberg)提出雙因素理論；麥格雷戈 (Douglas Mcgregor)于 60年代提出 X理論與 Y理論；到了 70年代威廉 .烏奇 (William Ouchi)提出 Z理論。激勵(lì)理論廣泛用于運(yùn)作活動(dòng)，成為發(fā)揮工人創(chuàng)造性、積極性和提高生產(chǎn)率的源泉。 行為科學(xué)派 —— 企業(yè)文化 —— “源在美國(guó)，根在日本” —— 一種為企業(yè)全體員工所認(rèn)可和共同遵循的，帶有本企業(yè)特色的理想、信念、價(jià)值觀(guān)念、行為方式、經(jīng)營(yíng)作風(fēng)、企業(yè)精神、道德規(guī)范、發(fā)展目標(biāo)和思想意識(shí)等精神因素的總和?？茖W(xué)管理是以“物”為中心的“理性管理”（硬件），企業(yè)文化是以“人”為中心的“靈性管理”（軟件）。 泰羅的科學(xué)管理強(qiáng)調(diào)工作設(shè)計(jì)的技術(shù)層面而忽視人的因素。歐美學(xué)者在研究中發(fā)現(xiàn)，美注重“硬”的方面，強(qiáng)調(diào)理性主義的科學(xué)管理，日不但重視“硬”的方面，還特別注重“軟”的方面。 80年代，美國(guó)學(xué)者所著《企業(yè)文化論 — 企業(yè)生存的習(xí)俗和禮儀》、《 Z理論 — 美國(guó)企業(yè)怎樣迎接日本的挑戰(zhàn)》、《日本企業(yè)管理藝術(shù)》、和《尋求優(yōu)勢(shì) — 美國(guó)最成功公司的經(jīng)驗(yàn)》標(biāo)志著企業(yè)文化理論的產(chǎn)生。 運(yùn)籌學(xué) 第二次世界大戰(zhàn)期間 ， 為了解決后勤組織和武器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜問(wèn)題 ， 促使運(yùn)籌學(xué)向跨學(xué)科的數(shù)學(xué)化方向發(fā)展 。 包括數(shù)學(xué) 、 心理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域許多專(zhuān)家學(xué)者們都參與到對(duì)運(yùn)籌學(xué)的研究中 。 他們用定量的方法構(gòu)造和分析問(wèn)題 ， 尋求數(shù)學(xué)意義上的最優(yōu)解 。 戰(zhàn)后 ， 運(yùn)籌學(xué)的優(yōu)化方法廣泛應(yīng)用生產(chǎn)領(lǐng)域 ， 為運(yùn)作管理提供了許多定量分析的工具 。 50年代末到 60年初 ， 運(yùn)作管理作為獨(dú)立學(xué)科出現(xiàn) 。 愛(ài)德華 柏曼 (Edward Bowman)， 羅伯特 法特 (Robert Fetter)出版了 《 生產(chǎn)與作業(yè)管理分析 》(1957年 )；伯法 (Belffa)出版了 《 現(xiàn)代生產(chǎn)管理 》 (1961年 )。他們都注意到生產(chǎn)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題具有普遍性 ， 以及生產(chǎn)運(yùn)作為一個(gè)系統(tǒng)的重要性 。 同時(shí)強(qiáng)調(diào)了排隊(duì)論 、 仿真 、 線(xiàn)性規(guī)劃在運(yùn)作管理中的應(yīng)用 。 但是需要指出的是，由于運(yùn)作活動(dòng)的復(fù)雜性，運(yùn)籌學(xué)建立的數(shù)學(xué)模型很難準(zhǔn)確地描述生產(chǎn)系統(tǒng)，使其應(yīng)用有一定局限性。 計(jì)算機(jī)技術(shù)與物料需求計(jì)劃 (MRP) 70年代 ， 計(jì)算機(jī)技術(shù)在運(yùn)作管理中得到廣泛應(yīng)用 。 在制造業(yè)中 ， 一個(gè)重大突破是物料需求計(jì)劃 (MRP)被應(yīng)用于生產(chǎn)計(jì)劃與控制 。 物料需求計(jì)劃通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件將企業(yè)的各部門(mén)聯(lián)系存一起 ， 共同完成復(fù)雜產(chǎn)品的制造 。 這樣 ， 生產(chǎn)計(jì)劃人員就可以根據(jù)需求的變化 ， 及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和庫(kù)存水平 。 IBM公司的約瑟夫 奧利克 (Joseph Orlicky)和奧利佛 懷特 (01iver Wight)在 MRP的理論與應(yīng)用方面做了開(kāi)創(chuàng)性的工作 。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展 ， MRP進(jìn)一步擴(kuò)展為制造資源計(jì)劃 (MRPⅡ) ， 其應(yīng)用范圍擴(kuò)大到銷(xiāo)售部門(mén)和財(cái)務(wù)管理 ， 統(tǒng)一了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 。 目前在MRPⅡ 基礎(chǔ)上 ， 把辦公自動(dòng)化 、 后勤 、 設(shè)備維護(hù) 、 過(guò)程控制 、 數(shù)據(jù)采集和電子通訊等結(jié)合起來(lái) ， 實(shí)現(xiàn)更廣泛的管理信息集成 ， 向更高層次的企業(yè)需求計(jì)劃 (ERP)方向發(fā)展 。 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)與工廠(chǎng)自動(dòng)化 80年代發(fā)生了運(yùn)作管理思想和自動(dòng)化技術(shù)的革命 。 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) (JIT)是制造業(yè)思想的主要突破 。 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)是日本豐田汽車(chē)公司經(jīng)過(guò) 20余年的運(yùn)作實(shí)踐總結(jié)出來(lái)的 ． 它包含了豐富的管理思想和方法 ， 形成 — 個(gè)完整有機(jī)生產(chǎn)體系