【正文】 11 物料需求估算設(shè)計題目 11 物料需求估算方法 11 設(shè)計要求 13 設(shè)計過程 13 存貨空間需求估算實例分析 13 存貨空間需求估算設(shè)計題目 13 存貨空間需求估算方法 13 設(shè)計要求 14 設(shè)計過程 14第3章 物流中心選址規(guī)劃 15 設(shè)計條件 15 物流中心選址方法 15 15 詳細計算過程 17 設(shè)計總結(jié) 19第4章 物流中心布局規(guī)劃 20 20 設(shè)計方法 20 簡要說明 20 21 設(shè)計總結(jié) 26附錄 27參考文獻 29第1章 物流中心規(guī)劃概述物流中心規(guī)劃就是全面、有步驟地考慮各種確定和不確定因素，對每一個部門的設(shè)備、物料和人員進行合理的分配和安排，使系統(tǒng)達到最好的整體績效目標和獲得最佳的經(jīng)濟效益。物流中心是集約化、多功能的物流中樞。系統(tǒng)龐雜、投資巨大，因此，正確的決策是至關(guān)重要的。建造新的物流中心，需要解決的問題有以下幾點：⑴企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不斷拓展，經(jīng)營物品的品項數(shù)和商品量追捕增加，現(xiàn)有的物流網(wǎng)點，人員和設(shè)備能力不足，物流業(yè)務處理能力差，已不能滿足客戶的需要；⑵物流網(wǎng)點分散、規(guī)模小，造成交通量大、信息不暢、運輸效率不高等問題，需要對物流網(wǎng)點進行重組和整合；⑶建筑物陳舊、設(shè)備落后、維護費用高，又難以改造，不能適應物流活動的變化和發(fā)展；⑷周邊環(huán)境發(fā)生變化，如城市市政建設(shè)需要原物流中心地址遷移，或者由于客戶需求向少量化、多批次發(fā)展，使得物流中心的出貨日趨細化，迫切需要對物流設(shè)施加以改善。物流中心設(shè)施設(shè)計階段主要針對物流設(shè)施系統(tǒng)分析中確定的每一個物流中心進行單一的建立和內(nèi)部設(shè)計規(guī)劃。規(guī)劃主要包括以下三項內(nèi)容：（1）設(shè)計物流中心容量，確定物料需求、設(shè)備需求、人員需求和空間面積需求。（2）設(shè)計物流中心的布局，進行流程動態(tài)分析和活動關(guān)聯(lián)性分析，合理確定各區(qū)域在物流中心內(nèi)部的位置。（3）設(shè)計物料搬運系統(tǒng)，確定物料搬運設(shè)備的類型、物料搬運基本路線等內(nèi)容 物流中心規(guī)劃的任務物流中心規(guī)劃的任務主要有以下幾點：⑴提高物流系統(tǒng)的吞吐能力，以適應經(jīng)營業(yè)務增大的要求；⑵建立一個柔性物流中心，以適應產(chǎn)品經(jīng)常變化的狀態(tài)；⑶對運行過程中可能出現(xiàn)的各種意外和隨機變化能做出及時響應，保持正常運轉(zhuǎn)；⑷改善勞動條件，減輕工人的勞動強度；⑸對物流系統(tǒng)中的物品進行實時跟蹤；⑹對客戶供貨迅速及時，保證不缺貨，為客戶的隨后物品處理提供方便條件，并為客戶提供必要的信息服務。綜上所述，物流中心規(guī)劃的目標任務是降低物流成本、提高服務水平、縮短物流周期、增加物流效益，使供貨商與客戶之間物暢其流、信息快捷，增強物流服務競爭力。 物流中心規(guī)劃的原則及重要性⑴集約化使用土地的原則；⑵以現(xiàn)代物流概念全面完善市場功能的原則；⑶把握傳統(tǒng)市場的現(xiàn)代流通業(yè)態(tài)發(fā)展方向，注重由現(xiàn)在的市場交易的低級形態(tài)逐漸轉(zhuǎn)變到網(wǎng)上交易，近期可行與遠期發(fā)展相融合的原則；⑷延續(xù)和培育現(xiàn)狀生態(tài)機制，增加生態(tài)綠化空間，提高物流中心環(huán)境品質(zhì)的原則；⑸規(guī)劃高效的道路交通體系，加強對外交通聯(lián)系，建立內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)，使車流和人流分離，促使物流中心有序發(fā)展的原則；⑹同類型貨物適度集聚，形成良好的物流運營環(huán)境，提高物流中心知名度，體現(xiàn)專業(yè)服務特色的原則；⑺物流中心一般處于車站、碼頭、高速公路附近，布局時應堅持充分利用運輸資源的原則。 物流中心規(guī)劃的重要性⑴建立新的物流中心或改善舊有倉庫使其發(fā)展為物流中心都需投入龐大資金，因此物流中心建設(shè)屬于高分險的項目，為了降低項目投資分險，要求必須在建設(shè)前要進行合理規(guī)劃和設(shè)計；⑵物流中心規(guī)劃的好壞對建好后運行的相關(guān)因素，如設(shè)施維護成本、員工安全、資金運用、現(xiàn)場管理、顧客滿意度以及滿足未來需求彈性等產(chǎn)生一定影響。如果規(guī)劃得好，按照規(guī)劃建好設(shè)施后，維修成本低，員工安全性高，資金得到充分利用，現(xiàn)場管理容易，顧客滿意度高，設(shè)施滿足未來需求彈性大；⑶目前物流中心規(guī)劃投入的努力程度越高，即人力和時間越多，未來在控制上所需的努力程度則越少，即投入的人力和時間越少。相反，目前在物流中心規(guī)劃上投入的人力、時間越少，未來在控制上所花的人力、時間就可能越長。 設(shè)施規(guī)劃與設(shè)施控制的關(guān)系 物流中心規(guī)劃的內(nèi)容物流中心規(guī)劃的內(nèi)容主要有三個方面：物流中心容量規(guī)劃，物流中心選址規(guī)劃和物流中心布局規(guī)劃。 物流中心容量規(guī)劃。 設(shè)施容量規(guī)劃步驟，進行物流中心容量規(guī)劃時，首先應采用定性預測與定量預測方法，考慮顧客的需求特征與變化，對未來需求提出估算和建議。接著根據(jù)需求預測的結(jié)果，對所需的物料、設(shè)備、人員等數(shù)量提出估算和建議。最后將物料、設(shè)備、人員的數(shù)量轉(zhuǎn)換成實際所需空間面積大小，從而協(xié)助空間布局法，將物料空間，設(shè)備空間、人員空間等放置于適當?shù)奈恢?，形成不同布局方案，以便進行評估與選擇，完成物流中心的規(guī)劃任務。 物流中心選址規(guī)劃物流中心選址是指在一個具有若干供應網(wǎng)點及若干需求網(wǎng)點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選取一個地址設(shè)置物流中心的規(guī)劃過程。物流中心選址包括兩類問題：一是單物流中心的選址問題；二是多物流中心的選址問題。一般來講，物流中心選址是以費用低、服務好，輻射強以及社會效益高為目標的。費用低是指尋求物流中心包括建設(shè)費用和經(jīng)營費用在內(nèi)的總費用最低；服務好是指物流中心選擇的地址能保證物品及時、完好地送至用戶手中；輻射強以及社會效益高是指物流中心選址應從整個區(qū)域的物流大系統(tǒng)出發(fā)，是物流中心的地域分布于區(qū)域物流資源和需求相適應，符合相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展需求。通常，物流中心擁有建筑物、構(gòu)筑物、以及設(shè)施設(shè)備，如果選址不當，會產(chǎn)生極大的負面影響甚至付出代價。此外，選址決策經(jīng)常會影響投資需要、運作成本、稅收等。因此，在物流中心的選址規(guī)劃中，應遵循以下原則⑴ 適應性原則。物流中心選址必須以國家以及區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應，與我國物流資源分布和需求分布相適應，與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應。⑵ 協(xié)調(diào)性原則。物流中心的選址應將區(qū)域的物流網(wǎng)點作為一個系統(tǒng)來整體考慮。使物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面相互協(xié)調(diào)。⑶ 經(jīng)濟性原則。在物流中心的發(fā)展過程中，有關(guān)選址的費用主要包括建設(shè)費用和經(jīng)營費用兩部分。⑷ 戰(zhàn)略性原則。物流中心選址應具有戰(zhàn)略眼光。一是要考慮全局，二是要考慮長遠。局部要服從全局，眼前利益要服從長遠利益；既要考慮眼前的利益，又要考慮日后的發(fā)展可能。 物流中心布局規(guī)劃物流中心設(shè)施設(shè)計時，按照順序需依次經(jīng)歷設(shè)施定位、資料收集與分析、設(shè)計方案產(chǎn)生、方案評估與選擇、方案執(zhí)行與管理五個階段。設(shè)施定位階段資料收集與分析階段設(shè)施方案產(chǎn)生階段方案評估與選擇階段方案執(zhí)行與管理階段 物流中心設(shè)施設(shè)計步驟第2章 物流中心容量規(guī)劃 物流需求預測實例分析 物流需求預測設(shè)計題目 蘭州市2003年—2012年GDP與貨運量關(guān)系通常，物流需求量有兩個度量指標，貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量，本設(shè)計選擇了貨運量作為度量指標。蘭州市國民經(jīng)濟的發(fā)展是影響物流需求的最主要因素，因為市轄區(qū)的GDP往往決定著該區(qū)的貨運總量。蘭州市2003年—。年份地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）（億元）X貨運總量（萬噸）Y20033085401200434155812005380573420064425886200749559922008545615520095996326201065964842011725660320127976793 物流需求預測方法。移動加權(quán)平均預測法是時間序列預測法的一種。利用與預測關(guān)系密切的近期資料的加權(quán)平均進行預測的方法。由于簡單移動平均法對各數(shù)據(jù)同等對待，而沒有強調(diào)近期數(shù)據(jù)對預測值的影響，如果近期內(nèi)情況變化發(fā)展較快，利用該方法預測會導致較大的誤差。而加權(quán)移動平均法則可以彌補簡單移動平均法未考慮趨勢影響的不足，計算公式如下： （21）。一元線性回歸預測是指成對的兩個變量數(shù)據(jù)的散點圖呈現(xiàn)出直線趨勢時，采用最小二乘法，找到兩者之間的經(jīng)驗公式，即一元線性回歸預測模型。根據(jù)自變量的變化，來估計因變量變化的預測方法?；貧w分析預測法的基本步驟如下：⑴根據(jù)預測的目的，選擇確定自變量和因變量；⑵收集歷史統(tǒng)計資料，分析、計算并建立回歸預測模型；⑶進行相關(guān)分析；⑷檢驗回歸預測模型，計算預測誤差；⑸計算并確定預測值。線性回歸方程為： （22） 設(shè)計要求設(shè)計要求如下：⑴繪制散點圖說明蘭州市2003年—2012年GDP與貨運量具有線性相關(guān)系；⑵列