汽車涂裝同步工程-文庫吧
2025-01-27 19:29 本頁面
【正文】 析車身結(jié)構(gòu)與公司車型不同處，找出其對涂裝專業(yè)的影響。測量各部分膜厚，記錄統(tǒng)計。涂裝同步工程 (SE)工作各階段的工作要求u車身拆解過程u孔位、堵件、瀝青板、打膠工藝分析u堵件統(tǒng)計，包括大小、形狀、材質(zhì)，并分析其安裝方法。u瀝青板的安裝位置、形狀、厚度統(tǒng)計，并分析瀝青板清除過程中，瀝青 板下方有無堵件，鈑金漆膜顏色判斷其安裝工位。u記錄車身各腔體的填充材料，材質(zhì)、安裝位置、安裝形式等。u密封膠的清除過程中，統(tǒng)計密封膠實施區(qū)域、位置，膠條寬度、厚度， 并分析其打膠工藝、打膠順序。涂裝同步工程 (SE)工作各階段的工作要求u跟蹤拆解過程，測量記錄零件內(nèi)表面膜厚，分析內(nèi)腔電泳效果及影響因素，重點分析孔位大小、形式、相關(guān)位置。鈑金間隙測量分析等。u車身拆解過程中必須將每個零件的相對位置記錄清晰，拆成單件后也能知道其在整車中的位置，作用 。記錄每個單件上的孔位信息，同相鄰鈑金上的孔位的相應(yīng)關(guān)系。特別是對于內(nèi)板、加強板上的孔要分析出各個孔位的作用，可以向沖壓、焊裝工藝人員請教。測量記錄鈑金間間隙大小、多層板的貼合形式、鈑金形狀，分析其提高內(nèi)腔涂裝效果的方法。同時測量板金內(nèi)表面的涂層厚度，分析其防腐效果，并分析其影響達(dá)到所測量的膜厚的因素。記錄其內(nèi)腔噴蠟區(qū)域、位置，根據(jù)具體噴蠟效果分析其噴蠟工藝或是注蠟工藝。涂裝同步工程 (SE)工作各階段的工作要求u拆解報告或工藝技術(shù)分析綜合以上所記錄的信息，整理出原型車拆解報告或是原型車工藝技術(shù)分析。 報告按照從前到后的順序進行，避免出現(xiàn)想到哪里寫到哪里。 一般可以按照前后蓋、四門、前艙、側(cè)圍、底板、頂蓋、后圍這一順序進行統(tǒng)計。涂裝同步工程 (SE)工作各階段的工作要求涂裝前處理工藝對車身結(jié)構(gòu)的要求如圖：前處理電泳工藝對車身鈑金結(jié)構(gòu)的要求 (防止積液 ) 涂裝前處理工藝對車身結(jié)構(gòu)的要求如圖：前處理電泳工藝對車身鈑金結(jié)構(gòu)的要求 (防止鈑金凹陷處積液 ) 涂裝前處理工藝對車身結(jié)構(gòu)的要求如圖：前處理電泳工藝對車身鈑金結(jié)構(gòu)的要求 (防止鈑金凹陷處積液 ) 涂裝前處理工藝對車身結(jié)構(gòu)的要求如圖：前處理電泳工藝對后備行李箱瀝液的要求 (防止鈑金凹陷處積液 ) 涂裝前處理工藝對車身結(jié)構(gòu)的要求如圖：建議設(shè)計應(yīng)盡量避免的底板結(jié)構(gòu) 涂裝前處理工藝對車身結(jié)構(gòu)的要求如圖：建議設(shè)計盡量采用的底板結(jié)構(gòu) u車身底板結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)盡量避免類似圖示 5所示的結(jié)構(gòu)而應(yīng)盡量采用類似圖示 6所示的結(jié)構(gòu) .u從生產(chǎn)的角度總結(jié)其原因如下：原因之一 : 防止由于無法開孔導(dǎo)致瀝液不充分而帶來的車身質(zhì)量問題；原因之二 : 大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)時 ,防止由于沖洗不干凈，稀釋不充分導(dǎo)致串液而帶來工藝管理問題。小結(jié) : 涂裝前處理工藝對車身結(jié)構(gòu)的要求如圖： 前處理電泳工藝對車身瀝液的要求涂裝前處理工藝對車身結(jié)構(gòu)的要求如圖： 前處理電泳工藝對車身側(cè)圍瀝液的要求 涂裝前處理工藝對車身結(jié)構(gòu)的要求如圖： 前處理電泳工藝對車身底板瀝液的要求 ?車身側(cè)圍設(shè)計應(yīng)盡量 避免出現(xiàn)易于產(chǎn)生氣穴的死設(shè)計，也要注意防止可能導(dǎo)致產(chǎn)生瀝液不充分的設(shè)計 .四門兩蓋安裝工裝后最低點一定要開孔或者邊緣包邊的時候留有瀝水結(jié)構(gòu)，保證瀝水。?白車身在吊具上做運動的時候最低點要有相應(yīng)的孔。?從生產(chǎn)的角度總結(jié)其原因如下：防止由于無法開孔導(dǎo)致瀝液不充分而帶來的車身質(zhì)量問題；大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)時 ,防止由于瀝液不充分導(dǎo)致串液帶來工藝管理問題；降低在大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)過程中由于瀝液不充分而帶來的原材料浪費。小結(jié) : p密閉的鈑金空腔會產(chǎn)生電磁屏蔽，引發(fā)電泳效果不良而產(chǎn)生銹蝕。電泳工藝防電磁屏蔽孔對車身鈑金的要求216。主要孔通常來講，電泳孔對內(nèi)部電泳效果起到主導(dǎo)性的作用。u開孔原則：A、孔的大小尺寸依據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安裝方法。B、關(guān)于孔的數(shù)量，內(nèi)部結(jié)構(gòu)是多層板的情況下至少要多于 2個孔。C、孔的距離要安排在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。電泳開孔類別及其要求216。輔助孔個別的孔對于提高內(nèi)部電泳效果可能沒有影響，但是為了提高主要孔位的效果，需要增加孔的大小，包括起作用的所有主要孔，并且增加孔的數(shù)量。u開孔原則：A、主孔必須在較近的位置上B、輔助孔離主孔的距離必須小于主孔間距的一半。電泳開孔類別及其要求216。對稱孔為了能使內(nèi)部結(jié)構(gòu)有好的電流效率，有利于電流的
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