【正文】 預緊力矩應達 ）。 5)、操作頂升系統 ,將爬升回頂升至與下支座的法蘭盤接觸 ,用 16 件 M24 的螺栓將 爬升架與下支座連接牢固。 安裝回轉塔身 回轉塔身總成包括回轉塔身和起重量限制器。 吊裝回轉塔身 a、 將吊具掛在回轉塔身四根主旋桿處，拉緊吊索。 b、 吊起回轉塔身（安裝時注意用于安裝平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一邊的支耳與上支座的起重臂方向一致。 c、 用 4件銷軸將回轉塔身與上支座緊固。 安裝塔帽 結構簡述 ,塔帽上部為四棱錐形結構 ,頂部有平衡臂拉板架和起重臂拉板并沒有工作平臺 ,以便于安裝各位桿 。塔帽上部設有起重鋼絲繩導向滑輪和安裝起重臂拉桿用的滑輪 ,塔帽后側主弦下部設有力矩限制器并沒有 帶護圈的扶梯退往塔帽頂部。 塔帽下部為整體框架結構 ,中間部位焊有用于安裝起重臂和平衡的耳板。通過銷軸與起重臂、平衡臂相連。 吊裝塔帽 1)、吊裝彰在地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯及力矩限制器裝好 (為使安裝平衡方便 ,可在塔帽的后側左右兩邊各裝上一根平衡拉桿 )。 2)、將塔帽吊到上支座上 ,應注意將塔帽垂直的一側應對準上支座的起重臂方向。 3)、用 4 件銷軸將塔帽與上支座緊固， 安裝平衡臂總成 結構簡述 平衡臂是槽鋼及角鋼組焊成的結構 ,平衡臂上欄桿、走道和工作平 臺 ,平衡臂的前端用兩根銷軸與塔帽連接 ,另一端則用兩桶組合剛性拉桿同塔帽連接。 尾部裝有平衡重、起升機構、電阻箱、電氣控制箱布置在靠近塔帽的一節(jié)臂節(jié)上 ,起升機構本柳東新區(qū)公租房二期 8樓 6 身有其獨立的底架 ,用四組螺栓固定在平衡臂上。 吊裝平衡臂總成 1)、在地面組裝好兩節(jié)平衡臂將起升機構、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好?；剞D機構接臨時電源 ,將回轉支承以二部公回轉到便于安裝平衡臂的方位 。 2)、吊起平衡臂 (平衡臂上設有 4 個安裝吊耳 )。 3)、用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定聯接好 。 4)、按平衡臂拉桿示意圖 ,將平衡臂逐漸抬高 ,便于平衡臂拉桿與塔帽上平衡臂拉桿相連 ,用銷軸連接 ,并穿好充分張開開口銷 。 5)、慢慢地將平衡臂放下 ,再吊裝一塊 重的平衡重安裝在平衡臂最靠近起升機構安裝位置上。 特別注意 : 安裝銷的檔塊必須緊靠平衡重塊 。 安裝銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。 安裝司機室 結構簡述 司機室為薄板結構 ,側置于上支座右側平臺的前端 ,四周均有大面積的玻璃 ,前上窗可以開啟 ,視野開闊。司機室內壁用保麗 板裝飾 ,美觀舒適 ,內設有聯動操縱臺。 吊裝同機室 司機室內的電氣設備安裝齊全后 ,吊到上支座靠右平臺的前端 ,對準耳板孔的位置后用三根銷軸聯接。 注意 :司機室也可在地面先與回轉總成組裝好后 ,整體一次性吊裝。 安裝起重臂總成 結構簡述 起重臂為三角形變截面的空間桁架結構 ,共分為九節(jié)。節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接 ,拆裝方便。第一節(jié)根部與塔帽用銷軸連接 ,在第二節(jié)、第六節(jié)上設有兩個吊點 ,通過這兩點用起重臂拉桿與塔帽連接 。第二節(jié)中裝有牽引機構 ,載重小車在牽引機構的牽引下 ,沿起重臂下弦桿前后運行。載重 小車一側設有檢修吊籃 ,便于塔機的安裝與維修。 起重臂組裝時 ,必須嚴格按照每節(jié)臂上的序號標記組裝 ,不允許錯位或隨意給裝。根據施工要求可以將起重臂組裝成 56m。 吊裝起重臂總成 1)、在塔機附近平整的枕木 (或支架 ,高約 )拼裝好起重臂。注意無論組裝多長的起重臂 ,均應先將載重小車套在起重臂下弦桿的導軌上。 2)、將維修吊籃緊因在載重小車上 ,并使載重小車盡量靠近起重臂根總最小幅度處。 3)、安裝好起重臂根部處的牽引機構 ,卷筒繞出兩根鋼絲繩 ,其中一根短繩通過臂根導向滑輪固定于載重小車后部 ,另一根長繩退過起重臂中 間及頭部導向滑輪 ,固定于載重小車前柳東新區(qū)公租房二期 8樓 7 部。在載重小車后部有 3個繩卡 ,繩卡壓板應在鋼絲繩受力一邊 .繩卡間距為鋼絲繩直徑的 6～8 倍。如果長鋼絲強松弛 ,調整載重小車的前端的張緊裝置即可張緊。 4)將起重臂拉桿按圖所示按裝好后與起重臂上的吊點用銷連接 ,穿好開口銷 ,放在起重臂上弦桿的定位托架內。 5)、檢查起重臂上的電路走線是否完善 ,使用回轉機構的臨時電源將塔機上部結構回轉到便于安裝起得臂的方位。 6)、試吊是否平衡 ,否則可適當移動掛強位置 (記錄下吊點位置于拆干塔時用 )，起吊起重臂總成至安裝高度 ,用銷軸將塔帽與起重臂根部 連接固定。 7)、接通起升機構的電源 ,放出起升鋼絲強按圖纏繞好鋼絲強 ,用汽車吊逐漸抬高起重臂的同時開動起升機構向上 ,直至起重臂拉桿靠近塔頂拉板 ,按圖將起重臂長短拉桿分別與塔機拉板Ⅰ、Ⅱ用銷軸連接 ,并穿好開口銷 ,松馳起升機構鋼絲強把起重臂緩慢放下 . 8)使拉桿處于拉緊狀態(tài) ,最后松脫滑輪組上的起升鋼絲強。 9）安裝平衡重 平衡重的重量隨起重臂長度的改變而改變。 按照工地需求，本次安裝起重臂為 56m,因此相應安裝平衡重為 。 特別注意 : 1. 安裝銷的檔塊必須緊靠平衡重塊 。 2. 安裝銷必須超過平衡 臂上安裝平衡重的三角檔塊。 電氣裝置的安裝 1）、采用三級配電系統。 2）、采用 TN— S 接零保護系統。 3）、采用二級漏電保護系統。 4）、塔機的電氣設備及電氣元件，必須符合塔機的工作性能、工作環(huán)境等條件的要求，并有合格證書。 5）、塔機的總電源應設短路保護及漏電保護裝置，電機的主電路上，應同時裝設短路、失壓、過電流保護、零位保護、電源錯相及斷相保護。 6）、塔機的避雷采用自身避雷，接地點至少兩個以上；避雷裝置的沖擊電阻不大于 30Ω。 7）、塔機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼應做保護接零和重復接地， 接地電阻不應大于 10Ω。 繞強系統 穿繞鋼絲強 吊裝完畢后 ,進行起升鋼絲強的穿繞。如圖所示 ,起升鋼絲繩由起升機構卷筒放出 ,經機構上排繩滑輪 ,繞過塔帽導向滑輪向下進入塔頂上起重量限制器滑輪 ,向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組 ,最后將繩頭通過繩夾 ,用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。 接電源及試運轉 柳東新區(qū)公租房二期 8樓 8 當整機按前面的步驟安裝完畢后 ,在無風狀態(tài)下檢查塔身軸心線對支承面的垂直度 ,允差為 4∕ 1000。再按電路圖的要求接通所有電路的電源 ,試開動各機構進行運轉 ,檢查各機構運轉是否正確 (詳見有關 章 )，同時檢查各處鋼絲強是否處于正常工作狀態(tài) ,是否與結構件有磨擦 ,所有不正確情況均應予以排除。 換倍率器的使用 換倍率裝置是一個帶有活動滑輪的掛體 ,當其與吊鉤連成一體時 ,起升鋼絲繩系統為 4倍率 ,當掛體與吊鉤脫離并頂在載重小車底面時 ,起升鋼絲繩系統則變?yōu)?2倍率。 1)、當需要用 2 倍率工作時 ,操縱起升機構 ,使吊鉤向下運動并著地 ,拔出掛體銷軸 ,然后開動起升機構 ,收緊鋼絲強 ,使掛體上升至與載重小車接觸。注意 :起升機構的排繩情況不得有亂繩情況出現。這樣起升綱絲繩系統就轉換成 2 倍率。 2)、若要再將起升鋼絲強 系統轉換 4倍率 ,則又操縱起升機構 ,放下吊鉤至地面 ,并使掛體落回到吊鉤的掛體槽內。插上銷軸和開口銷 ,并充分張開口銷。這樣起升鋼絲強系統就自動轉換為4 倍率。 1 頂升加節(jié) a 頂升前的準備 1）、液壓泵站要求給其油箱加油 。 2）、理好各個塔身節(jié) ,在塔身節(jié)連接套內涂上黃 ,將待頂升加高用的標準節(jié) E 在頂升位置時的起重臂下排成排 ,這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉機構 ,能使頂升加節(jié)過程所用時間最短 。 3） 、放松電纜長度略大于總的頂升高度 ,并緊固好電纜 。 4）、將起重臂旋轉至爬升架前方 ,平衡臂處于爬升架的后方 (頂升油缸正 好位于平衡臂下方 )。 5）、在引進平臺上準備好引進滾輪 ,爬升架平臺上準備好塔身高強度螺栓。 b 頂升前塔機的配平 1)、塔機配平前 ,必須先將載重小車運行的配平參考位置 ,并吊起一節(jié)標準節(jié)（ 760kg）或其它重物 (表中載重小車的位置是個近似值 。頂升時還必須根據實際情況的需要調整 ),起重臂為 56m 載重小車配平位置為 。然后拆