汽車電控與電氣習題答案-文庫吧
2025-07-21 08:58 本頁面
【正文】 順序噴射系統(tǒng)必不可少的傳感器。、最基本的控制信號，電控單元ECU根據(jù)這兩個信號能夠計算確定哪些參數(shù)？根據(jù)這兩個信號計算基本噴油量（即噴油持續(xù)時間），并根據(jù)曲軸轉角信號控制噴油提前角和點火提前角等?！癘N（接通）”位置時，發(fā)動機ECU將控制執(zhí)行哪些動作？1）怠速控制電機進入預設位置2）根據(jù)空氣流量傳感器和進氣溫度傳感器信號，確定基本噴油量3）根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號，計算修正噴油量和點火提前角4）監(jiān)測節(jié)氣門位置傳感器信號5）接通燃油泵信號使燃油泵泵油6）接通氧傳感器加熱元件電路，對傳感器加熱7）子自動變速器上，控制升檔指示燈發(fā)亮顯示檔位轉換開關位置。，油壓調節(jié)器使燃油分配管中的油壓與進氣歧管中的氣壓之壓力差保持不變的目的是什么？其目的是使噴油器噴油量的大小只與噴油閥門的開啟時間有關，而與系統(tǒng)油壓值和進氣歧管的負壓值無關。，噴油器閥座上制有幾個噴孔？為什么電磁噴油器噴出燃油能夠形成圓錐霧狀的噴霧？24個。閥座上制有螺旋油道，一定壓力的燃油經(jīng)油道噴出，形成形狀呈小于35176。的圓錐霧狀。，汽油機電控噴油系統(tǒng)的噴油量取決于哪些因素？僅取決于噴油閥門的開啟時間。在發(fā)動機工作過程中，當各種傳感器和開關信號輸入ECU后，首先由輸入接口電路（即輸入回路）進行信號處理，將其變換成中央處理器（CPU）能夠識別和處理的數(shù)字信號；然后CPU根據(jù)輸入信號進行數(shù)學計算和邏輯判斷，確定出具體的控制量（如噴油開始時刻、噴油持續(xù)時間等）；最后，CPU通過輸出接口電路進行功率放大后，再驅動噴油器噴油。與此同時，CPU還要控制噴油開始時刻、噴油持續(xù)時間等，從而實現(xiàn)發(fā)動機不同工況時的噴油實時控制。，ECU怎樣判斷發(fā)動機是否處于起動狀態(tài)？在ECU決定按起動程序控制噴油時，根據(jù)什么信號來確定基本噴油量？如果曲軸位置傳感器信號表明發(fā)動機轉速低于300r/min，且節(jié)氣門位置傳感器信號表明節(jié)氣門處于關閉狀態(tài)，則判定發(fā)動機處于起動狀態(tài)，并控制運行起動程序。然后ECU再根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號確定基本噴油量。，噴油器的總噴油量由哪些參數(shù)決定？基本噴油量由哪些信號參數(shù)決定？噴油修正量由哪些信號參數(shù)決定？噴油增量由哪些信號參數(shù)決定？噴油總量由基本噴油量、噴油修正量、噴油增量決定?；緡娪土坑煽諝饬髁總鞲衅餍盘?、曲軸位置傳感器信號以及目標空燃比計算確定。 噴油修正量由進氣溫度傳感器信號、大氣壓力傳感器信號、氧傳感器信號和蓄電池電壓信號確定。噴油增量由節(jié)氣門位置傳感器信號、冷卻液溫度傳感器信號和點火開關信號確定。？汽油機起動以后，ECU怎樣利用數(shù)據(jù)MAP來確定基本噴油量？數(shù)據(jù)MAP就是在控制系統(tǒng)設計制造完成后，通過發(fā)動機進行若干次臺架試驗，測定發(fā)動機不同工況下各種傳感器和執(zhí)行器的有關數(shù)據(jù)，確定出最佳噴油量及其相關參數(shù)，并將這些參數(shù)以兩維或三維圖形形式存儲在ROM中的數(shù)據(jù)圖譜。當電控噴油系統(tǒng)工作時，ECU首先根據(jù)空氣流量傳感器或歧管壓力傳感器信號以及曲軸位置傳感器提供的發(fā)動機轉速信號，查尋得到基本噴油量，然后根據(jù)其他傳感器信號確定噴油修正量和噴油增量，經(jīng)過數(shù)學計算和邏輯判斷確定最佳噴油量和噴油時刻后，再向噴油器輸出接口電路發(fā)出控制指令，通過控制噴油器閥門的開啟時間和噴油器持續(xù)通電時間將噴油量控制在最佳值。？步進角由什么因素決定？步進電機的轉速由什么因素決定？每輸入一個脈沖信號使電動機轉動的角度，稱為步進電機的步進角。步進角越小，轉角的控制精度越高。控制脈沖的頻率越高，轉速越快。？發(fā)動機怠速負荷變化時，怠速控制系統(tǒng)控制怠速轉速的方法是什么？實質是控制發(fā)動機怠速時的進氣量（充氣量）。發(fā)動機ECU首先根據(jù)怠速觸電IDL信號和車速信號判斷發(fā)動機是否處于怠速狀態(tài)。當判斷為怠速工況時，再根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號、空調開關、動力轉向開關等信號，從存儲器存儲的轉速數(shù)據(jù)中查詢相應的目標轉速n，然后將目標轉速與曲軸位置傳感器檢測的發(fā)動機實際轉速進行比較，控制發(fā)動機怠速。，發(fā)動機ECU對空燃比進行閉環(huán)控制（反饋控制）的條件是什么？哪些情況下對空燃比不進行閉環(huán)控制，而是進行開環(huán)控制？閉環(huán)控制條件：1）發(fā)動機冷卻液溫度達到正常工作溫度。2）發(fā)動機運行在怠速工況和部分負荷工況。3）氧傳感器溫度達到正常工作溫度。4）氧傳感器輸入ECU的信號電壓變化頻率不低于10次/min。開環(huán)控制條件：一個負向脈沖信號，從而標明漩渦的產(chǎn)生頻率。發(fā)動機轉速低，進氣量小，渦流頻率??；發(fā)動機轉速高，進氣量大，渦流頻率大。9什么是超聲波？在超聲波檢測渦流式流量傳感器中，為什么將超聲波發(fā)生器發(fā)出超聲波的頻率設定為40kHz?超聲波是指頻率超過人能聽到的最高頻率（20kHz）的機械波。之所以設定為40kHz是因為在沒有漩渦的通道上，發(fā)送的超聲波與接收到的超聲波信號相位和相位差完全相同。？歧管壓力傳感器（MAP）的功用是什么？怎樣檢測歧管壓力？單晶硅材料受到應力作用后，其電阻率發(fā)生明顯變化的現(xiàn)象，稱為壓阻效應。其功用是通過檢測節(jié)氣門至進氣歧管之間的進氣壓力來反映發(fā)動機的負荷狀況，并將負荷狀況轉變?yōu)殡娦盘栞斎氚l(fā)動機ECU，供ECU計算確定噴油量和點火時間。在歧管壓力p的 作用下，傳感器上的硅膜片會產(chǎn)生壓阻效應，產(chǎn)生變化的電壓或電流。根據(jù)信號電壓或電流的大小，即可計算出歧管壓力的大小。，為什么必須裝備曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器？在多點燃油順序噴射系統(tǒng)中，當ECU控制噴油器噴油時，首先必須知道哪一個氣缸的活塞即將到達排氣上止點；當ECU控制火花塞跳火時，首先必須知道哪一個氣缸的活塞即將到達壓縮上止點，然后再根據(jù)曲軸轉角信號控制噴油和點火。由此可見，曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器是多點燃油順序噴射系統(tǒng)必不可少的傳感器。、最基本的控制信號，電控單元ECU根據(jù)這兩個信號能夠計算確定哪些參數(shù)？根據(jù)這兩個信號計算基本噴油量（即噴油持續(xù)時間），并根據(jù)曲軸轉角信號控制噴油提前角和點火提前角等。“ON（接通）”位置時，發(fā)動機ECU將控制執(zhí)行哪些動作？1）怠速控制電機進入預設位置2）根據(jù)空氣流量傳感器和進氣溫度傳感器信號，確定基本噴油量3）根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號，計算修正噴油量和點火提前角4）監(jiān)測節(jié)氣門位置傳感器信號5）接通燃油泵信
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1