供應(yīng)鏈管理的策略-文庫吧
2025-01-11 02:40 本頁面
【正文】 半成品種類增加時(shí) ，成本減少 。 陳劍 博士交叉月臺(tái) 陳劍 博士12 交叉月臺(tái) (Cross Docking) 運(yùn)往客戶 發(fā)貨臺(tái) 貨物抵達(dá) 分揀 卸貨 條形碼技術(shù) 倉儲(chǔ)資訊管理系統(tǒng) 電子信息交換技術(shù) 卡車定位技術(shù) 等 陳劍 博士13 交叉月臺(tái) ? 與中轉(zhuǎn)點(diǎn)相似 , 但一般要求 經(jīng)過 貨棧 ? 貨物抵達(dá)之后 “ 立即”轉(zhuǎn)運(yùn)至 目的地 – 貨盤 (pallets) 不必 放 入 倉庫 ? 可能要求混合貨盤 – 對 一個(gè)客戶 來說 , 一個(gè)貨盤的一種貨物可能太多 供 供 商 商 棧 陳劍 博士14 交叉月臺(tái) ? 優(yōu)點(diǎn) – 經(jīng)過倉庫時(shí)間短暫 – 倉庫 空間要求 少 – 與 直接 交貨 相比， 運(yùn)輸效率高 ? 缺點(diǎn) – 供應(yīng)商可能要混合貨盤 – 供應(yīng)商 (貨棧 )和商店 (下游倉庫 )能夠高度協(xié)調(diào) – 貨物的 去向 在 發(fā)出 時(shí)便 決定了 陳劍 博士15 綜合貨棧 (配銷中心 ) 倉儲(chǔ) 零售商 (中間商 ) 陳劍 博士16 綜合貨棧 (配銷中心 ) ? 優(yōu)點(diǎn) – 進(jìn)出后勤 效率高 ? “ 進(jìn)入”運(yùn)載 多家 客戶的貨物 ? “ 出去”運(yùn)載 多種 產(chǎn)品 /貨物 – 存貨的分配 在 配銷中心決定－可以實(shí)現(xiàn) 收貨 (前置 )時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)抵銷效應(yīng) ? 缺點(diǎn) – 多至少一次倒手，占用場地 – 把存貨放在哪里？如果下游少持有 , 那么 反應(yīng)時(shí)間可能長 . 陳劍 博士17 無 配銷中心 供應(yīng)商 供應(yīng)商 供應(yīng)商 商店 商店 商店 陳劍 博士18 有配銷中心 Supplier Distribution Center Specialized factory Wholesalers Manufacturers Store Store Store 陳劍 博士19 Office Depot ? 美國連鎖“文具”店 – 1980， 200 家， 銷售額 : $200萬 – 15% 年增長 – 分散管理 ? $20億 是否 能繼續(xù)用 原有物流系統(tǒng)？ 陳劍 博士20 90年代 交叉月臺(tái) 決策點(diǎn) 商店 商店 商店 為什么 90年代？ 陳劍 博士21 90年代 + 交叉月臺(tái) 決策點(diǎn) 商店 商店 商店 決策點(diǎn)？ 陳劍 博士22 什么時(shí)候 交叉月臺(tái)比較有意義？ ? 量大的產(chǎn)品 /供應(yīng)商 – 每個(gè)托盤不必 盛放 太多 不同產(chǎn)品 – 每個(gè)商店 足夠大 ? 各個(gè)商店的需求 無 大起大伏 – 收貨時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)抵銷效應(yīng)不顯著 ? 從廠家到交叉月臺(tái)的 運(yùn)輸時(shí)間短 – “ 交接”協(xié)調(diào)難 – 收貨時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)抵銷效應(yīng)不顯著 陳劍 博士23 討論：分銷商生存 ? 分銷公司起材料和信息的中介與傳遞作用的。擁有行銷通路與信息。 ? 零部件制造商都想集中在他們的核心專長上，發(fā)展和制造產(chǎn)品。給分銷商留下了銷售空間。 ? 分銷商們依據(jù)他們所經(jīng)營的產(chǎn)品種類，他們服
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