【正文】 鋼板支座 鋼筋混凝土支座 鑄鋼或不銹鋼支座 橡膠支座 支座分類 球式橡膠支座 盆式橡膠支座 四氟滑板式橡膠支座 ﹟ 由若干層 橡膠片與薄鋼板 組成，經(jīng)加壓硫化牢固的粘結(jié)成為一體。 ﹟ 支座 在豎向荷載作用下具有足夠的剛度，是由于 鋼板限制了橡膠片的側(cè)向膨脹 。 ﹟ 支座的水平位移主要取決于橡膠片的凈厚度。 橡膠片 四氟滑板 鋼板 鋼板打 孔位置 橡膠支座構(gòu)造圖 交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ JT/T4— 2022） 項目 指標(biāo) 極限抗壓強度 Ra（ MPa） ≥70 實測抗壓彈性模量 E1 （ MPa） E177。 E 20% 實測抗剪彈性模量 G1 （ MPa） G177。 G 15% 實測老化后抗剪彈性模量 G2 （ MPa） G+G 15% 實測轉(zhuǎn)角正切值 tgθ 混凝土橋 ≥1/300 鋼橋 ≥1/500 實測四氟板與不銹鋼板表面摩擦系數(shù) uf（加硅脂時） ≤ ： 型式檢驗 出廠檢驗 使用前抽檢 成品力學(xué)性能檢驗 成品解剖檢驗 外觀及幾何尺寸檢驗 檢驗形式 檢驗內(nèi)容 （ 1）抗壓彈性模量檢驗 試驗原理： 根據(jù)橡膠支座的 應(yīng)力 應(yīng)變曲線直線段計算抗壓彈性模量。 試驗步驟： ① 將支座置于試驗裝置的承壓板上，對準(zhǔn)中心，加荷至壓應(yīng)力為 ，在承壓板的四個角對稱安裝四支位移計。 ② 進行預(yù)壓。 將壓應(yīng)力以 均壓應(yīng)力 ζ=10MPa ，持荷 2min，然后以連續(xù)均勻的速度將壓應(yīng)力卸至 ，持荷 5min記錄百分表初始值，繪制應(yīng)力 應(yīng)變圖， 預(yù)壓三次 。 1000噸橡膠支座壓剪試驗機 橡膠支座抗壓彈性模量試驗 橡膠支座抗壓彈性模量試驗 ③ 正式加載 ﹟ 每一加載循環(huán)自 ，將壓應(yīng)力以 ，持荷 2min后，采集支座變形值； ﹟ 同樣以連續(xù)均勻的速度卸載至 。 ﹟ 每 2MPa為一級 逐級加載，每級持荷 2min后，采集支座變形數(shù)據(jù)直至平均壓應(yīng)力 ζ為止，繪制的 應(yīng)力－應(yīng)變圖應(yīng)成線性關(guān)系 ，以連續(xù)均勻的速度卸載至。 ﹟ 10min后進行下一加載循環(huán)，加載過程連續(xù)進行 三次 。 抗壓彈性模量計算 各級試驗荷載作用下的累計壓縮應(yīng)變 εi ： 試樣的抗壓彈性模量： ?ci：各級荷載下試樣的累計豎向壓縮變形； te；試樣橡膠層的總厚度， te=∑δi； E1：試樣實測抗壓彈性模量計算值； ζ ε4 、 ζ ε10：第 4MPa和第 10MPa級試驗荷載下的壓應(yīng)力和累計壓縮應(yīng)變值。 4104101 ???????Eeici t??? ﹟ 試驗結(jié)果取 三次加載所得結(jié)果的平均值 ，但單項結(jié)果和算術(shù)平均值的 偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的 3%，否則應(yīng)重新試驗。 影響抗壓彈性模量的因 素： ①橡膠片與加勁鋼板接觸面的狀態(tài) ②形狀系數(shù) 形狀系數(shù)： 支座受壓面積與其自由膨脹側(cè)面積之比值； 對于矩形支座 對于圓形支座 La、 Lb：矩形支座加勁鋼板的長、短邊長度； d：圓形支座加勁鋼板的直徑。 ? ? iba ba LLLLS????2idS?4? （ 2）極限抗壓強度檢驗 ① 將試樣放置在試驗機的承載板上，上下承載板與支座接觸面不得有油污，對準(zhǔn)中心位置，精度應(yīng)小于1%的試件短邊尺寸。 ②以 每分鐘 壓強度 70MPa為止，繪制 應(yīng)力 － 時間圖 ，并隨時觀察試樣受力狀態(tài)及變形情況，試樣是否完好無損。 （ 3）抗剪彈性模量檢驗 ①在試驗機的承載板上 應(yīng)使支座順其 短邊方向 受剪，將試樣及中間鋼 拉板按雙剪裝置配置好。 ② 將壓應(yīng)力以 加載至平均壓應(yīng)力 ζ，繪制應(yīng)力－時間圖，并 在整個抗剪試驗過程中保持不變 。 ③調(diào)整試驗機的剪切試驗結(jié)構(gòu)，使水平油缸、負荷傳感器的軸線和中間鋼拉板的對稱軸重合。 ④ 預(yù)加載： 以 至 η=，持荷 5min，然后以連續(xù)均勻的速度卸載至 ，持荷 5min， 記錄位移初始值 ，繪制應(yīng)力－應(yīng)變圖，預(yù)載三次。 ⑤ 正式加載： 每一加載循環(huán) 自 η= ，每級剪應(yīng)力增加 1min，采集支座變形數(shù)據(jù)，至 η=止，繪制的應(yīng)力－應(yīng)變圖應(yīng)成線性關(guān)系。然后以連續(xù)均勻的速度卸載至剪應(yīng)力為 。 10min后進行下一循環(huán)，連續(xù)進行三次 。 抗剪彈性模量計算： 試樣的累計剪切應(yīng)變 γi= △ si/ te。 抗剪彈性模量 G1 △ si： 試樣累計水平剪切變形 G1：試樣實測抗剪彈性模量計算值； τ 、 τ 、 、 ：第 驗荷載下的剪應(yīng)力和累計剪切應(yīng)變值。 1 ???????G 試驗結(jié)果應(yīng)為三次試驗的算術(shù)平均值，但各單項結(jié)果與算術(shù)平均值的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的 3%，否則該試樣應(yīng)再進行一次試驗。 （ 4） 抗剪粘結(jié)性能試驗 ① 將壓應(yīng)力以 載至平均壓應(yīng)力 ζ，繪制應(yīng)力 － 時間圖，并在整個抗剪試驗過程中保持不變。 ② 以 ，當(dāng) 剪應(yīng)力至 2MPa時，持荷 5min后，水平力以連續(xù)均勻的速度連續(xù)卸載，在加、卸載過程中繪制應(yīng)力一應(yīng)變圖。 （ 5）抗剪老化試驗 將試樣置于老化箱內(nèi)，在 70177。 2℃ 溫度下經(jīng) 72h后取出 ．將試樣 在標(biāo)準(zhǔn)溫度 23177。 5℃ 下，停放 48h，再在標(biāo)準(zhǔn)試驗室溫度下進行剪切試驗。 老化后抗剪彈性模量 G2的計算方法與標(biāo)淮抗壓彈性模量計算方法相同。 （ 6）摩擦系數(shù)檢驗 試驗步驟： ①將四氟滑板支座與不銹鋼板試樣按規(guī)定擺放，對準(zhǔn)試驗機承載板中心位置，精度應(yīng)小于 1％的試件短邊尺寸。 試驗時應(yīng)將四氟滑板試樣的儲油槽內(nèi)注滿 52012硅脂油。 4— 試驗機上、下承載板； 2— 四氟滑板支座試樣； 3— 中間鋼拉板； 5— 不銹鋼板試樣； 6— 防滑摩擦板 ② 將壓應(yīng)力以 壓應(yīng)力 ζ，繪制應(yīng)力 － 時間圖，并在整個摩擦系數(shù)試驗過程中保持不變。 預(yù)壓時間為 1h。 ③ 以 ，直至不銹鋼板與四氟滑板試樣接觸面間發(fā)生滑動為止，記錄此時的水平剪應(yīng)力。 試驗過程應(yīng)連續(xù)進行三次 。 2） 試樣的摩擦系數(shù)按下式計算，并求三次的平均值 ??? ?f0AH??0AR??H— 支座承受的最大水平力， kN； R— 支座最大承壓力， kN； Ao—— 支座有效承壓面積，㎜ 2。 （ 6）允許轉(zhuǎn)角檢驗 試驗原理 試驗步驟 ①將試樣按規(guī)定擺放，對準(zhǔn)中心位置，精度應(yīng)小 1％的試件短邊尺寸。 在距試樣中心 L處，安裝使梁產(chǎn)生轉(zhuǎn)動用的 千斤頂和測力計 ，并在承載梁 (或板 )四角對稱安置四只高精度位移傳感器 (精度 )； ② 預(yù)壓： 將壓應(yīng)力以 應(yīng)力 ζ，繪制應(yīng)力 — 時間圖，維持 5min，然后以連續(xù)均勻的速率卸載至壓應(yīng)力為 ，如此反復(fù)三遍。檢查傳感器是否靈敏準(zhǔn)確； ③ 加載 將壓應(yīng)力按照抗壓彈性模量試驗要求增至ζ，采集支座變形數(shù)據(jù)，繪制應(yīng)力 － 應(yīng)變圖，并 在整個試驗過程中維持 ζ不變 。 用千斤頂對中間工字梁施加一個向上的力p，使其 達到預(yù)期轉(zhuǎn)角的正切值 (偏差不大于 5％ )，停 5min后，記錄千斤頂力 P及傳感器的數(shù)值。 實測轉(zhuǎn)角的正切值： 各種轉(zhuǎn)角下，由于垂直荷載和轉(zhuǎn)動共同影響產(chǎn)生的壓縮變形值 : △ C— 支座最大承壓力 R時試樣累積壓縮變形值， mm △ 1— 轉(zhuǎn)動試驗時，試樣中心平均回彈變形值， mm △ 2— 垂直壓縮和轉(zhuǎn)動共同影響下試樣中心處產(chǎn)生的壓縮變形值， mm 各種轉(zhuǎn)角下試樣邊緣換算變形值計算 Ltg 24321 ?????? ? 2/4321112?????????? c?tgL a23 ?? 各種轉(zhuǎn)角下，支座邊緣最大最小變形值計算 32m i n32m a x?????????? （ 7）判定規(guī)則 ①實測抗壓彈性模量 E抗剪彈性模量 G試樣老化后的抗剪彈性模星 G2和四氟滑板試樣與不銹鋼板的摩擦系 uf應(yīng)滿足規(guī)范的要求； ② 支座在不小于 70MPa壓應(yīng)力時，橡膠層未被擠壞；中間層鋼板未斷裂，四氟板與橡膠未發(fā)生剝離，則試樣的抗壓強度滿足要求； ③支座在兩倍剪應(yīng)力作用下，橡膠層未被剪壞，中間層鋼板未斷裂錯位，卸載后，支座變形恢復(fù)正常，認(rèn)為試樣抗剪粘結(jié)性能滿足要求； ④ 試樣的容許轉(zhuǎn)角正切值，混凝土、鋼筋混凝土橋在 1／ 300，鋼橋在 1／ 500，試樣邊緣 最小變形值大于或等于零 時，則試樣容許轉(zhuǎn)角滿足要求； ⑤三塊 (或三對 )試樣中，有 兩塊 (或兩對 )不能滿足要求時 ，則認(rèn)為該批產(chǎn)品不合格。 有一塊 (或一對 )試樣不能滿足要求時，則應(yīng)從該批產(chǎn)品中隨機 再取雙倍試樣 對不合格項目進行復(fù)驗，若仍有一項不合格，則判定該批產(chǎn)品不合格。 5．盆式橡膠支座 構(gòu)造特點： 將純橡膠塊放置在凹型的金屬盆內(nèi)，橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，從而使支座的承載能力大大提高。 按使用性能分類： 雙向活動支座 ：具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動和多向滑移性能 單項活動支座 ：具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動和單一方向滑移性能 固定支座 ：具有豎向承載和豎向轉(zhuǎn)動功能。 （ 1）成品支座力學(xué)性能要求 ①豎向承載力 標(biāo)準(zhǔn)系列支座的豎向承載力分為 31級，即 －60MPa。 在豎向設(shè)計荷載作用下，支座 壓縮變形值 不得大于支座總高度的 2%； 盆環(huán) 上口徑向變形 不得大于盆環(huán)外徑的 ‰ ； 支座 殘余變形 不得超過總變形量的 5%。 ② 水平承載力 固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均 不得小于支座豎向承載力的 10%。 抗震型支座水平承載力不得小于支座豎向承載力的 20%。 ③轉(zhuǎn)角 支座轉(zhuǎn)動角度不得小于 。 ④摩阻系數(shù) 加 5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)最小取 。 加 5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)最小取 。 （ 2）支座力學(xué)性能的檢測方法 整體支座力學(xué)性能測試應(yīng)在專門試驗機構(gòu)中進行。 ①荷載試驗 ﹟ 檢驗荷載應(yīng)為支座 設(shè)計承載力的 ，并以 10個相等的增量加載。 ﹟ 在支座的頂?shù)装彘g均勻安裝四只百分表，測試支座豎向壓縮變形； ﹟ 在盆環(huán)上口相互垂直的直徑方向安裝 四只千分表 ，測試盆環(huán)徑向變形。 加載前應(yīng)對試驗支座預(yù)壓三次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計承載力。試驗時檢驗荷載以 10個相等的增量加載 。 二、橋梁橡膠伸縮裝置檢驗 作用： 滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的需要，并保證車輛通過橋梁時平穩(wěn)。 純橡膠式伸縮裝置 板式伸縮裝置 組合式伸縮裝置 模數(shù)式伸縮裝置 分類 各種橡膠伸縮裝置 成品力學(xué)性能試驗 成品尺寸偏差及外觀質(zhì)量檢驗 成品解剖檢驗 每 200塊或每批任取一塊，將其沿垂直方向鋸開檢驗 167。