徐州市交通狀況調(diào)查報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-07-21 05:33 本頁(yè)面
【正文】 、京滬兩大鐵路干線縱橫交會(huì)，已建成通車(chē)的京滬高鐵、即將開(kāi)工的徐蘭高鐵和在建的京福高鐵在徐州貫通；5條國(guó)道、20條省道、5條高速公路在徐州縱橫成網(wǎng)，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)350公里，在中國(guó)地級(jí)市中位居前列；市區(qū)距離 連云港國(guó)際港口只有200公里，并與高速公路相連，運(yùn)河及海上運(yùn)輸均較為便利。由此可見(jiàn)徐州市在各個(gè)方面的所占有的重要地位，作為一個(gè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的現(xiàn)代特大中心城市，一個(gè)良好的市內(nèi)交通狀況必然提升城市的綜合實(shí)力、提高城市的競(jìng)爭(zhēng)力，由此可見(jiàn)良好的發(fā)展市內(nèi)交通迫在眉睫。我們這次調(diào)查就是為了探討這一問(wèn)題。下面讓我們來(lái)一起分析一下這些數(shù)據(jù)。一、被調(diào)查者的基本情況：本次調(diào)查結(jié)果顯示，%，%、%，其他基本情況如下圖所示：由以上可知，被調(diào)查者的男女比例基本平衡；被調(diào)查者在徐州市的生活時(shí)間大都在一年以上，%，客觀地講他們對(duì)徐州市的交通狀況應(yīng)該是比較了解的、是具有發(fā)言權(quán)的、是有可信度的；%，本科以上者更是達(dá)到了196人、%，不存在說(shuō)有看不懂問(wèn)卷內(nèi)容者，增加了問(wèn)卷所填寫(xiě)信息的可信度；最后，被調(diào)查者大多是2140歲的人群，這個(gè)年齡群體的人大多出行頻繁，對(duì)市內(nèi)的交通現(xiàn)狀更為感同身受，由這一些人來(lái)填寫(xiě)的問(wèn)卷內(nèi)容真實(shí)度可見(jiàn)一斑。二、徐州市的交通現(xiàn)狀：由數(shù)據(jù)可知，%，差不多每?jī)蓚€(gè)人出行就有一個(gè)人會(huì)遇到交通堵塞，這是一個(gè)相當(dāng)大的比例，以此證明了我們這次調(diào)查的必要性以及由此看出徐州市市內(nèi)交通的不通暢和改善交通的迫切性，其實(shí)交通擁堵早已成為我國(guó)大城市的普遍現(xiàn)象，現(xiàn)在已經(jīng)從一線二線城市擴(kuò)展到了像徐州這樣地級(jí)市。由數(shù)據(jù)圖，我們可以發(fā)現(xiàn)徐州市交通最擁擠的時(shí)間段大致有三即811點(diǎn)、1518點(diǎn)、1821點(diǎn)這三個(gè)時(shí)間段，這三個(gè)時(shí)間段正好是上下班時(shí)間、以及出行的人群游玩的時(shí)間段點(diǎn)，那么要想改善擁堵的市內(nèi)交通狀況，選擇加強(qiáng)高峰時(shí)間段的疏通管理就顯得尤其有必要了，至于應(yīng)該怎么去加強(qiáng)，首先我們要了解人們出行選擇的代步工具到底是什么，這樣才能對(duì)癥下藥，治根治本。三、如何改善徐州市的交通現(xiàn)狀：由數(shù)據(jù)圖知，私家車(chē)、公交車(chē)、電動(dòng)車(chē)、步行都是人們的首選，但多數(shù)人出行都是選擇公交車(chē)（%），因此想要緩解徐州市的交通壓力必然要從提高公交車(chē)在交通系統(tǒng)中所占的比例入手。公交車(chē)是目前城市公共交通系統(tǒng)中的主要交通工具，在一般的道路條件下，可
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