某地產(chǎn)電梯技術(shù)培訓(xùn)教案51-文庫(kù)吧
2024-12-23 05:31 本頁(yè)面
【正文】 按驅(qū)動(dòng)方式分類 ： 1. 交流電梯曳引 2. 直流電梯曳引 3. 液壓電梯 4. 齒輪齒條電梯 按用途分類： 1. 乘客電梯 2. 載貨電梯 3. 病床電梯 4. 服務(wù)電梯 5. 觀光電梯 6. 車輛電梯 7. 船舶電梯 8. 建筑使用電梯曳引驅(qū)動(dòng) 曳引驅(qū)動(dòng)是采用曳引輪作為驅(qū)動(dòng)部件。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對(duì)重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)轎廂作上下運(yùn)行。 1. 繞繩方式 曳引輪繩槽磨損的原因，影響鋼絲繩壽命的因素，一般也同樣影響曳引輪的壽命，有幾方面的因素： a. 曳引輪本身 b. 鋼絲繩的構(gòu)造及其物理性能 c. 轎廂載荷卷筒驅(qū)動(dòng) 早期電梯的驅(qū)動(dòng)，除了液壓驅(qū)動(dòng)之外都是卷筒驅(qū)動(dòng)。這種卷筒驅(qū)動(dòng)常用懸掛的鋼絲繩，每組鋼絲繩的一端固定在卷筒上，另一端與轎廂或?qū)χ叵噙B。 卷筒驅(qū)動(dòng)電梯主要有幾方面的問(wèn)題： 1.提升高度低2.額定載重低3.鋼絲繩有過(guò)繞和反繞的危險(xiǎn)4.能耗大 其它驅(qū)動(dòng)方式 1.液壓驅(qū)動(dòng) 2.齒輪齒條式驅(qū)動(dòng) 電梯用交流電動(dòng)機(jī) : a、要具有大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩 b、起動(dòng)電流要小 c、電機(jī)應(yīng)有平坦的轉(zhuǎn)矩特性 d、要求噪聲低，脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩小 a、單速電機(jī) b、雙速電機(jī) c、三速電機(jī) 蝸輪蝸桿傳動(dòng) 目前速度不大于 /s的曳引機(jī)的減速箱大多采用蝸輪蝸桿，其主要優(yōu)點(diǎn)是： 傳動(dòng)平穩(wěn)，運(yùn)行噪聲低 , 結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小傳動(dòng)零件少 ,具有較好的抗擊載荷特性。 蝸輪軸支承方式： 蝸輪付的蝸桿位于蝸輪之上的稱為上置式，位于蝸輪下面的稱為下置式。 上置式的優(yōu)點(diǎn)是，箱體比較容易密封，容易檢查，不足之處是蝸桿潤(rùn)滑比較差。 制動(dòng)器 電梯制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有一個(gè)機(jī)電式制動(dòng)器，當(dāng)主電路斷電或控制電路斷電時(shí)，制動(dòng)器必須動(dòng)作。切斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)器的制動(dòng)作用應(yīng)由導(dǎo)向的壓縮彈簧或重錘來(lái)實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)力矩應(yīng)足以使以額定速度運(yùn)行并載有 125％額定負(fù)載的轎廂制停。電梯制動(dòng)器最常用的是電磁制動(dòng)器。 轎廂 轎廂一般由轎廂架，轎底，轎壁，轎頂?shù)戎饕獦?gòu)件組成。 轎廂架是轎廂的主要承載構(gòu)件，它由立柱，底梁，上梁和拉條組成。 轎廂體由轎底板，轎廂壁，轎廂頂?shù)冉M成。 ： 轎廂的稱重裝置 : 分為機(jī)械式，橡膠塊式和負(fù)重傳感器式。 對(duì)重 對(duì)重是曳引電梯不可缺少的部件，可以平衡轎廂的重量和部分電梯負(fù)載重量 ,減少電機(jī)功率的損耗。 補(bǔ)償裝置 為了減少電梯傳動(dòng)中曳引輪所承受的載荷差，提高電梯的曳引性能
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