【正文】 層次上發(fā)展專業(yè)化協(xié)作配套企業(yè)，為企業(yè)集團(tuán)和小巨人企業(yè)提供部件和零件。完善吉林省汽車零部件研發(fā)能力建設(shè)，建立國家、省和企業(yè)三級零部件研發(fā)體系。目前，吉林省汽車零部件配套體系已經(jīng)形成，我們一定要抓住全省整車擴(kuò)能的機(jī)遇，跟上整車的發(fā)展，努力提高自身配套份額，加強(qiáng)吉林省零部件企業(yè)與央企和大型民營企業(yè)的合作，支持具有一定規(guī)模和研發(fā)能力的汽車零部件企業(yè)做大做強(qiáng)，盡快形成一批大型零部件企業(yè)集團(tuán)。在組織結(jié)構(gòu)調(diào)整上，吉林省將鼓勵(lì)汽車零部件骨干企業(yè)進(jìn)行資本擴(kuò)張，積極引進(jìn)國內(nèi)外戰(zhàn)略投資者，實(shí)施跨地區(qū)、跨所有制兼并重組和資本引入，支持骨干企業(yè)整體上市，培育打造一批核心競爭力強(qiáng)、配套能力突出、主打產(chǎn)品在國內(nèi)具有龍頭地位的大型零部件企業(yè)集團(tuán)。為此，一汽四環(huán)***零部件有限公司成立了******零部件有限公司，積極擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，不斷提高技術(shù)水平和實(shí)力，擴(kuò)能增產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)逐步做大做強(qiáng)，力爭提升吉林省汽車零部件水平。 （3）滿足一汽集團(tuán)不斷增長的配套需求一汽集團(tuán)是國內(nèi)汽車行業(yè)的龍頭，近幾年來發(fā)展速度較快，隨著市場需求的不斷增加，一汽集團(tuán)制定了總體發(fā)展目標(biāo)。即，到2010年，總銷量要超過200萬輛；到2012年，總銷量要超過300萬輛；到2015年，總銷量要達(dá)到400萬輛。一汽集團(tuán)在產(chǎn)量不斷增加的基礎(chǔ)上，技術(shù)水平也不斷提高。在商用車產(chǎn)品開發(fā)上，一汽已經(jīng)完成了從建廠初期解放卡車第一代J1到第六代J6的產(chǎn)品換代升級工作，自主研發(fā)商用車產(chǎn)品技術(shù)國內(nèi)第一。本項(xiàng)目以一汽集團(tuán)2015年年產(chǎn)400萬輛整車中的商用車為市場目標(biāo)，力爭滿足一汽集團(tuán)商用車需要。綜上所述，為了進(jìn)一步滿足市場需求，促進(jìn)企業(yè)更好的發(fā)展，建設(shè)單位提出了年產(chǎn)280萬套汽車零部件建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目市場前景較好，資金及設(shè)備來源可靠，經(jīng)濟(jì)效益顯著，可以為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到積極的作用。項(xiàng)目具備了建設(shè)的基本條件，因此，項(xiàng)目建設(shè)是必要的，也是可行的。 項(xiàng)目概況 擬建地點(diǎn)根據(jù)***工業(yè)集中區(qū)的總體發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，項(xiàng)目廠址定點(diǎn)集中區(qū)內(nèi)，，廠址南臨集中區(qū)道路，道路以南為***鋼構(gòu)廠。 建設(shè)規(guī)模及目標(biāo)本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)280萬套擋泥板支架總成、中橫梁、調(diào)整墊片等汽車零部件。 主要建設(shè)條件（1）項(xiàng)目擬選場地能滿足建廠要求且場地已由集中區(qū)完成“六通一平”建設(shè)。（2）***工業(yè)集中區(qū)基本能滿足建廠所需的公用設(shè)施。 （3）項(xiàng)目廠址周邊公路路網(wǎng)完善，***工業(yè)集中區(qū)公路交通十分便利。 建設(shè)內(nèi)容根據(jù)建設(shè)單位發(fā)展規(guī)劃，本項(xiàng)目將建設(shè)聯(lián)合生產(chǎn)車間1棟，辦公樓1棟，水泵房1間，變電室1間，門衛(wèi)1間，及配套的公用工程管網(wǎng)設(shè)施等。具體建設(shè)內(nèi)容見表11“項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容一覽表”。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容一覽表表11序號建設(shè)內(nèi)容單位建設(shè)指標(biāo)備注一主要工程　　1聯(lián)合生產(chǎn)車間m210000 二場區(qū)工程及公用工程部分　　1辦公樓m215002水泵房m22003變電室m22004門衛(wèi)m2505道路及硬化m250506場區(qū)綠化m240007生活水池m33008消防水池m33009場區(qū)圍墻m90010室外給水管線m25011室外消防水管線m70012室外污水管線m30013室外雨水管線m40014室外供熱管線m500 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)詳見表13。項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表表13序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1建設(shè)規(guī)模套2824000擋泥板支架總成、中橫梁 、調(diào)整墊片2場區(qū)規(guī)劃占地面積m250000本項(xiàng)目占地面積m2200003建筑面積m2119504容積率5建筑物占地面積m2109506建筑系數(shù)％7綠地率％208投資指標(biāo)總投資萬元 建設(shè)投資萬元 建設(shè)期利息萬元 流動(dòng)資金萬元 達(dá)產(chǎn)年份9財(cái)務(wù)指標(biāo)營業(yè)收入萬元 各年平均值營業(yè)稅金及附加萬元 總成本費(fèi)用萬元 各年平均值利潤總額萬元 各年平均值所得稅萬元 各年平均值凈利潤萬元 各年平均值總投資收益率% 息稅前利潤/總投資總投資利稅率% 資本金凈利潤率% 總成本利潤率% 銷售利潤率% 全員勞動(dòng)生產(chǎn)率萬元/ 生產(chǎn)工人勞動(dòng)生產(chǎn)率萬元/ 貸款償還期年 包括建設(shè)期盈虧平衡點(diǎn)% 達(dá)產(chǎn)年值投資回收期年 所得稅前年 所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元 i=12% 所得稅前萬元 i=12% 所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率% 所得稅前% 所得稅后 問題與建議，落實(shí)建設(shè)資金，以保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，并達(dá)到預(yù)期目的。，做好考察工作，使設(shè)備與項(xiàng)目規(guī)模配套。，要加強(qiáng)監(jiān)督管理工作，確保工程質(zhì)量，使其早日建成、投產(chǎn)。，搶占市場先機(jī)的同時(shí)擴(kuò)大企業(yè)的知名度，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，進(jìn)一步提高企業(yè)的財(cái)務(wù)效益和社會(huì)效益。112第二章 市場分析第二章 市場分析汽車零部件行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，與汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。因此，本項(xiàng)目以汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析汽車零部件行業(yè)未來需求。 全球汽車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展分析從中國汽車協(xié)會(huì)2007～2009年的統(tǒng)計(jì)資料看，近幾年全球的汽車總產(chǎn)量在逐年減少，但大多數(shù)的發(fā)展中國家汽車產(chǎn)量卻在增加。數(shù)據(jù)表明，部分發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)過了高峰發(fā)展期，正逐步走向低谷。而隨著發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平日益提高，對汽車的需求量正呈現(xiàn)欣欣向榮的景象，開始逐步邁向高速發(fā)展階段。2007年主要國家汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表表21國別、地區(qū)乘用車(輛)商用車(輛)總計(jì)(輛)增長率(%)阿根廷350735193912544647澳大利亞28334851269334617奧地利19996928097228066比利時(shí)78967444729834403巴西23913545857962977150加拿大134213312366572578790中國638111625013408882456捷克共和國92506013588938648埃及6893435539104473芬蘭2400030324303法國25508694649853015854德國57091395043216213460匈牙利2879824045292027印度17134795402502253729印度尼西亞309208102430411638伊朗882000115240997240意大利91086037345212843126日本9944637165169011596327馬來西亞34797193690441661墨西哥12090978861482095245荷蘭6191276656138568波蘭69500097703792703葡萄牙13404742195176242羅馬尼亞2341037609241712俄國12886523714681660120塞爾維亞823616679903斯洛伐克5710710571071斯洛文尼亞17420924193198402南非276018258472534490韓國37234823628264086308西班牙21957806939232889703瑞典31685049170366020臺(tái)灣21268570354283039泰國3154449719021287346土耳其6348834645301099413烏克蘭38006122530402591英國15345672156861750253美國3924268685646110780729烏茲別克斯坦17000014900184900其它補(bǔ)充420770282019702789總計(jì)5320134620064715732660612008年主要國家汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表表22國別、地區(qū)乘用車(輛)商用車(輛)總計(jì)(輛)增長率(%)阿根廷399,236197,850597,086%澳大利亞285,59043,966329,556%奧地利125,83625,441151,277%比利時(shí)680,13144,367724,498%巴西2,545,729670,2473,215,976%加拿大1,195,436886,8052,082,241%中國6,737,7452,561,4359,299,180%捷克共和國934,04612,521946,567%埃及72,48542,297114,782%芬蘭17,51937617,895%法國2,145,935423,0432,568,978%德國5,532,030513,7006,045,730%匈牙利342,3593,696346,055%印度1,846,051486,2772,332,328%印度尼西亞431,423169,205600,628%伊朗940,870110,5601,051,430%意大利659,221364,5531,023,774%日本9,928,1431,647,50111,575,644%馬來西亞484,51246,298530,810%墨西哥1,217,458950,4862,167,944%荷蘭59,22373,271132,494%波蘭842,000103,959945,959%葡萄牙132,24242,913175,155%羅馬尼亞231,05614,252245,308%俄國1,469,429320,8721,790,301%塞爾維亞9,8181,81011,628%斯洛伐克575,7760575,776%斯洛文尼亞180,23317,610197,843%南非321,124241,841562,965%韓國3,450,478376,2043,826,682%西班牙1,943,049598,5952,541,644%瑞典252,28756,012308,299%臺(tái)灣138,71444,260182,974%泰國401,309992,4331,393,742%土耳其621,567525,5431,147,110%烏克蘭400,79922,328423,127%英國1,446,619202,8961,649,515%美國3,776,6414,916,9008,693,541%烏茲別克斯坦195,03813,000208,038%其它補(bǔ)充360,760167,058527,818%總計(jì)52,726,11717,794,37670,520,4932009年主要國家汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表表23國別、地區(qū)乘用車(輛)商用車(輛)總計(jì)(輛)增長率(%)阿根廷380,067132,857512,924澳大利亞188,15839,125227,28331奧地利56,00015,71471,714比利時(shí)510,30012,510522,810巴西2,576,628605,9893,182,6171加拿大822,363667,2881,489,651中國10,383,8313,407,16313,790,994捷克共和國967,7606,809974,5693埃及38,42027,58066,000