汽車涂裝同步工程(完整版)
【正文】 低噪音；低振動?特殊功能 特殊條件下能提供某種性能為達到優(yōu)良的保護性和極高的裝飾性，汽車涂層（尤其是轎車涂層）大都采用多層涂裝底色漆 Basecoat中涂底漆 Primer電泳底漆 Electrocoat罩光清漆 Clearcoat磷化層 phosphating底材 Subtrateu良好的涂裝效果對企業(yè)帶來的好處、良好的涂裝效果對企業(yè)帶來的好處?防腐保護 好的質量，良好的品牌吸引力、顧客購買意愿；?漂亮外觀 — 對顧客的吸引力及提高顧客購買意愿；?高舒適性 — 提高顧客滿意度，提高品牌形象。實現好的市場銷量高市場占有率實實在在的利潤u汽車色彩的主要作用、汽車色彩的主要作用 ?傳統(tǒng)汽車色彩，實現顏色設計時各種各樣的 色彩和圖案 ，提高汽車商品的 裝飾性 并增大客戶在顏色上的 可選擇性 。?一個流行色彩的運用有時就意味著一個 新的市場 ，意味著不斷提高的市場占有率。按照從前到后的順序進行統(tǒng)計。鈑金間隙測量分析等。 報告按照從前到后的順序進行，避免出現想到哪里寫到哪里。主要孔通常來講，電泳孔對內部電泳效果起到主導性的作用。對稱孔為了能使內部結構有好的電流效率，有利于電流的流通性，需要開對稱孔。開在最低位置216。后縱梁（見上圖），可以在側面或是底面距離200mm處開孔，直徑 20mm。 各區(qū)域開孔技術標準及要求A柱上方（見上圖），內板直徑為 20mm，間距 200mm以內；直徑為 10mm，間距 100mm以內。 各區(qū)域開孔技術標準及要求頂蓋橫梁（見上圖），頂蓋橫梁外板要每隔 150mm左右開一個直徑為 10mm的孔。外板開孔直徑為 20mm，距離為 200mm。總裝裝配后的漆面可視區(qū)域都能夠噴上中涂、色漆、清漆216。1）、前縱梁、前橫梁、 A柱、 B柱、 C柱、上邊梁、下邊梁、后縱梁、后橫梁（上下邊梁是指車頂、地板與側面的交接處內部的鋼梁）216。216。216。216。（ 2）分析是否有因為鈑金和加強板 干涉 而無法實現密封工作的區(qū)域。豐田粘膠型卡箍行李架安裝螺栓設計要求u由于部分涂裝車間自動噴涂機前采用鴕鳥毛自動擦凈機對打磨車身進行清潔，車身頂蓋突起的螺栓在 鴕鳥毛自動擦凈機 的頂滾機清潔車身頂蓋時會損壞鴕鳥毛。u若車型工藝路線（含過渡路線）定義車間內無鴕鳥毛擦凈時對設計無要求。1mm 。 涂裝工藝對車身鈑金結構的要求u防水性評價216。216。216。3）、引擎內罩、外罩216。車門開關能夠自動定位216。電泳工藝防電磁屏蔽開孔應用實例前處理電泳工藝對車身側圍 A柱防電磁屏蔽的要求 電泳工藝防電磁屏蔽開孔應用實例電泳工藝對車身側圍 B柱防電磁屏蔽的要求 電泳工藝防電磁屏蔽開孔應用實例電泳工藝對車身側圍 B柱防電磁屏蔽的要求 電泳工藝防電磁屏蔽開孔應用實例電泳工藝對車身側圍 C柱防電磁屏蔽的要求 電泳工藝防電磁屏蔽開孔應用實例電泳工藝對車門防電磁屏蔽的要求 電泳工藝防電磁屏蔽開孔應用實例上海車展本田雅閣車身側圍所開工藝孔示意圖 ,遠遠超過正常的瀝液、排氣要求 ,經分析和電泳工藝關系較大 .電泳工藝防電磁屏蔽開孔應用實例上海車展大眾斯科達車身側圍所開工藝孔示意圖 , 同樣遠遠超過正常的瀝液、排氣要求 ,據分析亦和電泳工藝關系較大 .涂裝工藝操作性對車身鈑金結構的要求堵件安裝工藝對安裝孔孔徑大小的要求 涂裝工藝操作性對車身鈑金結構的要求堵件安裝工藝對安裝孔位置的要求 涂裝工藝操作性對車身鈑金結構的要求為了保證強度和方便堵件安裝上圖左所示的平板開孔狀態(tài)要避免 ,應盡量設計成如上圖右所示的狀態(tài) .PVC工藝操作性對車體鈑金結構的要求PVC打膠工藝對四門兩蓋壓邊的理論要求 為了提高涂裝打膠質量，保證焊縫防腐性和美觀，理論上嚴格要求按照如下圖示要求設計四門兩蓋壓邊 :在壓邊轉角處要平滑，避免重疊、銳角及孔洞PVC工藝操作性對車體鈑金結構的要求門邊打膠工藝對鈑金搭接的要求 PVC工藝操作性對車體鈑金結構的要求前蓋打膠工藝對鈑金搭接的要求 PVC工藝操作性對車體鈑金結構的要求 打膠工藝對車身鈑金結構的要求 (類似的折邊結構就涂裝來說是嚴格禁止的 ) 216。要注意
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