【正文】 上的活動爬爪放在塔身節(jié)的第二節(jié) (從下往下數(shù) )上部的踏步上。 吊裝回轉(zhuǎn)支承總成 1)、檢查回轉(zhuǎn)支承上 級 M24的高強螺 栓的預緊辦矩是否達 ,且防松螺線的預緊力矩稍大于或等于 。 4)、用 8 件 級的 M36 高強度螺栓將下支座與標準節(jié)連接牢固 (每個螺栓用雙螺四檸緊防松 ),螺栓的預緊力矩應達 ）。 b、 吊起回轉(zhuǎn)塔身（安裝時注意用于安裝平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一邊的支耳與上支座的起重臂方向一致。 塔帽下部為整體框架結(jié)構(gòu) ,中間部位焊有用于安裝起重臂和平衡的耳板。 3)、用 4 件銷軸將塔帽與上支座緊固， 安裝平衡臂總成 結(jié)構(gòu)簡述 平衡臂是槽鋼及角鋼組焊成的結(jié)構(gòu) ,平衡臂上欄桿、走道和工作平 臺 ,平衡臂的前端用兩根銷軸與塔帽連接 ,另一端則用兩桶組合剛性拉桿同塔帽連接。 2)、吊起平衡臂 (平衡臂上設有 4 個安裝吊耳 )。 特別注意 : 安裝銷的檔塊必須緊靠平衡重塊 。 吊裝同機室 司機室內(nèi)的電氣設備安裝齊全后 ,吊到上支座靠右平臺的前端 ,對準耳板孔的位置后用三根銷軸聯(lián)接。第一節(jié)根部與塔帽用銷軸連接 ,在第二節(jié)、第六節(jié)上設有兩個吊點 ,通過這兩點用起重臂拉桿與塔帽連接 。根據(jù)施工要求可以將起重臂組裝成 56m。 3)、安裝好起重臂根部處的牽引機構(gòu) ,卷筒繞出兩根鋼絲繩 ,其中一根短繩通過臂根導向滑輪固定于載重小車后部 ,另一根長繩退過起重臂中 間及頭部導向滑輪 ,固定于載重小車前柳東新區(qū)公租房二期 8樓 7 部。 5)、檢查起重臂上的電路走線是否完善 ,使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)的臨時電源將塔機上部結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)到便于安裝起得臂的方位。 按照工地需求，本次安裝起重臂為 56m,因此相應安裝平衡重為 。 2）、采用 TN— S 接零保護系統(tǒng)。 6）、塔機的避雷采用自身避雷，接地點至少兩個以上；避雷裝置的沖擊電阻不大于 30Ω。 接電源及試運轉(zhuǎn) 柳東新區(qū)公租房二期 8樓 8 當整機按前面的步驟安裝完畢后 ,在無風狀態(tài)下檢查塔身軸心線對支承面的垂直度 ,允差為 4∕ 1000。注意 :起升機構(gòu)的排繩情況不得有亂繩情況出現(xiàn)。這樣起升鋼絲強系統(tǒng)就自動轉(zhuǎn)換為4 倍率。 4）、將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方 ,平衡臂處于爬升架的后方 (頂升油缸正 好位于平衡臂下方 )。然后拆除下支座四個支腿與標準節(jié)的連接螺栓 。 5)、操縱液壓系統(tǒng)使爬升架下降 ,連接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓 . c 頂升作業(yè) 柳東新區(qū)公租房二期 8樓 9 1)、將一節(jié)標準節(jié)吊至頂升爬升架引進橫粱的正上方 ,在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪 ,緩慢落下吊鉤 ,使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫粱上 ,然后摘下吊鉤 。頂起略超過半個塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動 爬瓜滑過一對踏步并自動復位后 ,停止頂升 ,并回縮油缸 ,使活動動爬爪全部準確地壓在踏步頂端并承受住爬升架及其以上部分的重量 ,且無局部變形、異響等異常情況后 ,將油缸活塞全部縮回 ,提起頂升橫梁 ,重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi) ,再次伸出油缸 ,將塔機上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半個塔身高度 ,此時塔身上方恰好有能裝入一個塔身節(jié)的空間 ,將爬升架引進平臺上的標準節(jié)拉進至塔身正上方 ,稍微縮回油缸 ,將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部并對正 ,卸下引進滾輪 ,用 8M36 的高強度螺栓(每根高強螺栓必須有兩個螺母 )將上、下標準節(jié)連接牢靠 (預 緊力矩 2400KN .m)。 各項安全裝置測試，看是否在頂升中短接的限位開關已經(jīng)復位。 驗收單位、安裝單位、使用單位負責人都需在驗收表中簽字確認后，驗收表才算正式有效。將牽引小車（空鉤）運行到起重臂根部，并保證電源電纜處于不打絞狀態(tài)，塔機回轉(zhuǎn)運行時，回轉(zhuǎn)限位機構(gòu)隨之轉(zhuǎn)到。當小車在變幅運動中達到前后防撞塊 200— 500 mm 處，調(diào)整限位開關，使限位開關被觸發(fā)切斷變幅電機電源，變幅小車不能向外運行，而只能向內(nèi)變幅運行，重復數(shù)次，直至符合要求。 5）、調(diào)整力矩限位器 在最大工作幅度 R(56m),以正常工作速度起升相應的額定起重量 Q（ ） ,調(diào)整CLK2，使力矩限制器不動作，允許起升、放下，然后以最慢速度起升 倍額定起重量（ ），力矩限制器不動作，不能回升。 2）、附著架必須安裝在兩個標準節(jié)之間板上，附著桿與 建筑物的連接一定要在建筑物的梁或柱子連接，不能與樓板連接。 安全生產(chǎn)小組按有關法規(guī)要求對參與起重機械安裝的人員進行定期的安全培訓及監(jiān)督檢查。 安裝負責人應向 安裝人員進行安裝作業(yè)的安全技術(shù)交底，明確作業(yè)內(nèi)容和安全注意事項。 （ 2）安裝過程中嚴禁向下拋擲物件工具等，所使用的工具、零部件等應放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)。 （ 7）在安裝過程中遇到突發(fā)的天氣變化，應立即停止作業(yè)，并做好加固后方可離開。 （ 4）塔機的總電源應設置短路保護及漏電保護裝置，電機的主回路應同時裝設短路、失壓、過流保護裝置。 （ 8）在對設備電器進行維修作業(yè)時，維修人員必須將其前一級相應的電源隔離開關分閘斷電，鎖好開關箱或懸掛“禁止合閘，有人工作”停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。 吊裝作業(yè)過程安全技術(shù)要求 1）、汽車吊吊裝時必須嚴格按方案設定的起吊半徑及起吊高度吊裝，嚴禁超吊。起吊構(gòu)件時，應先吊離地面 100mm，作起重機支腳傾覆邊穩(wěn)定性校核，嚴禁超工況使用。設置吊裝區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關人員入內(nèi)。 3 高空作業(yè) 高空墜落 由安全員對作業(yè)人員進行交 底 . 4 電器 觸電 所有電器設備采用三級配電二級漏電保護系統(tǒng)，金屬外 殼接零保護，接地電阻不就大于 10 歐姆。 驗收合格的塔機在使用前由安裝單位向使 用單位操作人員進行交底并將安裝資料移交使用單位。 操作人員不準酒后上崗 、不得帶病作業(yè)、疲勞作業(yè)。 （ 2）各安全裝置和指示儀表是否齊全有效。 1作業(yè)前應進行空轉(zhuǎn)，檢查各工作機構(gòu)、制動器、安全裝置等是否正常。 1使用塔機期間，必須加強觀察，發(fā)現(xiàn)機械異常應立即停止使用，并報告有關部門處理和排除故障后方重新作業(yè)。 1作業(yè)完畢，將所有工作機構(gòu)開關轉(zhuǎn)至零位，切斷總電源，鎖好開關箱，兩人以上司機建立交接班手續(xù)。 （ 2）檢查提升滑輪、鋼絲繩達到磨損報廢標準應立即更換。 十二、施工使用過程中的加高、頂升方法 （ 1）頂升加節(jié)前的準備 調(diào)整起重臂，使之與建筑物墻面平行，以方便塔機作業(yè)。略微調(diào)整載重小車的配平位置，直至平衡。 詳細檢查各機械部位連接是否正確，檢查電氣部分及液壓部分，檢查油缸下端的頂升橫梁銷軸是否已插入標準節(jié)頂板銷孔中，經(jīng)檢查確定無誤后，再作頂升準備。這樣就完成了一個塔身標準節(jié)的加高工作。 十三、拆除的工藝與方法 ： 下降塔身到第一節(jié)→ 25t 吊車吊部分平衡重（ ）→卸下整條起重臂架→卸下其余配重()→平衡臂→駕駛室→塔尖節(jié)架→上轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)支承、下轉(zhuǎn)臺節(jié)架→頂升外套架→塔身第一節(jié)架→底架 降塔作業(yè) 1）、調(diào)整起重臂，使之與建筑物墻面平行，以 方便塔機降塔 2）、用塔機吊起適當重的物件 （ 760kg） 做平衡重，開動小車機構(gòu)到 處使塔機前后平衡，開動液壓頂升系統(tǒng)將頂升上不勾板踏早在塔身標準節(jié)踏耳上，確認無誤后，放下支教，將其物放至下一個塔身標準節(jié)踏耳上并踏穩(wěn)，直至塔身上部能騰出一個塔身標準，與供拆卸。 5）、風力在四級以上時，不得進行降塔作業(yè)。 如短時間內(nèi)不能排除故障，應頂升套架降到原位，并及時將各連接螺栓緊固。 9）、降塔工作中，隨時注意液壓習系統(tǒng)壓力變化，如有異常，應及時檢查調(diào)整。但錨固裝置絕不允許提前拆卸，只有降到附著節(jié)時方可拆卸。 4）、吊起剩下的（ ）平衡重后吊起平衡臂，將一頭吊高，以便能夠拆下拉桿的連接， 25t 汽車吊吊住平衡臂，吊起塔頂、司機室、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、外套架、第一大節(jié)、基礎腳、直至拆卸工作完成。 3）、調(diào)整起重臂，放下吊鉤，用起升機構(gòu)將附墻桿稍微吊起，注意：不能吊得太緊。 2340 12 3400 4000 4000 4000 65。 1220 16 2300 2300 45。 480 20 1400 21 1200 倍率 8 4 4 4 3 1 鉤重 (Kg) 300 300 300 300 70 70 注： 表中給數(shù)數(shù)值是起重機的額定起重量，工作 幅度是指吊載后的實際幅度