物流信息系統(tǒng)的建立與成功案例分析-文庫(kù)吧
2025-01-06 06:01 本頁(yè)面
【正文】 點(diǎn)將是存貨的準(zhǔn)確性和配送時(shí)間； ? 如果配送的是有時(shí)效的產(chǎn)品，則關(guān)鍵的控制點(diǎn)將是出入庫(kù)管理和運(yùn)輸作業(yè)； ? 如果配送的是有 JIT要求的零部件，則關(guān)鍵的控制點(diǎn)在于分享客戶生產(chǎn)線的需求信息： ? 如果是遠(yuǎn)距離配送高價(jià)值的貨物，則關(guān)鍵的控制點(diǎn)在于車(chē)輛的跟蹤： ? ? 如果是城市內(nèi)多點(diǎn)的小額配送，則關(guān)鍵的控制點(diǎn)在：裝車(chē)的次序和結(jié)算方式的選擇； ? 如果是多客戶和多渠道配送，則關(guān)鍵的控制點(diǎn)在訂單的分類(lèi)處理和發(fā)貨的準(zhǔn)確性： ? 如果面對(duì)的是分散的客戶且交通環(huán)境差，則關(guān)鍵的控制點(diǎn)將是貨物的運(yùn)輸安排： ? 如果配送的是有安全防護(hù)要求的貨物，則關(guān)鍵的控制點(diǎn)將是合規(guī)性檢查： ? 實(shí)際的情況要復(fù)雜得多。物流運(yùn)作主要監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵控制點(diǎn)的確定必須通過(guò)流程分析和價(jià)值分析來(lái)確定。 企業(yè)如何建立物流信息系統(tǒng) ?方式選擇 ?應(yīng)注意的問(wèn)題 方式選擇 ?物流信息系統(tǒng)的建立有兩種方式：一是量身定制的開(kāi)發(fā)；二是集成系統(tǒng)的導(dǎo)入。物流信息系統(tǒng)量身定制開(kāi)發(fā)的前提是企業(yè)物流運(yùn)作流程的設(shè)計(jì)。集成系統(tǒng)的導(dǎo)入也往往要求企業(yè)改變現(xiàn)有的物流運(yùn)作流程。所以，無(wú)論選擇哪種方式，企業(yè)建立物流 IT系統(tǒng)的前提都是要確定其物流運(yùn)作流程。 物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)或再造的依據(jù) ?客戶的物流服務(wù)需求； ?企業(yè)的物流管理模式。 客戶的物流服務(wù)需求 ?客戶的需求是物流信息系統(tǒng)的目標(biāo)，但可能導(dǎo)致企業(yè)物流系統(tǒng)如配送中心的選址、布局和結(jié)構(gòu)的變化，進(jìn)而導(dǎo)致流程的變化。 企業(yè)的物流管理模式 ? 物流管理模式是服務(wù)手段，是企業(yè)為滿足客戶需求而配置物流服務(wù)資源的方法。如存貨水平的控制，存貨的布局和結(jié)構(gòu)配置，存貨可得性的優(yōu)先度排序，不同運(yùn)輸方式的選擇等。顯然，同一個(gè)企業(yè)當(dāng)它采用不同的營(yíng)銷(xiāo)渠道結(jié)構(gòu)、或分銷(xiāo)、或直銷(xiāo)，或分銷(xiāo)與直銷(xiāo)相結(jié)合的時(shí)候，當(dāng)它采用不同的物流管理模式，或集中、或分散、或分級(jí)、或外包的時(shí)候，其物流運(yùn)作的流程以及相應(yīng)的物流信息系統(tǒng) —— 數(shù)據(jù)集中存放或數(shù)據(jù)分級(jí)存放 —— 是不同的。 ?在實(shí)踐中，人們往往只注意企業(yè)的物流管理模式而忽視客戶具體的物流服務(wù)需求，使得物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)失去了最根本的依據(jù)。因此，往往不能建立有關(guān)信息與客戶服務(wù)之間直接的知識(shí)關(guān)系。所建立的物流信息系統(tǒng)要么是過(guò)于理想化而不適用，要么是企業(yè)現(xiàn)有物流運(yùn)作管理模式和臺(tái)賬的計(jì)算機(jī)桌面化。所得數(shù)據(jù)跟提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)物流管理并沒(méi)有直接關(guān)系。對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作過(guò)程的調(diào)節(jié)和控制還是要靠管理人員的經(jīng)驗(yàn)，或還要對(duì)有關(guān)信息進(jìn)行二次或三次處理。信息系統(tǒng)起不到應(yīng)有作用。 系統(tǒng)選擇時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 ? 建立物流信息系統(tǒng)是企業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略投資行為，必須以企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為基本指針。沒(méi)有戰(zhàn)略的依據(jù)，企業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)的投資將是盲目的投資。 物流信息系統(tǒng)投資的回報(bào)不僅包括企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的降低、運(yùn)營(yíng)效率的提高和客戶服務(wù)水平的提高，更包括物流管理知識(shí)的獲得和積累。 系統(tǒng)選擇時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 ? 要有明確的市場(chǎng)定位，或行業(yè)定位、或產(chǎn)品定位、或客戶定位。要有明確的服務(wù)定位，或倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、或貨運(yùn)服務(wù)、或貨代服務(wù)、或供應(yīng)服務(wù)、或分銷(xiāo)服務(wù)、或供應(yīng)鏈整合等。在進(jìn)行市場(chǎng)定位的時(shí)候，不僅要考察客戶企業(yè)，而且要考察客戶企業(yè)所屬的行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，要考慮客戶的客戶和他的供應(yīng)商的供應(yīng)商。在進(jìn)行服務(wù)定位的時(shí)候， — 定要仔細(xì)分析潛在客戶現(xiàn)行物流運(yùn)作的流程和價(jià)值鏈的結(jié)構(gòu)，選準(zhǔn)切入點(diǎn)。 系統(tǒng)選擇時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 ? 對(duì)企業(yè)本身現(xiàn)有物流運(yùn)作流程和價(jià)值鏈也要做精心的分析，找出最需要改進(jìn)的地方。信息系統(tǒng)的建立要從投資回報(bào)最有潛力的環(huán)節(jié)切入，而不是盲目的一下子就全面鋪開(kāi)。沒(méi)有戰(zhàn)略和重點(diǎn)的全面信息系統(tǒng)化并不能夠帶來(lái)全面的服務(wù)水平和服務(wù)利潤(rùn)的提高，還可能在投資和實(shí)施方面產(chǎn)生負(fù)面影響。 系統(tǒng)選擇時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 ?要與客戶一起商定物流服務(wù)目標(biāo)、確定企業(yè)物流管理模式以及信息分享的機(jī)制。這對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商特別重要。沒(méi)有互動(dòng)的機(jī)制，就沒(méi)有信息的分享；沒(méi)有信息的分享，就沒(méi)有高水平的物流服務(wù)，也沒(méi)有第三方物流。 系統(tǒng)選擇時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 ? 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要具有開(kāi)放性和擴(kuò)張性。如要把現(xiàn)在的倉(cāng)庫(kù)改造為增值服務(wù)中心，則在信息系統(tǒng)的配置方面，至少要有倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) (WMS)和商務(wù)管理系統(tǒng)(BMS)，還要配置條碼印制系統(tǒng) (BCP)和無(wú)線終端識(shí)別系統(tǒng) (RF)等。但一定要以企業(yè)的物流發(fā)展戰(zhàn)略為依據(jù)，同時(shí)還要考慮有關(guān)信息技術(shù)的經(jīng)濟(jì)壽命。要防止為預(yù)留功能接口而購(gòu)進(jìn)冗余的設(shè)備或造成資金沉淀。 系統(tǒng)選擇時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 ? 要認(rèn)真考察系統(tǒng)供應(yīng)商是否擁有本行或同類(lèi)企業(yè)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，該供應(yīng)商所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)目前使用的情況如何，是不是可以在企業(yè)現(xiàn)有的管理信息平臺(tái)上運(yùn)作。一定要去走訪該供應(yīng)商以前的客戶。 在市場(chǎng)和服務(wù)定位以后，要有明確的投資預(yù)算。 ?系統(tǒng)供應(yīng)商對(duì)系統(tǒng)從安裝凋試到正常運(yùn)行所需時(shí)間的承諾。有調(diào)查表明，在美國(guó)， ERP系統(tǒng)的調(diào)試運(yùn)行 — 般要用 20個(gè)月左右，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)調(diào)試 —— 般要18個(gè)月； EDI系統(tǒng)調(diào)試一般要 10個(gè)月。企業(yè)對(duì)新舊管理運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)換及其對(duì)客戶服務(wù)可能產(chǎn)生的影響應(yīng)有所預(yù)案。 系統(tǒng)選擇時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 ?企業(yè)是
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