城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)研究-文庫(kù)吧
2025-07-21 04:35 本頁(yè)面
【正文】 口兩處，回風(fēng)口一處，其周圍均設(shè)防風(fēng)防雨密封膠條、膠墊與車體密封。 風(fēng)道系統(tǒng)送風(fēng)經(jīng)連接風(fēng)道分為左、右兩路，進(jìn)入主風(fēng)道。主風(fēng)道采用均勻靜壓送風(fēng)，以保證出風(fēng)口送風(fēng)的均勻性?？照{(diào)機(jī)組送出的風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)主風(fēng)道，并沿主風(fēng)道在推進(jìn)過(guò)程中進(jìn)入靜壓箱，進(jìn)行靜壓平衡調(diào)節(jié)，使沿車長(zhǎng)方向的空氣在靜壓箱中靜壓相等，并形成一定的靜壓值，空氣通過(guò)靜壓箱上的開口將靜壓轉(zhuǎn)換成一定的動(dòng)壓噴射出去。從相鄰的空調(diào)機(jī)組主風(fēng)道引支風(fēng)管進(jìn)入司機(jī)室送風(fēng)機(jī)，經(jīng)過(guò)風(fēng)口調(diào)節(jié)后向司機(jī)室送風(fēng)。主風(fēng)道分前、中、后3部分貫通全車。主風(fēng)道材質(zhì)為2inin鋁板，外貼10inin厚隔熱吸聲材料，通過(guò)法蘭相互連接?？照{(diào)機(jī)組下面兩出風(fēng)口之間為回風(fēng)口。空調(diào)機(jī)組回風(fēng)口通過(guò)回風(fēng)道與車頂?shù)幕仫L(fēng)口組成通路。 采用這種下出風(fēng)送風(fēng)方式有以下優(yōu)點(diǎn)： ?。?）相對(duì)于側(cè)出風(fēng)空調(diào)的外露軟風(fēng)道連接，避免了外露軟風(fēng)道由于車體同空調(diào)機(jī)組振動(dòng)頻率不同而導(dǎo)致相對(duì)振動(dòng)及早期破損、老化，導(dǎo)致連接處密封損壞出現(xiàn)漏雨等問(wèn)題。
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