【正文】 萎縮至淘汰，這決不是危言聳聽(tīng)。而燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)又關(guān)系到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)乃至汽車(chē)行業(yè)，也關(guān)系到與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的軍用車(chē)輛、船舶、機(jī)車(chē)、工程機(jī)械行業(yè)，因此關(guān)系到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的一件大事。我們絕不能坐以待斃。盡量選用柴油車(chē)也是交通運(yùn)輸節(jié)油途徑之一。柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，具有功率大、燃油熱效率高、使用壽命長(zhǎng)、起動(dòng)性能好、一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧诺?，油耗低等一系列?yōu)點(diǎn)，因而在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家柴油機(jī)汽車(chē)發(fā)展很快，在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)了汽車(chē)柴油化的趨勢(shì)。 中國(guó)柴油車(chē)生產(chǎn)比例1998年為26%，%。2003年生產(chǎn)的汽車(chē)中，%的重型載重汽車(chē)，%的中型載貨汽車(chē)，%的輕型載貨汽車(chē)，%%的中型客車(chē)采用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。%的輕型客車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，微型客車(chē)全部為汽油車(chē)，%(6921輛)。汽車(chē)柴油化應(yīng)該成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向。由此可見(jiàn)柴油機(jī)將會(huì)在未來(lái)的汽車(chē)工業(yè)中將擔(dān)任著重要的角色，而柴油機(jī)的心臟即是油泵所以說(shuō)油泵將會(huì)有很大的需求量，殼體是油泵調(diào)速器的工作場(chǎng)所（油泵的調(diào)速器主要安裝于殼體內(nèi)）。其工藝工裝設(shè)計(jì)的是否合理將會(huì)直接關(guān)系到油泵能否正常的工作從而影響油泵的性能指標(biāo)。第二章 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)如附圖所示的PW2000導(dǎo)例油泵的殼體，(無(wú)錫咸孚股份有限公司,一個(gè)國(guó)有企業(yè))則該產(chǎn)品年產(chǎn)量為8000臺(tái),(1件/臺(tái))殼體,設(shè)備品率為17%%,現(xiàn)制定該零件的機(jī)械加工工藝流程.技術(shù)要求；（1） 壓鑄件應(yīng)解除內(nèi)應(yīng)力（2） 未說(shuō)明鑄造同角為R2R3（3） 鑄件表面不得有粘砂,多內(nèi),裂紋等缺陷（4） 鑄件不允許有眼存在,導(dǎo)用壓鑄件（精密鑄造）（5） ⅹ450（6） 去元刺，銳邊倒鈍（7） 壓鑄件材料為CDALSI8CU3 N=Qn(1+a%+b%) =8000ⅹ(1+17%+%) =9400(件/年)油泵殼體的年產(chǎn)量為9400件/年現(xiàn)通過(guò)計(jì)算，該零件的質(zhì)量為4kg, 生產(chǎn)綱領(lǐng)對(duì)工廠的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)組織有著決定性的作用，包括覺(jué)得各工作點(diǎn)的專(zhuān)業(yè)化程度，加工方法，加工工藝設(shè)備和工裝等。同一種產(chǎn)品，生產(chǎn)綱領(lǐng)不同也會(huì)有完全不同的生產(chǎn)過(guò)程和專(zhuān)業(yè)化程度，即有著完全不同的生產(chǎn)組織類(lèi)型。根據(jù)生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化程度的不同，生產(chǎn)組織類(lèi)型可分為單件生產(chǎn)，成批生產(chǎn)，和大量生產(chǎn)三種，其中成批生產(chǎn)可分為大批生產(chǎn)，中批生產(chǎn)和小批生產(chǎn)，下表13是各種生產(chǎn)組織管理類(lèi)型的劃分，從工藝特點(diǎn)上看單件生產(chǎn)與小批生產(chǎn)相近，大批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)相近，因此在生產(chǎn)中一般按單件小批，中批，大批大量生產(chǎn)來(lái)劃分生產(chǎn)類(lèi)型，這三種類(lèi)型有著各自的工藝特點(diǎn)。表11生產(chǎn)類(lèi)型零件年生產(chǎn)類(lèi)型（件/年）重型機(jī)械中型機(jī)械輕型機(jī)械單件生產(chǎn)≦5≦20≦100小批生產(chǎn)＞5～100＞20～200＞100～500中批生產(chǎn)＞100～300＞200～500＞500～5000大批生產(chǎn)＞300～1000＞500～5000＞5000～30000大量生產(chǎn)＞1000＞5000＞50000所以綜上所說(shuō)，根據(jù)生產(chǎn)類(lèi)型和生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系，可以確定該產(chǎn)品的生產(chǎn)類(lèi)型為大批量生產(chǎn)。關(guān)鍵字；材料CDALSI8CU3 N=9400(件/年) 生產(chǎn)類(lèi)型；大批量生產(chǎn)第三章 零件的分析PW2000系列油泵殼體是柴油機(jī)心臟（油泵）調(diào)速器箱的一個(gè)重要零件。油泵調(diào)速器的零部件安裝于殼體內(nèi)，安裝平面和定位孔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖所示； 主要通過(guò)調(diào)速器箱控制動(dòng)元件的快慢運(yùn)動(dòng)。由殼體零件圖可知，材料為CDALSI8CU3.（鋁合金材質(zhì)）該材料具有較高的韌性，耐（熱和磨）及減振性適用于高溫環(huán)境，易振動(dòng)場(chǎng)合的耐磨零件。該零件上主要加工為A面，B面,另一端大平面，162。， ，，要求更嚴(yán)格，主要與其他驅(qū)動(dòng)元件的精確配合，以達(dá)到油泵的運(yùn)動(dòng)精度。第四章 確定毛坯合金的鑄造性能所涉及的主要是鑄件的質(zhì)量問(wèn)題，鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，必須充分考慮適應(yīng)合金的鑄造性能。否孔，縮松，裂紋，冷隔，澆不足氣孔等多種鑄造缺陷，造成鑄件很高的廢品率。我們選用壓鑄的方式即將液態(tài)或半液態(tài)金屬快速壓入金屬鑄行中，并在壓力的作用下凝固。其種鑄造方式產(chǎn)品 質(zhì)量最好，生產(chǎn)效率也高，能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)零件材料DGTALSi8Cu3鋁合金材料，N=9400件/臺(tái)，G=48㎏；可知其生產(chǎn) 型為大批量生產(chǎn)。由于鋁合金的昂貴普通鑄造既浪費(fèi)嚴(yán)重，更達(dá)不到零件結(jié)構(gòu)要求，也不便于加工，因此我們選用壓鑄，為了消除壓鑄后的殘余應(yīng)力，在壓鑄完成后的將鑄件低溫加熱過(guò)程中使合金產(chǎn)生強(qiáng)化，以消除應(yīng)力即人工時(shí)效。關(guān)鍵字； 毛坯加工方式為壓鑄。鑄件的尺寸公差分為16級(jí)，對(duì)于成批大量生產(chǎn)的鑄件加工余量，由工藝人員手冊(cè)查得，選取GA級(jí)，（鉛合金壓鑄）。各表面的總余量見(jiàn)表2—12，由工藝人員手冊(cè)可得加工表面總余量—毛坯綜合圖的繪制由于毛坯尺寸與成品零件的尺寸在大體上是一致的,圖在這里就省略了,詳見(jiàn)(資料袋:零件毛坯圖一張,A0圖紙).毛坯的尺寸可由前零件的尺寸和加工余量而確定.第五章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì)考慮到以下的幾個(gè)要求,選擇Φ68的零件的內(nèi)孔作為粗基準(zhǔn)要求如下:能保證各個(gè)加工面均有加工余量的前提下,確定各表面的加工方法如下:A面的精度要求比較高,普通的銑是不能夠滿足的,得須有精銑,即先粗銑,然后再精銑,這樣才能達(dá)到A面的精度要求,而Z面的精度要求不是很高,普通單銑可以達(dá)到要求,只需要單銑就能達(dá)到尺寸的要求,同樣鉆,擴(kuò),絞錘,也為單遍就可以了,不用分粗精. 利用集中的原則,即在一次的裝夾的情況下,多次裝夾不僅的麻煩,費(fèi)時(shí),先主要平面的加工后次要平面的加工,先粗加工后精加工的原則將工藝的加工路線初步擬定如下:油泵調(diào)速器殼體的大平面A和平面B以及Φ68的孔,他們既是裝配的基準(zhǔn)又是設(shè)計(jì)的基準(zhǔn),能實(shí)現(xiàn)’一面二孔’的典型定位公式,其余各面以及孔的加工也能用他定位,這樣使工藝路線遵循了”基準(zhǔn)統(tǒng)一”的原則,操作也比較方便.設(shè)計(jì)類(lèi)別主要內(nèi)容結(jié)果工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)工序號(hào)工序內(nèi)容車(chē)間10毛坯入庫(kù)檢驗(yàn)質(zhì)量20毛坯合格入庫(kù)毛坯30粗精銑大平面A平面油泵40粗精鏜內(nèi)孔Ф68油泵50油泵60加工頂面B及兩側(cè)面油泵70壓襯套油泵80加工正面及兩側(cè)面油泵90壓襯套油泵100加工正面孔及兩側(cè)面x面y面油泵110綜合去毛刺車(chē)間120零件的清洗油泵130成品綜合入庫(kù)油泵上述加工工藝路線的方案遵循了工藝路線,擬定的一般原則性某些工序還存在些問(wèn)題,編制的不夠合理,還得進(jìn)一步思考,:粗銑大平面A,由于沒(méi)有一個(gè)確定的定位基準(zhǔn),給銑削加工帶來(lái)了很大的麻煩,所以在這里用銑削的方式加工大平面A顯得不合理,我們采用CNC控制系統(tǒng)找正內(nèi)孔,然后車(chē)大平面A ,這樣不僅可以達(dá)到加工大平面A的目的,由于考慮到一般采通用的機(jī)床為主,輔以專(zhuān)用機(jī)床,其生產(chǎn)方式為以通用機(jī)床和專(zhuān)用夾具為主,我們選用數(shù)據(jù)車(chē)床,即CK3220外加專(zhuān)用的夾具,可轉(zhuǎn)位刀具為主,我們還得依靠CK3220外加夾具來(lái)完成,(專(zhuān)用),—25KN(專(zhuān)用機(jī)床)加工頂面B以及兩側(cè)面,由于加工面比較多,而且不是在同一平面內(nèi),這樣如果采用普通的機(jī)床會(huì)很麻煩,而且容易造成誤差而造成產(chǎn)品的廢品率增多,在這里我們從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)選用臥式加工中心五軸聯(lián)動(dòng)JE30S專(zhuān)用夾具,其優(yōu)點(diǎn)是在一次的裝夾下可以完成多界面的銑,削加工,其機(jī)床也是專(zhuān)用機(jī)床,此道工序加工的面比較多,而且被加工面也不在同一平面,其精度要求也比較高這樣操作會(huì)比較麻煩,而且多次裝夾易產(chǎn)生誤差,從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，選用臥式加工中心來(lái)完成這道工序比較方便,我們?nèi)圆捎?0工序一樣的加工設(shè)備,即臥式加工中心五軸聯(lián)動(dòng)JE30S,外加專(zhuān)用夾具..鉆216。2的孔由于孔比較多，用普通的機(jī)床對(duì)其進(jìn)行加工比較復(fù)雜，而且孔的精度要求也比較高，在這里我們從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)我們選擇加工中心對(duì)其進(jìn)行加工，即FZ12W(04622).Mm/鏜孔Φ68余量和加工尺寸162。68余量精度等級(jí)工序尺寸及公差粗鏜H10162。+精鏜H7162。68+氣密性檢驗(yàn)：采用專(zhuān)一的氣密檢測(cè)裝置，（在這里就不做過(guò)多的介紹）修改后的工藝路線見(jiàn)下表表二 修改后的工藝路線設(shè)計(jì)類(lèi)別主要內(nèi)容結(jié)果工藝規(guī)程設(shè)計(jì)工序號(hào)工序內(nèi)容設(shè)備10毛坯入庫(kù)檢驗(yàn)20毛坯合格入庫(kù)30粗精車(chē)大平面CK322040 去毛刺50粗精鏜內(nèi)孔Φ68CK322060氣密試驗(yàn)BST（E2936）70Y4125KN80加工頂面及兩側(cè)JE30S90壓襯套JE30S100加工正面及兩側(cè)面x面y面110鉆Φ2孔左側(cè)面JE30S120鉆Φ2孔右側(cè)面FZ12W(04622)130綜合去毛刺Z512B135零件清洗800Ⅱ(792167)135j成品檢驗(yàn)140成品入庫(kù)3選擇加