【正文】 197,843%南非321,124241,841562,965%韓國3,450,478376,2043,826,682%西班牙1,943,049598,5952,541,644%瑞典252,28756,012308,299%臺灣138,71444,260182,974%泰國401,309992,4331,393,742%土耳其621,567525,5431,147,110%烏克蘭400,79922,328423,127%英國1,446,619202,8961,649,515%美國3,776,6414,916,9008,693,541%烏茲別克斯坦195,03813,000208,038%其它補充360,760167,058527,818%總計52,726,11717,794,37670,520,4932009年主要國家汽車產量統(tǒng)計表表23國別、地區(qū)乘用車(輛)商用車(輛)總計(輛)增長率(%)阿根廷380,067132,857512,924澳大利亞188,15839,125227,28331奧地利56,00015,71471,714比利時510,30012,510522,810巴西2,576,628605,9893,182,6171加拿大822,363667,2881,489,651中國10,383,8313,407,16313,790,994捷克共和國967,7606,809974,5693埃及38,42027,58066,000芬蘭10,9076410,971法國1,821,734228,0282,049,762德國4,964,523245,3345,209,857匈牙利180,5002,040182,540印度2,166,238466,4562,632,694印度尼西亞352,172112,644464,816伊朗692,23060,080752,310意大利661,100182,139843,239日本6,862,1611,072,3557,934,516馬來西亞442,18643,005485,191墨西哥939,469617,8211,557,290荷蘭50,62025,98176,601波蘭819,00060,186879,186葡萄牙101,68024,335126,015羅馬尼亞279,32017,178296,498俄國595,839126,592722,431塞爾維亞8,7201,35510,075斯洛伐克461,3400461,340斯洛文尼亞202,57010,179212,749南非224,000156,000380,000韓國3,158,417354,5093,512,926西班牙1,812,688357,3902,170,078瑞典128,73827,600156,338臺灣183,98642,370226,356泰國305,250663,055968,305土耳其510,931358,674869,605烏克蘭65,6463,64969,295英國999,46090,6791,090,139美國2,249,0613,462,7625,711,823烏茲別克斯坦110,2007,700117,900其它補充285,339111,568396,907總計47,227,65613,759,32960,986,985 我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 我國汽車行業(yè)總體形勢20世紀90年代以來，我國汽車產量實現(xiàn)三次突破，第一次是1992年突破百萬輛大關。到了1999年和2000年，%和13%，出現(xiàn)第二次突破，即2000年跨過200萬輛。當前，我國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了比較完整的產品系列和生產布局，建成了第一汽車集團、東風汽車集團、上海汽車工業(yè)(集團)公司等大型企業(yè)，國產汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產量基本滿足國內市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解，摩托車品種和數(shù)量基本滿足國內市場需求并有部分進入國際市場。2010年1～10月。其中：，%，%；，%，%。110月，%%。我國近四年汽車產量統(tǒng)計（預計）表表24時間總計(萬輛)增長率(%)備注2007年2008年%2009年2010年（預計）1～從當前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，我國汽車行業(yè)仍呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。特別是在遭遇金融危機的2008年，中國商用車市場在美國、印度一片哀鴻大幅下滑的情況下仍然保持了快速增長的態(tài)勢。與此同時，中國商用車憑借340萬輛的銷量，同比增長近30%，名列全球第一大商用車市場，中國商用車銷量已經(jīng)接近同期日本所有類型汽車的總銷量。據(jù)全球商業(yè)咨詢公司的有關報告顯示，2009年全球商用車產量下降了29%，而中國商用車市場卻逆市增長超過22%，并按產量單位計算占據(jù)全球總產量的49%，2010年上半年，中國商用車市場進一步增長了76%，這一強大增長的驅動力來自于中國生產低成本產品的優(yōu)勢，以滿足如非洲、東南亞等蓬勃發(fā)展的新興市場需求，以及來自中國市場自身的需求。另據(jù)資料顯示，與歐洲和北美的低迷相比，中國汽車消費就像裝上了一臺汽車發(fā)動機。來自中國以及其他新興市場的強勁需求將繼續(xù)迅速增長，預計到2014年全球商用車產量將增加180萬輛，而其中超過50%來自于這些市場。當下和未來十年相比外國市場，中國商用車市場依舊潛力巨大，更有吸引力。由此預測，未來我國商用車行業(yè)發(fā)展前景看好。二則依賴核心汽車企業(yè)的推動，不斷提升聚集效應；一是通過促進汽車企業(yè)及相關企業(yè)之間的交流、互動、合作，強化了聯(lián)合的行為效應；再者加強基地的制度創(chuàng)新，服務和基礎設施的完善，形成的釋放效應。全國已形成6大區(qū)域性集聚地帶，即泛長江三角洲；泛珠江三角洲；以哈、長、沈為中軸的東北地帶；以武漢為中心，連接鄭州、長沙形成的中南地帶；以重慶、成都、柳州構成的西南三角區(qū)，和環(huán)渤海灣經(jīng)濟區(qū)地帶。隨著汽車零部件迅速發(fā)展，使產業(yè)集群效應和供應鏈環(huán)節(jié)效應間產生耦合關系，不斷提升地域與鏈環(huán)節(jié)間的特色和品牌。 在宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好的背景下，居民購買力持續(xù)增強，乘用車消費基礎依然牢固，同時物流和投資需求穩(wěn)定帶動商用車消費穩(wěn)健增長，農村市場消費潛力仍然很大?？鐕嚵悴考髽I(yè)在創(chuàng)新和科技上下大功夫，特別是應用數(shù)字化的產品開發(fā)方式，不斷研發(fā)出具有高端科技，高附加值的零部件新產品，從而造成一種以標準壟斷，技術壁壘為目標的競爭局面；大力發(fā)展系統(tǒng)化集成和模塊化供貨方式，這給整車業(yè)帶來實行按訂單生產方式的可行性，同時給簡化裝配流程，降低成本，扁平化管理，控制質量帶來很多好處；跨國汽車零部件公司不斷推進兼并重組和產業(yè)調整，而且在經(jīng)濟危機中，更加快了兼并重組的步伐，這不僅是在汽車零部件大集團企業(yè)中進行，而且在中、小零部件企業(yè)中也在廣泛進行，這都是為了進一步適應環(huán)境變化的需求，提升國際競爭力；在生產營銷上大力加強企業(yè)管理效率工作，推行精益管理、發(fā)展柔性生產系統(tǒng)、同時生產工程；適應小批量、多品種、個性化的生產方式的推行，以及發(fā)展電子商務等。這種差距不是用時間空間來衡量的，因為大部分企業(yè)仍處于傳統(tǒng)的材料高消耗、勞動力高密度的滯后性發(fā)展狀態(tài)。目前，中資企業(yè)絕大多數(shù)產品的市場份額和制造能力都是低端的產品，而高端的產品都控制在獨資或合資企業(yè)手中，而且外資企業(yè)還向中、低端產品市場延伸。但核心技術是實現(xiàn)自主創(chuàng)新的生命線。能拿到配套業(yè)務的僅僅是從自主品牌汽車那里。一個時期以來，中資企業(yè)想向高端產品上沖剌，并投入不少精力，但由于人才、資金、研發(fā)能力，以及市場可信度影響，多半停留在研發(fā)階段，無力實現(xiàn)產業(yè)化商業(yè)化運作。汽車產業(yè)的現(xiàn)有基礎與制造業(yè)的較強實力是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的潛在優(yōu)勢。預計2010年，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。雖然今年車市的增長仍在維持，但零部件制造商仍然充滿了挑戰(zhàn)。 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢根據(jù)近幾年汽車零部件市場規(guī)模情況進行分析。2000年～2007年的行業(yè)資產統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，行業(yè)企業(yè)總資產呈逐年增加的態(tài)勢，年平均增長率為22％，雖然受到2008年全球范圍內的金融危機影響，但總的趨勢仍比較明顯，推導出行業(yè)資產的發(fā)展趨勢多項式。從趨勢上看，未來該行業(yè)的產值將繼續(xù)增加，市場前景較為廣闊。一般來說，零部件成本占了整車成本的60%左右，由此可見，零部件成本的控制對于整車生產企業(yè)的成本控制是何等的重要。目前吉林省內為一汽配套率不高，省內汽車配套率只占一汽國內配套份額的38%。 目標市場分析本項目為一汽四環(huán)***汽車零部件有限公司的全資子公司，其產品為一汽集團各公司配套，改制后繼續(xù)享受一汽內部企業(yè)待遇，為滿足一汽集團遠期發(fā)展規(guī)劃需要，本項目短期內目標市場仍為一汽集團。一汽集團規(guī)劃的2015年汽車產量將達到500萬輛，汽車零部件產值將達到500億元以上，其中商用車零部件產值將達到70億元以上。第三章 建設規(guī)模與產品方案第三章 建設規(guī)模與產品方案 建設規(guī)模 建設規(guī)模確定的原則單從規(guī)模經(jīng)濟性考慮，規(guī)模的大型化將降低單位投資、物耗能耗和生產成本，提高企業(yè)的市場競爭力。 建設規(guī)模依據(jù)生產規(guī)模確定的原則，市場分析的結論和企業(yè)的實際狀況，根據(jù)一汽集團的發(fā)展戰(zhàn)略，確定本項目的建設規(guī)模為年產280萬套擋泥板支架總成、中橫梁、調整墊片，全部為一汽集團配套。產品方案一覽表表31序號零件號零件名稱產量（套）備注15103365A50A/BT左后擋泥板撐管總成60000解放公司主打車型J6產品25103370A50AT右后擋泥板撐管總成(見510337150A)6000035103225D50A/A左腳踏板支撐臂總成6000045103225D76A/A左支撐臂總成6000055103225E76A/A左腳踏板支撐臂總成6000065103230D50A/A右腳踏板支撐臂總成6000075103230D76A/A右腳踏板支撐臂總成6000085103230E76A/A右腳踏板支撐臂總成6000095103330483J/C右擋泥板支撐管總成（手動方案）60000108403030741J/B前翼板右前焊接支架總成60000118403035560J/A后支架總成60000128403035741J/A前翼板左后焊接支架總成60000138403040741J/A前翼板右后焊接支架總成60000143513800（4H4)儲氣筒帶支架總成8000一汽長輕153513800（4H9)儲氣筒帶支架總成8000162S2402081888調整墊片主動錐齒輪軸承2000解放MV3產品172S2402097888調整墊片主動錐齒輪軸承座 2000182S2402098888調整墊片主動錐齒輪軸承座2000192S2402099888調整墊片主動錐齒輪軸承座2000202S2403053888半軸齒輪墊片2000212S2403072888止動片調整環(huán)200022S2405112888調整墊片主動圓柱齒輪軸承 200023S2405113888調整墊片主動圓柱齒輪軸承200024S2405114888調整墊片主動圓柱齒輪軸承200025S2405116888調整墊片主動圓柱齒輪軸承200026S2405117888止推墊圈主動圓柱齒輪軸承200027S2405118888鎖片主動圓柱齒輪軸承200028S2405122888調整墊片從動圓柱齒輪軸承 200029S2405123888調整墊片從動圓柱齒輪軸承200030S2405124888調整墊片從動圓柱齒輪軸承200031S2405126888調整墊片從動圓柱齒輪軸承200032S2502081888調整墊片200033S2502097888調整墊片中橋主動錐齒輪軸承座 200034S2502098888調整墊片中橋主動錐齒輪軸承座 200035S2502099888調整墊片中橋主動錐齒輪軸承座 200036S2502106888擋板—主動圓柱齒輪軸后軸承200037S2