【正文】 較高的同軸度要求，以減輕振動軸承的發(fā)熱量和動力損耗。 減振器用于連接振動輪魚機架或連接振動輪與驅(qū)動輪，起到減振作用。目前振動壓路機上大都使用承受剪切力的橡膠減振器，因為橡膠塊的彈性滯后和阻尼，不僅會影響振動輪的振幅大小，而且使橡膠塊發(fā)熱導(dǎo)致橡膠老化和產(chǎn)生裂紋。近幾年來國外出現(xiàn)了氣力懸掛減振器，其減速率很快，并且在反彈和壓縮過程中近似于絕熱過程，故幾乎不消耗能量。使得振動輪通過氣力懸掛減振器傳遞到機架上的振動趨與“零”，因此其振動能量完全傳遞給了被壓實鋪層上。 驅(qū)動板用于將驅(qū)動油馬達的轉(zhuǎn)矩通過一組減速器傳遞給振動輪，以驅(qū)使振動輪能自行走。當振動輪為壓路機的被動輪時，無此驅(qū)動輪。 振動輪的機架是由鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)件，可以做成是四方框架或門型框架的結(jié)構(gòu)型式。振動機架除了要求有足夠的動靜強度之外，還要有適度的重量以保證振動壓路機的總體技術(shù)性能。振動壓路機的非振動部分與振動部分重量之比是重要的參數(shù)之一，非振動部分重量的增大能增加壓實效果和有利于減振。根據(jù)統(tǒng)計分析可知，～2之間較好。 第三章 振動機構(gòu)的配置 振動壓路機上的振動機構(gòu)有著不同的配置方法，從而形成了具有不同工作性能的振動壓路機。例如按激振器安裝位置的不同區(qū)分為外振式與內(nèi)振式，按振動輪的不同位置區(qū)分為單輪振動、雙輪振動與擺振式，按振動力與傳遞方向的不同區(qū)分為無定向擺動、振蕩和垂直振動。其中振蕩與垂直振動可合稱為定向振動，或稱雙軸振動。 外振式振動壓路機有上下兩層機架，兩機架之間由壓縮減振器相連接，激振器安裝在下機架上。當振動軸帶動偏心塊高速旋轉(zhuǎn)時，壓路機的下機架連同安裝在下機架上的壓輪一起振動。這種振動壓路機的激振器結(jié)構(gòu)簡單，便于維修保養(yǎng)，所以在很多手扶振動壓路機上得到了應(yīng)用。 圖31 外振式振動壓路機 目前，絕大多數(shù)的振動壓路機都采用內(nèi)振式單軸振動結(jié)構(gòu)。內(nèi)振式振動壓路機的激振器安裝在振動輪內(nèi)，并與振動輪的回轉(zhuǎn)軸在同一軸線上。當振動壓路機工作時，振動馬達驅(qū)動振動軸高速旋轉(zhuǎn)，振動軸上的偏心振子即產(chǎn)生離心力，振動輪就是在這個離心力的作用下產(chǎn)生圓周運動。 內(nèi)振式振動壓路機結(jié)構(gòu)緊湊，技術(shù)成熟，操作使用安全，因此獲得了廣泛應(yīng)用。 單輪振動壓路機只有一個振動輪，另一個車輪不振動而僅起驅(qū)動或?qū)蜃饔?，如CA25輪胎驅(qū)動振動壓路機即YZC5型串聯(lián)振動壓路機。 單輪振動壓路機的結(jié)構(gòu)相對簡單，大噸位的輪胎驅(qū)動單輪振動壓路機用于基礎(chǔ)壓實，驅(qū)動能力大，橫向性能好。小型的串聯(lián)式單輪振動壓路機用于小型壓實工程或路面維修作業(yè)。 雙鋼輪串聯(lián)式振動壓路機的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜些，兩個振動輪上都需要減振，也都需要驅(qū)動，如CC21振動壓路機。但雙輪振動壓路機的壓實能力強，作業(yè)效率高，與同噸位的單輪振動壓路機相比，雙輪振動壓路機壓實土壤時的生產(chǎn)率可提高80%，壓實瀝青混凝土?xí)r的生產(chǎn)率可提高50%。 擺振式振動壓路機也有兩個振動輪，兩個振動輪上激振器的偏心塊具有的相位差。它們工作時由一根齒形帶驅(qū)動，這就能保持其旋轉(zhuǎn)方向相同而相位差不變化。兩個激振器產(chǎn)生的離心力總是相反的，導(dǎo)致了壓路機的兩個振動輪總是一個跳起而另一個觸地，使得整個壓路機在工作時除具有振動特性之外，還呈現(xiàn)前后擺動的特點。 圖32 擺振式振動壓路機 通常意義上的振動壓路機是無定向振動的，無定向振動壓路機使用的是單軸激振器，其激振力是沿振動輪圓周變化的。在同一個振動輪上屬于兩個激振器作不同的配置，可以使地面接收到理論上屬于純粹水平或純粹垂直的振動力，這就是所謂的“定向振動”。 第四章 C12型振動壓路機振動輪總成 C12型振動壓路機振動輪總成圖見圖41，振動輪總成由振動輪體、軸、振動調(diào)幅裝置、減振塊、彈性柱銷聯(lián)軸器、振動軸承、軸承座等。 圖41 C12型振動壓路機振動輪總成圖1． 振動輪體 。振動輪體采用鋼板卷制而成，材質(zhì)為16Mn。其外圓光滑平整、壁厚均勻，可以保證振動壓實均勻一致，平整、光滑，也可用作靜碾壓實。振動輪內(nèi)腔裝有軸承座、振動軸承、振動軸、調(diào)幅裝置、彈性柱銷聯(lián)軸器，此密封腔內(nèi)裝有Mobil629工業(yè)潤滑油。2． 軸機器的振動是通過振動馬達帶動軸上的振動調(diào)幅裝置高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的。軸分為主動軸和從動軸，主動軸的一端用彈性柱銷聯(lián)軸器和從動軸連接，主動軸的另一端和振動馬達相連，改變振動馬達的旋向就可以調(diào)整振幅。 圖42 振動輪主動軸 圖43 振動輪從動軸3． 振動調(diào)幅裝置振動調(diào)幅裝置安裝在軸上，是振動發(fā)生器，同時也起調(diào)整振幅的作用。調(diào)幅裝置（如圖53所示）是一個密封的焊接圓柱形結(jié)構(gòu)件，偏心質(zhì)量分固定部分和活動部分，軸在振動馬達的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，通過鍵帶動振動調(diào)幅裝置旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生振動。在正反轉(zhuǎn)時，活動塊相對固定偏心塊處在不同的位置，從而產(chǎn)生兩種不同的振幅。4． 彈性柱銷聯(lián)軸器彈性柱銷聯(lián)軸器用于連接振動軸的主動端和從動端，以保證兩根軸的同軸度。 圖44 彈性柱銷聯(lián)軸器 5． 減振塊 為了減輕振動對車架的影響，振動輪與前車架的連接處設(shè)有橡膠減振塊。減振塊的結(jié)構(gòu)圖如圖62所示。6． 振動軸承 軸兩端通過振動軸承支承在輪體軸承座上。 第五章 C12振動壓路機的激振機構(gòu) 內(nèi)振式振動壓路機的激振機構(gòu)由激振器、振動軸承和振動室組成?，F(xiàn)有的振動壓路機激振器都是用偏心塊旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生離心力的原理制成的，即所謂慣性激振器。激振器的振動軸支撐在兩個特制的振動軸承上。振動室用于支承激振器的慣性力，并且盛裝一定的冷卻潤滑油。 振動壓路機的激振器應(yīng)根據(jù)需要設(shè)計成使振動輪的振幅和頻率能調(diào)節(jié)，以提高壓路機對各種工況的適應(yīng)能力。兩個激振器串聯(lián)安裝時，應(yīng)保持其偏心塊的靜偏心距相位差不大于。激振器的結(jié)構(gòu)要簡單，易于制造和安裝，