【正文】 ，越來越具有高度的替代性，制造業(yè)進入了一個以結構調整為主線的新的發(fā)展階段 ,搶速度、降成本成為競爭的焦點。由于生產(chǎn)技術和管理水平不斷提高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降的空間越來越小，物流成本的降低就成為關鍵。只有通過有 效的物流管理，才能對市場需求做出快速和靈活的反應，降低生產(chǎn)、流通成本，提高企業(yè)市場競爭能力。 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是流通方式創(chuàng)新的需要 隨著市場經(jīng)濟體制改革不斷深化，我國商品市場出現(xiàn)全局性買方市場的格局，市場競爭日趨激烈。過去單純靠一買一賣賺取價差的營銷方式已很難發(fā)展下去，必須向以增值服務為主要競爭手段的物流配送等現(xiàn)代營銷方式轉型。發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟，搞好流通極為重要，是消費通過流通來決定生產(chǎn)，大規(guī)模的流通方式才能帶動大規(guī)模生產(chǎn)。因此，要大力支持和推動連鎖經(jīng)營、集中配送等現(xiàn)代流通方式，推動經(jīng)濟發(fā)展， 提高競爭力?，F(xiàn)代物流是流通現(xiàn)代化的核心內(nèi)容，物流發(fā)展程度在很大程度上代表著一個國家流通現(xiàn)代化的水平。 10 第三章 市場需求與 建設規(guī)模論證 3． 1 博白物流市場需求預測 本項目接收與裝卸貨物均為集裝箱包裝，主要物品有 白糖、大豆 等副食品和農(nóng)產(chǎn)品，手工編織品如竹編還有汽車配件等。 統(tǒng)計資料表明， 20xx 年， 博白 客貨運周轉量 為 億噸公里 ，其中貨運量估算達 13 億噸公里 。這是物流總量現(xiàn)狀。按年增長率 8%計，到 20xx年博白的物流總量可達 15 億 噸公里 。 主要物流品種比例測算，大體可按各行業(yè)產(chǎn)值 確定。 預計今年 （ 20xx年） 工業(yè)總產(chǎn)值 97 億元，其中 編織工藝產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 12 億元以上，礦產(chǎn)開發(fā)與金屬冶煉產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 15 億元，食品制糖產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 5 億元，日用陶瓷產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 3 億元，林產(chǎn)化工產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 8 億元，煙花爆竹產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 2 億元 。 農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值 億元 。 本項目物流園經(jīng)營 主要物品 品種較多，按占博白全部物流市場 30%份額計算，在規(guī)劃期 年 物流總量約為 5 億 噸公 里 ， 其中 通過農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心冷藏保鮮的農(nóng)產(chǎn)品達 10 萬噸。 由此來確定項目建設規(guī)模，按物流半徑600 公里計，日運輸 500 至 600 公里，年工作 300 天計算，物流園應有運輸設備總噸位約 3300 噸。 物流園擬購置載重車輛 58 噸 130 輛， 1015 噸 170 11 輛，共約 3100 噸，另有 集裝箱及其它特型卡車 29 輛， 冷藏車 4 輛， 合計總噸位約 3300 噸，倉庫 10000 平方米與此規(guī)模大體配套。因此，本項目的建設規(guī)模是合適的。 第四 章 項目 選址與 建設 條件 與用地 根據(jù)物流中心功能對用地的需要，經(jīng)過多方研 究和比較，確定本項目選址在：博白縣公園路 114 號（ 見附圖 1），該地原屬于博白縣對外經(jīng)濟貿(mào)易總公司用地 。 博白縣人民政府于 20xx 年 11 月 12 日同意了博白縣對外經(jīng)濟貿(mào)易總公司轉讓國有土地使用權的批復（詳見附件 3）， 廣西博白縣翔宇物流有限公司于 20xx 年 4 月 14 日于博白縣土地交易中心交易市場競拍成功，獲得了該地的使用權，詳見交易成功確認書（詳見附件 4）。 該地 區(qū)位優(yōu)勢突出，通信發(fā)達，交通運輸條件十分優(yōu)越。 根據(jù) 博白 縣 建設局 頒發(fā) 的 《建 設 用地 規(guī)劃 許可 證 （地 字第45092320xx10369 號），詳見附件 5》 可知，規(guī)劃總用地面積 ㎡ ，該地用地性質為商住用地 ，符合 博白縣的 土地利用總體規(guī)劃 。 自然條件 地形、地貌、地質 博白縣在廣西地 理區(qū)劃中屬于桂東南丘陵區(qū)。地貌類型復雜多樣，有平原、谷地、盆地、丘陵、山地。六萬大山余脈從背面入境向西南延伸，形成西北部山區(qū)；云開大山余脈從東北面入境，向南延伸，形成從東北至中南部的山區(qū)和丘陵區(qū)，以及東南部的低丘崗地，西南部的平原谷地和南部的平原、臺地。在兩大山脈之間形成開闊的博白盆地。南流江（縣內(nèi)河 12 段）的中、下游，形成谷地、平原主要分布于縣境東南部和南流江中下游沙河谷地，流域面積有 萬 hm2，占全縣總面積的 %。由于平原、臺地與丘陵交錯分布，地勢稍有起伏，偶見低丘平地隆起，但總觀仍屬于平原 地貌。 丘陵主要分布在西北部六萬大山余脈和東北部云開大山余脈延伸的低山前。面積有 萬 hm2，占全縣總面積的 %。海拔高程在 50500 米之間，其中海拔高程在 50100 米之間的低丘（包括臺地）有 ，占全縣總面積的 %；海拔高程在 100250 米之間的中丘有 萬 hm2，占全縣總面積的 %；海拔高程在 250500 米之間的高丘有 ，占全縣總面積的 %。 山地主要分布于西北部和東北部的六萬、云開大山脈余脈延伸地帶和中南部的馬子嶂、射廣嶂山區(qū)，共有面 積 ，約占全縣面積的 %，海拔高程在 500800 之間， 800 以上的僅有北部的幾個主山峰。 境內(nèi)地層發(fā)育較全，由于海水自西南往東北方向入侵，斷陷帶長期接受云開古陸碎屑物質，沉積 — 套古生代 — 新生代地層。古生代 — 中生代初，由于地殼上升，海水退出，沉積出現(xiàn)間斷，因而確實二疊、三疊紀地層。 地質構造比較簡單，表面覆蓋為第四系殘破積粘土層、第四系沖洪積形成的 粘土、亞粘土、砂和卵石，以及由各類基巖全風化而成的沙砂性土，土層厚度大多在 5m 以上，顏色比較大，表現(xiàn)為橙、黃、褐黃、褐紅、磚紅、紫灰、灰白、灰黃 以及灰、黑等色。下伏基巖主要有泥盆系巖和泥灰?guī)r、白堊系砂巖和泥質砂巖、燕山期角礫巖、黃斑巖和混合巖、加里東期花崗閃長巖，這些基巖的上表層絕大多數(shù)已經(jīng)強烈風化，只有極少數(shù)地段有中至弱風化巖石自然出露。 水文特征 博白縣河溪多，境內(nèi)有南流江、九洲江、那交河、大壩河、沙陂河、郁江等水系。南流江的支流合江河、綠珠江、烏豆江、小白江、亞山江、水鳴河、江寧河等和其它水系的支流 43 條，遍布全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)?？h內(nèi)河流總 13 長度 666 公里，年徑流總量 億立方米。 土壤 在高溫和多雨的氣候條件下，由母巖風化形成的土壤呈水平地帶 性分布和垂直地帶性分布的規(guī)律?？h城內(nèi)山地自然土以石灰土、砂壤土為主，占 80%以上，水平分布的為農(nóng)業(yè)耕作土和沖積土?；◢弾r、砂巖風化后形成的紅壤土、赤紅壤土、砂質土。土層較薄，土質疏松，石英、砂質含量大，粘合性差，易于被水侵蝕，形成水土流失。 氣候、氣象 博白縣處于北回歸線以南的低緯度地區(qū)，北靠大陸南近海洋，境內(nèi)上空受東亞季風環(huán)流控制。年平均風速為 米 /秒。夏半年盛吹偏南風，帶來海洋暖濕空氣，形成高溫多雨海洋性氣候；冬半年受季風影響，多吹偏北風，形成低溫干燥的氣候，屬南亞熱帶過渡的季風氣候，光照充足，氣溫 高，雨水多，濕度大，無霜期長達 351 天，人稱“這里沒有冬天”。夏長冬短，夏濕冬干，春季陰雨連綿，夏季臺風暴雨多，春秋常有干旱，冬季偶有低溫霜凍，氣候呈顯著的季節(jié)性變化。年平均氣溫為 ℃，最高月為 7 月份，月平均氣溫為 ℃ 。最低為 1 月份，月平均氣溫為 ℃。極端最高氣溫為 ℃，歷年平均氣溫為 36℃，極端最低氣溫為 ℃，歷年平均值為 ℃?？h城歷年平均降雨量為 ,縣內(nèi)各地年平均降雨量在 1600～ 2100mm 之間。縣城降雨量最多年份達 ；降 水量最少年份僅 ，二者差 1350mm。 礦產(chǎn)資源 據(jù)統(tǒng)計，博白縣域礦產(chǎn)資源豐富，種類多且分布廣，已探明的有金、銀、鈦、銅、鎢、鐵、汞、錳、瓷土、花崗巖、稀有金屬鈮鉭等 40 多種。其中銀、瓷土、花崗石的藏量較大，是全國九大銀礦之一和全國十大瓷土基地之一；金礦儲量大、品位高；花崗石可采儲量達 5 億立方米。 交通運輸條件 博白縣交通便利，黎湛鐵路、國道 325 線、省道 216 線過境。貫穿該縣東西的浦北至寶圩二級公路博白段、從西北端向東南端的二級公路正緊張施工，年內(nèi)可竣工投入使用；規(guī)劃南北走向的綠珠至浦北、 14 東西走向的文地 至松旺和水鳴至貴港木格的二級公路正在抓緊推進前期工作；規(guī)劃貫穿博白縣境內(nèi)的玉林至鐵山港高速公路也在籌備之中。有水運航線 1 條（石柳 —— 沙河），通航里程 23 公里?？h境南距北部灣海岸僅 8 公里，被國務院列為海南北部灣治海聯(lián)合開發(fā)的重點地區(qū)。 本 項目位于 玉山公路旁，場址緊靠玉山二級公路， 交通極為方便。 供 水 供 電 本項目利用市政供水供電 。 15 第五章 建設方案 5． 1 工程概況 物流項目簡介 本項目接收與裝卸貨物均為集裝箱包裝，主要物品有白糖、大豆、 等副食品和農(nóng)產(chǎn)品，手工編織品如竹編還有汽車配件等。 工藝流程簡述 (圖示 ) 本物流中心卸貨作業(yè)流程如下： 裝貨作業(yè)流程如下： 工程建 設內(nèi)容： 進貨 儲存 裝貨 送貨 理貨 分揀 裝貨 送貨 接貨 裝貨 運輸 儲存 分裝 分揀 配貨 配裝 運輸 配貨 分揀 運輸 16 占 地面積 ㎡ ， 建筑占地面積 10255㎡，建筑總面積約 25000m2，主要建設綜合樓、賓館酒店、貨運部、儲物倉、 冷藏庫、 停車場（ 900 個停車位）等配套設施。 主要經(jīng)濟技術指標見表 51。 表 51 項目主要技術經(jīng)濟 指標一覽表 序號 名稱 單位 指標 1 項目總投資 萬元 15000 2 總 占地面積 平方米 3 建筑占地面積 平方米 12530 4 總建筑面積 平方米 25000 其中 綜合樓 平方米 10000 貨運倉 平方米 5920 冷藏庫 平方米 4080 職工宿舍 平方米 3800 食堂 平方米 940 配電房 平方米 60 門衛(wèi) 平方米 40 維修車間 平方米 160 5 勞動定員 人 500 6 全年運轉天數(shù) 天 300 7 日工作時間 小時 8 8 停車場 個 900 主要 設備配置 項目主要設備配置情況見表 52。 表 52 主要設備配置表 序號 設備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 1 普通貨車 5～ 8t 輛 130 2 載重卡車 10～ 15t 輛 170 3 集裝箱及其它特型卡車 輛 29 4 貨架 個 200 5 移動貨架 個 50 6 行車 5～ 10t 臺 15 7 龍門吊 36t 臺 3 8 鏟車 、 叉車 臺 40 9 地磅 10～ 20t 臺 2 10 計量設備 套 1 11 化驗設備 套 1 12 冷凍冷藏設備 套 1 17 13 包裝機械 若干 14 貨物整理架 若干 15 液壓運送工具 若干 總平面布置 (1) 總平面布置原則 土地充分利用的原則 功能分區(qū)明確， 工藝流程暢通的原則 符合城市規(guī)劃， 與環(huán)境協(xié)調的原則 (2)總平面布置 項目所占地塊在玉山公路東側 ,地塊形狀不規(guī)則 ,物流園入口擬選在靠近玉山公路旁 ,并排 的臨街 位置為綜合樓 ， 北部安排 職工宿舍、食堂等。 中腹部大片地塊為停車場。倉庫。 土建工程 物流項目占地面積 約 70 畝，建筑物總建 筑面積 25000 ㎡； （ 1） 綜合樓 10000 平方米， 擬建主樓 11 層 ，裙樓三層，每層 1200 平方米， 411 層每層 800 平方米，框架結構。 基礎視地質情況可采用 400╳ 400 鋼筋砼樁基礎。 各樓層使用功能大致安排如下： 一層為賓館大廳，酒店服務臺，商業(yè)門面； 二層為酒店大廳、包廂； 三層安排娛樂場地， KTV 迪廳等； 四層為物流公司辦公區(qū) 五層為物流信息中心 18 六層以上作賓館客房 。 （ 2） 倉庫 2 棟， 共 10000 平方米， 其中一棟為普通貨物倉， 單層 磚混結構 ，建筑面積 5920 平方米 。 根據(jù)地質情況基礎采用淺基礎。 另一棟為冷鏈冷庫，容 積 6750m3，建筑面積 4080 m2，其詳細設計說明見 、 。 （ 3） 職工宿舍 2 棟， 3800 平方米， 6 層 ，磚混結構 ，淺基礎。 （ 4） 食堂 1100 平方米 ，單層 ，磚混結構 ，淺基礎。 （ 5） 配電房 60 平方米 ，單層 ，磚混結構 ，淺基礎。 （ 6） 門衛(wèi) 40 平方米 ，單層 ，磚混結構 ，淺基礎。 （ 7） 修理間 160 平方米，單層，磚混結構，淺基礎。 （ 8） 停車場 ， 900 個停車位，總面積 18000 平方米 。 （ 9） 道路 ：院內(nèi)主干道路寬 12 米，砼路面，總長 果蔬預冷庫 和制冷站設計 冷庫設計 一、設計依據(jù) （ 1）建設方提供的相關圖紙 （ 2） 《冷庫設計規(guī)范》 GB5007220xx （ 3）國家現(xiàn)行有關規(guī)定、規(guī)程和業(yè)主提供的技術參數(shù) 二、技術參數(shù) 工程項目所