門式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書-文庫(kù)吧
2025-07-23 15:08 本頁(yè)面
【正文】 設(shè)計(jì)。但也不應(yīng)太大，否則小車就不緊湊。小車車輪的輪壓分布要求均勻。如能滿足這個(gè)要求，則可以獲得最小的車輪，輪軸及軸承箱的尺寸，并且使起重機(jī)門架主梁上受到均勻的載荷。一般最大輪壓不應(yīng)該超過(guò)平均輪壓得20%。小車架上的機(jī)構(gòu)與小車架配合要適當(dāng)。為使小車上的起升、運(yùn)行機(jī)構(gòu)與小車架配合得好，要求二者之間的配合尺寸相符；連接零件選擇適當(dāng)和安裝方便。在設(shè)計(jì)原則上，要以機(jī)構(gòu)為主，盡量用小車架去配合機(jī)構(gòu)；同時(shí)機(jī)構(gòu)的布置也要盡量使鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)制造和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的要求設(shè)計(jì)，但在不影響機(jī)構(gòu)的工作的條件下，機(jī)構(gòu)的布置也應(yīng)配合小車架的設(shè)計(jì)，使其構(gòu)造簡(jiǎn)單，合理和便于制造。盡量選用標(biāo)準(zhǔn)零部件，以提高設(shè)計(jì)與制造的工作效率，降低生產(chǎn)成本。小車各部分的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮制造，安裝和維護(hù)檢修的方便，盡量保證各部件拆下修理時(shí)而不需要移動(dòng)鄰近的部件?？傊?，要兼顧各個(gè)方面的相互關(guān)系，做到個(gè)部分之間的配合良好。第一章 MG型吊鉤門式起重機(jī)的概述MG型吊鉤門式起重機(jī)屬雙主梁通用門式起重機(jī),也稱A型雙梁門吊,由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣設(shè)備等部分構(gòu)成。本起重機(jī)是按GB/T144061993《通用門式起重機(jī)》設(shè)計(jì)制造，常用起重量1050t，工作環(huán)境為20 40。C，工作級(jí)別AA6兩種。本起重機(jī)小車導(dǎo)電采用軟纜導(dǎo)電，大車采用滑觸線或電纜卷筒方式供電，操作方式有地面控制、操縱室控制、遙控三種形式供用戶選擇。標(biāo)準(zhǔn)操縱方式為室控，全部機(jī)構(gòu)均在司機(jī)室操縱并有防雨設(shè)備。適用于露天倉(cāng)庫(kù)、貨（料）場(chǎng)、鐵路車站、港口碼頭各種物料的裝卸和搬運(yùn)工作。本起重機(jī)特點(diǎn)：橋架采用箱形梁焊接結(jié)構(gòu)，起重機(jī)運(yùn)行平衡，抗風(fēng)性能好，各機(jī)構(gòu)設(shè)有安全保護(hù)裝置。 MG型吊鉤門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及組成箱體雙梁門式起重機(jī)（圖1）有一個(gè)由兩根箱型主梁和兩根馬鞍構(gòu)成的雙梁門架，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備等。在門架上運(yùn)行起重小車，可以起吊和水平搬運(yùn)各類物件。箱型雙梁結(jié)構(gòu)具有加工零件少、工藝性能好、通用性好及機(jī)構(gòu)安裝檢修方便等一系列優(yōu)點(diǎn)，因而在生產(chǎn)中得到廣泛采用。構(gòu)成門式起重機(jī)的主要金屬結(jié)構(gòu)部分是門架，它矗立工作場(chǎng)所的軌道上，并沿軌道前后運(yùn)行。除門架（主梁和馬鞍）外，它的主要組成部分還有小車（主、副起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架），可以帶著吊起的物品沿門架上的軌道左右運(yùn)行。于是門架的前后運(yùn)行和小車的左右運(yùn)行以及起升機(jī)構(gòu)的升降動(dòng)作，三者構(gòu)成的立體空間范圍是門式起重機(jī)吊運(yùn)物品的服務(wù)空間。 MG型吊鉤門式起重機(jī)的工作原理門式起重機(jī)，一般都具有三個(gè)機(jī)構(gòu)：即起升機(jī)構(gòu)（起重量大的有主副兩套起升機(jī)構(gòu)）、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。按照正常工作程序，從起吊動(dòng)作開始，先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤下降，吊起物品上升到一定高度，然后開動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)到指定位置停止；在開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)降下物品，然后空鉤回升到一定高度，開動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)式起重機(jī)回到原來(lái)的位置，準(zhǔn)備第二次吊運(yùn)工作。每運(yùn)送一次物品，就要重復(fù)一次上述過(guò)程，這個(gè)過(guò)程通常稱為一個(gè)周期。在一個(gè)周期內(nèi)，各機(jī)構(gòu)不是同時(shí)工作的。有時(shí)這個(gè)機(jī)構(gòu)工作，別的機(jī)構(gòu)停歇，但每個(gè)機(jī)構(gòu)都至少作一次正向運(yùn)轉(zhuǎn)和一次反向運(yùn)轉(zhuǎn)。 MG型吊鉤門式起重機(jī)的用途它適用于各種工礦企業(yè)，交通運(yùn)輸及建筑施工等部門的露天倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、鐵路、車站、碼頭、建筑工地等露天場(chǎng)所。做裝卸與搬運(yùn)貨物、設(shè)備以及建筑構(gòu)件安裝使用。 MG型吊鉤門式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)起重量：主鉤，跨 度： ； 起升高度：主鉤； 工作制度：主起升工作級(jí)別：重級(jí)（； 小車運(yùn)行工作級(jí)別：中級(jí)（； 大車運(yùn)行工作級(jí)別：中級(jí)（； 工作速度：主起升速度：（輕載）； （重載）； 小車運(yùn)行速度：；大車運(yùn)行速度：；小車軌距： ； 第二章 起升機(jī)構(gòu)的計(jì)算 45噸雙梁門式起重機(jī)它主要由主起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架所成。小車采用四個(gè)走輪支撐的起重小車（見圖21）圖（21）主要參數(shù)與機(jī)構(gòu)的布置簡(jiǎn)圖如圖33已知：起重量：；工作類型：重級(jí)（；最大起升高度：，地面以上，地面以下；起升速度：=(重載)；=（輕載）；：根據(jù)起重機(jī)的額定起重量Q=45噸，查起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)表82選擇雙聯(lián)起升機(jī)構(gòu)滑輪組倍率為M=4，起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩纏繞系統(tǒng)如圖22所示。圖22 鋼絲繩纏繞系統(tǒng) 1 鋼絲繩所受最大靜拉力；式中 ——額定起重量，；——取物裝置自重，(吊掛掛架的重量一般約占額定起重量的2~4%；這里取吊鉤掛架重量為)；——滑輪組倍率，；——滑輪組效率。 2 鋼絲繩的選擇：所選擇的鋼絲繩破斷拉力應(yīng)滿足下式： 而 式中： ——所選鋼絲繩的破斷拉力；——鋼絲繩安全系數(shù)，對(duì)于重級(jí)工作類型取=6；——鋼絲繩破斷力總和；α——折減系數(shù)，對(duì)于繩6Χ37+1的鋼絲繩α=；對(duì)于繩6Χ19+1的鋼絲繩α=。有上式可得：查鋼絲繩產(chǎn)品目錄表可選用：鋼絲繩6W(19)267X7170IZ(GB110274)的=，所以選擇的鋼絲繩滿足強(qiáng)度要求，鋼絲繩的直徑=26mm。、卷筒的計(jì)算 1 滑輪、卷筒最小直徑的確定 為確保鋼絲繩具有一定的使用壽命，滑輪、卷筒名義直徑（鋼絲繩卷繞直徑）應(yīng)滿足下式：；式中 e——系數(shù)，對(duì)于重級(jí)工作類型的門式起重機(jī)，e=32； ——是卷筒和滑輪的名義直徑； ——鋼絲繩的直徑（）。所以 （）取卷筒、滑輪的名義直徑。2 卷筒長(zhǎng)度和厚度的計(jì)算（圖23） 圖23 雙聯(lián)卷筒的主要尺寸卷筒的長(zhǎng)度由下式計(jì)算：。而 式中 ——最大起升高度為（地面以上），（地面以下）取=；——鋼絲繩安全圈數(shù)，取=3 ；t——繩圈節(jié)距，??；——根據(jù)結(jié)
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