20xx年一級(jí)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》考試試卷及答案-文庫吧
2025-10-11 01:47 本頁面
【正文】 價(jià)款。 A． 14 8 B． 21 C． 28 D． 30 20． FIDIC 合同條件所規(guī)定的工程支付中，屬于暫付費(fèi)用的是（ ）。 A．保留金、工程變更費(fèi)用、業(yè)主索賠費(fèi)用 B．遲付款利息、業(yè)主索賠費(fèi)用 C．動(dòng)員預(yù)付款、材料預(yù)付款、保留金 D．工程變更費(fèi)用、成本增減費(fèi)用 21．施工成本控制工作的一般步驟是（ ）。 A．檢查→分析→比較→預(yù)測(cè)→糾偏 B．比較→分析→預(yù)測(cè)→糾偏→檢查 C．預(yù)測(cè)→比較→分析→檢查→糾偏 D．預(yù)測(cè)→檢查→分析→比較→糾偏 22．某分項(xiàng)工程計(jì)劃完成工程量 3000m3，計(jì)劃成本 15 元 /m3，實(shí)際完成工程量 2500m3，實(shí)際成本 20 元／ m3。則該分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度偏差（ ）。 A．拖后 7500 元 9 B．提前 7500 元 C．拖后 12500 元 D． 提前 12500 元 23．工程成本偏差分析可采用不同的表達(dá)方法，常用的有（ ）。 A．橫道圖法、表格法和曲線法 B．網(wǎng)絡(luò)圖法、橫道圖法和表格法 C．比較法、因素分析法和差額計(jì)算法 D．網(wǎng)絡(luò)圖法、表格法和曲線法 24．某工程商品混凝土的有關(guān)產(chǎn)量、單價(jià)、損耗率等數(shù)據(jù)如下表所示。如采用因素分析法進(jìn)行施工成本分析，產(chǎn)量、單價(jià)、損耗率對(duì)成本的影響程度分別是（ ）。 項(xiàng)目 單位 目標(biāo) 實(shí)際 產(chǎn)量 m3 500 550 單價(jià) 元／ m3 540 590 損耗率 % 4 3 A．產(chǎn)量增加使成本增加 30 680 元；單價(jià)提高使成本增加 26 000元；損耗率下降使成本減少 3245 元 10 B．產(chǎn)量增加使成本增加 30 680 元：單價(jià)提高使成本增加 28 600 元；損耗率下降使成本減少 2700 元 C．產(chǎn)量增加使成本增加 28 080 元；單價(jià)提高使成本增加 28 600 元；損耗率下降使成本減少 2700 元 D．產(chǎn)量增加使成本增加 28 080 元；單價(jià)提高使成本增加 28 600 元；損耗率下降使成本減少 3245 元 25．某建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)如下圖所示： 該進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的第二平面是多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的不同（ ）的進(jìn)度計(jì)劃。 11 A．計(jì)劃深度 B．計(jì)劃功能 C．項(xiàng)目參與方 D．計(jì)劃周期 26．下列各項(xiàng)措施中，（ ）是建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的技術(shù)措施。 A．確定各類進(jìn)度計(jì)劃的審批程序 B．選擇工程承發(fā)包模式 C．優(yōu)選項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工方案 D．選擇合理的合同結(jié)構(gòu) 27．論證建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)時(shí)，需要進(jìn)行：①編制各層進(jìn)度計(jì)劃：②項(xiàng)目的工作編碼；③進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析等項(xiàng)工作。對(duì)上述三項(xiàng)工作而言，正確的工作步驟是（ ）。 A．① ② ③ B．② ① ③ C．② ③ ① D．③ ② ① 12 28．建設(shè)工程項(xiàng)目的業(yè)主參與方都有進(jìn)度控制的任務(wù)，各方（ ）。 A．控制的目標(biāo)相同，但控制的時(shí)間范疇不同 B．控制的目標(biāo)不同，但控制的時(shí)間范疇相同 C．控制的目標(biāo)和時(shí)間范疇均相同 D．控制的目標(biāo)和時(shí)間范疇各不相同 29．某工程單目標(biāo)雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，圖中的錯(cuò)誤是（ ）。 A．有多個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn) B．有多個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn) C．有雙向箭頭聯(lián)線 D．有循環(huán)回路 30．某分部工程單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，其對(duì)應(yīng)的取代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是 （ ）。 13 31． 某道路工程在進(jìn)行基層和面層施工時(shí)，為了給面層鋪設(shè)提供工作面和工作條件，需待基層鋪設(shè)一定時(shí)間后才能進(jìn)行面層攤鋪，這種時(shí)間間隔是（ ）時(shí)距。 A． STS B． FTF C． STF D． FTS 14 32．某工程代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中有（ ）條關(guān)鍵線路。 A． 1 B． 2 C． 3 D． 4 33．某雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中（以天為時(shí)間單位），工作 K 的最早開始時(shí)間為 6，工作持續(xù)時(shí)間為 4；工作 M 的最遲完成時(shí)間為 22，工作持續(xù)時(shí)間為 10；工作 N 的最遲完成時(shí)間為 20，工作持續(xù)時(shí)間為 5。己知工作 K 只有M、 N 兩項(xiàng)緊后工作，工作 K 的總時(shí)差為（ ）天。 A． 2 B． 3 15 C． 5 D． 6 34．根據(jù)《 GB／ T19000ISO9000（ 2020）》的定義，質(zhì)量管理是指確立質(zhì)量方針及實(shí)施質(zhì)量方針的全部職能及工作內(nèi)容，并對(duì)其工作效果進(jìn)行（ ）的一系列工作。 A．考核和評(píng)價(jià) B．評(píng)價(jià)和記錄 C．預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià) D．評(píng)價(jià)和改進(jìn) 35．在 PDCA 循環(huán)中， P 階段的職能包括（ ）等。 A．確定質(zhì)量改進(jìn)目標(biāo)，制定改進(jìn)措施 B．明確質(zhì)
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