【正文】 （ 二 ） 國際鐵路貨物聯(lián)運 ： 使用一份統(tǒng)一的國際鐵路聯(lián)運票據(jù)，由鐵路部門負責經過兩國或兩國以上的鐵路全程運輸，由一國鐵路向另一國鐵路的貨物移交不需收發(fā)貨人參加的運輸方式。 國際鐵路聯(lián)運的組織： （ 1） 《 國際貨約 》 ： 1890年歐洲各國在瑞士首都伯爾尼制定了 《 國際鐵路貨物運送規(guī)則 》 ，1938年修改為 《 國際鐵路貨物運送公約 》 ，有 24個成員國。 （ 2） 《 國際貨協(xié) 》 國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定 ： 1951年 11月，原有成員國 11個， 199091年東德、匈牙利、捷克退出。其中，波蘭、羅馬尼亞、保加利亞三國同屬兩個國際鐵路聯(lián)運組織。 國際鐵路聯(lián)運貨物的運送： （ 1）國際貨協(xié)成員國之間的貨物運送，有發(fā)貨人使用一張聯(lián)運運單在發(fā)貨站向鐵路托運，由 鐵路部門以連帶責任辦理貨物的全程運輸 ，在最終到達站將貨物交付收貨人。 （ 2）向未參加國際貨協(xié)的國家運送貨物，一般是使用一張聯(lián)運運單辦理至參加國際貨協(xié)的最后一個過境國的出口境站，由該站站長辦理轉發(fā)至未參加國際貨協(xié)國家的最后到達站。反向運輸亦可。 國際鐵路聯(lián)運貨物的運輸費用： （ 1） 發(fā)送國鐵路的運送費用 ，按當日發(fā)送國鐵路的國內運價，以本國貨幣向發(fā)貨人計收； （ 2） 到達國鐵路的運送費用 ，按當日到達國鐵路的國內運價，以本國貨幣向收貨人計收； （ 3） 過境國鐵路的運送費用 ，按國際貨協(xié)的過境運價規(guī)程的規(guī)定，統(tǒng)一以瑞士法朗計價，按當日牌價折合成發(fā)送國貨幣向發(fā)貨人計收，或折合成到達國貨幣向收貨人計收。 （ 統(tǒng)一過境運價規(guī)程 1951,1991年修改為關于統(tǒng)一過境運價規(guī)程的協(xié)約 （三）國內鐵路運輸 “ 對香港、澳門地區(qū)的運輸 ” 特點 ： “ 租車方式，兩票運輸 ” 具體做法：發(fā)貨地 → 深圳北站（中國外運公司深圳分公司、中鐵外服深圳分公司） → 深圳站 →→ 羅湖站（香港中旅貨運有限公司） → 九龍站 發(fā)貨人的單據(jù)： 國內鐵路運單和廣九鐵路運單，鐵路承運貨物的收據(jù)。 賣方議付和買方提貨的單據(jù)是：各發(fā)貨地的外運公司以運輸承運人身份簽發(fā)的從起運地至香港的 承運貨物收據(jù) 。 （ Cargo receipt） （ 1）國內段運輸費用 ： 包括鐵路運費、深圳過軌租車費和深圳外運公司勞務費等，按國內鐵路運價規(guī)定，以人民幣計收。 （ 2）港段鐵路運輸費用 ：包括鐵路運費、終點站卸貨費、港段調車費和勞務費等，按香港鐵路規(guī)定，以港元計收。 （四） 鐵路運輸?shù)倪\費計算 （根據(jù)托運貨物的數(shù)量和種別，可分為整車零擔和大噸位集裝箱貨物。） ? 整車 :按一份運單托運的貨物 ,按其體積或種類需要單獨車輛運送的貨物 . ? 零擔 :按一份運單托運的貨物 ,重量不超過 5000公斤 ,按其體積或種類需要單獨車輛運送的貨物 . ? 大噸位集裝箱 :按一份運單托運的 ,用大噸位集裝箱運送的貨物或空的大噸位集裝箱 . 國內段運費計算 鐵路貨物運輸規(guī)程 鐵路貨物運價規(guī)則 ?? 運費＝（貨物發(fā)到基價＋運行基價） 運價里程 計費重量 ?? 貨物運價：采用分號運價，整車 17號； 零擔 1115號，號越大，運費越高。 ?? 計費重量：整車貨物以噸為單位，按貨車標準重量計； 零擔以 10公斤為單位，不足 10公斤按 10公斤計算，按貨物實際重量計收。輕浮貨物按每立方米折合重量 300公斤計算。 集裝箱按整箱收費，有 1公噸和 5公噸兩種。 ▲ 國內鐵路運費的計算方法： 的運價里程； 《 鐵路貨物運輸分類與代碼表 》《 鐵路貨物運輸品名檢查表 》 ，確定適用的 運價號； 《 鐵路貨物運價率表 》 中查出適用的運價率。（發(fā)到基價和運行基價） 。 聯(lián)運貨物過境運費計算 ? 基本運費額 =（ 過境里程與運價等級） →貨物運價率 計費重量 /100 ? 總運費 ＝ 基本運費 （ 1＋加成率） ? 計費重量為 100公斤，不足者進為 100公斤。 ?過境運價以慢運整車為基礎加成，快運加成100%、隨車掛運 200%、零擔慢運 50%、零擔快運 150%、超限貨物 100%等。 3. 港段鐵路運費的計算： ??運費 =等級運費率 X 車皮標重 (噸 ) ??最低運費 :每車每程 415港元 ??集裝箱 : 20尺 750港元 。 空箱 :150港元 三、航空運輸（ Air Transport） （ 一 ） 航空運輸?shù)奶攸c： ； ； 、 準確； 、 保險等費用； ,可深入內陸地區(qū)； 6. 運費高 、 運量有限 ▲ 適宜：急需物資 、 鮮貨商品 、 精密儀器和貴重物品 。 （二）國際空運貨物的運輸方式 ：安全、準確而保證質量。但運量小、運費貴。 Scheduled Airline ：較班機為廉，但時間不確定。 Chartered Carrier ：由航空貨運代理公司將若干單獨發(fā)運的貨物集中起來向航空公司辦理托運。 Consolidation 在此情況下， 航空運單 有主運單（ Master Airway Bill ）和分運單 (House Airway Bill)兩個。 :主要用于急需藥品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、貨樣、單證和書報等小件貨。 Air Express Service 在沒有收款保證情況下，采用空運交貨應慎重 航空運單 Airway Bill 是航空運輸正式憑證，是乘運人收貨后的貨物收據(jù)；但不是貨權憑證。貨到目的地，收貨人憑 “ 到貨通知 ” 及單位證明書提取貨物，并不在航空運單上簽收。 11在 L/C下，提單收貨人不可填 “ to order ‖（ “ to order of xx ‖三 在 Collection下，提單收貨人須填 “ xx 銀行轉進口人 ” 在 Remittance下，只有預付后才可發(fā)貨。 ◆ 體積貨的長寬高大于 ，按 1厘米計；不足 1磅 = 166立方英寸 （三）航空運費的計算： 。 ：立方厘米或千克。 ◆ 重量不足 ，按 ，超過 ，按 1千克計收。 ◆ 體積貨的長寬高大于 ，按 1厘米計；不足 ，舍去。 ： 重量貨按實際重量計收；體積貨按體積重量計收。 1千克 = 60000立方厘米 1磅 = 166立方英寸 3．航空貨物運價的分類 （ 1）一般貨物運價 。以 45千克為劃分點，重量越高，費率越低。 （ 當一較高重量能提供較低運費時，可使用較高起碼 重量作為計費重量。 ） 例如：中國 ——舊金山航線 每公斤運價： 45千克以下 45千克以上 100千克以上 美元 300千克以上 500千克以上 承運一件價值 40千克的貨物，其運費為： 其運費為： 40 = 按 45公斤計： 45 = (2)特種貨物運價 ( 3)貨物的等級運價： ◆ 加價商品：貴重物品，活動物，尸體等； ◆ 減價商品：報刊雜志、書籍、聾啞人和盲人專用設備、行李。 ◆ 基礎運費： N（ Normal）： 45千克以下一般貨物運價； ◆ Surcharge S：加成； N45 100% ， S 200% ◆ Reduced R：減價， N45 100%， R 50% （ 4）起碼運價 ( M Minimum Rate)： 航空公司辦理一批貨物運輸所能接受的最低運價。 選用方法：特種貨物運價 → 等級貨物運價 → 一般貨物運價 有關航空運價的其他規(guī)定 （ 1） 運價是機場到機場 ，不包括提貨、報關、交接、倉儲等費用； （ 2）運價一律采用當?shù)刎泿牛? （ 3）聲明價值費： ? 案例分析 : 某食品進出口公司向布朗貿易公司出口一批凍對蝦。國外來證： ， 5%增減，凍對蝦，每磅 13/15只，航空運輸，不得晚于 5月 15日，航空運單的收貨人為布朗貿易公司。 食品公司根據(jù)合同和