【正文】 ?輪動方式 ：也稱同步方式，是在對系統(tǒng)進(jìn)行周密設(shè)計前提下，使個環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào)，從而根本取消甚至是工位之間暫時停滯的一種零庫存、零儲備形式。 ?這種方式是在傳送帶式生產(chǎn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行更大規(guī)模延伸形成的一種使生產(chǎn)與材料供應(yīng)同步進(jìn)行，通過傳送系統(tǒng)供應(yīng)從而實(shí)現(xiàn)零庫存的形式。 零庫存形式之四：準(zhǔn)時供應(yīng)系統(tǒng) ?在生產(chǎn)工位之部或在供應(yīng)與生產(chǎn)之間完全做到輪動，這不僅是一件難度很大的系統(tǒng)工程，而且，需要很大的投資，同時，有一些產(chǎn)業(yè)也不適合采用輪動方式。因而，廣泛采用比輪動方式有更多靈活性、較易實(shí)現(xiàn)的 準(zhǔn)時方式 。 ?準(zhǔn)時方式 不是采用類似傳送帶的輪動系統(tǒng)，而是依靠有效的銜接和計劃達(dá)到工位之間、供應(yīng)與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)零庫存。如果說輪動方式主要靠“硬件”，準(zhǔn)時供應(yīng)系統(tǒng)則在很大程度上依靠“軟件”。 零庫存形式之五：看板方式 ?看板方式 是準(zhǔn)時方式中一種簡單有效的方式，也稱“傳票卡制度”或“卡片”制度，是日本豐田公司首先采用的。 ?在企業(yè)的各工序之間，或在企業(yè)之間，或在生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)者之間，采用固定格式的卡片為憑證，由下一環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產(chǎn)流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應(yīng)，從而協(xié)調(diào)關(guān)系，做到準(zhǔn)時同步。 ?采用看板方式，有可能使供應(yīng)庫存實(shí)現(xiàn)零庫存。 零庫存形式之六：水龍頭方式 ?水龍頭方式 ，是一種象擰開自來水管的水龍頭就可以取水而無需自己保有庫存的零庫存形式。這是日本索尼公司首先采用的。 ?這種方式經(jīng)過一定時間的演進(jìn)，已發(fā)展成即時供應(yīng)制度，用戶可以隨時提出購入要求，采取需要多少就購入多少的方式，供貨者以自己的庫存和有效供應(yīng)系統(tǒng)承擔(dān)即時供應(yīng)的責(zé)任，從而使用戶實(shí)現(xiàn)零庫存。 ?適于這種供應(yīng)形式實(shí)現(xiàn)零庫存的物資，主要是工具及標(biāo)準(zhǔn)件 零庫存形式之七：無庫存儲備 ?國家戰(zhàn)略儲備的物資，往往是重要物資，戰(zhàn)略儲備在關(guān)鍵時刻可以發(fā)揮巨大作用，所以幾乎所在國家都要有各種名義的戰(zhàn)略儲備 。由于戰(zhàn)備儲備的重要，一般這種儲備都保存在條件良好的倉庫中，以防止其損失，延長其保存年限。因而，實(shí)現(xiàn)零庫存幾乎是不可想象的事。 ?無庫存的儲備，是仍然保持儲備，但不采取庫存形式，以此達(dá)到零庫存。有些國家將不易損失的鋁這種戰(zhàn)備物資做為隔音墻、路障等儲備起來，以備萬一，在倉庫中不再保有庫存就是一例。 零庫存形式之八：配送方式 ?綜合運(yùn)用上述若干方式，采取配送制度保證供應(yīng)，從而使用戶實(shí)現(xiàn)零庫存。 ?物流活動的要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本要素，一般包括運(yùn)輸、儲存、包裝、搬運(yùn)、流通加工、信息等。 ?這些基本要素有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，相互平衡，形成密切相關(guān)的一個系統(tǒng)，能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。 物流活動要素 ?運(yùn)輸一般分為 輸送 和 配送 。 ?有五種基本的運(yùn)輸方式，在企業(yè)運(yùn)輸中，涉及到 4種，它們分別是鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水運(yùn)運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。 ?企業(yè)的運(yùn)輸部門擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大，具體作業(yè)包括選擇合適的運(yùn)輸公司、與運(yùn)輸公司就運(yùn)輸費(fèi)率進(jìn)行談判、運(yùn)出貨物后對貨物進(jìn)行跟蹤、當(dāng)發(fā)生問題時向運(yùn)輸服務(wù)商進(jìn)行索賠等。 1）運(yùn)輸 ?在物流中， 運(yùn)輸 承擔(dān)了改變商品 空間狀態(tài) 的重任，物流的另一重任改變商品時間狀態(tài)是由 儲存 來承擔(dān)的。庫存是儲存的靜態(tài)形式。 ?庫存主要分為 基本庫存 和 安全庫存 。 ?基本庫存 是補(bǔ)給過程中產(chǎn)生的庫存。 2）儲存 ?為了防止不確定因素對連鎖物流的影響，如運(yùn)輸延誤；商品到貨，但品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合要求；銷售勢頭好，庫存周轉(zhuǎn)加快；或緊急需要等；都需要企業(yè)必須另外儲備一部分庫存，這就是 安全庫存 。 ① 包裝的功能 一般而言，物流中的包裝主要有三種功能： ?保護(hù)商品的功能 ?提高物流效率的功能 ?傳遞信息的功能 ② 包裝材料 ?包裝材料的變化主要是向 輕材質(zhì)化 轉(zhuǎn)換。 ?常用的包裝材料有紙、塑料、木材、金屬、玻璃等。 3）包裝 ?包裝模數(shù)是關(guān)于包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化及系列尺寸選定的一種規(guī)定。 ?包裝模數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)確定之后，各種進(jìn)入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需按模數(shù)所規(guī)定尺寸進(jìn)行包裝，按模數(shù)包裝之后，各種包裝貨物可以按一定規(guī)定隨意組合，這就有利于小包裝的集合，有利于集裝箱及托盤的裝箱、裝盤。 兩個模數(shù) 一個模數(shù) 半個模數(shù) 1/4模數(shù) ③ 包裝模數(shù) ?物流標(biāo)準(zhǔn)是指為實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，提高物流效率，將物流系統(tǒng)各要素的基準(zhǔn)尺寸體系化。其基礎(chǔ)就是以單位載荷制為基礎(chǔ)的托盤化。 ④ 包裝標(biāo)準(zhǔn)化 ?任何形式的物質(zhì)的移動藝術(shù)與科學(xué) ?有三種基本的搬運(yùn)系統(tǒng)： ? 人工搬運(yùn)系統(tǒng) ? 機(jī)械搬運(yùn)系統(tǒng) ? 自動搬運(yùn)系統(tǒng)。 4）搬運(yùn) 人工系統(tǒng)是勞動密集型的系統(tǒng)。 ?利用人工來移動貨物。 ?典型的設(shè)備有：手推車、貨架、箱子、傳輸帶等。 ?缺點(diǎn)：商品通過速度很慢，貨格也不能得到充分的利用，勞動太密集導(dǎo)致商品移動以及倉容空間利用的低效率。 ?現(xiàn)在使用人工系統(tǒng)的公司都已改變方式開始使用機(jī)械化系統(tǒng)了。 機(jī)械系統(tǒng)是最普遍的系統(tǒng) ?通過使用機(jī)械設(shè)備移動貨物，減輕了勞動密集的狀況。甚至許多公司使該系統(tǒng)越來越自動化，把機(jī)械系統(tǒng)綜合在一個自動單元里。 ?叉車是機(jī)械化系統(tǒng)中的主要設(shè)備。其他的設(shè)備還包括：托盤、儲存貨架、可移動的傳輸設(shè)備等。 ?優(yōu)點(diǎn)：自然的自動化，而且能夠充分利用倉容。 自動化系統(tǒng)是最佳選擇。 ?使用自動化系統(tǒng)的一些問題： ? 初期投資巨大 ? 自動化系統(tǒng)要求特定類型的設(shè)施 ? 如果系統(tǒng)發(fā)生故障 ， 將發(fā)生重大問題 。 如果系統(tǒng)固定了 ， 就不能再做大的調(diào)整了 ? 并不是所有的公司都需要自動化系統(tǒng) 。 如果貨物的通過速度要求不是很高 ， 就沒有必要一定使用自動化系統(tǒng) 。 ?流通加工是物流中具有一定特殊意義的物流形式，它不是每一個物流系統(tǒng)必須的功能。 ?企業(yè)中的流通加工作業(yè)主要有以下類型 ： （ 1） 分選加工 （ 2） 精制加工 （ 3） 分裝加工 。 5）流通加工 ?信息系統(tǒng)中 信息的質(zhì)量 極其重要。關(guān)于信息的質(zhì)量有兩個主要的要求：獲得 必需的信息 和擁有 精確的信息 。 ?物流信息系統(tǒng)：管理的人員利用一定的設(shè)備根據(jù)一定的程序?qū)π畔⑦M(jìn)行收集、分類、分析、評估，并把精確信息及時地提供給決策人員，以便他們做出高質(zhì)量的物流決策。 6）信息 第二節(jié) 電子商務(wù)與物流配送 ? 物流在電子商務(wù)的地位 ?1. 物流是電子商務(wù)的重要組成部分 ? 從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。 2．物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 尋找和分析產(chǎn)品信息 各種信息比較 價格和交貨條件談判 定購 付款 發(fā)貨、運(yùn)輸、儲存、加工、配貨、收貨 消費(fèi)者服務(wù)和支持 電子商務(wù)一般流程 （ 1） 物流保障生產(chǎn) ? 合理化 、 現(xiàn)代化的物流 ， 通過降低費(fèi)用從而降低成本 、 優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu) 、 減少資金占壓 、 縮短生產(chǎn)周期 ， 保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行 。 （ 2） 物流服務(wù)于商流 ? 在整個電子商務(wù)的交易過程中 ， 物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的 。 （ 3） 物流是實(shí)現(xiàn) “ 以顧客為中心 ”理念的根本保證 1．信息化 ?物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化、物流信息存儲的數(shù)字化等 ?主要技術(shù)： ? 條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)（ EOS）、電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）、快速反應(yīng)（ QR）及有效的客戶反應(yīng)（ ECR）、企業(yè)資源計劃（ ERP） 電子商務(wù)下的物流特點(diǎn) 2．自動化 ? 自動化的基礎(chǔ)是信息化 ? 自動化的核心是機(jī)電一體化 ? 自動化的外在表現(xiàn)是無人化 ? 自動化的效果是省力化 。 ?主要物流設(shè)施 ? 條碼／語音／射頻自動識別系統(tǒng) 、 自動分揀系統(tǒng) 、自動存取系統(tǒng) 、 自動導(dǎo)向車 、 貨物自動跟蹤系統(tǒng)等 ?物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化 ?物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò) ? 包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò) ? 與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信 ?組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)（ Intra） ?物流網(wǎng)絡(luò)化趨勢不可阻擋 3．網(wǎng)絡(luò)化 ?物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用 ? 庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題 ?專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果 ?物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢 4．智能化 ? 20世紀(jì) 90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出柔性制造系統(tǒng)（ FMS）、計算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS）、制造資源系統(tǒng)（ MRP）、企業(yè)資源計劃（ ERP）以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù) ?柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式 ?多品種、小批量、多批次、短周期 5．柔性化 電子商務(wù)與配送的關(guān)系 ?1．配送的定義及模式 ?配送的概念 ? 配送（ Distribution）的定義是：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。 ?配送的特點(diǎn) ? 配送是按照用戶的訂貨要求 ， 在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備 ， 并以最合理的方式送到用戶指定地點(diǎn)的物流活動 。 配送具有以下特點(diǎn)： ? 配送是嚴(yán)格按照用戶所要求的貨物名稱 、 品種 、規(guī)格 、 數(shù)量 、 質(zhì)量 、 時間 、 地點(diǎn)等進(jìn)行的 。 具有一定的計劃性和相對的穩(wěn)定性 。 它不同于購貨后一次性的送貨和推銷式的送貨 。 ?貨物的配送是在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行的。物流據(jù)點(diǎn)可理解為廣義的貨物集結(jié)點(diǎn)，它不但是指配送中心，而且還包括中轉(zhuǎn)倉庫、生產(chǎn)企業(yè)倉庫、商業(yè)倉庫、車站、港口等。 ?配送從字面上看主要包括“配”和“送”。其中，“配”是一個廣義的概念，它包含了集貨、存貨、分貨、配貨、配裝、加工等內(nèi)容。配送是一種綜合性的物流活動。 ?貨物配送中的送貨是以最合理即最經(jīng)濟(jì)的方式進(jìn)行的，其送貨方案是通過科學(xué)計算制訂的。 ?貨物配送中的送貨是送到用戶認(rèn)為最合適的地點(diǎn)，不一定是送到用戶倉庫，還可以送到車間、工地及其他用貨現(xiàn)場。 從物流配送的模式上來看，主要有三種類型： （ 1） 集貨型配送模式 （ 2） 散貨型配送模式 （ 3） 混合型配送模式 集貨型配送模式 ?主要針對上家的采購物流過程進(jìn)行創(chuàng)新而形成。其上家生產(chǎn)具有相互關(guān)聯(lián)性，下家互相獨(dú)立，上家對配送中心的儲存度明顯大于下家，上家相對集中，而下家分散具有相當(dāng)?shù)男枨蟆Ｍ瑫r，這類配送中心也強(qiáng)調(diào)其加工功能。 ?此類配送模式適于成品或半成品物資的推銷，如汽車配送中心。 返回 散貨型配送模式 ?主要是對下家的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成 ?采用此類配送模式的流通企業(yè)，其上家競爭激烈，下家需求以多品種、小批量為主要特征，適于原材料或半成品物資配送 ? 機(jī)電產(chǎn)品配送中心 返回 混合型配送模式 ?綜合了集貨型配送模式和散貨型配送模式兩種配送模式的優(yōu)點(diǎn) ?并對商品的流通全過程進(jìn)行有效控制，有效克服了傳統(tǒng)物流的弊端 ?采用這種配送模式的流通企業(yè)，規(guī)模較大，有相當(dāng)?shù)脑O(shè)備投資 ? 區(qū)域性物流配送中心 ?這種運(yùn)作模式比較符合新型物流配送的要求（特別是電子商務(wù)下的物流配送） 返回 ?電子商務(wù)下的配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的配送 。 ?電子商務(wù)下的配送 : ? 指配送中心采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求 2．電子商務(wù)下配送的特點(diǎn) （ 1）信息化 ? 通過網(wǎng)絡(luò)使物流配送由信息武裝起來 ， 實(shí)行信息化管理是新型物流配送的基本特征 ， 這也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和社會化的前提保證 。 （ 2）現(xiàn)代化 ? 傳統(tǒng)的物流配送雖然也具備相當(dāng)?shù)默F(xiàn)代化程度 ， 但要求并不是十分嚴(yán)格 。 現(xiàn)代化程度的高低是區(qū)別新型物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個重要特征 。 （ 3）社會化 ? 同現(xiàn)代化一樣，社會化程度的高低也是區(qū)別新型物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個重要特征。很多傳統(tǒng)的物流配送中心往往是某一企業(yè)為給本企業(yè)或本系統(tǒng)提供物流配送服務(wù)而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務(wù)的，但同電子商