【正文】 施工質(zhì)量控制實施（1）確定施工質(zhì)量控制目標(biāo)，建立健全施工質(zhì)量體系；（2）跟蹤監(jiān)控施工質(zhì)量，分析施工質(zhì)量變化狀況。復(fù)核施工圖紙編制實施性施工方案及技術(shù)交底項目技術(shù)負責(zé)人根據(jù)施工圖紙、圖紙會審記錄以及適用于本工程的各種施工規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場實際條件和同類工程項目的施工經(jīng)驗，組織有關(guān)技術(shù)人員編制完善的實施性施工方案，并報監(jiān)理工程師審批。同時將工程施工概況、施工方案、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施等及時向有關(guān)施工人員進行詳細技術(shù)交底，以便工程能順利進行。項目管理人員準(zhǔn)備根據(jù)施工要求，組建一個強有力的項目管理機構(gòu)，項目經(jīng)理負責(zé)生產(chǎn)組織、指揮、協(xié)調(diào)工作。項目經(jīng)理部管理人員職責(zé)分明，各司其責(zé)，按制度辦事。施工隊伍準(zhǔn)備開工前，確定施工班組，根據(jù)施工現(xiàn)場進度，陸續(xù)完成全部所需人員的進場。第 3 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案（1）取土試驗本工程路基所用土源均來自于施工場地臨時施工道路回填土，必須事先送檢，測定其最佳含水率和最大干密度（不得使用淤泥、凍土、有機質(zhì)土、含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的土方作為土路堤的填土）。同時，依據(jù)工程需要按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123 的規(guī)定，對路基土進行天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實、CBR 試驗等，必要時應(yīng)做顆粒分析、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗。本工程路基填料最小強度如下：①、水泥應(yīng)選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h 級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗合格方可使用。水泥貯存期超過3 個月或受潮，應(yīng)進行性能試驗，合格后方可使用。②、碎石，壓碎值不大于30%。（3）級配砂礫底基層級配中最大粒徑宜小于53mm，天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不得大于砂質(zhì)量（粒徑小于5mm）的10％，礫石顆粒中細長及扁平顆粒的含量不得超過20％，級配砂礫顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)如下： 第 4 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案 （4）級配碎石（用于路床40～80cm處治）碎石中不得有粘土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)，碎石中針片狀顆粒的總含量不得超過20%。碎石應(yīng)為多棱角塊體，軟弱顆粒含量應(yīng)小于5%，扁平細長碎石含量應(yīng)小于20%。級配碎石原材料技術(shù)要求:級配碎石采用連續(xù)性級配類型，級配應(yīng)符合下表要求(參考次干路)：（5）石灰①、石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，塊灰應(yīng)在使用前2—3天完全消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的顆粒不得大于10mm。②、對儲存較久或雨季的消解石灰應(yīng)先經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物的含量決定是否使用和使用方法；按施工機具進場計劃，組織機具進場，對進場設(shè)備作相應(yīng)的保養(yǎng)、檢查和試運轉(zhuǎn)工作，以保證施工機械能正常運轉(zhuǎn)。主要施工機具：第 5 頁 共 32頁 貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案包括以下內(nèi)容：反光背心、反光錐、安全標(biāo)示、減速警示牌、夜間安裝施工警告燈、注水式塑料防撞墻、安全帽等。 盡快落實施工配套條件，對現(xiàn)場原有的情況進行調(diào)查，進場后盡快安排現(xiàn)場控制網(wǎng)測量，搞好平面布臵。在道路施工范圍內(nèi)的各種材料，及時安排人員進行轉(zhuǎn)移。場容整齊清潔，道路暢通，符合防火安全及文明施工的要求。 根據(jù)業(yè)主提供的工程定位樁進行接測，確定道路中心線和標(biāo)高，報監(jiān)理復(fù)核和第 6 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案按施工組織設(shè)計確定所需的機械設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)，作進場準(zhǔn)備。掌握氣象資料，綜合組織施工全過程的均衡施工，制定雨季的施工措施。 試驗段施工路堤試驗路段施工應(yīng)包括以下內(nèi)容：1 填料試驗、檢測報告等；2 壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；3 過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4 質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5 優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6 原始記錄、過程記錄；7 對施工設(shè)計圖的修改建議等在試驗段施工過程中，認(rèn)真做好記錄分析，及時與設(shè)計人員商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后，項目部應(yīng)就試驗內(nèi)容進行總結(jié)，作為大面積、規(guī)范化施工的依據(jù)。、施工工藝流程具體施工方法清表由于本工程路基所用土源均來自于施工場地臨時施工道路回填土進行路基填筑，開挖前對臨時路面的淤泥、有機質(zhì)土、含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的土方進行清理，清理厚度根據(jù)施工現(xiàn)場情況確定。第 7 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案測量放線根據(jù)路基斷面設(shè)計圖，坡比按1:1及《城鎮(zhèn)道路工程施工與驗收規(guī)范》(見附圖)。施工放樣時，直線段每15～20米一個控制樁，曲線段按5米～10米設(shè)臵一個控制樁，并撒白灰作為標(biāo)記。土方開挖由于開挖深度約2米左右，可采用一次由上到下開挖到位。開挖前應(yīng)計算路床回填所需土方量，存儲在基坑安全距離外，多余土方可就近運至市場基礎(chǔ)回填或運至場地東北角（4工區(qū)）。挖方至路床底面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量。在開挖過程中，測量人員要做好標(biāo)高控制，隨挖隨測，以免超挖。、40～80cm摻碎石路床施工 第 8 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案 基底處理開挖完成后，應(yīng)對基底土方進行檢查分情況進行處理：（1）如基底土方遇軟土底層或土基土質(zhì)較差時，應(yīng)對不符合規(guī)范要求的土方進行換填或進行其它處治。換填前應(yīng)通知監(jiān)理、設(shè)計及業(yè)主，對換填厚度及換填范圍或相應(yīng)處治技術(shù)措施進行確認(rèn)。（2）如基底土方符合規(guī)范要求或?qū)Σ涣纪翆犹幚硗瓿珊螅萌斯づ浜贤仆翙C進第 9 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案行整形，并碾壓成活。成活后，表面應(yīng)平整、堅實，平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。根據(jù)規(guī)范要求，本工程路床底壓實度應(yīng)amp。gt。90%?；滋幚硗瓿珊?，通知監(jiān)理對基底寬度、標(biāo)高及壓實度等進行驗收。測量放線按直線段每15～20米一個控制樁，曲線段按5米～10米設(shè)臵一個控制樁放出路床中線、邊線。并通知監(jiān)理進行驗收。拌合本工程40 ～80cm范圍路床摻碎石量為40%。由于施工場地限制及減少運輸，利用開挖好的路基作為拌合場地，利用挖機進行拌合。由于施工現(xiàn)場不易于存放，一次拌合量應(yīng)根據(jù)施工需求進行拌合，隨拌隨用。一次拌合量的確定：根據(jù)土：碎石=60:40及現(xiàn)場實測填土密度和碎石密度，計算出拌合一方碎石土所需土與碎石的體積，從而可計算出擬鋪設(shè)場地所需碎石及土的方量?？蓪佋O(shè)范圍按10m一段分成若干拌合段（長度可根據(jù)拌合難易程度進行調(diào)整），將每段所需碎石集中堆放，然后用挖機將預(yù)存土方按配比所需量翻挖至各拌合段，與碎石進行拌合，拌合應(yīng)均勻。在拌合過程中，如存在大于10cm 的土塊應(yīng)打碎或剔除。灑水晾曬由于本地雨水較多，當(dāng)天拌合的填料應(yīng)當(dāng)天完成鋪設(shè)，當(dāng)天鋪設(shè)的填料應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。拌合完成后、攤鋪前應(yīng)作含水量檢測，一般應(yīng)在最優(yōu)含水量177。2%，但不允許超出試驗段壓實工藝確定的施工允許含水量限值。當(dāng)拌合料含水量較低時，應(yīng)及時進行灑水，灑水時對拌合料重新進行拌合；當(dāng)填料含水量過大，粗平后進行晾曬。注意事項：如各工序未能連續(xù)施工，時間間隔過久，下道工序施工前應(yīng)重新對含水率進行檢測，如含水率不符合要求及時進行處理。攤鋪根據(jù)設(shè)計要求，溝槽回填土須分層碾壓密實，每層厚度不≤25cm，本工程40～第 10 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案80cm路床分兩層鋪設(shè)。每層鋪設(shè)厚度為20cm。碎石土拌合好后，根據(jù)測量位臵和標(biāo)高，將拌合料人工配合推土機進行攤鋪，攤鋪的碎石級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細料局部集中。填料推鋪平整應(yīng)用推土機進行初平，平地機終平，控制層面無顯著的局部凹凸，填筑層面應(yīng)做成向兩側(cè)2%的橫向排水坡。在初平過程中，應(yīng)配備人工對超粒徑骨料進行挑除及對推土機無法碾壓的表面或死角進行找平。終平過程中，人工掛線找平，以細石料找平坑槽。 攤鋪過程中應(yīng)隨機抽樣，檢查碎石含量。如局部含量不均勻可借用多鏵犁進行翻拌。碾壓碾壓采用振動壓路機進行，壓實應(yīng)遵循“先輕后重、先慢后快、均勻一致”的操作程序進行碾壓，碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行間壓實重疊不小于40cm。碾壓速度控制在34Km/h，碾壓遍數(shù)應(yīng)按壓實度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓外，均應(yīng)縱向碾壓。對路肩兩側(cè)邊角壓路機不易壓到的地方，可采用小型壓路機或夯實機及人工夯壓。壓實度應(yīng)達到要求，且表面應(yīng)無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。施工中還要注意路拱的形成，排水暢通，以利于雨天排水。碾壓成型后，如遇雨淋，無論驗收與否，雨后必須重壓。檢測、驗收碾壓完成后，及時進行壓實度檢測。檢測合格后，上報監(jiān)理進行驗收，驗收合格后才能進行上層路基鋪設(shè)。本工程車行道0～40cm范圍路床摻6%石灰進行處治，人行道路床0～30cm摻6%