國際貨物運輸保險-文庫吧
2024-12-21 00:40 本頁面
【正文】 部分甲板被燒壞 （ 4）拖輪費用和額外增加的燃料及船長、船員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？ ?共同海損和單獨海損的費用負(fù)擔(dān) 單獨海損的費用由受損方自己（或保險公司）承擔(dān) 共同海損費用按獲救后各方最后獲救的價值的比例分?jǐn)?，即共同海損的分?jǐn)? 金剛輪號 2023年從伊朗阿巴丹港開出駛向中國，船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當(dāng)船航行到上海海面時突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失： （ 1）拋棄全部輪胎 USD9000，其中 20%已著火 （ 2）扔掉未著火的木材及其他易燃物質(zhì)價值USD3000 （ 3）燒掉棉花 USD5000 （ 4）船甲板被燒 100平方厘米，修理費用USD100 （ 5）檢查費用 USD100 求：共同海損與單獨海損各為多少？ 共同海損 =9000*80%+3000+100=10300 貨方單獨海損 =9000*20%+5000=6800 船方單獨海損 =100 實際全損 全部海損 海上損失 推定全損 共同海損 部分損失 單獨海損 海上費用 1）什么是海上費用？ 就是保險人即保險公司承保的費用。 保險公司須賠付保險責(zé)任范圍內(nèi)的貨物本身損失，還須賠付與此相關(guān)的各項費用 2）海上費用的內(nèi)容 ?施救費用（ Sue and Labor Charges） ?當(dāng)被保險貨物遇到保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人、或其代理人、或保險單上受讓人等人為防止損失的進上步擴大，而采取措施所付出的費用 ? 常與單獨海損費用相聯(lián)系 ? 無論有無效果都予以賠償 ?救助費用（ Salvage Charges） ? 當(dāng)被保險貨物遇到保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由無契約關(guān)系的第三者采取的救助行動，獲得成功，而向其支付的報酬 ?常與共同海損費用相聯(lián)系 ?無效果、無報酬 二、外來風(fēng)險和損失 含義 指海上風(fēng)險以外由于其他各種外來的原因所造成的風(fēng)險和損失 類型 1）一般外來風(fēng)險（偷竊、短量、破碎、沾污、淡水雨淋、受熱受潮、發(fā)霉、串味、短少或提貨不著、滲漏、碰損、鉤損和生銹 2）特殊的外來風(fēng)險 主要指由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等原因所致的風(fēng)險損失 第二節(jié) 海運貨物運輸保險 一、基本險別 平安險（ Free From Particular Average ） 1）在運輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的實物的實際全損或推定全損。 2）由于運輸工具發(fā)生意外事故（擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等）而造成的貨物全部損失或部分損失。 3）只要運輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險貨物的部分損失。 4）在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件整件落海所造成的全部損失或部分損失。 5）發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的危險，被保險人對貨物采取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產(chǎn)生合理費用。但是保險公司承擔(dān)費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內(nèi)承擔(dān)。 6）運輸工具遭受自然或災(zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？?，
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