弱可控的交通運(yùn)輸流組織培訓(xùn)課件-文庫(kù)吧
2024-12-22 04:32 本頁(yè)面
【正文】 理l 道路交通行車管理的形式l 干線交通行車管理 是指以某條交通干線為管理范圍而采取一系列管理措施，優(yōu)化利用交通干線時(shí)空資源，提高交通干線運(yùn)行效率的交通管理方法。 2023/3/10 星期三星期三 11單向交通管理l單向交通管理有 固定式、定時(shí)式、可逆性 及 車種性 四種管理形式。單向通行特點(diǎn)252。迂回行駛造成行駛距離增加252。影響緊急車輛及公交車輛的行駛252。增加公交車的乘車步行距離252。不利于沿線商業(yè)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)252。實(shí)施初期由于人們不適用有導(dǎo)致臨時(shí)交通混亂的可能252。有效利用車道寬度252。增大交叉口及路段通行能力252。提高行駛速度252。較少交通事故252。導(dǎo)入先進(jìn)的交通管理和控制設(shè)施252。改善沿道環(huán)境缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)2023/3/10 星期三星期三 12專用車道管理用車道包括 ： 公共交通車輛專用車道和自行車專用車道。如公共汽車專用道類型如下：公共汽車公共汽車公共汽車順行 逆行 中間通行2023/3/10 星期三星期三 13公交優(yōu)先車道 (北京 )2023/3/10 星期三星期三 14216。 單向交通管理216。 變向交通管理216。 變更中央線216。 專用車道管理216。 限制車速216。 禁行交通管理l 道路交通行車管理的形式l 干線交通行車管理 是指以某條交通干線為管理范圍而采取一系列管理措施，優(yōu)化利用交通干線時(shí)空資源，提高交通干線運(yùn)行效率的交通管理方法。 2023/3/10 星期三星期三 15基本想法：（ 1）主干道路場(chǎng)合，重點(diǎn)進(jìn)行停車控制（ 2）在交叉路口附近，最少在 50m內(nèi)禁止停車（ 3）在寬度 6至 9m的 2車道上，禁止停車（ 4）設(shè)置停車計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)盡量避開交叉路口附近，在狹窄道路上設(shè)置時(shí)，應(yīng)和單向通行一起考慮l停車規(guī)則中有 停車禁止 、 停車時(shí)間限制 、 準(zhǔn)許路上停車時(shí)的停車指定方法 、 停車地點(diǎn)的指定 等。2023/3/10 星期三星期三 16區(qū)域交通管理形式區(qū)域信號(hào)控制系統(tǒng) 智能化區(qū)域控制系統(tǒng)利用 GPS定位的交通組織調(diào)度利用交通信息的交通組織調(diào)度l區(qū)域交通管理 是一種以道路交通信息系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，以通訊技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)支撐，以全區(qū)域所有車輛的運(yùn)輸效率最大為目標(biāo)的現(xiàn)代交通管理模式。2023/3/10 星期三星期三 17北京市公交總公司的公交車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)示意圖2023/3/10 星期三星期三 18二、城市公共交通流組織城市公共交通流組織公共交通線網(wǎng)組織 公共交通車輛日常交通組織確定線路走向、長(zhǎng)度、條數(shù)及停車站根據(jù)乘客出行需求，確定車
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