【正文】 二．對重 第 四章 轎廂和對重 美國人奧的斯研究出電梯的安全裝置，開創(chuàng)了升降機工業(yè)或者說電梯工業(yè)新紀元。電力拖動系統(tǒng)7.這種卷筒驅(qū)動常用懸掛的鋼絲繩，每組鋼絲繩的一端固定在卷筒上，另一端與轎廂或?qū)χ叵噙B。額定載重低3.齒輪齒條式驅(qū)動 1. 導(dǎo)軌的主要作用 為轎廂和對重在垂直方向運動時導(dǎo)向 ,限制轎廂和對重在水平方向的移動。 b. 內(nèi)部因素 鋼絲的性能，鋼絲的直徑，鋼絲的捻繞型式等。 2. 門的聯(lián)動機構(gòu)PC機在電梯控制中的應(yīng)用 電梯門無法開關(guān)閉 故障現(xiàn)象： 電梯選好指令樓層后，電梯門無法關(guān)閉，或電梯門在電梯平層后無法開啟。電梯運行時突然停梯 故障現(xiàn)象： 電梯在正常運行時中途突然停梯 故障分析： 安全鉗動作、安全電氣開關(guān)動作、（包括門鎖、底坑、機房）、市電停電。 一． 門的主要類型 ：　 目前普遍采用的是滑動門。四、曳引繩端接裝置 對重 制動器的制動作用應(yīng)由導(dǎo)向的壓縮彈簧或重錘來實現(xiàn)。曳引驅(qū)動 導(dǎo)向系統(tǒng)3. 第九章 電梯的驅(qū)動系統(tǒng) 導(dǎo)靴 安全鉗 限速器 電梯：是用于高層建筑物中的固定式升降運輸設(shè)備，它有一個裝載乘客的轎廂，沿著垂直或傾斜角度小于 15176。電梯一般由以下幾部份組成： 1. 繞繩方式 曳引輪繩槽磨損的原因，影響鋼絲繩壽命的因素，一般也同樣影響曳引輪的壽命，有幾方面的因素： a. 曳引輪本身 b. 鋼絲繩的構(gòu)造及其物理性能 c. 轎廂載荷卷筒驅(qū)動 1. 轎廂架是轎廂的主要承載構(gòu)件，它由立柱，底梁，上梁和拉條組成。 補償裝置 補償裝置的型式 ： 采用補償鏈、補償繩或補償纜。 故障檢查： 故障排除： 故障分析： 該樓層信號登記線斷，轎廂內(nèi)處于司 機狀態(tài)，電梯處于檢修狀態(tài)。 故障分析： 繩槽工作面嚴重變形（產(chǎn)生相對滑動）、鋼絲繩長短拉力不一致、電梯聯(lián)軸器同心度不符合要求、測速機。 四． 電梯的直流驅(qū)動系統(tǒng) ： 直流電梯的拖動系統(tǒng)通常有二種： 發(fā)動機組成的 可控硅厲磁的發(fā)電機 電動機驅(qū)動系統(tǒng) 可控硅直接供電的 可控硅 電動機系統(tǒng) 緩沖器的類別和性能要求電梯用緩沖器 有兩種： 蓄能型緩沖器 耗能型緩沖器 　　限速器是一種限制轎廂（或?qū)χ兀┧俣鹊难b置?！　‘斾摻z繩的繞繩比為 1： 1時，鋼絲繩的一端固定在轎廂架的上梁上，另一端與對重架連接。導(dǎo)