【正文】 量的肥料及保水劑。 本標(biāo)段排水工程主要是排水溝、 邊溝、中央分隔帶排水 槽 、 急流槽、擋水 埝 等 。 ① ．根據(jù)排水設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行一次實(shí)地核對(duì)和考察，校核全線排水系統(tǒng)是否完備、妥善，必要時(shí)予以補(bǔ)充和修改，全線的溝渠、管道、橋涵要構(gòu)成一個(gè) 完整的排水體系。 ② ．基坑的開挖，采用人工開挖整修，保證排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 ③ ．溝壁、溝底開挖后夯實(shí)整平，溝壁保證穩(wěn)定，不貼坡。 ④ ． 急流槽 采用砼。 （三） 橋梁工程 橋梁一覽表 序號(hào) 樁號(hào) 橋梁 名稱 孔數(shù) — 孔徑(m) 結(jié)構(gòu)形式 備 注 上 部 下 部 1 LK4+500 中 橋 3*13 裝配式 預(yù)應(yīng)力砼（后張） 空心板 柱 式 墩、柱式臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ) 2 LK6+215 伊敏 河 大橋 16*30 裝配式預(yù)應(yīng)力砼 小 箱梁 柱 式 墩、 柱式 臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ) 施工總體 安排 預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置以靠近大橋及分布合理為原則 設(shè)在大橋處，占地為 10000 平方米 。預(yù)制場(chǎng)承擔(dān)就近橋梁預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)及鋼筋加工，預(yù)應(yīng)力鋼索下料，混凝土集中拌和等生產(chǎn)任務(wù)。 鉆孔灌注樁施工 ⑴ 施工準(zhǔn)備 對(duì)干處鉆孔樁采用機(jī)械填筑整平壓實(shí)，局部地段配以人工整平。原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后備足數(shù)量，正確測(cè)量樁位，施工機(jī)具調(diào)試完畢。對(duì)水中鉆孔樁需根據(jù)實(shí)際地形、水位采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄊ┕ぁ? ⑵ 護(hù)筒埋設(shè) 鋼護(hù)筒用 6mm 厚鋼板卷制焊接而成，護(hù)筒長(zhǎng)度 2m，其內(nèi)徑比樁徑大 20cm。護(hù)筒頂端高程高出地下水位或孔外水位 ，四周及 下部用粘土夯實(shí)并高出地面 30cm。 ⑶ 泥漿護(hù)壁 鉆孔護(hù)壁采用合格的懸浮泥漿作為鉆孔泥漿，設(shè)置造漿池、儲(chǔ)漿池、沉淀池，并用循環(huán)連接。泥漿的比重、粘度、酸堿性、粘土的塑性指數(shù)、含砂率等視現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)地質(zhì)情況而定，浮出的鉆渣泥漿經(jīng)沉淀晾曬后采用汽車運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，集中堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。 ⑷ 鉆機(jī)就位 先選擇鉆機(jī)位置，鋪設(shè)枕木，扯好纜風(fēng)繩以防止傾倒。鉆機(jī)就位后，其機(jī)重滑輪、護(hù)筒中心處在同一垂直線上。 ⑸ 鉆孔 樁的鉆孔在中距 5m 以內(nèi)的任何砼樁完成 24h 后才能開始。鉆進(jìn)時(shí)的起落鉆頭速度要均勻，不得過猛或突然變速。鉆進(jìn)過程中觀察上層 變化，對(duì)不同的土層采用不同的鉆速、泥漿比重和泥漿量，保證泥漿循環(huán)暢通。鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不應(yīng)中斷。終孔標(biāo)高比樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高低 5cm，做好鉆孔記錄，并經(jīng)工程師認(rèn)可。 ⑹ 清孔、檢孔 鉆孔到圖紙規(guī)定深度經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行清孔。采用二次換漿法清孔，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除干凈，并填寫檢查記錄，檢驗(yàn)合格后方可安放鋼筋籠。 ⑺ 安放鋼筋籠 鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)分節(jié)制作，運(yùn)輸平車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車吊放入孔。 ⑻ 導(dǎo)管就位 導(dǎo)管采用直徑 30cm、嚴(yán)密不漏水、內(nèi)表面光滑的鋼導(dǎo)管組拼。組拼 后進(jìn)行導(dǎo)管水力承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，合格后用吊車分成若干段起吊入孔。 ⑼ 灌注水下混凝土 灌注砼采用集中拌和，在灌注前，檢測(cè)孔底泥漿厚度不大于 5cm 時(shí)，采用導(dǎo)管法灌注水下砼施工，導(dǎo)管采用壁厚 6mm，直徑 300mm 的鋼管，分節(jié)制作，用帶有密封槽的法蘭盤加橡膠墊連接而成，為防止導(dǎo)管漏水而出現(xiàn)斷樁事故，在灌注砼前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。 為了保證首批砼封底成功，在導(dǎo)管內(nèi)填入一直徑比導(dǎo)管小 木球，用 8鐵絲吊懸固定，待儲(chǔ)料斗和導(dǎo)管內(nèi)裝夠砼時(shí)，便可剪斷鐵絲，使砼快速推動(dòng)木球?qū)?dǎo)管內(nèi)的水和泥漿擠走， 并將導(dǎo)管埋入砼至少 1m，使之與泥漿隔離。 水下砼要求有很好的和易性。為了提高砼的拌和質(zhì)量，我們計(jì)劃建砼拌和站一座，機(jī)械集料，自動(dòng)計(jì)量，同時(shí)用砼罐車運(yùn)輸。向?qū)Ч苈┒贩帕蠒r(shí)，在漏斗口安裝篩網(wǎng)，以防個(gè)別大骨料卡管。 砼的澆筑須連續(xù)進(jìn)行，中間不得停頓。導(dǎo)管埋置深度宜控制在 24m，拔升導(dǎo)管時(shí)必須經(jīng)過測(cè)量和計(jì)算。為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，當(dāng)砼接近和初進(jìn)入鋼筋時(shí)，應(yīng)保持較深的埋管，并徐徐灌入砼，以減小砼對(duì)骨架的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)砼進(jìn)入骨架 12m 后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小其埋置深度（但不得小于 1m），以增加骨架在導(dǎo)管底口以 下的埋深，從而增加砼對(duì)鋼筋骨架的握裹力。 為確保樁頂砼的質(zhì)量，在設(shè)計(jì)高度上多灌 高的砼，以將孔內(nèi)的泥漿等全部頂出樁頂計(jì)算高以外，再將表面已離析的混合物和水泥漿等清除干凈。待砼凝固后，再將此段鑿除（即破樁頭）方可進(jìn)入下道工序。 ⑽ 樁基檢測(cè) 對(duì)所有樁基進(jìn)行樁的質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)。 承臺(tái) 系梁 工程 承臺(tái)系梁模型全部采用鋼模拼裝。施工內(nèi)容有： （ 1）基坑開挖、鑿除多余樁頭 在基樁砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求以后，進(jìn)行系梁、承臺(tái)基坑的開挖施工。首先進(jìn)行測(cè)量放線，確定基坑的位置及開挖深度范圍。為保證土體的穩(wěn)定性，按 1:1－ 1: 的坡度進(jìn)行機(jī)械開挖，人工整修，基礎(chǔ)四周比設(shè)計(jì)寬出 1m 以上，以利支模和排水。對(duì)出水量較大的 基坑，在基底四周挖排水溝和集水井，用水泵將積水抽走。 基底在施工中避免超挖，對(duì)于超挖松動(dòng)部分徹底清除，不補(bǔ)墊。挖出的廢土堆在基坑邊緣 1m 以外或運(yùn)走，防止再次落入坑內(nèi)。 鑿除多余樁頭先剝離樁頂四周的砼，扒出鋼筋，再用風(fēng)鉆或風(fēng)鎬在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 10～20cm 的截面四周打眼，間距 20～ 30cm，深度約 50cm，然后用大錘鋼釬即可將多余樁頭砸斷，用吊車吊出坑外，剩下部分則由人工鑿出設(shè)計(jì)高度，撿平。 （ 2）承臺(tái)的鋼筋在基坑檢 查完畢后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝，而模板則在鋼筋檢查合格后支設(shè)，確保尺寸準(zhǔn)確，支撐牢固，拼裝嚴(yán)密，軸線偏位不大于 1cm。 （ 3）砼的澆筑及養(yǎng)護(hù) 砼由砼攪拌站集中攪拌，再 由砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，通過溜槽放料入模，入料高度不超過 2m，以砼不發(fā)生離析為度，否則設(shè)置串筒等減速裝置。澆筑方式采用水平分層振搗。 砼在澆筑后的 12 小時(shí)內(nèi)開始進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天，每天灑水的次數(shù)以使砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)的狀態(tài)為度。 墩臺(tái)身工程 （ 1）、 鋼筋的加工及安裝 鋼筋焊接前，先進(jìn)行試焊，合格后方正式施焊。鋼筋拼裝采用內(nèi)側(cè)加勁筋成型法 ，以增強(qiáng)骨架的剛性。拼裝時(shí)兩側(cè)要支撐穩(wěn)固，以防鋼筋籠滾動(dòng)變形。起吊方法用 “ 兩點(diǎn)吊 ”法，將預(yù)先綁扎焊接好的鋼筋籠與 基礎(chǔ) 預(yù)埋筋進(jìn)行焊接，要求鋼筋骨架與放樣中心點(diǎn)偏差不大于 1cm，待所有搭接頭都焊完后，方解除第二吊頭。 （ 2）、 模型支設(shè) 柱式墩臺(tái)身模型均采用組合式雙開鋼模板，每截長(zhǎng)度 ，接頭設(shè)有榫槽，能有效防止漏漿，支模時(shí)可以提前拼接好，直接用吊車套在鋼筋骨架外。 （ 3）、砼澆筑和養(yǎng)護(hù) 砼澆筑前先在墩、臺(tái)頂搭設(shè)工作平臺(tái)，這些支架不與模型、支撐接觸，以免導(dǎo)致跑模，澆筑的方法是先在模型內(nèi)安放導(dǎo)管和串筒， 然后用吊車將砼吊運(yùn)入模，人工分層振搗。澆筑完畢，墩、臺(tái)頂砼可以比設(shè)計(jì)標(biāo)高稍高 2cm，有利于防止墩、臺(tái)帽發(fā)生底板露筋。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度后拆模，并及時(shí)對(duì)墩、臺(tái)身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，涂刷養(yǎng)護(hù)劑，當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，還 要進(jìn)行保溫覆蓋，防止砼表面發(fā)生裂縫。 墩、臺(tái)帽施工 墩、臺(tái)帽采用無支架法施工。方法是在澆筑墩柱時(shí)在每根墩柱上部順橋向預(yù)埋兩根直徑≦ 120mm 的無縫鋼管。 支模時(shí)在孔洞處插入鋼軌或圓鋼，上鋪方木，即可作為底模的支撐，隨后進(jìn)行模板支設(shè)。墩、臺(tái)帽模板采用定型鋼模，施工中可以在上下設(shè)兩排穿心絲，內(nèi)用小圓木橫撐，間距 左右，然后在兩側(cè)均勻?qū)ΨQ地設(shè)置纜風(fēng)繩，最后進(jìn)行模型調(diào)整。 墩、臺(tái)帽鋼筋施工應(yīng)在模型底板安放、調(diào)整結(jié)束后，側(cè)模安裝前進(jìn)行。因高空作業(yè)面有限，最好先焊好骨架，再在底板上組裝，鋼筋骨架要焊接牢固并加固支撐，整體起吊時(shí)要防止變形，對(duì)已變形的，校正后方可進(jìn)行組裝。檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行側(cè)模板制作。 砼的澆筑采用砼泵車輸送入模，插入式振搗棒水平分層振搗，澆筑過程中要時(shí)刻注意模板接縫和穿心絲的受力情況，防止跑模，漏漿。 砼應(yīng)在收漿后進(jìn)行覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法為高壓槍噴淋水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。 預(yù)應(yīng)力砼 箱梁 預(yù)制與 安裝 A、預(yù)制 （ 1）、底座建設(shè) 采用超挖回填方法，平整硬化預(yù)制場(chǎng)地，搞好排水設(shè)施，鋪設(shè)好導(dǎo)軌，安裝好吊裝門車，并根據(jù)箱梁的跨徑設(shè)置底座，底座應(yīng)牢固無沉陷，間距不小于 1m，底座間排水溝留出坡向，及時(shí)排出雨水及養(yǎng)護(hù)余水，在底座上每隔 設(shè)置一側(cè)模固定裝置。 （ 2）、箱梁模板 箱梁的表面要求整齊、美觀、線條圓順、顏色一致，因此箱梁模板加工應(yīng)制作細(xì)致，安裝尺寸準(zhǔn)確。 （ 3）、鋼筋骨架制作 綁扎鋼筋按綁扎底板下層鋼筋→安放波紋管→綁扎骨架→腹板及板底上層鋼筋→頂板鋼板的順序一步一步完成。要求間距、保護(hù)層 符合規(guī)范；波紋管空間位置一定要準(zhǔn)確，固定在鋼筋骨架上，做固定的卡子間距不得超過 1m。鋼絞線可在澆筑前將一根直徑較小的硬塑料管套入波紋管，防止振動(dòng)器具對(duì)波紋管的損傷，拆模時(shí)一并 拔 出再穿束。 （ 4）、砼澆筑 箱梁砼分兩步澆筑：第一步澆筑底板、腹板砼，第二步澆筑頂板砼。 澆筑砼時(shí)，底板與腹板同時(shí)澆筑，砼從腹板頂部鋼筋外側(cè)澆入，使砼從腹板流入箱梁底板，分層振搗，交界處要特別注意防止漏漿，振動(dòng)器具嚴(yán)禁碰擊波紋管，以防波紋管穿洞漏漿，并來回抽動(dòng)塑料管，以防漏漿堵管，一旦有漏漿現(xiàn)象，及時(shí)用高壓水槍和高壓氣泵進(jìn)行清理。施工 時(shí)應(yīng)注意負(fù)彎矩孔道和預(yù)埋件的坐標(biāo)精確。 （ 5）、箱梁養(yǎng)護(hù) 砼養(yǎng)護(hù)是關(guān)系到砼質(zhì)量的關(guān)鍵程序，本工序采用人工砼上覆蓋麻袋，灑水養(yǎng)生。注意要使砼持續(xù)保持一定濕度，不少于 7 天。 （ 6）、張拉 為防止收縮徐變引起超標(biāo)上拱，減少收縮徐變的預(yù)應(yīng)力損失，根據(jù)圖紙及規(guī)范要求達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后張拉正彎矩預(yù)應(yīng)力筋，每束張拉應(yīng)力值均由設(shè)計(jì)確定且在張拉后 24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿、封錨，待強(qiáng)度滿足要求后，可移梁架設(shè)安裝。負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼筋在澆注濕接縫前連接并穿束，張拉工藝與正彎矩鋼束一致。 （ 7）、壓漿 ①張拉后，應(yīng)盡早壓漿，壓漿前須將孔道 沖洗干凈，保持濕潤(rùn)，如有積水、雜物應(yīng)用高壓空氣進(jìn)行清除。 ② 孔道壓漿采用 C50水泥漿，要求壓漿飽滿。 ③用壓漿機(jī)從壓漿孔道的最低點(diǎn)壓入，最高點(diǎn)作為排氣和泌水之用。為了保證管道壓漿密實(shí)，不存留游離水，一般每一孔道的兩端先后各壓漿一次，兩次間隔時(shí)間一般為 3045分，保證從另一頭排出漿為止。 ④壓漿后應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛。 B、安裝 箱梁安裝前先對(duì)箱梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過后方可施工。 （ 1）架梁前的準(zhǔn)備工作 進(jìn)行測(cè)量放樣、檢查架梁材料，設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時(shí)支座）等工作。 （ 2）架橋機(jī)架設(shè)第一孔梁 ①將架橋機(jī)開到待架橋孔前，用托滾支撐在架橋機(jī)桁架前下端，懸臂過孔到橋墩上，準(zhǔn)備進(jìn)行梁的架設(shè)。 ②喂梁、架梁 運(yùn)梁軌道平車喂梁到桁架尾部，起重小車將預(yù)制梁吊起，縱行至待架橋孔的跨度內(nèi)，根據(jù)落梁的位置左（或右）橫行到位落梁，個(gè)別梁體人工調(diào)整就位。 重復(fù)以上步驟，架完第一孔后，架橋機(jī)前移過孔。 （ 3） 架橋機(jī)過孔架梁 ①將架橋機(jī)上部?jī)善鹬匦≤囬_到桁架尾部，將兩托滾支承于桁架前端下部軌道上，頂起桁架尾部，將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致，兩轉(zhuǎn)向車運(yùn)行方向要保持一致。 ②將兩根橫移軌道梁一前 一后連接在橋架上，隨架橋機(jī)一道過孔。 ③當(dāng)架橋機(jī)過孔已到對(duì)面橋墩后，將前邊橫移軌道落在橋墩上、墊好即可降下支腿將下橫梁轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上。 ④架橋機(jī)后部頂升一些，將橫移軌道墊好置其下，轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上。 ⑤檢查兩橫移軌道是否平行，空車試車可行后，即可開始下一孔梁架設(shè)。架設(shè)方法同前。 預(yù)應(yīng)力砼空心板 預(yù)制與安裝 A、 預(yù)制 ① 底座制作：采用與結(jié)構(gòu)等寬的鋼模板，長(zhǎng)度與側(cè)模相對(duì)應(yīng)，通過地腳螺栓進(jìn)行有效固定。鋼板表面進(jìn)行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。 ②側(cè)模、芯模：側(cè)模采用與結(jié)構(gòu)等高的的新鋼模板， 其厚度不小于 6mm；芯模采用橡膠氣囊，以保證尺寸及拆模順利。 ③綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴(yán)，以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內(nèi)穿放鋼鉸線以增加其剛度。 ④立邊模、端模，空心板鋼筋制作要符合設(shè)計(jì)要求規(guī)格尺寸、形狀，且鋼筋直接在底座上綁扎成型，拼裝前預(yù)先在底座上涂刷脫模劑。 ⑤模板制作采用角鋼、鋼板焊制，在組裝模板時(shí)，一定將止?jié){膠皮粘合在接縫角鋼處 旋緊螺栓，控制好模板的高度和豎直度及各部位幾何尺寸，支模一定要支撐穩(wěn)固，確保預(yù)制板質(zhì)量。 ⑥空心板砼采用拌和站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸。 砼先倒在鐵板上，人工鐵鍬入模。澆筑順序由中間向兩端分層進(jìn)行。振搗采用插入式振搗器，振搗時(shí)間要使砼停止下沉、無顯著氣泡上升、表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。在灌注上層時(shí)，要將插入式振搗器機(jī)頭插到下層砼內(nèi)，使兩層結(jié)合為一體。澆筑分兩層對(duì)稱平衡地澆筑，即先澆筑第一層段至芯模的底高 ,安裝芯模。在砼初凝前澆筑第二層砼，入倉的砼避開芯模，以免芯模受沖擊偏位，振搗時(shí)均勻?qū)ΨQ，避開芯模及定位筋。為防止?jié)仓r(shí)芯模上浮而影響保護(hù)層，施工時(shí)采用定位箍筋與外模骨架相連，縱向也用鋼筋與定位筋及鋼筋骨架焊接，同時(shí)與外模相連，這樣防止 芯模在澆筑砼時(shí)上浮，配制的砼坍落度控制在 35cm 之間，且技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范的要求。 ⑦養(yǎng)護(hù)至終凝及時(shí)抽出拔管和拆除芯模，避免時(shí)間過長(zhǎng)抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24 小時(shí)后可拆除邊模，