抓住機(jī)遇,關(guān)注shrp2-文庫吧
2024-12-25 05:38 本頁面
【正文】 方法 SHRP 2 用戶費(fèi)用和期望 各學(xué)科間交叉 運(yùn)營、安全、 行為、體制 美國公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃 SHRP2 先進(jìn)的公路安全、設(shè)計(jì)和性能體系 2023 第十一屆學(xué)術(shù)交流年會(huì) Future SHRPSHRP 2 1999： TEA21要求 → 特別報(bào)告 TRB SR260 2023： AASHTO 決議 → 與 FHWA合作中間計(jì)劃 202303：中間計(jì)劃 → 詳細(xì)的研究計(jì)劃 2023： SAFETEALU 授權(quán)新的 SHRP，即 SHRPⅡ Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users (SAFETEALU)（ 2023－ 2023） . 安全的 、 負(fù)責(zé)的 、 靈活的 、 有效的平等運(yùn)輸法 : 用戶遺產(chǎn) SHRP 2 2023 活動(dòng) ? 成立總的指導(dǎo)委員會(huì)（ Oversight Committee, OC） ? 成立技術(shù)協(xié)調(diào)委員會(huì)（ Technical Coordinating Committees, TCC） ? 成立專家工作組（ Expert Task Group, ETG） ? 重新審查 ? 開始啟動(dòng) SHRP 2 重點(diǎn)領(lǐng)域 ? 安全 ? 更新 ? 可靠性 ? 通行能力 SHRP 2 安全 ? 安全領(lǐng)域正在進(jìn)行有史以來規(guī)模最大的自然駕駛研究，以便更好地了解各種因素之間的相互作用，涉及公路撞車 司機(jī)、車輛和基礎(chǔ)設(shè)施，以便更好的開發(fā)和應(yīng)用安全對(duì)策，以挽救生命。 SHRP 2 安全 ? 目標(biāo)：通過了解駕駛者行為來防止和減少嚴(yán)重的公路事故 ? 利用車輛和路面技術(shù)來獲取事故前、事故中的數(shù)據(jù) ? 安全對(duì)策的分析和應(yīng)用 SHRP 2 更新 ? 更新 領(lǐng)域正在開發(fā)技術(shù) 上 和制度上的解決方案，以支持公路基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的快速大修的方案，對(duì)用戶的干擾最小，產(chǎn)生使用壽命長久的設(shè)施。 SHRP 2 更新 ? 目標(biāo)：通過快速設(shè)計(jì)和施工方法來更新老化的基礎(chǔ)設(shè)施，使干擾最小和產(chǎn)生長壽命設(shè)施 ? 整合方法 , 包括工程、財(cái)政、合同、規(guī)劃、安全、養(yǎng)護(hù)、用戶關(guān)系 SHRP 2 可靠性 ? 可靠性領(lǐng)域正在開發(fā)基本分析技術(shù)、設(shè)計(jì)方法和通過制度途徑來解決事件，如撞車、工作區(qū)、特殊事件、以及惡劣天氣導(dǎo)致不可預(yù)知的擁堵，使得出行時(shí)間不可靠 SHRP 2 可靠性 ? 目標(biāo)：通過事故管理、反應(yīng)來緩解和減少擁擠 ? 整合方法 , 包括數(shù)據(jù)、分析、體制、工具和運(yùn)行策略 SHRP 2 通行能力 ? 通行能力正在開發(fā)一個(gè)基于 Web的工具，以提供更精確的數(shù)據(jù)，開發(fā)新的公路通行能力的協(xié)同決策工具，在加快提供這種能力的同時(shí)，解決好新建筑的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境目標(biāo)。 SHRP 2 通行能力 ? 目標(biāo)：在規(guī)劃和設(shè)計(jì)新運(yùn)輸能力時(shí)整合機(jī)動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)環(huán)境和 社 區(qū)需要 ? 系統(tǒng)方法包括基本知識(shí)、數(shù)據(jù)、工具和體制問題 S
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