生態(tài)護坡工程創(chuàng)業(yè)項目商業(yè)計劃書-文庫吧
2025-07-20 03:56 本頁面
【正文】 ②質輕多孔，保水保肥。環(huán)保型高效營養(yǎng)基質系列產(chǎn)品主要由含纖維類有機原料制得，具有良好的物理特性。與國內外同類產(chǎn)品及傳統(tǒng)花泥相比具有質輕、疏松、孔隙度大、通氣透水性好、保水保肥力強以及干不開裂、不板結、濕不泥濘等優(yōu)點。③．清潔衛(wèi)生，無異味。 環(huán)保型高效營養(yǎng)基質系列產(chǎn)品在栽培和放置過程中無臭、無異味，適應于室內外的美化、綠化。④．改土培肥，提高地力 環(huán)保型高效營養(yǎng)基質用于園林苗木栽培和草坪種植，不僅轉青快、生長好，而且能改良土壤，后效明顯。⑤．栽培適應性強，綠化應用范圍廣。環(huán)保型高效營養(yǎng)基質系列產(chǎn)品適用草本、木本等植物。在各種園林花木和名貴樹種上的應用試驗結果表明，效果均優(yōu)于國內外同類產(chǎn)品；播種基質用于播種花卉和蔬菜種子均可，出苗率和成活率均達到90%以上，高于國內外同類播種基質1030個百分點。：環(huán)保型高效營養(yǎng)基質系列產(chǎn)品適應于各種花卉栽培、園林綠化、城市（樓盤小區(qū)）綠化、屋頂花園的建造、地毯式草皮的開發(fā)以及巖石（水泥）邊坡綠化等。2003年以來，華南農業(yè)大學新肥料研究中心與香港某公司合作，應用自行研制的高效營養(yǎng)基質與進口專用噴播基質在廣東東莞、香港等地進行巖質（水泥）斜坡綠化對比試驗，結果顯示：綠化效果明顯優(yōu)于進口專用噴播基質（毛小云等2004，2005，2006；Ho TaiPui et al. 2005；Mao et ）（附圖圖2）。相關研究成果在2006年“International Erosion Control Association’s 37th Annual Conference”獲得環(huán)境成就獎（見照片）。高效基質進口基質附圖圖2環(huán)境成就獎4 市場分析 市場環(huán)境 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，工程活動日益頻繁，嚴重破壞了原有植被覆蓋層，在水利、公路、鐵路、礦山、城市等工程建設中經(jīng)常造成大量的裸露巖石和水泥邊坡，造成局部小氣候的惡化、光聲污染及生態(tài)環(huán)境失衡。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生活水平的提高，綠化巖石和水泥邊坡以改善生態(tài)環(huán)境近年來在經(jīng)濟發(fā)達國家和地區(qū)已倍受關注。 僅僅在高速公路方面，根據(jù)2011年的數(shù)據(jù)顯示，自1988年我國大陸第一條高速公路上海至嘉定高速公路的建成通車，實現(xiàn)了我國大陸高速公路零的突破之后，我國的高速公路建設步入了加速發(fā)展的快車道。2008年，“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)全面建成，標志著我國高速公路網(wǎng)骨架的基本形成。到2010年底，全國高速公路由“十五”。整個“十一五”階段，全社會高速公路建設累計投資達2萬億元，是我國公路交通發(fā)展速度最快、發(fā)展質量最好、服務水平提升最為顯著的時期?！笆濉逼陂g我國交通運輸仍處于大建設、大發(fā)展的關鍵時期。2011年5月26日，交通運輸部正式發(fā)布了《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。到“十二五”末，我國國家高速公路網(wǎng)將基本建成。 單單華南地區(qū)，“十一五”期間，廣東省高速公路累計完成投資1500億元，為“十五”。新增高速公路約1700公里。至2010年底，全省高速公路通車里程達到4835公里。“十二五”期間廣東高速公路計劃總投資約達2500億元，高速公路通車里程將達5500公里。福建省高速公路建設累計完成投資1210億元，是“十五”的三倍，至2010年底全省高速公路通車里程達2404公里，新增1200公里，在建高速公路里程超過2200公里。據(jù)統(tǒng)計，%，創(chuàng)歷史新高。2012年福建計劃完成高速公路建設投資480億元，力爭完成510億元。福建省計劃全年續(xù)建35個項目約1700公里，確保開工15個項目，力爭再開工2個項目約700公里。廣西新增高速公路里程超過1600公里。到2010年底，廣西高速公路突破3000公里，高速公路通車里程比“十五”末翻一番。在大力興建高速公路的同時，隨時間的推移，巖石、混凝土的風化、鋼筋的腐蝕，工程護坡的強度會降低，效果會越來越差。而目前國內外在巖石/水泥坡面綠化工程復雜、成本高、效果不理想等問題也使得高速公路的坡面綠化遠跟不上修建的速度，顯得極不相稱。而在礦區(qū)，據(jù)國家林業(yè)局《全國礦區(qū)植被保護與生態(tài)恢復情況調研報告》中指出：截止2005年底，涉及全國2000余縣（市）。隨著礦業(yè)的發(fā)展，特別是不合理地開發(fā)利用，引發(fā)了植被破壞、水土流失和土地沙化等生態(tài)問題。這些問題嚴重影響到國土生態(tài)安全，直接威脅到礦區(qū)群眾的生產(chǎn)生活。據(jù)不完全統(tǒng)計，其中，～，僅山西省產(chǎn)煤導致的生態(tài)環(huán)境損失高達3700億元。因此，迫切需要發(fā)展高效生態(tài)護坡和植被恢復技術，已成為國內外綠化的重點發(fā)展方向之一。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，花卉、園林行業(yè)近年來已成為我國發(fā)展最快的行業(yè)之一，其肥料需求量正與日俱增。截至1999年底，鮮切花年產(chǎn)量超過27億支，盆花近21億盆，10－3m計算，僅盆花栽培每年營養(yǎng)基質用量達700萬m3。而本項目開發(fā)的環(huán)保型高效營養(yǎng)基質系列產(chǎn)品不僅可用于花卉栽培，而且在園林綠化、草坪、高爾夫球場、屋頂花園建造等廣大領域可以應用，市場前景十分廣闊。 坡面綠化根據(jù)坡面的性質可以分為土坡綠化和巖石（水泥）坡面綠化兩類，其中巖石（水泥）坡面由于其本身沒有植物生長的土壤基礎，進行綠化必需在坡面上鋪設“人工土壤”?！叭斯ね寥馈钡呐渲萍捌湓谄旅嫔系墓潭ǚ绞绞菐r石（水泥）坡面綠化工程技術的關鍵。 目前國內外這類“人工土壤”多選用泥炭、木屑、巖棉、椰渣、菇渣等有機物料中的一種或多種配以化學肥料制得。日本對巖石（水泥）坡面綠化工程的研究和應用已有半個多世紀，在“人工土壤”配制方面主要采用木屑、椰渣與化肥混合制得。木屑采用鋸木廠的廢料或樹枝粉碎，一般不通過堆肥處理而直接用；日本的椰渣主要來自東南亞（如斯里蘭卡），在當?shù)亟?jīng)過壓縮后運到日本直接用于配制這種“人工土壤”。由于日本地理位置特殊，多雨潮濕的氣候條件對于綠化植物生長有利，故這種簡單混合的“人工土壤”在坡面綠化方面也能基本滿足植物生長需要。但應用于別的地區(qū)其保水、供肥性能往往不能滿足植物需求。如1999年中國交通部環(huán)境科學研究院在惠－源（惠洲至河源）高速路巖石邊坡綠化上采用該類型“人工土壤”時便效果不佳。我國香港和臺灣地區(qū)在“人工土壤”配制方面主要學日本的做法，甚至從日本“原裝進口”吹附基材，但進口基質往往價格昂貴。因此，研制適用于我國國情的高效營養(yǎng)基質非常重要。 所屬行業(yè)與技術背景國外早在20世紀50年代初便開始以營養(yǎng)基質取代花泥進行花卉栽培。如荷蘭，用巖棉和泥炭（蘚）做基質，90年代初即每年盆栽約6億多盆株；美國、日本、新西蘭、澳大利亞、丹麥、挪威等國家七、八十年代也相繼有批量營養(yǎng)基質產(chǎn)品銷售。國內在這方面的研究和應用起步較晚，隨著花卉和園林綠化事業(yè)的迅速發(fā)展近年來相繼有垃圾肥、尿醛泡沫、泥炭等為主要原料的基質產(chǎn)品在市場銷售，但由于產(chǎn)品存在諸多技術問題應用效果往往不理想，難覓優(yōu)質的營養(yǎng)基質名牌產(chǎn)品。國內外現(xiàn)有營養(yǎng)基質產(chǎn)品肥效不佳的主要原因在于：原料單一，一般以一、兩種主要有機或無機原料（如泥炭、珍珠巖等）配以化學肥料制得，單一的原料在養(yǎng)分供應和保水保肥性能上均有限；在配制營養(yǎng)基質時一般將有機原料與無機化肥等簡單地混合，使有機原料僅起到一個簡單介質的作用，供肥以配入的無機養(yǎng)分為主，致使前期無機養(yǎng)分過高易燒苗、僵苗而后期養(yǎng)分不足缺肥現(xiàn)象時有發(fā)生；基質的功能面窄且不突出，一般僅限于供肥，但調控能力不高，且缺保水、促根、防病蟲等功能，市場產(chǎn)品多是一般水平，競爭力不強；沒有專用性系列產(chǎn)品，由于不同栽培植物、不同栽培目的對營養(yǎng)基質的理化性狀需求不同，單一的產(chǎn)品不能滿足需求。 市場需求分析從全國來看，“十二五”期間我國交通運輸仍處于大建設、大
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