【正文】 為基礎(chǔ)，可追溯每輛車運行相關(guān)信息，準確測算成本，便于制定合理的票制票價。 ?利用公交車輛加油刷卡信息、或車輛CAN總線信息，為燃油補貼測算提供支持。 ?利用 IC卡記錄老年人乘車客運量，便于補貼補償?shù)臏蚀_合理。 智能化前 ? 智能化后 ? 面臨的問題 ? 財政補貼補償核算 ? 低票價補貼額測算？ ? 燃油價格補貼測算與分配？ ? 老年人免票費用測算？ ? 票制票價機制制定 ? 企業(yè)成本測算？ 城市公交行業(yè)管理部門面臨的問題（ 5） 部分城市有服務(wù)質(zhì)量考核辦法文件，以定性考核為主，通過檢查、上報資料、公眾調(diào)查等方式開展。 ?提出反映公交服務(wù)水平的評價指標(biāo)，通過公交智能化采集的各類公交信息，實現(xiàn)對服務(wù)指標(biāo)，包括城市、區(qū)域、線路、站點等公交客流、車速、滿載率、出行可靠性、線網(wǎng)暢通度等指標(biāo)的評價，綜合給出客觀反映公交服務(wù)水平的數(shù)據(jù)。 智能化前 ? 智能化后 ? 面臨的問題 ? 服務(wù)水平考核與改善計劃 ? 如何落實公交企業(yè)的服務(wù)考核辦法？ ? 如何評價城市公交發(fā)展水平？ ? 公交服務(wù)的瓶頸是什么？ 城市公交行業(yè)管理部門面臨的問題（ 6） 公眾無信息獲取途徑。 ?可用手機、 Inter、熱線電話等訪問公交信息服務(wù)平臺，查詢靜態(tài)信息以及車輛位置信息等內(nèi)容。 智能化前 ? 智能化后 ? 面臨的問題 ? 面向公眾的客運信息服務(wù) ? 車輛位置信息？ ? 首末班車輛位置信息？ ? 車輛滿載信息？ ? 線路與換乘信息？ ? 訪問便捷與否？ 省級、地市級部門面臨的問題 對上 ： 提供 各地 公交發(fā)展的信息 對下 ：制定發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)監(jiān)測、開展評價、資金分配 公共交通運營數(shù)據(jù)與信息 省級、地市級部門面臨的問題 主要依靠季度、年度統(tǒng)計數(shù)據(jù)了解。 體制改革后，提出了新要求。 ?以公交智能化為基礎(chǔ)，開展行業(yè)運行監(jiān)測： 對各地城市公交發(fā)展?fàn)顩r分析、比較，制定行業(yè)指導(dǎo)政策； 以全省詳盡的行業(yè)運行數(shù)據(jù)，爭取財政支持，并合理分配資金； 提供較大范圍的公眾信息服務(wù)，促進城鄉(xiāng)客運一體化進程。 智能化前 ? 智能化后 ? 面臨的問題 ? 全省城市公交發(fā)展水平？ ? 所轄各城市公交發(fā)展水平？ ? 行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題？指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展措施？ ? 申請省級財政支持，數(shù)據(jù)支持？ ? 省級財政資金如何分配，分配的原則？ ? 面向公眾的客運信息服務(wù)？ 小結(jié) ? 順應(yīng)“科技創(chuàng)造美好生活”的發(fā)展趨勢 ? 解決行業(yè)發(fā)展問題的需要 ? 提高公交企業(yè)效率，降低成本，提高安全性 ? 提高政府行業(yè)管理水平和服務(wù)能力 ? 提高公眾出行的便利性 二、公交智能化的總體架構(gòu)與標(biāo)準情況 國內(nèi)外發(fā)展進程 總體架構(gòu) 標(biāo)準情況 新需求與新變化 我國 APTS發(fā)展進程回顧 ? 國家層面 “九五”“十五”“十一五”期間國家科技攻關(guān)項目、國家科技支撐計劃項目 ? 智能交通系統(tǒng)體系框架及支持系統(tǒng)開發(fā)和技術(shù)跟蹤 ? 城市公共交通系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù) ? 北京公共交通區(qū)域運營組織與調(diào)度系統(tǒng)研究及示范工程 ? 北京公交樞紐站運營調(diào)度管理與乘客信息服務(wù)系統(tǒng)示范工程 ? 青島市智能化公共交通調(diào)度管理系統(tǒng)示范工程 ? 先進的公交設(shè)備開發(fā) ? 大容量公共交通和公交優(yōu)先示范工程 ? 公交專用道信號優(yōu)先策略與技術(shù)研究等 ITS總體框架 ? ITS體系框架，從用戶需求出發(fā)，分別從系統(tǒng)應(yīng)具備的服務(wù)功能、系統(tǒng)的物理構(gòu)成、構(gòu)成間數(shù)據(jù)交互需求等方面，全面描述 ITS。 ? 它是指導(dǎo)系統(tǒng)規(guī)劃、標(biāo)準體系建設(shè)的基礎(chǔ)。 ? 各國情況 ? 美國 National Architecture ，各州編制地方框架 ? 歐洲、日本、澳大利亞等國家框架 ? 2023年推出中國國家 ITS體系框架第二版 ? APTS是 ITS中的一個重要領(lǐng)域。 APTS總體架構(gòu) 中國 ITS體系框架（第二版） 服務(wù)領(lǐng)域 服務(wù) US2 電子收費 電子收費 US3 交通信息服務(wù) 途中公共交通信息服務(wù) US5 交通運輸安全 運輸安全管理 US6 運輸管理 公交規(guī)劃 公交運營管理 軌道交通運營管理 出租車運營管理 子服務(wù) 公交預(yù)約服務(wù) 公交基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)視維護 公交車輛調(diào)度管理 公交運營人員管理 公交運營費用管理 公交車輛運行狀況監(jiān)視 公交運營信息協(xié)商 公交優(yōu)先請求 公交車輛維護 公交場站管理 樞紐站調(diào)度管理 公交車輛救援和接續(xù)服務(wù) ?智能公交系統(tǒng) 用戶服務(wù)（即業(yè)務(wù)需求分析與匯總） 新需求與總體架構(gòu)的變化 交 通 運 行 協(xié) 調(diào) 指 揮 中 心( T O C C )市 郊 公 交 營 運 服 務(wù) 與 智 能 管 理 系 統(tǒng)北 京 公 交 調(diào) 度 指 揮 中 心綜 合 樞 紐數(shù)據(jù)支持行業(yè)管理信息報送上級管理數(shù)據(jù)共享樞紐管理市 政 公 交 一 卡 通費用清算運 行 管 理 系 統(tǒng)安 全 監(jiān) 控 與 應(yīng)急 管 理 系 統(tǒng)乘 客 信 息 服 務(wù)系 統(tǒng)基 礎(chǔ) 信 息 與 網(wǎng) 絡(luò) 支 撐 平 臺數(shù)據(jù)傳輸北京（八方達） 28 新需求與總體架構(gòu)的變化 行業(yè)監(jiān)管企業(yè)智能調(diào)度系統(tǒng)下達指令上報數(shù)據(jù)運行 監(jiān)控 基礎(chǔ)資料 計劃排班 統(tǒng)計分析 輔助決策……行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃 應(yīng)急指揮 服務(wù)評測 成本規(guī)制 標(biāo)準實時調(diào)度行業(yè)監(jiān)管層企業(yè)應(yīng)用層終端設(shè)備層… …公交智能化總體架構(gòu)示意圖 企業(yè)層面公交智能化架構(gòu)示意簡圖 基礎(chǔ)環(huán)境采 集 、 應(yīng) 用終 端數(shù)據(jù)支撐軟件支撐綜合應(yīng)用網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 施 配 套 工 程主 機 系 統(tǒng)基 礎(chǔ)設(shè) 施數(shù) 據(jù)運 營數(shù) 據(jù)物 資管 理數(shù) 據(jù)安 全監(jiān) 控數(shù) 據(jù)G IS數(shù) 據(jù)統(tǒng) 計與 發(fā)布 數(shù)據(jù)G IS 、 數(shù) 據(jù) 庫系 統(tǒng)W E B 應(yīng) 用 服 務(wù)器 中 間 件消 息 中 間 件操 作 管 理 系 統(tǒng)交 換 中 間 件運 行 管 理 系 統(tǒng)安 全 監(jiān) 控 與 應(yīng)急 系 統(tǒng)乘 客 信 息 服務(wù) 系 統(tǒng)智能調(diào)度物資管理運行分析統(tǒng)計報表服務(wù)稽查G PS監(jiān)控視頻監(jiān)控應(yīng)急調(diào)度決策支持手機短信網(wǎng)站服務(wù)應(yīng) 用 系 統(tǒng) 軟 件顯示屏提 供 行 業(yè) 管理 部 門 數(shù) 據(jù)客流統(tǒng)計車輛動態(tài)從業(yè)人員新需求與中心子系統(tǒng)的變化 公交智能化功能分析 日常運營狀況的監(jiān)管 …… APTS總體架構(gòu) 新技術(shù)與車載子系統(tǒng)的變化 ? VDT的基本設(shè)備應(yīng)由以下部分組成： ? —— 主機； ? —— 人機交互終端； ? —— 攝像機； ? —— 拾音器； ? —— 緊急按鈕，包括司機緊急報警按鈕、乘客緊急求助按鈕； ? —— 天線，包括衛(wèi)星定位天線、通信天線。 ? VDT 還應(yīng)支持對其信息的采集、處理、傳輸： ? —— 備用電池； ? —— 車頭、尾、中部電子線路指示牌； ?