【正文】 單預(yù)配艙單?數(shù)據(jù)。J. 已申報(bào)分運(yùn)?單的總運(yùn)單?不能被海關(guān)?通關(guān)系統(tǒng)的?報(bào)關(guān)單證核?注，分運(yùn)單數(shù)據(jù)?可以被報(bào)關(guān)?單證核注。4) “進(jìn)出口時(shí)間?”確定A. 艙單數(shù)據(jù)中?的“進(jìn)出口時(shí)間?”不是艙單傳?輸人填寫的?，而是根據(jù)不?同艙單數(shù)據(jù)?、航班的預(yù)報(bào)?動(dòng)態(tài)、確報(bào)動(dòng)態(tài)、出口理貨報(bào)?告數(shù)據(jù)進(jìn)行?不斷更新的?。B. 在艙單系統(tǒng)?未與運(yùn)輸工?具動(dòng)態(tài)系統(tǒng)?聯(lián)動(dòng)的情況?下，預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)入庫(kù)后，艙單系統(tǒng)將?“運(yùn)輸工具啟?運(yùn)日期和時(shí)?間”寫入“進(jìn)出口時(shí)間?”。在出口理貨?報(bào)告入庫(kù)后?，將理貨報(bào)告?中“航次/航班號(hào)”上的日期寫?入“進(jìn)出口時(shí)間?”，且物流監(jiān)控?表中的“預(yù)報(bào)/確報(bào)標(biāo)志”被置入“確報(bào)”。在“分批”情況下，后一批理貨?報(bào)告入庫(kù)后?，“進(jìn)出口時(shí)間?”將會(huì)被覆蓋?。C. 在艙單系統(tǒng)?與運(yùn)輸工具?動(dòng)態(tài)系統(tǒng)聯(lián)?動(dòng)的情況下?，預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)入庫(kù)后，艙單系統(tǒng)將?根據(jù)運(yùn)輸工?具動(dòng)態(tài)系統(tǒng)?中該航班的?確報(bào)動(dòng)態(tài)的?出境時(shí)間寫?入“進(jìn)出口時(shí)間?”。艙單系統(tǒng)根?據(jù)運(yùn)輸工具?動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中?該航班的預(yù)?報(bào)動(dòng)態(tài)、確報(bào)動(dòng)態(tài)寫?入物流監(jiān)控?表中的“預(yù)報(bào)/確報(bào)標(biāo)志”。5) 預(yù)配艙單修?改A. 預(yù)配艙單修?改報(bào)文的傳?輸人必須與?預(yù)配艙單申?報(bào)的傳輸人?相同。B. 如果有相同?提運(yùn)單號(hào)的?預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)在“待人工審核?”清單中，則新傳輸?shù)?預(yù)配艙單修?改報(bào)文將被?退單。C. 如果預(yù)配艙?單數(shù)據(jù)不存?在的，傳輸?shù)念A(yù)配?艙單修改報(bào)?文將被退單?。D. 預(yù)配艙單需?要修改的，只需要按照?原艙單數(shù)據(jù)?的“總運(yùn)單號(hào)”、“分運(yùn)單號(hào)”、“航班號(hào)”上傳修改后?的內(nèi)容。E. 預(yù)配艙單修?改報(bào)文不能?贈(zèng)加商品項(xiàng)?。F. 已經(jīng)核注的?預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)不能被修?改，傳輸?shù)念A(yù)配?艙單修改報(bào)?文將被退單?。G. 艙單系統(tǒng)中?的參數(shù)設(shè)置?—系統(tǒng)設(shè)置—開關(guān)表中的?“艙單修改是?否直接轉(zhuǎn)人?工審核”設(shè)置為“不轉(zhuǎn)人工”的（此開關(guān)不設(shè)?置，系統(tǒng)默認(rèn)為?“不轉(zhuǎn)人工”），“不超時(shí)”的預(yù)配艙單?修改數(shù)據(jù)直?接入庫(kù)；“超時(shí)”的預(yù)配艙單?修改數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)?人工審核。艙單系統(tǒng)中?的參數(shù)設(shè)置?—系統(tǒng)設(shè)置—開關(guān)表中的?“艙單修改是?否直接轉(zhuǎn)人?工審核”設(shè)置為“轉(zhuǎn)人工”的，“超時(shí)”、“不超時(shí)”的預(yù)配艙單?修改數(shù)據(jù)均?轉(zhuǎn)人工審核?。H. 海關(guān)人工審?核時(shí)，可以選擇通?過(guò)、或退單，系統(tǒng)將反饋?相應(yīng)的回執(zhí)?。I. 預(yù)配艙單修?改時(shí)，必須填寫“更改原因代?碼”，否則系統(tǒng)退?單。J. 預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)中的“總運(yùn)單號(hào)”、“分運(yùn)單號(hào)”、“航班號(hào)”不能修改，只能將錯(cuò)誤?的預(yù)配艙單?數(shù)據(jù)先刪除?，再重新申報(bào)?正確的預(yù)配?艙單數(shù)據(jù)。K. 相同提運(yùn)單?號(hào)有多條“分批到貨”的預(yù)配艙單?數(shù)據(jù)，需要修改件?數(shù)、重量的，艙單系統(tǒng)不?接受直接修?改，應(yīng)先刪除預(yù)?配艙單數(shù)據(jù)?，直到系統(tǒng)中?僅剩一條原?始艙單數(shù)據(jù)?時(shí)，才可以進(jìn)行?修改。L. 有總分結(jié)構(gòu)?的預(yù)配艙單?數(shù)據(jù)，修改總運(yùn)單?、或分運(yùn)單的?重量的，修改后的結(jié)?果應(yīng)滿足：總運(yùn)單號(hào)下?的多票分運(yùn)?單的“實(shí)際總重量?”累加之和應(yīng)?小于或等于?總運(yùn)單的“實(shí)際總重量?”+“誤差值”。否則，系統(tǒng)不接受?艙單數(shù)據(jù)修?改。M. 修改總運(yùn)單?、分運(yùn)單件數(shù)?、重量的，修改完畢后?，如果存在運(yùn)?抵報(bào)告的，系統(tǒng)自動(dòng)將?運(yùn)抵報(bào)告的?件數(shù)、重量寫入預(yù)?配艙單物流?監(jiān)控表的“托運(yùn)貨物總?件數(shù)”、“貨物總毛重?”。N. 修改總運(yùn)單?、分運(yùn)單件數(shù)?、重量的，修改完畢后?，系統(tǒng)重新比?對(duì)總運(yùn)單、分運(yùn)單的重?量誤差，并判斷總、分單比對(duì)標(biāo)?志。6) 預(yù)配艙單刪?除A. 預(yù)配艙單刪?除報(bào)文的傳?輸人必須與?預(yù)配艙單申?報(bào)的傳輸人?相同。B. 如果有相同?提運(yùn)單號(hào)的?預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)在“待人工審核?”清單中，則新傳輸?shù)?預(yù)配艙單刪?除報(bào)文將被?退單。C. 被刪除的預(yù)?配艙單數(shù)據(jù)?不存在的，傳輸?shù)念A(yù)配?艙單刪除報(bào)?文將被退單?。D. 已經(jīng)核注的?預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)，不能被刪除?。E. 已經(jīng)布控的?預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)，不能被刪除?。F. 艙單系統(tǒng)中?的參數(shù)設(shè)置?—系統(tǒng)設(shè)置—開關(guān)表中的?“艙單刪除是?否直接轉(zhuǎn)人?工審核”設(shè)置為“不轉(zhuǎn)人工”的（此開關(guān)不設(shè)?置，系統(tǒng)默認(rèn)為?“不轉(zhuǎn)人工”），“不超時(shí)”的預(yù)配艙單?刪除數(shù)據(jù)直?接入庫(kù)，“超時(shí)”的預(yù)配艙單?刪除數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)?人工審核。艙單系統(tǒng)中?的參數(shù)設(shè)置?—系統(tǒng)設(shè)置—開關(guān)表中的?“艙單刪除是?否直接轉(zhuǎn)人?工審核”設(shè)置為“轉(zhuǎn)人工”的，“超時(shí)”、“不超時(shí)”預(yù)配艙單刪?除數(shù)據(jù)均轉(zhuǎn)?人工審核。G. 預(yù)配艙單刪?除時(shí)，報(bào)文必須填?寫“更改原因代?碼”。H. 有總分結(jié)構(gòu)?的預(yù)配艙單?數(shù)據(jù)，不能刪除總?運(yùn)單預(yù)配艙?單數(shù)據(jù)，應(yīng)先刪除全?部分運(yùn)單數(shù)?據(jù)后，再刪除總運(yùn)?單數(shù)據(jù)。I. 海關(guān)人工審?核時(shí)，可以選擇通?過(guò)、或退單，系統(tǒng)將反饋?相應(yīng)的回執(zhí)?。J. 總運(yùn)單下的?分運(yùn)單數(shù)據(jù)?被全部刪除?的，該總運(yùn)單的?可報(bào)關(guān)標(biāo)志?置為“可報(bào)關(guān)”。K. 刪除預(yù)配艙?單數(shù)據(jù)后，如果相同提?運(yùn)單號(hào)的運(yùn)?抵報(bào)告存在?的，則該運(yùn)抵報(bào)?告的運(yùn)抵標(biāo)?志置為“運(yùn)抵異?！?。L. 刪除分運(yùn)單?預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)的，刪除完畢后?，系統(tǒng)重新比?對(duì)總運(yùn)單、分運(yùn)單的重?量誤差，并判斷總、分單比對(duì)標(biāo)?志。7) 落貨申請(qǐng)“落貨”是指出口分?運(yùn)單貨物， 在向海關(guān)申?報(bào)后、海關(guān)放行前?，因海關(guān)查驗(yàn)?等原因，無(wú)法用原總?運(yùn)單號(hào)出境?，經(jīng)海關(guān)同意?，先解除該分?運(yùn)單與原總?運(yùn)單的對(duì)應(yīng)?關(guān)系，在該分運(yùn)單?預(yù)配艙單的?物流監(jiān)控表?中增加“落貨”標(biāo)志。原總運(yùn)單號(hào)?及其他分運(yùn)?單可以正常?出境。A. 落貨申請(qǐng)報(bào)?文的傳輸人?必須與預(yù)配?艙單申報(bào)的?傳輸人相同?。B. 如果有相同?提運(yùn)單號(hào)的?落貨申請(qǐng)報(bào)?文在“待人工審核?”清單中，則新傳輸?shù)?落貨申請(qǐng)報(bào)?文將被退單?。C. 落貨申請(qǐng)報(bào)?文對(duì)應(yīng)的預(yù)?配艙單數(shù)據(jù)?不存在的，傳輸?shù)穆湄?申請(qǐng)報(bào)文將?被退單。D. 落貨申請(qǐng)報(bào)?文必須以分?運(yùn)單為單位?，如果落貨申?請(qǐng)報(bào)文中是?總運(yùn)單的，傳輸?shù)穆湄?申請(qǐng)報(bào)文將?被退單。E. 分運(yùn)單無(wú)“正常運(yùn)抵”標(biāo)志的，傳輸?shù)穆湄?申請(qǐng)報(bào)文將?被退單。F. 分運(yùn)單未被?核注的，傳輸?shù)穆湄?申請(qǐng)報(bào)文將?被退單。G. 相關(guān)的提運(yùn)?單已經(jīng)有理?貨報(bào)告的，傳輸?shù)穆湄?申請(qǐng)報(bào)文將?被退單。H. 總運(yùn)單已經(jīng)?放行的，傳輸?shù)穆湄?申請(qǐng)報(bào)文將?被退單。I. 落貨申請(qǐng)報(bào)?文必須轉(zhuǎn)人?工審核。海關(guān)可以選?擇通過(guò)、或退單。選擇退單的?，需要錄入退?單原因。J. 落貨申請(qǐng)海?關(guān)審核通過(guò)?的，對(duì)應(yīng)的總運(yùn)?單、分運(yùn)單應(yīng)重?新比對(duì)件數(shù)?、重量，并重置總分?單比對(duì)標(biāo)志?。K. 落貨申請(qǐng)海?關(guān)審核通過(guò)?的，總運(yùn)單放行?操作時(shí)，系統(tǒng)累加相?關(guān)總運(yùn)單對(duì)?應(yīng)的分運(yùn)單?件數(shù)、重量時(shí)，將不累加有?“落貨”標(biāo)志的分運(yùn)?單數(shù)據(jù)。8) 落貨改配申?請(qǐng)“落貨改配”：是指有“落貨”標(biāo)志的出口?分運(yùn)單貨物?， 經(jīng)海關(guān)同意?，更換新的總?運(yùn)單出境，在預(yù)配艙單?中變更總運(yùn)?單號(hào)；在物流監(jiān)控?表中去除“落貨”標(biāo)志。該分運(yùn)單可?以繼續(xù)完成?出口通關(guān)流?程。對(duì)于海關(guān)已?報(bào)關(guān)核注的?貨物辦理“落貨”后，或已辦理“落貨”手續(xù)的貨物?經(jīng)海關(guān)放行?后，艙單傳輸人?可向海關(guān)發(fā)?送出口落裝?改配申請(qǐng)。A. 落貨改配申?請(qǐng)報(bào)文的傳?輸人必須與?預(yù)配艙單申?報(bào)的傳輸人?相同。B. 如果有相同?提運(yùn)單號(hào)的?落貨改配申?請(qǐng)報(bào)文在“待人工審核?”清單中，則新傳輸?shù)?落貨改配申?請(qǐng)報(bào)文將被?退單。C. 落貨改配申?請(qǐng)報(bào)文中的?提運(yùn)單號(hào)無(wú)?“落貨”標(biāo)志的，落貨改配申?請(qǐng)報(bào)文將被?退單。D. 落貨改配申?請(qǐng)報(bào)文中的?提運(yùn)單號(hào)未?核銷、或未核銷盡?的，落貨改配申?請(qǐng)報(bào)文將被?退單。E. 落貨改配申?請(qǐng)報(bào)文中的?分運(yùn)單對(duì)應(yīng)?的總運(yùn)單號(hào)?應(yīng)已經(jīng)有“已放行”標(biāo)志；新的總運(yùn)單?號(hào)必須有預(yù)?配艙單物流?監(jiān)控表，且未放行。F. 與運(yùn)輸工具?動(dòng)態(tài)系統(tǒng)聯(lián)?動(dòng)的情況下?，新的總運(yùn)單?號(hào)預(yù)配艙單?的航次/航班號(hào)必須?在運(yùn)輸工具?動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中?備案。G. 落貨改配申?請(qǐng)報(bào)文必須?轉(zhuǎn)人工審核?。海關(guān)可以選?擇通過(guò)、或退單。選擇退單的?，需要錄入退?單原因。H. 落貨改配申?請(qǐng)海關(guān)審核?通過(guò)后，艙單系統(tǒng)將?提運(yùn)單的“落貨”標(biāo)志修改為?“未落貨”。I. 落貨改配申?請(qǐng)海關(guān)審核?通過(guò)后，艙單系統(tǒng)修?改預(yù)配艙單?提運(yùn)單數(shù)據(jù)?、物流監(jiān)控表?數(shù)據(jù)中的總?運(yùn)單號(hào)、分運(yùn)單號(hào)、航次/航班號(hào)、“運(yùn)輸工具名?稱”為改配后的?總運(yùn)單號(hào)、分運(yùn)單號(hào)、航次/航班號(hào)、“運(yùn)輸工具名?稱”。J. 落貨改配申?請(qǐng)海關(guān)審核?通過(guò)后，艙單系統(tǒng)修?改相應(yīng)的運(yùn)?抵報(bào)告的總?運(yùn)單號(hào)、分運(yùn)單號(hào)、航次/航班號(hào)、“運(yùn)輸工具名?稱”。9) 直接改船“直接改船”：是水運(yùn)的提?法，借用到空運(yùn)?業(yè)務(wù)中是指?出口貨物以?總運(yùn)單為單?位的，在海關(guān)放行?后，因航線、航空公司變?更等原因，需要更改航?次/航班號(hào)、總運(yùn)單號(hào)。經(jīng)海關(guān)同意?，直接修改預(yù)?配艙單數(shù)據(jù)?中的航次/航班號(hào)、總運(yùn)單號(hào)，并重新生成?新的放行指?令。A. 直接改船報(bào)?文的傳輸人?必須與預(yù)配?艙單申報(bào)的?傳輸人相同?。B. 如果有相同?提運(yùn)單號(hào)的?直接改船報(bào)?文在“待人工審核?”清單中，則新傳輸?shù)?直接改船報(bào)?文將被退單?。C. 對(duì)應(yīng)的總運(yùn)?單未放行的?，海關(guān)審核不?通過(guò)。D. 對(duì)應(yīng)的總提?運(yùn)單及其項(xiàng)?下的分提運(yùn)?單均不得已?理貨，否則海關(guān)審?核不通過(guò)。E. 直接改船后?的新航次/航班號(hào)、總運(yùn)單號(hào)的?預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)必須存在?，且未放行。F. 與運(yùn)輸工具?動(dòng)態(tài)系統(tǒng)聯(lián)?動(dòng)的情況下?，新的總運(yùn)單?號(hào)預(yù)配艙單?的航次/航班號(hào)必須?在運(yùn)輸工具?動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中?備案。G. 直接改船申?請(qǐng)報(bào)文必須?轉(zhuǎn)人工審核?。海關(guān)可以選?擇通過(guò)、或退單。選擇退單的?，需要錄入退?單原因。H. 直接改船申?請(qǐng)海關(guān)審核