城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理-文庫(kù)吧
2025-01-06 08:33 本頁(yè)面
【正文】 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 公交現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的方法的研究：一種是正常的規(guī)律性調(diào)度，注意加、減車調(diào)整；另一類就是臨時(shí)性的變化，也即靈活調(diào)度，在解決問(wèn)題的同時(shí)還要盡快恢復(fù)正常的運(yùn)營(yíng)秩序。 現(xiàn)代化調(diào)度管理方法和手段的研究：加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)的快速傳遞體系、運(yùn)營(yíng)可視系統(tǒng)，以及各種自控設(shè)備的應(yīng)用。從而提高管理的科技含量及水平，更好地組織運(yùn)營(yíng)工作。城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 三、客流及客流調(diào)查、預(yù)測(cè) （一）客流的變化規(guī)律及應(yīng)用 客流的概念 客流： 是指人們出行需要乘坐公共交通車輛以實(shí)現(xiàn)位置移動(dòng)而達(dá)到出行目的的乘客群。 是在公交運(yùn)營(yíng)線路某一方向、某一斷面上在一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)公交車輛來(lái)實(shí)現(xiàn)位移的乘客的總稱。 客流量： 是從總的方面反映城市居民需要乘坐公共交通車輛的數(shù)量程度。 其大小取決于城市性質(zhì)與面積、人口密度、經(jīng)濟(jì)水平、就業(yè)人口、城市布局、出行距離以及公共交通 線路的布設(shè)、票價(jià)、服務(wù)質(zhì)量 等諸多因素。城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 客流的分類 工作性客流： 固定的乘車次數(shù)、時(shí)間，有一定的動(dòng)態(tài)規(guī)律，是線路的基本客流。 學(xué)習(xí)性客流： 因?qū)W習(xí)需地而乘坐，是公交系統(tǒng)的次要客流。 文化生活性客流： 范圍較廣（娛樂(lè)、購(gòu)物、走親訪友等），沒(méi)有固定次數(shù)，但量卻很大，尤其是節(jié)假日。這種客流受客觀因素影響較大（氣候變化、社會(huì)活動(dòng)頻繁、經(jīng)濟(jì)水平等等），穩(wěn)定性很弱、有特殊的規(guī)律，是運(yùn)營(yíng)管理較難把握的客流。城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 為了更好地分析客流在線路上的具體分布，經(jīng)常要了解某一路段或某一站點(diǎn)的乘客乘車情況，這需要進(jìn)行客流調(diào)查，以求掌握以下幾個(gè)指標(biāo)： ：指在單位時(shí)間內(nèi)某站（路段）需要乘車的乘客人數(shù)，等于運(yùn)載量和待運(yùn)量之和。 ：指在單位時(shí)間內(nèi)某站（路段）乘上車的乘客人數(shù)。 ：指在單位時(shí)間內(nèi)某站（路段）未乘上車而留站等待上車的乘客人數(shù)。 ：指在單位時(shí)間內(nèi)某站（路段）下車的乘客人數(shù)。 ：指在單位時(shí)間內(nèi)某站（路段）集結(jié)量和疏散量之和。 ：指在單位時(shí)間內(nèi)車輛和一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)經(jīng)過(guò)某路段的乘車人數(shù)。城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 客流的變化規(guī)律 從空間分布及時(shí)間上兩方面分析 空間上來(lái)說(shuō)變化規(guī)律具體反映在線網(wǎng)上、方向上、斷面上的動(dòng)態(tài)規(guī)律都有所不同。 線網(wǎng)上：放射型、放射環(huán)型、棋盤型、不定型。 方向上：雙向型、單向型。 斷面上：凸型、平型、斜型、凹型、不規(guī)則型。城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 時(shí)間上的變化規(guī)律 客流變動(dòng)的特性：多變有規(guī)律，集中不平衡 認(rèn)識(shí)客流變化的規(guī)律性是運(yùn)營(yíng)調(diào)度工作的一個(gè)重要內(nèi)容。 可分為： ：是編制各月行車作業(yè)計(jì)劃的主要依據(jù)之一。 ：受到生產(chǎn)和雙休日影響，每天的客流量是不相等的。不同線路之間其規(guī)律也有所區(qū)別。 ：雙峰型、三峰型、四峰型、平峰型。城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 季節(jié)性變化（以 2023年～ 2023年例）城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理 周日間客流變化（以 2023年 11月為例） 常州公交在一周中：日運(yùn)量高峰日一般為周日、周六、周五、周一。 （二）、公交客流調(diào)查的常用方法 客流調(diào)查的目的 經(jīng)常系統(tǒng)地進(jìn)行客流調(diào)查是為了研究線路在各季節(jié)、各月、各周中及晝夜小時(shí)客流量的周期性變化規(guī)律。可以使行車計(jì)劃組織設(shè)計(jì)更切合實(shí)際。 掌握客流的規(guī)律，有利于合理地平衡行車計(jì)劃，緩解高峰時(shí)間乘車擁擠的矛盾，避免非高峰時(shí)間車輛空駛造成的浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)合理地使用車輛。 通過(guò)客流調(diào)查資料的分析，了解線路客流在各斷面上、時(shí)間上、方向上的不平衡性
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