11第十一章 中國(guó)物流的現(xiàn)代化-文庫(kù)吧
2025-01-12 08:17 本頁(yè)面
【正文】 ，我國(guó)新建、擴(kuò)建了許多機(jī)場(chǎng) ,開(kāi)辟了許多國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線 ,構(gòu)成了龐大的 “ 空中走廊” 。大型噴氣機(jī)及具有高速運(yùn)輸特點(diǎn)的航空運(yùn)輸?shù)睦脟诓粩鄶U(kuò)大。5 管道運(yùn)輸方面 我國(guó)管道運(yùn)輸方面起步較晚，但目前我國(guó)已能夠?qū)崿F(xiàn)大型河流的穿越工程，建設(shè)了大量的長(zhǎng)輸管線。(二 ) 運(yùn)輸線路等設(shè)施的現(xiàn)代化 1 鐵路運(yùn)輸方面 到 2023 年底，我國(guó)復(fù)線鐵路已達(dá) 萬(wàn)公里，復(fù)線率為 % ，電氣化鐵路 萬(wàn)公里，復(fù)線鐵路和電氣化鐵路均位居亞洲第一。2 公路運(yùn)輸方面 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，全國(guó)公路總量及技術(shù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，以高等級(jí)公路為主體的國(guó)道主干線系統(tǒng)建設(shè)取得重大進(jìn)展；路網(wǎng)通達(dá)深度有較大提高；站場(chǎng)設(shè)施有較大改善。3 水路運(yùn)輸方面 到 2023 年底，全國(guó)內(nèi)河航道里程達(dá)到 萬(wàn)公里。全國(guó)港口共擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到 784 個(gè)，沿海港口專業(yè)化、現(xiàn)代化水平不斷提高，各種專業(yè)港口數(shù)量增長(zhǎng)較大。沿海港口結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化。4 航空運(yùn)輸方面 機(jī)場(chǎng)等設(shè)施建設(shè)取得很大進(jìn)步，我國(guó)新建、改擴(kuò)建了一大批機(jī)場(chǎng)，使機(jī)場(chǎng)布局更趨合理，機(jī)場(chǎng)容量顯著擴(kuò)大。 本節(jié)課簡(jiǎn)單介紹從物流量看中國(guó)運(yùn)輸技術(shù)的提高及中國(guó)主要運(yùn)輸方式運(yùn)量的增長(zhǎng)情況，重點(diǎn)介紹我國(guó)運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路設(shè)施的發(fā)展。第二節(jié) 中國(guó)包裝技術(shù)的現(xiàn)代化本節(jié)點(diǎn)睛講 授小 結(jié) 包裝產(chǎn)業(yè)被視為全球范圍的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。 —— 引 言 講 授一、包裝技術(shù)的現(xiàn)代化帶來(lái)的益處二、符合現(xiàn)代化物流發(fā)展的主要包裝形式 一、包裝技術(shù)的現(xiàn)代化帶來(lái)的益處 中國(guó)經(jīng)過(guò)包裝的改革之后，使得現(xiàn)有的九大類22 項(xiàng)重點(diǎn)產(chǎn)品包裝的破損率大幅度下降?！ ×硗猓\(yùn)輸包裝、出口產(chǎn)品包裝和重點(diǎn)產(chǎn)品包裝的改進(jìn)，促進(jìn)了產(chǎn)品的發(fā)展和出口創(chuàng)匯?！ ‰S著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人均收入的提高，中國(guó)包裝工業(yè)重點(diǎn)已經(jīng)集中到發(fā)展高質(zhì)量、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，有利于運(yùn)輸和環(huán)境保護(hù)的包裝上來(lái)。 二、符合現(xiàn)代化物流發(fā)展的主要包裝形式 (一 ) 貨物集裝化為代表的包裝現(xiàn)代化集裝箱 托盤(pán)(二 ) 散裝 —— 現(xiàn)代物流推崇的包裝技術(shù) 散裝水泥火車(chē)散裝水泥火車(chē) 散裝水泥汽車(chē)散裝水泥汽車(chē)散裝水泥船散裝水泥船散糧船散糧船 散糧車(chē)散糧車(chē)1 水泥的散裝運(yùn)輸 水泥的散裝運(yùn)輸 2 糧食的散裝運(yùn)輸 糧食的散裝運(yùn)輸 本節(jié)課講授包裝技術(shù)的現(xiàn)代化給中國(guó)帶來(lái)的益處，重點(diǎn)介紹符合現(xiàn)代化物流發(fā)展的主要包裝形式，即集裝化和散裝。第三節(jié) 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的現(xiàn)代化本節(jié)點(diǎn)睛講 授小 結(jié) 物流現(xiàn)代化要求倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的關(guān)鍵在于科學(xué)技術(shù)，即倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)現(xiàn)代化?！ ?—— 引 言講 授一、儲(chǔ)運(yùn)功能的發(fā)展與 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的現(xiàn)代化 二、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)三、物資配送一、儲(chǔ)運(yùn)功能的發(fā)展與倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的現(xiàn)代化 儲(chǔ)運(yùn)功能的發(fā)展 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的現(xiàn)代化二、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)三、物資配送超市配送中心超市配送中心 本節(jié)課講授儲(chǔ)運(yùn)功能的發(fā)展、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)現(xiàn)代化應(yīng)解決的問(wèn)題，介紹我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展階段和方向，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉(zhuǎn)變過(guò)程我國(guó)物資配送的發(fā)展概況。第四節(jié) 中國(guó)物流管理的現(xiàn)代化本節(jié)點(diǎn)睛講 授小 結(jié) 強(qiáng)化管理是不僅是物流企業(yè)生存之道，也是中國(guó)物流現(xiàn)代化的必由之路?！ ? —— 引 言講 授一、物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容 二、我國(guó)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展 三、中國(guó)物流現(xiàn)代化管理技術(shù) 一、物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容 管理人員現(xiàn)代化 管理手段信息化、網(wǎng)絡(luò)化 管理組織現(xiàn)代化 二、我國(guó)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展 我國(guó)在物流管理方面取得的成就主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：
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