【正文】 空壓機對環(huán)境溫度條件較敏感，選擇放置場所時，最好注意環(huán)境的通風條件。B. 若為水冷式的機型，則使用管殼式冷卻器，用冷卻水來冷卻壓縮空氣。其排氣溫度在45℃以下（冷卻水入口水溫最高不得超過35℃）。水冷式空壓機對環(huán)境溫度條件不敏感，且較易控制其排氣溫度,若冷卻水水質太差，則冷卻器易結垢而阻塞。必須特別注意。10）氣水分離器系旋風離心式結構，可除去因空氣冷卻之后所冷凝出來的水分、油滴及雜質等，壓縮空氣經過氣水分離器下方的調節(jié)閥略為開啟至剛好使冷凝水流出，而不致使空氣大量泄漏。本公司產品已有自動排水和手動排水供用戶選擇。潤滑油流程說明由于油氣桶內的氣體壓力，將潤滑油壓入油冷卻器，在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后，經過油過濾器除去雜質顆粒，然后分成二路，一路由機體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動齒輪，而后（各部之潤滑油）再聚集于壓縮腔中，隨壓縮空氣排出。與油混合的壓縮空氣進入油氣桶，分離一大部分的油，其余的含油霧空氣再經過油細分離器，濾去所余的油，經壓力維持閥進入后部冷卻器冷卻，即可送至使用系統(tǒng)。1）油路上各組件功能說明： A. 油冷卻器油冷卻器與空氣后冷卻器的冷卻方式相同，有風冷與水冷二種冷卻方式。若環(huán)境狀況不佳，則風冷式冷卻器的翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果排氣溫度會過高而致跳機。因此每一相當時期，應用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹掉，若無法吹干凈則必須以溶劑來清洗，務必保持冷卻器散熱表面干凈。管殼式冷卻器在堵塞時，必須以特殊藥水浸泡，且以機械方式將堵塞在管內的結垢清除，務必確定完全清洗干凈。B. 油過濾器油過濾器是一種紙質的過濾器，其功能乃是除去油中雜質如金屬微粒，油劣化物等，過濾精度在5u10u之間，對軸承及轉子有完善的保護作用，是否應當更換油過濾器可由其壓差指示和運轉時間來判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過濾器阻塞，必須更換。新機第一次運轉 600 小時之后即需更換油及油過濾器，爾后則依壓差指示燈亮或運轉時間而更換。若油過濾器壓差大而沒更換，則可能導致進油量不足，而排氣高溫跳機同時因油量不足會影響到軸承壽命。C. 油細分離器油細分離器濾芯是用多層細密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經過油細分離器后幾乎可被完全濾去。正常運轉下，油細分離器可使用約30004000小時。唯潤滑油的油品及周圍環(huán)境的污染程度對其壽命影響甚大，如果環(huán)境污染甚為嚴重，可考慮加裝前置空氣過濾器；至于潤滑油的選擇，必須采用本公司螺桿空壓機專用高級潤滑油，最忌使用假油或混合油。油細分離器出口裝有安全閥及壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至后冷卻器。經細分離器所濾過的油集中于中央的小圓凹槽內，再由一回油管回流至節(jié)流止回閥后進入主機進氣側循環(huán)使用，可避免已被過濾的潤滑油再隨空氣排出。D. 溫控閥冷卻器前方裝有一溫控閥，其功能是維持排氣溫度在壓力露點溫度以上。剛開機時，潤滑油溫度低，此時溫控閥會自動把回流的回路打開，油則不經過油冷卻器而直接進入主機內。若油溫升高到6071℃以上則閥慢慢打開，至7585℃時全開，此時油會全部經過油冷卻器再進入機體內。冷卻系統(tǒng)1）風冷式機型冷空氣經由一軸流風扇抽入，吹過冷卻器的散熱翅片，與壓縮空氣及潤滑油做熱交換，達到冷卻的效果。此冷卻系統(tǒng)的最高允許環(huán)境溫度為45℃,超過則系統(tǒng)有引起跳閘的可能,如放置場所在高溫鍋爐邊等。2)水冷式機型 冷卻水的水溫設計基準為32℃，所以冷卻水循環(huán)系統(tǒng)設計必須特別注意。尤其是冷卻水水質必須符合一般工業(yè)用水標準以上才可，盡量避免使用地下水。若水質差則冷卻水塔須定期加清洗劑來清洗沉積物，以免影響冷卻器的效率及壽 命。冬季時，常溫在冰點以下地區(qū)，機組停機后，必須將冷卻器中的冷卻水排 放干凈。否則會凍裂冷卻器。二、安全保護系統(tǒng)及警告裝置電動機超載保護空壓機系統(tǒng)內共有二個主要電動機，一為空壓機驅動主電動機，二為冷卻循環(huán) 風扇電動機。電動機在一般正常狀況下，其運轉電流均不會超過額定電流的10%，（例如因電壓降，三相不平衡等因素）。當電動機運轉電流超過電力保護裝置 所設定之上限時，過電流保護裝置會自動切斷主電源，空壓機停機。 一般電動機超載之原因：1）人為的操作失誤：如自行調整排氣壓力、系統(tǒng)調整不當?shù)取?）機械故障：如電動機內部損耗、電動機欠相運轉、安全閥不動作、系統(tǒng)設定失效、油細分離器阻塞等。如果在運轉中發(fā)現(xiàn)電動機有超載之情形，應即刻與制造廠商聯(lián)絡，派員前往檢查，確實查明原因，否則電動機燒毀就得不償失了。排氣溫度過高保護系統(tǒng)所設定的最高排氣溫度為105110℃，若超過則系統(tǒng)自行切斷電源。一般排氣溫度過高的原因很多，但最常見的原因是油冷卻器失效。風冷式油冷卻器若散熱翅片被灰塵堵塞，冷風無法自由通過冷卻器則潤滑油會逐漸上升而導致高溫停機。因此每隔一段時間即須利用壓力空氣清除散熱翅片上灰塵，若翅片上堵塞物無法吹干凈，最好用清潔液或容劑清洗。水冷式空壓機一般則因冷卻銅管積垢堵塞導致傳熱效率降低，而致高溫跳閘。空壓機設計最高環(huán)境溫度為45℃，若環(huán)境溫度愈高則排氣溫度愈高，因此選擇一個環(huán)境溫度低且通風良好之場所放置空壓機是必要的。當智能控制器檢測到溫度超過設定值時，即自動切斷電源。此時無法再次啟動系統(tǒng)，除非重新設定一次。為盡量避免超溫停機，本系統(tǒng)設置了預警裝置。當排氣溫度達到100105℃時，控制器會發(fā)出預警信號來提醒操作人員注意。排氣壓力過高保護，系統(tǒng)將自行切斷電源。當用氣量為零（供氣閘閥關閉） ，泄放量小于進氣量時，系統(tǒng)壓力將迅速上升致使安全閥動作放氣。為避免安全閥頻繁動作，增加機器的安全系數(shù)，設置這一保護是必要的。4，潤滑油壓力過低保護（用戶選用），壓力開關發(fā)出信號，使電機停止運轉,保護主機不會缺油而燒損。報警裝置大機型(132kw以上)共有3種報警裝置：空氣濾清器阻塞、油過濾器阻塞、油細分離器阻塞均顯示在液晶面板上。當面板有故障指示時，即表示某過濾器已經阻塞，使用者必須在最短時間內更換備品，否則將影響空壓機的性能及安全運行。三、控制系統(tǒng)及電氣線路控制系統(tǒng)1）電動機起動（降壓或Y運轉）在此期間，（三相）電磁閥不得電，進氣閥全閉，放空閥全開，此時進氣側成真空，壓縮機及軸承所需之潤滑油，由壓縮室與油氣桶內的壓力差所確保。2）電動機全壓運動轉（全壓或△運轉）控制切入全運轉后，（三相）電磁閥得電，油氣桶中的壓力逐漸升高，進氣閥全開，因此油桶內的壓力迅速增高，壓縮機開始全負荷運轉，～，最小壓力維持閥全開，空氣輸出。3）重負荷/無負荷操作當排氣壓力達到系統(tǒng)設定上限時，切斷電源，（三相）電磁閥關閉，因而進氣閥亦關閉，同時泄放閥全開，將油氣桶內空氣排至大氣中，此時壓縮機在無負荷狀態(tài)下運轉，其所需的潤滑油即由壓縮室與油氣桶內壓力之差所確保。待管路系統(tǒng)的壓力降至系統(tǒng)設定之下限時，再接通電源，（三相）電磁閥再次開啟，進氣閥亦全開，同時泄放閥關閉，壓縮機再負載運轉。4) 容調操作(OLG100~380)當排氣壓力逐漸上升，未達到系統(tǒng)設定之上限值時，首先到達穩(wěn)壓閥的設定壓力，使得進氣閥逐漸關小。此時系統(tǒng)已經開始容調。若壓力持續(xù)上升則進氣閥逐漸關閉，直至完全關閉。反之若系統(tǒng)壓力逐漸降低則進氣閥逐漸開啟，進氣量和壓力隨之逐漸增大，直到低于穩(wěn)壓閥的設定值，則容調動作停止。若系統(tǒng)的用氣量減少甚多，壓力上升過快，其速度超過容量調節(jié)的反應能力，則壓力傳感器給控制器一個信號，控制器將使三相電磁閥 失電，進氣閥關閉,空壓機卸載運行。當壓力低于系統(tǒng)設定壓力值時，三相電磁閥 得電，進氣閥開啟,空壓機恢復重負荷運轉。5) 風機啟?？刂浦鳈C啟動后，風機暫不運轉，當排氣溫度達到8085℃時(PLC上可設定)。風機將自動啟動。當溫度下降到70℃時，風機將停止運轉。一方面可節(jié)約電能，另一方面可使排氣溫度在短時間內達到露點以上溫度，這在冬季潮濕地區(qū)尤為重要，盡可能的使空氣中的水份不析出。6）停機按下停機按鈕后，（三相）電磁閥斷電關閉，同時泄放閥全開，將油桶內空氣排至大氣中，經過1015秒延時后，待油桶內的壓力降至一定值時， 電動機停轉。7）緊急停機當排氣溫度超過105110℃或電動機因超載致過電流保護裝置動作時，電源將被切斷電動機不延時即刻停轉，同時（三相）電磁閥，進氣閥亦關閉，泄放閥則全開。只有當機組在運行過程中出現(xiàn)異常情況時(比如,漏油、漏氣嚴重,排氣溫度超過110℃未自動停機,)，才允許按緊急停機鈕使機器馬上停止。8）無負荷過久自動停機系統(tǒng)若當系統(tǒng)的使用空氣量減少時，壓縮機保持在無負荷情況下運轉，若無負荷運轉時間超過設定的時間（一般設為20分鐘），則空壓機會自動停機，電動機停止運轉，當系統(tǒng)的使用空氣量增加，系統(tǒng)壓力降低，則空壓機會自動起動，以補充空氣量，無負荷運轉過久停機的時間設定限制以電動機每小時啟動次數(shù)不超過二次為原則，客戶可自行依使用狀況而加以設定。切忌使電動機的啟動次數(shù)頻繁致電動機燒毀。電氣線路空壓機的電控柜可分成二個系統(tǒng)，一個為內部控制系統(tǒng)；另一個為啟動盤部分。啟動盤乃是一般機械常用的Y△起動控制（根據(jù)用戶要求也可設為軟起動和變頻起動）。而控制部分則為電子式控制（plc控制）。電子控制部分由于內部線路及控制較為復雜，在此章中不深入介紹，若有損壞或故障請直接與權偉機械廠各服務單位聯(lián)絡。第四章 操作一、試車、開機與停機接上電源線及接地線，測試主電壓是否正確，三相電源是否無誤。若交貨15天以上才試車，(依空壓機大小不同)的潤滑油到主機內，并用手順轉向轉動空壓機數(shù)轉，防止起動時壓縮機內失油燒損，請?zhí)貏e注意不可讓異物掉入壓縮機機體，以免損壞壓縮機機體。檢查冷卻系統(tǒng), 水冷式機組應先起動冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。按下啟動鈕后1秒內，立即按“緊急停止”鈕，檢查轉向是否正確（如箭頭方向），若轉向不對請將三條電線中任意兩條線調換即可。再按下啟動鈕后10秒內，立即按“緊急停止”鈕停機,此程序進行23次（為避免連續(xù)開機油跟不上而燒機，因為油進入機頭內有一個過程）。再按下啟動鈕空壓機開始運轉，在空載延時結束后，按下“加載/減載”鈕顯示器顯示“加載”狀態(tài)。如設置了自動加載程序,空壓機在空載延時結束后將自動加載運行。觀察顯示器指示是否正常，機組若有異常聲音、振動、漏油，立即按“緊急停止”按鈕停機檢查。排氣溫度保持在75℃90℃之間。按下“停止”鈕后過1015秒，電動機才會停轉，這是為了避免空壓機在重負狀況下直接停機。1當按下“停止”鈕后泄放閥會自動排氣,把油氣桶內壓力氣體釋放掉。二、開機前的檢查開機前確實執(zhí)行檢查是避免壓縮機發(fā)生重大故障，提高使用效益所必須做的工作。打開油氣桶及水分離器的手動泄水閥，將停機時的冷凝水排除，若忽略此工作，則潤滑油使用壽命會縮短，容易造成軸承燒損。請注意在有油泄出時立即關閉泄油閥。檢查油位是否在HL之間，潤滑油不可太多，亦不可太少，不足時應補充。禁止混用不同牌號的潤滑油，補充潤滑油時應確定系統(tǒng)內已經沒有壓力時方可打開加油口蓋。觀察油位應在停機后十分鐘，在運轉中油位可能較停機時的油位稍低。三、運轉中注意事項當運轉中有異音及不正常振動時應立即停機。運轉中管路及容器內均有壓力，不可松開管路或栓塞，以及打開不必要的閥門。運轉中不可利用本機的吹掃裝置來清除本機內部灰塵和臟物(停機時可利用本機油氣桶內的殘存氣體或外部儲氣罐的氣體來清除)。但可用來吹掃未起動的其它空壓機。在長期運轉中若發(fā)現(xiàn)油位計上的油看不見，且排氣溫度過高時，應立即停機。停機十分鐘后觀察油位，若不足時待系統(tǒng)內部沒壓力時再補充潤滑油。后部冷卻器及旋風式氣水分離器內會有凝結水，應每天定時排放或裝一只自動泄水器，否則水分會被帶到系統(tǒng)中。運轉中每2小時檢查儀表記錄電壓、電流、氣壓、排氣溫度、油位等，供日后檢修參考。四、長期停機的處理方法長期停機時，應仔細依下列方法處理，特別是在高濕度的季節(jié)或地區(qū)。停機三星期以上1）電動機，啟動盤等電氣設備，用塑膠紙或油紙包好，以防濕氣侵入。2）將油冷卻器、后冷卻器內的水完全排放干凈。3）若有任何故障，應先排除，以利將來使用。4）幾天后再將油氣桶、油冷卻器、后冷卻器的凝結水排出。停機兩個月以上1）除上述程序外，另需做下列處理：2）將所有開口封閉，以防濕氣、灰塵進入。3）將安全閥、啟動盤等用油紙或類似紙包好，以防銹蝕。4）停用前將潤滑油換新，并運轉三十分鐘，兩三天后排除油桶及油冷卻器的凝結水。5）將冷卻水完全排出。6）盡可能將機器遷移到灰塵少，且干燥處存放。重新開機程序1）除去機臺上塑膠紙或油紙。2）測量電動機的絕緣，應在1MΩ以上。3）其他程序如試車所述步驟。第五章 智能控制器一、MAM6080觸摸屏調試說明 按鍵說明 ——啟動鍵：空壓機處于待機狀態(tài)時，按此鍵可啟動空壓機運行；通信方式設為聯(lián)動，且通訊地址為1時，按此鍵，啟動空壓機運行，同時啟動聯(lián)動控制功能。——停機鍵：空壓機處于運行狀態(tài)時，按此鍵可停止空壓機運行；通信方式設為聯(lián)動，且通訊地址為1時，按停機鍵停止空壓機運行，同時停止聯(lián)動控制功能，主機不再發(fā)送命令給從機?！_認鍵，加/卸載鍵空壓機運行時此鍵作為加、卸載鍵；當顯示界面輸入焦點在數(shù)字輸入框，且輸入框處于編輯模式時，按此鍵退出編輯模式，并保存用戶修改數(shù)據(jù)；當顯示界面輸入焦點在換頁按鈕上