【正文】 訂貨型 (MaketoOrder)生產(chǎn)組織方式，制造中心采用JIT方式，目標(biāo)是滿足分銷中心的安全庫(kù)存； ? 其它不確定性因素，如供應(yīng)商的交貨質(zhì)量、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程等。 第二節(jié) 供應(yīng)鏈基本概念 ?? 總機(jī)裝配 (通用打印機(jī) ) （ FAT） ?? 集成電路 制造 ?? 印刷電路板組裝與測(cè)試（PCAT） ?? 消費(fèi)者 ?? 消費(fèi)者 ? ? 分銷中心 (亞洲代理商 ) ?? 亞洲經(jīng)銷商 ?? 歐洲經(jīng)銷商 ?? 消費(fèi)者 ?? 美洲經(jīng)銷商 ? ? 分銷中心 (歐洲代理商 ) ?? 供應(yīng)商 ?? 打印機(jī)箱 制造 ?? 供應(yīng)商 ?? 供應(yīng)商 案例： HP打印機(jī)供應(yīng)鏈 在溫哥華完成 效果： 服務(wù)水平為 98%，各成品配送中心保持 5周的庫(kù)存量，節(jié)省 3000萬(wàn)美元 第二節(jié) 供應(yīng)鏈基本概念 三、供應(yīng)鏈的類型 ? 穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈 – 穩(wěn)定的供應(yīng)鏈：基于相對(duì)穩(wěn)定、單一的市場(chǎng)需求 – 動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈：基于相對(duì)頻繁變化、復(fù)雜需求 ? 平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈 – 供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系 ? 有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈 – 有效性供應(yīng)鏈體現(xiàn)物理功能、低成本 – 反應(yīng)性供應(yīng)鏈體現(xiàn)市場(chǎng)功能、快速響應(yīng)用戶需求 第二節(jié) 供應(yīng)鏈基本概念 內(nèi)容 有效性供應(yīng)鏈 反應(yīng)性供應(yīng)鏈 產(chǎn)品特征 產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)需求相對(duì)平穩(wěn) 產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)需求變化很大 基本目標(biāo) 以最低的成本供應(yīng)可預(yù)測(cè)的需求 對(duì)不可預(yù)測(cè)的需求做出快速反應(yīng) ,使缺貨、降價(jià)、庫(kù)存盡可能低 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 績(jī)效最大化而成本最小化 模塊化設(shè)計(jì)，盡可能延遲產(chǎn)品差異 提前期 不增加成本的前提下縮短提前期 大量投資縮短提前期 制造策略 保持較高設(shè)備利用率 配置緩沖庫(kù)存，柔性制造 庫(kù)存策略 合理的最小庫(kù)存 規(guī)劃零部件和成品的緩沖庫(kù)存 供應(yīng)商選擇 以成本和質(zhì)量為核心 以速度、柔性和質(zhì)量為核心 第二節(jié) 供應(yīng)鏈基本概念 四、供應(yīng)鏈的特征 ? 復(fù)雜性 – 節(jié)點(diǎn)企業(yè)多 – 類型不一 – 多國(guó)企業(yè) – 跨度問題 ? 動(dòng)態(tài)性 – 節(jié)點(diǎn)企業(yè)變動(dòng) ? 企業(yè)戰(zhàn)略 ? 市場(chǎng)需求 ? 面向用戶需求 – 用戶拉動(dòng) ? 交叉性 – 眾多供應(yīng)鏈交叉結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述 ? 供應(yīng)鏈管理 是借助 信息技術(shù) (IT)和 管理技術(shù) ，將供應(yīng)鏈上業(yè)務(wù)伙伴的 業(yè)務(wù)流程相互集成 ，從而有效地管理從原材料采購(gòu)、產(chǎn)品制造、分銷，到交付給最終用戶的 全過程 ，在提高 客戶滿意度 的同時(shí)，降低整個(gè)系統(tǒng)的 成本 、提高各企業(yè)的效益。 ? 供應(yīng)鏈管理不是供應(yīng)商管理的別稱，而是一種新的管理策略，它把不同企業(yè)集成起來(lái)以增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，注重企業(yè)之間的合作。 一、供應(yīng)鏈管理的概念 (Supply Chain Management) 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述 ? 供應(yīng)鏈管理可以被看成是由兩部分組成的： – 對(duì)供應(yīng)方運(yùn)作的管理 – 對(duì)需求方運(yùn)作的管理 ? 物料管理 – 是一個(gè)比供應(yīng)鏈管理更狹義的術(shù)語(yǔ) – 物料管理指對(duì)物料和信息在直接供應(yīng)鏈中的流程的管理， ? 采購(gòu)管理 ? 庫(kù)存管理 ? 運(yùn)作計(jì)劃與控制 ? 分銷管理等 。 表 1 幾種典型的供應(yīng)鏈管理的定義 Monczka, Trent和 Handfiel(1998) 供應(yīng)鏈管理 (SCM)要求傳統(tǒng)上分離的職能物料匯報(bào)到一個(gè)負(fù)責(zé)的經(jīng)理人員協(xié)調(diào)整個(gè)物流過程 ， 并且還要求與橫貫整個(gè)流程各個(gè)層次上的供應(yīng)商形成伙伴關(guān)系 。 SCM是這樣一個(gè)概念 ， ―它的主要目標(biāo)是以系統(tǒng)的觀點(diǎn) ， 對(duì)多個(gè)職能和多層供應(yīng)商進(jìn)行整合和管理外購(gòu) 、 業(yè)務(wù)流程和物料控制 。 La Londe和Masters (1994) 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略包括： ―…… 供應(yīng)鏈上的兩個(gè)或更多企業(yè)進(jìn)入一個(gè)長(zhǎng)期協(xié)定 ， …… 信任和承諾發(fā)展成伙伴關(guān)系 ， …… 需求和銷售信息共享的物流活動(dòng)的整合 ， …… 提升對(duì)物流過程運(yùn)動(dòng)軌跡控制的潛力 。 ‖ Stevens(1989) ―管理供應(yīng)鏈的目標(biāo)是使來(lái)自供應(yīng)商的物流與滿足客戶需求協(xié)同運(yùn)作，以協(xié)調(diào)高客戶服務(wù)水平和低庫(kù)存、低成本的相互沖突的目標(biāo)。 Houlihan(1988) 供應(yīng)鏈管理和傳統(tǒng)物料制造控制的區(qū)別： 1)供應(yīng)鏈被看成是一個(gè)統(tǒng)一的過程。鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)不能分割成諸如制造、采購(gòu)、分銷、銷售等職能部門。2)供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略決策。 ―供應(yīng) ‖是鏈上每一個(gè)職能的共同目標(biāo)并具有特別的戰(zhàn)略意義，因?yàn)樗绊懻麄€(gè)鏈的成本及市場(chǎng)份額。 3)供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)以不同的觀點(diǎn)看待庫(kù)存，將其看成新的平衡機(jī)制。 4)一種新系統(tǒng)方法 ——整合而不是接口連接。 Cooper et al (1997) 供應(yīng)鏈管理是 ―…… 一種管理從供應(yīng)商到最終客戶的整個(gè)渠道的總體流程的集成哲學(xué)。 ‖ Mentzeret al (2023) 供應(yīng)鏈管理是對(duì)傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門間及企業(yè)之間的職能從整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行系統(tǒng)的、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)，目的是提高供應(yīng)鏈及每個(gè)企業(yè)的長(zhǎng)期績(jī)效。 集成化供應(yīng)鏈管理 同步化、集成化生產(chǎn) 計(jì)劃 基于 Inter/Intra的全球 信息 網(wǎng)絡(luò) （信息共享） 各種技術(shù)支持 回流 供應(yīng) 生產(chǎn)作業(yè) 物流 需求 二、供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述 核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè) n 2 3 1 2 1 1 n 2 1 3 n 1 2 1 n 2 n 1 2 n 1 3－n層的客戶 顧客/最終客戶 n 3－n層的供應(yīng)商 最初的供應(yīng)商 核心企業(yè) 第一層 用戶 第二層 用戶 3－ n層的 顧客 /最終用戶 第二層的 供應(yīng)商 第一層的 供應(yīng)商 3－最初的 供應(yīng)商 n 1 n 采購(gòu)與供應(yīng)管理 分銷管理 物料管理 后勤供應(yīng) 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程 信息流 制造商 產(chǎn)品流 客戶關(guān)系管理 客戶服務(wù)管理 需求管理 訂單配送 制造流程管理 采購(gòu) 產(chǎn)品開發(fā)與商品化 反向物流 (回流 ) 物流 財(cái)務(wù) 生產(chǎn) 采購(gòu) 營(yíng)銷 RD 第二層供應(yīng)商 第一層供應(yīng)商 用戶 消費(fèi)者 /最終用戶 來(lái)源： Douglas M. Lambert, Martha Cooper and Janus D. Pagh, “ Supply Chain Management: Implementation Issues and Research Opportunities” , The International Journal of Logistics Management 9, , 1998 供應(yīng)鏈管理流程結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述 ? 供應(yīng)鏈管理的理念 – 強(qiáng)調(diào)核心競(jìng)爭(zhēng)力 – 資源外用 (Outsourcing) – 合作性競(jìng)爭(zhēng) (WinWin) – 以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理 – 物流、信息流、資金流、工作流、增值流的集成 – 借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo) – 延遲策略 (Postponement) – 更加關(guān)注物流企業(yè)的參與 – 縮短物流周期與縮短制造周期同等重要 三、供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn) 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述 ? 供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的供應(yīng)系統(tǒng)的區(qū)別 ： – 傳統(tǒng)的供應(yīng)系統(tǒng) (Logistics后勤體系 )是 “ 從采購(gòu)到銷售 ” ， – 供應(yīng)鏈?zhǔn)?“ 從需求市場(chǎng)到供應(yīng)市場(chǎng) ” 。 ? 供應(yīng)鏈管理的概念是一個(gè)觀念上的創(chuàng)新，需要人們摒棄以往妄自尊大的觀念。 ? 供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)資源管理的影響是一種資源配置的創(chuàng)新。 ? 供應(yīng)鏈應(yīng)是集成系統(tǒng)。 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述 ? 雖然整車裝配性企業(yè)發(fā)展緩慢，出現(xiàn)衰退，但是汽車零部件制造企業(yè)卻發(fā)展迅速，尤其是那些制造高功能零件和中間材料的企業(yè)。 ? 日本學(xué)者借助足球比賽中的“中場(chǎng)”一詞，把處于最終裝配企業(yè)和基礎(chǔ)材料工業(yè)之間的中間部分，稱為“ 中場(chǎng)產(chǎn)業(yè) ” ? 爭(zhēng)奪“中場(chǎng)”的戰(zhàn)斗越來(lái)越激烈 企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已不再是一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng) 供應(yīng)鏈管理導(dǎo)致零部件制造業(yè)發(fā)展迅速，“中場(chǎng)產(chǎn)業(yè)”正在崛起 ?? 第四節(jié) 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的意義 ? 庫(kù)存成本高： 以食品雜貨業(yè)為例，不必要的庫(kù)存卷走了 300億美元 。 ? 物流周期長(zhǎng)： 以麥片粥為例，從工廠到超級(jí)市場(chǎng)，途經(jīng)一連串各有庫(kù)房的批發(fā)商、分銷商、集運(yùn)人，居然要走 104天。 ? 物流周期占交貨期比例大 ： 在英國(guó)舉辦的 98‘供應(yīng)鏈管理專題會(huì)議上，一位與會(huì)者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場(chǎng)碼頭得到原材料，經(jīng)過加工、配送到產(chǎn)品的最終銷售需要 150天時(shí)間，而產(chǎn)品加工只需要 45分鐘。 ? 最常見的現(xiàn)象： 訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級(jí)放大 ? 物流支出大： 1998年，美國(guó)公司在包裝、處理、卸車分類、再裝車、運(yùn)輸商品方面花費(fèi) 6700億美元 (占 GDP的 %)。 一、實(shí)施供應(yīng)鏈管理的必要性 第四節(jié) 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的意義 二、訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級(jí)放大 (Bullwhip) 供應(yīng)商 批量 制造商 批量 分銷商 訂貨 零售商 訂貨 數(shù)量 時(shí)間 消費(fèi)者 需求 第四節(jié) 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的意義 啤酒游戲 (Beer Game) 的模擬結(jié)果 第四節(jié) 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的意義 三、物流與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 – 物流成本占總成本的 40%, 生產(chǎn)成本只有 10% – 物流時(shí)間為 90%,而制造時(shí)間僅為 10% – 資金周轉(zhuǎn)率僅為 成本 時(shí)間 資料來(lái)源 : 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心， 1999 供應(yīng)商 顧客 采購(gòu) 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 分銷 物流 , 信息流 返回物流 , 信息流 企業(yè) 物流服務(wù)市場(chǎng) 物流服務(wù)市場(chǎng) 第四節(jié) 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的意義 物流成本的分解 大部分企業(yè)只能 管理物流運(yùn)作成本！ 物流總成本 物流運(yùn)作成本 物流相關(guān)成本 反向物流成本 存貨保有成本 運(yùn)輸成本 倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本 管理費(fèi)用 IT系統(tǒng)成本 庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本 資本占用成本 庫(kù)存服務(wù)成本 調(diào)價(jià)損失 第四節(jié) 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的意義 – 決定產(chǎn)品最終競(jìng)爭(zhēng)力的冰山現(xiàn)象 第四節(jié) 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的意義 四、我國(guó)的物流成本 ? 物流時(shí)間是加工和制造時(shí)間的 9倍 → 效率低 – 加工和制造是總時(shí)間的 10% – 物流時(shí)間是總時(shí)間的 90% ? 物流成本是直接勞動(dòng)成本的 4倍 → 成本高 – 直接勞動(dòng)成本是總成本的 10% – 物流成本是總成本的 40% ? 全社會(huì)物流費(fèi)用占 GDP的 20% – 2023年 全社會(huì)物流費(fèi)用 ， GDP為 89404億 – 2023年 全社會(huì)物流費(fèi)用 19187 億， GDP為 95933億 ? 如果物流費(fèi)用降為 15%, 我們每年可節(jié)約 第四節(jié) 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的意義 ? 我國(guó)庫(kù)存占 GDP的比例大 → 庫(kù)存大 – 2023年我國(guó)庫(kù)存為 4萬(wàn)億元占我國(guó) GDP的 50% ? 物流對(duì)資金周轉(zhuǎn)率的影響 → 周轉(zhuǎn)慢 – 資金周轉(zhuǎn)率 =年銷售額 /庫(kù)存成本 ? 庫(kù)存成本越大 ,資金周轉(zhuǎn)率越小 – 1999年我國(guó)資金周轉(zhuǎn)率為 – 海爾為 15次 ? 3萬(wàn)億資金就相當(dāng)如 45萬(wàn)億元 – 日本制造業(yè)為 1518次 – 美國(guó)流通業(yè)為 2030次 第四節(jié) 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的意義 ? 降低成本 – 庫(kù)存下降 1015% – 減少削價(jià)處理的損失 4050% – 提高資源利用率 1020% ? 改善客戶服務(wù)水平 – 改進(jìn)交付可靠性 % – 縮短交付時(shí)間 1020% ? 加快資金周轉(zhuǎn) – 比一般企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短 4060% ? 增加市場(chǎng)占有率 ? 成為受歡迎的業(yè)務(wù)伙伴 五、實(shí)施供應(yīng)鏈管理的效益 結(jié)論 ? 供應(yīng)鏈管理目的在于 – 提高服務(wù)水平 – 降低總成本 ? 供應(yīng)鏈管理為什么難做 – 供應(yīng)鏈的成員目標(biāo)相沖突 – 供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng) ? 顧客需求變化 ? 供應(yīng)商能力變化 ? 供應(yīng)鏈成員關(guān)系變化 結(jié)論 ? 為什么要搞供應(yīng)鏈管理 – 提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 ? 要成本優(yōu)勢(shì) ? 要價(jià)值優(yōu)勢(shì) – 供應(yīng)鏈上的油水比那都大 ? 物流成本為總成本的 40% ? 物流時(shí)間為總時(shí)間的 90%