橋式起重機安裝方案-文庫吧
2025-07-22 04:13 本頁面
【正文】 、端梁吊裝電氣部分立盤配線小車拼裝、檢查橋架組合小車吊裝行走機構安裝調(diào)整主、副鉤聯(lián)接起重機試驗起升機構安裝調(diào)整扶梯等附件安裝電氣傳動部分接線電源引入部分安裝滑輪、鋼絲繩、卷筒聯(lián)接輔助部分安裝(緩沖器、并車裝置等)辦理當?shù)丶夹g監(jiān)督局報裝手續(xù)當?shù)丶夹g監(jiān)督局檢驗3. 施工準備工作項 目 總 負 責： 林遠航項 目 總 指 揮： 歐陽其賓現(xiàn) 場 協(xié) 調(diào)： 雷 忠技 術 負 責： 何 慶安 全 負 責： 楊健鋒機械安裝負責： 梁儀偉、王標泉、汪會榮電氣安裝負責： 宋慶新、張永寧起 重 指 揮： 陳厚大（1）橋機安裝前應組織有關技術人員熟悉設計圖紙，標準規(guī)范，技術指導手冊以及設備技術檔案等有關資料，了解橋機的各種性能參數(shù)等；（2）組織有關人員到安裝現(xiàn)場進行考查，摸清現(xiàn)場的安裝條件，對前期工程所提供的基礎梁柱應取得建設單位提供的書面合格證明；（1）根據(jù)吊裝方案中各部分，各階段所需的吊裝設備。測量設備及工器具要求，在實施前應做相應的準備；（2）項目部與監(jiān)理工程師一起開箱清點到貨的設備及其配件，檢查各零部件的數(shù)量，表面質(zhì)量，隨機文件等是否與技術文件資料及裝箱單一致，雙方確認無誤后簽字，并將一份存檔；（3）對零部件進行清洗，加油，檢查鋼軌、滑線等的質(zhì)量，如不符合有關標準規(guī)范的要求，在甲方認可的前提下采取相關的矯正處理。，明確安裝過程中的安全注意事項，指定有關安全負責人，檢查安裝用防護用品的配備是否齊全、到位。4. 軌道安裝：根據(jù)給定的基準線確定軌道中心線位置及給定的高程基準確定軌頂和墊板基面高程。利用經(jīng)緯儀、鋼卷尺，鋼絲線等放出軌道中心線。：安裝前對到貨軌道端面，踏面及正側彎等進行檢查，確認軌道材質(zhì)，規(guī)格型號，符合設計要求，端面應平齊，蹋面應平滑無缺陷。用拉線法檢查軌道的正彎、側彎，應符合設計有關要求，對有超標缺陷的軌道，應會同監(jiān)理部門研究處理方案，用壓力校形及機械銑削端頭等方法處理。：依據(jù)安裝中心線及軌底高程平面安裝軌道墊板，壓板螺絲等，墊板平面及墊板，螺絲位置應符合設計要求。：采用汽車式起重機進行吊裝，吊裝時應使軌道受力平衡，保證軌道平穩(wěn)起落。安裝經(jīng)調(diào)直處理的軌道，輕度壓緊軌道壓板，調(diào)平調(diào)直軌道，檢查兩軌道的平行度及跨度，合格后將壓板焊牢。：軌道及其基礎安裝應符合以下質(zhì)量條款要求。(1) 軌道實際安裝中心線對吊車梁實際中心線位置偏差不應超過8mm；(2) ；(3) 軌距偏差應符合下列要求 ：橋式起重機不應超過177。4mm；(4) 軌道的縱向水平度符合以下要求：起重機軌道安裝不應超過1/1500；在全行程上最高點與最低點之差不應大于8mm，起重機軌在每根柱子處測量，每一米一個測量點；(5) 同跨兩平行軌道的標高相對差要符合下列要求：橋式起重機的軌道在柱子處不應大于8mm；(6) 兩平行軌道的接頭位置應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后的輪距；(7) 軌道接頭要符合下列要求：接頭左，右，上三面的偏移不大于1mm，接頭間隔不大于2mm。伸縮縫處的間隔符合設計規(guī)定，其偏差不應超過177。1mm；(8) 調(diào)整檢查各項符合有關要求后，全面復查各螺栓的緊固情況；(9) 橋機車擋應與軌道同時安裝，并使同一跨端的車擋與起重機的緩沖器均勻接觸，如有偏差應進行調(diào)整；（10） 軌道安裝完畢后，應在澆注二期砼養(yǎng)生期后再行安裝起重機部分。5. 橋機主要部件安裝根據(jù)圖紙和現(xiàn)場吊裝能力研究制定設備吊裝方案，方案應包括設備各部分重量，吊裝組裝程序，吊裝設備及保證措施，有關責任人員等內(nèi)容。根據(jù)制造廠提供的資料得知各重要部件的重量：主動輪側大梁約14t；小車除去可拆部分后（主鉤組：、副鉤組：、鋼絲繩：）主鉤側車架約12t、副鉤側約10t。根據(jù)現(xiàn)場條件決定所有吊裝在安裝間完成，吊裝機械選用50t汽車吊完成（技術參數(shù)見附表），橋機部件運輸進入廠房內(nèi)，將主要大件兩條主梁吊卸在安裝間下游側，小車兩半車架吊卸在安裝間靠1機組側，使50t汽車吊部件過程中不受場地限制（見圖1）。具體吊裝安裝順序及措施如下：主要大件吊卸布置示意圖（圖1）大門大車主動輪側大梁大車被動輪側大梁50t起重機小車主鉤側車架小車副鉤側車架機組段上游側安裝間▽
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