【正文】 新興服務業(yè)，正在全球范圍內迅速發(fā)展。加快中國現(xiàn)代物流的發(fā)展，對于經濟增長方式的根本性轉變，具有十分重要的意義。 十五 計劃綱要明確指出，積極引進新型業(yè)態(tài)和技術，推進連鎖經營、物流配送、 代理制、多式聯(lián)運，改造提升傳統(tǒng)流通業(yè)、運輸業(yè)和郵政服務業(yè)。 我國物流市場潛力巨大。其實真正的物流市場應該只是 3PL 市場，物流總費用是物流市場和潛在市場的總和，因為只有 3PL市場發(fā)生了交易。每年物流費用約 20xx億美元，而這個都是 3PL 甚至以后的 4PL企業(yè)可以爭取過來的市場。而且，物流費用占 GDP 的 20％，明顯高于發(fā)達國家，譬如美國的 4－ 10％，說明我國的物流處于一個較低的水平，有巨大的發(fā)展空間。其次，目前我國的物流市場規(guī)模較小。我國的 3PL 市場只有美國的 1／ 10左右， 3PL企業(yè)在提高我國物流水平節(jié)約物流成本 的同時，可以贏取一個巨大的市場，我國的物流市場前景廣闊。開放后我國的物流水平提高，物流費用占 GDP 的比率會逐步下降直至接近發(fā)達國家水平，但是物流市場占物流費用的比例會明顯提高，因此物流市場的規(guī)模將會更大。另外，隨著我國市場的整體開放，經濟會有更好的增長，與國外的商品流通增多，物流需求更大，進一步擴大我國的物流市場。 第三節(jié) 項目建設的必要性 近幾年來，在 印江縣 人民政府提出的大開放、大招商、大發(fā)展的政策引導下， 印江縣 的經濟發(fā)展與日俱增，在經濟發(fā)展中， 物流 業(yè)的發(fā)展尤為競爭激烈，對 印江縣 的發(fā)展發(fā)揮了重要的作用 。我們經過對市場的考察和分析，著眼發(fā)展前景，我們認為在 印江縣峨嶺 鎮(zhèn) 興建一座現(xiàn)代化的 物流倉儲中心 是完全必要的，也是可行的。一是可以滿足廣大消費者需求的同時，提高企業(yè)經濟效益；二是可以再提升縣城整體形象，完整城市整體功能，為企業(yè)今后的發(fā)展打下基礎。 經考察， 印江縣峨嶺 鎮(zhèn) 目前還沒 有一座具有較高、較全功能的 物流倉儲中心 ，同時城市整體功能不完善，難以提升城市整體形象。另外，可以安置部分人員就業(yè)，對于改善城鎮(zhèn)日益緊張的就業(yè)壓力起到緩解作用，有利于建設 和諧 利津，對社會的安定起到一定的作用。 第 四 章 市場需求分析與建設 規(guī)模 第一節(jié) 市場需求分析 本項目位于 印江 縣 峨嶺 鎮(zhèn) 縣城區(qū) 。作為 印江 縣 商業(yè) 工程， 縣 政府給予很大的政策優(yōu)惠和支持，開發(fā)成本較低，從而使得該項目在開發(fā)經營占有得天獨厚的優(yōu)勢。通過調查，多數(shù)居民不滿足目前的 商業(yè) 條件，想進一步提升 商業(yè) 水平，對未來的 商業(yè) 環(huán)境、 商業(yè) 面積提出了更高的要求。 該項目所處的 印江縣峨嶺鎮(zhèn)縣城區(qū) ，地理位置優(yōu)越，商業(yè)氣氛濃厚。 轄區(qū)內交通便捷，基礎設施完備 。 先進、快捷的金融、電信、信息服務，為 物流園 的發(fā)展提供了可靠的保障。隨著 印江 縣的開發(fā)建設，投資環(huán)境更加優(yōu)越，為經濟的快速發(fā)展營造了良好的軟硬環(huán)境。 隨著 印江 縣 的開發(fā)建設，投資環(huán)境更加優(yōu)越，為經濟的快速發(fā)展營造了良好的軟硬環(huán)境。 第二節(jié) 建設規(guī)模 根據(jù)規(guī)劃要求，結合市場需求情況、建設用地條件及周圍環(huán)境狀況、市場布局、房型結構及綠化條件，同時考慮到利津縣城 消費水平 狀況，確定 總建筑面積約 平方米 。主要技術經濟指標為： 用地面積 : 建筑面積： 綠地率： 5% 綠地面積： 3000M2 建筑密度： 50% 容積率： 本項目計劃 三 年內完成。 第五章 建設地點及建設條件 第一節(jié) 建設地點 一、 建設地點 本項目位于 印江縣峨嶺鎮(zhèn)縣城區(qū) 。 二、建設地址現(xiàn)狀 擬建設用地為 城區(qū)未使用地 。 明華商貿物流有限公司 具體負責 湖南商會倉儲物流建設項目 開發(fā) 用地 工程 的建設。 三、場地主要優(yōu)缺點 本項目符合 印江 縣 城鎮(zhèn) 總體規(guī)劃要求 區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利。 配套基礎設施齊全。 第二節(jié) 建設條件 一、地理位置 印江土家族苗族自治縣位于貴州省東北部、銅仁地區(qū)西部，地處武陵山脈主峰、佛教名山 梵凈山西麓 , 東距銅仁機場 170 公里，西距省會貴陽 400 公里，北距重慶秀山火車站 110 公里，距過境松桃孟溪站渝懷 鐵路 80 公里。 二、城市現(xiàn)狀 印江 縣土地資源廣闊，可利用土地 196多萬畝，耕地面積 80 多萬畝，天然草場和人工草場 40 多萬畝，近百萬畝土地有待于開發(fā)利用。 印江縣水系呈典型的放射狀，形成我縣境內分布車家溝、印江河、樂茂江、洋溪河等。洋溪河、樂茂江兩流域屬烏江中游區(qū)；印江河、車家河屬烏江下游區(qū)；桅桿格優(yōu)寨、荒田壩屬錦江上游區(qū)。水系發(fā)育大都發(fā)源于梵凈山麓，河流 集雨面積 20 平方公里以上，河長十公里以上有 18 條。南部洋溪河，自東北流向西南入石阡河，樂茂江自東向西注入烏江，少部水系東入錦江，中部印江河由東至西貫穿 出縣境。 隨著改革的深入發(fā)展， 印江 縣 城市建設日新月異，人民生活水平提高迅速，特別是工業(yè)、商業(yè)、金融、文教、科技及信息網(wǎng)絡等領域方面有了長足發(fā)展。但城市商業(yè)設施相對落后，與大開發(fā)、大招商的氛圍不相適應。 三、社會經濟與發(fā)展規(guī)劃 印江 縣 是 銅仁 市 重要組成部分，地理位置十分優(yōu)越，交通便捷，資源豐富，土地廣闊。 印江 縣 將以獨特的優(yōu)勢和更加開放的姿態(tài)，進一步加強與 周邊 的合作與交流，深入實施科教興市、經濟國際化、城市化和可持續(xù)發(fā)展 四大戰(zhàn)略 ，大力推進招商引資，全面建設小康社會，力爭在新世紀頭二十年提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，把 印江 縣 建設成為環(huán)境優(yōu)美、經濟繁榮的新經濟區(qū)?！笆?一 五”期間，工業(yè)結構向外向型推進，并努力提高產品檔次，增加科技含量和附加值，紡織、化工、造紙、建材、食品加工等工業(yè)得到迅猛發(fā)展。農業(yè)在搞好結構調整的同時，大力發(fā)展特色經濟，圍繞農副產品加工，向產業(yè)化發(fā)展，農民收入大大提高，農村經濟達到全面發(fā)展。 四、交通運輸 印江自治縣成立以來，特別是近十年來是我縣交通建設歷史上建設最快、投資最多、規(guī)模最大、成效最顯著的時期，印江的交通事業(yè)取得了長足的發(fā)展，交通面貌發(fā)生了深刻的變化，一個“一橫一縱，四連線”的骨架公路運 輸網(wǎng)絡已初步形成，“樞紐印江”的交通格局已初步確定。 自 1987 年以來，我們分別申報了國家以工代賑、國債資金、專項資金、交通發(fā)展資金、中央車購稅資金和自籌資金等近 億元，農民投工投勞民工建勤建設通村公路等。新建泥路 920km，改擴建油路 361km，停車場 18000m2/2 座，大橋 2 座，正在建設的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站 4 座 120xxm2，至目前為止，全縣通車里程達到 1532km，按行政等級分：省道，縣道 ，鄉(xiāng)道 ，村道 1045km，全縣 365個村有 318 個村通了路，與 1987 年 相比，通車里程增加了 932km，通油里程增加了 355km，基本形成了以縣城為中心，以松楓線印江段、過桐線印江段為主干，溝通重慶、秀山、通往思南、德江、沿河、松桃、江口五個毗鄰縣，連接 17 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為骨架的公路運輸網(wǎng)絡。 截今為止，全縣建成客車站 2 個，停車場 2 個，縣內成立了全通印江分公司、同興運力有限公司、印江長途客運公司、梵凈山旅游客運公司四家客運企業(yè)，開辟了從縣城開往廣州、廈門、中山、貴陽、懷化、秀山、玉屏、銅仁梵凈山旅游風