某鋼板樁圍堰施工專項(xiàng)方案-文庫(kù)吧
2025-05-07 11:11 本頁(yè)面
【正文】 ........................................................... 11 鋼板樁拆除施工 .......................................................................................... 12 第四章 施工監(jiān)測(cè)事項(xiàng) ................................................................................................... 12 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置及數(shù)量 ................................................................................... 12 監(jiān)測(cè)與測(cè)試的控住指標(biāo) ............................................................................... 12 監(jiān)測(cè)要求 .................................................................................................... 12 監(jiān)測(cè)周期 .................................................................................................... 13 第五章 質(zhì)量控制措施 ................................................................................................... 13 第六章 安全控制措施 ................................................................................................... 14 第七章 環(huán)境保護(hù) .......................................................................................................... 15 一、環(huán)境保護(hù)的意義 ............................................................................................... 15 二、環(huán)境保護(hù)的措施 ............................................................................................... 15 第八章 工期保證制措施 ............................................................................................... 15 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) ~ 1 ~ 第一章 工程概況 一、 編制依據(jù) 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo)段施工招標(biāo)文件； 投標(biāo)文件提供的編制標(biāo)書(shū)的有關(guān)資料； 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB1041520xx）、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（ TZ20320xx）和《鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（ TB1021820xx）； 本標(biāo)段橋梁設(shè)計(jì)圖紙； 本單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查的施工區(qū)域自然因素、交通情況及現(xiàn)場(chǎng)施工條件 。 本單位積累的成熟技術(shù)、科技成果以及多年來(lái)從 事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn) 。 本單位可調(diào)用到本標(biāo)段的各類資源； 本單位執(zhí)行的 GB/T— 19001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、 GB/T— 24001 環(huán)境管理體系和 GB/T— 28001 職業(yè)健康安全體系。 二、編制 范圍 基坑防護(hù)適用于濱海大道路中段 承臺(tái)開(kāi)挖施工 使用， 即 K39+ ~K42+,包含 王哥莊車(chē)站至 土寨河車(chē)站區(qū)間段 （ H76H107） 、土寨河車(chē)站、土寨河車(chē)站至藍(lán)色硅谷車(chē)站區(qū)間（ J0J127）。 三、 工程概況 地質(zhì)情況及不良地質(zhì) 根據(jù)施工圖紙 及 地勘鉆探資料，本段主要是第四系由全新統(tǒng)人工填土 層為：雜填土與素填土 。 第四系全新統(tǒng)沖洪積層為：粉質(zhì)黏土、 中、粗砂。 第四系上更新統(tǒng)沖洪積層 為：粉質(zhì)黏土、礫砂、卵（碎）石土 組成。 基巖主要為 燕山晚期侵入花崗巖，部分燕山晚期侵入脈巖。燕山晚期花崗巖劃分為全風(fēng)華帶、強(qiáng)風(fēng)華帶、 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) ~ 2 ~ 中風(fēng)化帶和微風(fēng)化帶。部分燕山晚期侵入脈巖為：煌斑巖 全風(fēng)化帶，煌斑巖中風(fēng)化帶。構(gòu)造巖有砂土狀碎裂巖，塊狀碎裂巖。 沿線的特殊巖性為人工填土和風(fēng)化巖。 人工填土 :廣泛分布與地表，按其成分可分為素填土和雜填土，厚度變化較大，一般厚度小于 9米，成份以花崗巖風(fēng)化碎石屑。黏性土及建筑、生活垃圾為主，回填年 限不一，均勻性較差。 風(fēng)化巖：主要以花崗巖以及煌斑巖巖脈的強(qiáng)風(fēng)化帶和全風(fēng)華帶。風(fēng)化帶多沿節(jié)理發(fā)育，并受區(qū)域構(gòu)造和地形地貌的影響，風(fēng)化厚度變化較大，局部缺失，局部富水。風(fēng)化承載力較低 ，其中煌斑巖風(fēng)化帶還具有遇水軟化的特性。 水文地質(zhì)特征 本工程線路范圍內(nèi)，河流屬沿海近緣水系，注入膠州灣中。所有河流流量明顯受降水控制，季節(jié)性變化明顯。穿越線路的主要河流有 土寨 河、新民河。地下水以潛水為主，局部存在微承壓性。較大型河流附近孔隙水相對(duì)豐富，滲透系數(shù)K=15～ 30m/d，其他區(qū)域孔隙水相對(duì)較貧，滲透系數(shù) K=5～ 15m/d，勘探期間地下水穩(wěn)定水位埋深 ， 穩(wěn)定 水位 為 原地面下 23 米 。 主要工程數(shù)量 本工程 根據(jù) 承臺(tái)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容及地勘地質(zhì)情況，結(jié)合我單位現(xiàn)有設(shè)備、人員情況，對(duì)各類施工方 案比選后，確認(rèn)
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