【正文】 ，使汽車轉(zhuǎn)向器獲得一定的助力。這樣在汽車轉(zhuǎn)向時，只要輕輕地給方向盤一個很小的力，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在助力的作用下，使得汽車轉(zhuǎn)向既輕松又準確。因此它又被稱為助力轉(zhuǎn)向泵。它具有良好的轉(zhuǎn)速、流量特性，適用于轉(zhuǎn)速變化但又要求泵保持恒定流量，并具有過載保護的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。ZF公司產(chǎn)品與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比有以下的優(yōu)點：輸出流量穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速范圍寬、壓力穩(wěn)定脈動小、重量輕、體積小、無外漏和噪聲低。主要應(yīng)用于轎車、輕型客車、皮卡等輕型車輛。ZF公司生產(chǎn)的FP4系列葉片泵采用了德國ZF公司的成熟設(shè)計，并獲得德國ZF公司的技術(shù)支持，沿用了其技術(shù)規(guī)范；德國ZF公司通過幾十年的積累，產(chǎn)品在德國幾千萬套的生產(chǎn)配套中逐漸成熟和完善，在德國是德國大眾和寶馬的主要供應(yīng)商。ZF公司目前的生產(chǎn)方式為進口CKD（Completely Knocked Down 完全拆分的）件，國內(nèi)組裝，裝配設(shè)備全部從德國引進。由于完全采用了德國的技術(shù)，ZF公司產(chǎn)品的質(zhì)量是比較穩(wěn)定的。同時在準備零件國產(chǎn)化，ZF公司仿造德國的生產(chǎn)模式，購買了生產(chǎn)加工線，同時還開發(fā)國內(nèi)生產(chǎn)配套廠家，預(yù)計到2003年12月，零件國產(chǎn)化第一階段將完成，到時零件國產(chǎn)化率將達到40%左右。三、ZF公司質(zhì)量管理狀況在質(zhì)量管理方面，ZF公司自成立開始就積極推行全面質(zhì)量管理，從ZF公司成立算起，僅僅用了半年時間就在公司內(nèi)建立了質(zhì)量體系，并在2001年9月，向德國萊茵（上海）認證中心提出質(zhì)量認證，于2002年1月，分別通過了ISO900QS9000（美國三大汽車公司統(tǒng)一的質(zhì)量認證體系）（歐洲汽車行業(yè)質(zhì)量認證體系）的質(zhì)量體系認證。值得一提的在如此短的時間通過認證，主要是因為所有的文件都是ZF公司花錢從兄弟公司買來；也可以說完全照搬過來的。同時向認證中心支付了一筆不菲的咨詢費，這才如此順利地通過認證。四、ZF公司主要設(shè)備在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，目前裝配生產(chǎn)過程中所需零件均從德國進口，并且從德國ZF公司引進了全套的裝配試驗流水生產(chǎn)線，使得生產(chǎn)具有較高的自動化程度，同時在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中還采用了防錯設(shè)施和防錯設(shè)備，并進行在線檢測，下道工序?qū)ι系拦ば蛑苯訌?fù)查檢驗，這樣在生產(chǎn)過程中就能即時發(fā)現(xiàn)問題并加以解決，從而把產(chǎn)品的質(zhì)量問題消除在萌芽階段，使得產(chǎn)品具有較高的批量穩(wěn)定性。在產(chǎn)品進行最終性能試驗時，所有產(chǎn)品均100%按照德國ZF公司的技術(shù)要求進行檢測，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量特性。為了更好的控制產(chǎn)品質(zhì)量，公司成立了精密測量室和實驗室，并從德國進口了馬爾公司的輪廓儀、圓柱度儀、粗糙度儀和ZEISS公司的三座標測量儀以及SCHNEIDER公司的投影儀、SARTOLIUS公司清潔度測試儀等先進的檢測儀器，使得ZF公司確保交到客戶手中的每件產(chǎn)品都具有同等優(yōu)秀的質(zhì)量品質(zhì)。ZF公司在不斷取得與國內(nèi)著名汽車公司合作的同時，在保證質(zhì)量的前提下，為使客戶能夠更大限度的降低成本，同時也為使自己的產(chǎn)品更具有市場競爭力，公司目前正積極進行國產(chǎn)化事宜，在國產(chǎn)化過程中，所有自制件將采用德國和日本的進口設(shè)備進行生產(chǎn)，并由德國ZF公司提供技術(shù)支持，自制件加工過程中的精密量具均從德國進口并在德國ZF公司進行了生產(chǎn)驗證，對產(chǎn)品的關(guān)鍵尺寸采用了德國Mahr公司的SPC測量儀進行控制，所有國產(chǎn)化零件，都送到德國ZF公司進行認可。在保證公司內(nèi)部的零件嚴格按照質(zhì)量體系來控制外，公司還將產(chǎn)品的質(zhì)量體系延伸到各供應(yīng)商那里，對供應(yīng)商的選擇、評審均嚴格按照QS9000、。最終將使得公司產(chǎn)品不僅具有質(zhì)量上的優(yōu)勢，更具有價格上的優(yōu)勢，使公司產(chǎn)品能夠更廣泛的得到客戶和市場的歡迎。五、主要的客戶ZF公司自成立伊始銷量逐年翻番。在1999年的三個月的時間內(nèi)，銷量達到了5000臺，2000年年銷量增至5萬臺，2001年ZF公司正式成立，年銷量猛增至14萬8千臺，2002年底公司銷量達到28萬臺，預(yù)計2003年公司銷量將達到48萬臺。在未來5年內(nèi)，ZF公司將具備150萬的年生產(chǎn)能力，屆時，ZF公司產(chǎn)品將占據(jù)全國轎車和輕型汽車助力轉(zhuǎn)向泵市場的大半江山。遵循德國ZF公司在中國大陸的戰(zhàn)略布置，上海ZF公司（系德國ZF公司與上汽集團的合資公司）負責(zé)中國大陸的轉(zhuǎn)向器和上海地區(qū)的轉(zhuǎn)向泵的銷售。ZF公司負責(zé)除上海地區(qū)以外的銷售。ZF公司目前主要客戶有：一汽轎車股份有限公司、沈陽金杯客車制造有限公司、上汽奇瑞汽車有限公司、保定長城汽車股份有限公司、河北中興汽車制造有限公司、東風(fēng)汽車公司、東南汽車公司、風(fēng)神汽車有限公司、北汽福田懷柔汽車廠等國內(nèi)著名汽車公司。ZF公司在2002年12月正式被評定為“一汽大眾”的一級供應(yīng)商，目前正在為其旗下的捷達和寶來兩款車型直接供貨；2003年年初，ZF公司又成為沈陽金杯客車M1廠旗下“中華”轎車的直接供應(yīng)商，其生產(chǎn)的中華牌小轎車全部配置了ZF公司生產(chǎn)的FP4葉片泵。此外在全國的皮卡車市場中，公司產(chǎn)品的市場占有率已達百分之六七十，并且在以后的市場競爭中，這一占有率有望獲得更大的提高。銷售服務(wù)銷售及服務(wù)部(SS)六、組織結(jié)構(gòu)圖BOD董事會董事長 JC集團 董事 JC集團董事 德國ZF董事 德國ZF董事 德國ZF 財務(wù)保險會計控制報表電子分析財務(wù)部(FA)勞資人事人事部(PS)副總經(jīng)理(VGM)（中方）秘書翻譯司機清潔工行政部(AD)副總經(jīng)理、秘書總經(jīng)理(GM)（德方）維修裝配機械加工生產(chǎn)制造部(MM)總經(jīng)理秘書裝試工藝制造工藝工裝工藝工藝計劃制造工程部(ME)質(zhì)控質(zhì)管檢驗計量檢測供應(yīng)質(zhì)檢質(zhì)量部(QA)項目執(zhí)行經(jīng)理(MPI)翻譯采購物流庫房包裝采購和物流控制部(PM)開發(fā)應(yīng)用研發(fā)部(RD)圖1　組織結(jié)構(gòu)設(shè)置圖以上為ZF公司的基本情況的簡單介紹，作為本文重點部分的采購與物流控制部分將在下部分介紹，本部分的介紹對全文的理解有很大的幫助。第二章　ZF公司的采購與物流控制流程分析第一節(jié)　采購流程分析一、進口CKD件的采購（一）CKD零件采購流程圖代理商送貨PM跟蹤要貨計劃 缺損 收貨清點滾動計劃 特殊情況匯報 不合格索賠質(zhì)量檢驗GM供應(yīng)商進口代理單據(jù)匯總歸檔供應(yīng)商進口代理其他 催貨供應(yīng)商整改結(jié)果反饋至質(zhì)量部付款給代理商供應(yīng)商發(fā)貨 代理商付款給供應(yīng)商圖2　CKD零件采購流程圖（二）CKD零件采購流程說明CKD件是指完全拆分的零件。在第一章中已提到ZF公司的生產(chǎn)方式為：零件完全從德國進口、ZF公司組裝。由于考慮到進口關(guān)稅的因素，因此只進口零件，而不進口部件。下面，CKD件就是指進口的零件。（1）選定合格的供應(yīng)商。由于CKD件的供應(yīng)商是德國ZF集團，因此也就不存在選定的問題。（2）采購和物流控制部生產(chǎn)計劃員根據(jù)銷售預(yù)測，做出生產(chǎn)預(yù)測，并做出一年采購計劃，并且每個月做后六個月的滾動采購計劃（前三個月數(shù)量固定，后三個月允許采購部件的數(shù)量上下浮動20%），并通知供應(yīng)商和進口代理商。（3）采購員根據(jù)公司合同樣本結(jié)合實際情況，與供應(yīng)商（德國ZF集團）商議合同條款（其實也沒有商量的地方，只是按照供應(yīng)商的要求簽訂合同），并依據(jù)此與進口代理商簽訂合同條款和代理協(xié)議，采購和物流控制部經(jīng)理審查，報總經(jīng)理批準并簽字，此合同生效。同時進口代理商與供應(yīng)商（德國ZF集團）簽訂進口合同。（4）采購員把采購計劃下達給供應(yīng)商和進口代理商，供應(yīng)商根據(jù)采購訂單把貨物交給進口代理商；代理商負責(zé)把貨物交付給ZF公司。（5）對每批進口貨物，采購員與進口代理商訂立一個合同（合同中含運、保雜費），采購和物流控制部經(jīng)理基于代理協(xié)議，批準此合同，并交總經(jīng)理簽署。采購員用電腦做好每批貨物的數(shù)量、價格、出運日期及到貨日期列表，并歸檔。（6）采購員根據(jù)檢驗結(jié)果，如果合格，通知財務(wù)部付款給進口代理商，代理商付外匯給供應(yīng)商；如果不合格、或者缺損，則通過進口代理商向供應(yīng)商提出索賠。（三）CKD件采購流程的不足在整個采購流程中，沒有體現(xiàn)CKD件價格的談判；CKD件的價格是ZF公司產(chǎn)品價格主要構(gòu)成部分，如果在采購CKD件時，CKD件價格過高，將會造成ZF公司產(chǎn)品的價格比國內(nèi)同類產(chǎn)品的價格有很大的劣勢，即使你的質(zhì)量再好，如果價格過高，將失去產(chǎn)品的竟爭優(yōu)勢。在發(fā)放采購滾動計劃后，采購計劃沒有供應(yīng)商的確認程序；如果供應(yīng)商達不到計劃所要求的生產(chǎn)能力，將會造成購買方的一廂情愿；在現(xiàn)實中，有一段時間確實發(fā)生過這樣的情況：由于供應(yīng)商的生產(chǎn)能力達不到計劃的要求，造成停產(chǎn)現(xiàn)象。在向供應(yīng)商索賠過程中，沒有分析損壞的原因，往往由于運輸?shù)脑?，?yīng)向保險公司索賠的反而向供應(yīng)商索賠，造成供應(yīng)商的誤解。在整個CKD零件采購流程中，ZF公司與供應(yīng)商的關(guān)系是一種松散的關(guān)系。在它們之間有一個進口代理商的存在。在這里簡單介紹一下進口代理商的情況。ZF公司進口代理商存在的原因是：在ZF公司成立之前，當時合資公司還沒成立，雙方以項目小組的形式合作生產(chǎn)轉(zhuǎn)向泵。當時產(chǎn)量不大，進口的物品也有限，同時是以JC集團的名義銷售，因此物品的進出口完全委托JC集團進出口公司負責(zé)，并一直沿襲至今；目前，進口代理商是JC集團（ZF公司的中方股東）的進出口公司，進口代理商負責(zé)ZF公司所有進口物品的進口手續(xù)，包括CKD零件和設(shè)備。ZF公司在進口物品的總金額的基礎(chǔ)上付給進口代理商一定比例的代理費。這些代理費中不包括進口物品過程中產(chǎn)生的運費和保險。在2002年，ZF公司付給進口代理商的代理費總計達幾百萬，而隨著銷量的增加、進口物品的增多，代理費將不斷地增加。在隨著ZF公司銷量、產(chǎn)量不斷增加的同時，進口物品的數(shù)量也將增加。而在此時還通過進口代理商的轉(zhuǎn)手操作，不僅增加數(shù)額不菲的成本，同時在ZF公司和供應(yīng)商二個利益主體之間增加了第三方利益主體——進口代理商，從而增加了ZF公司與供應(yīng)商之間溝通的障礙。例如：ZF公司付給進口代理商的貨款后，進口代理商往往考慮自己的利益，不能及時地付給供應(yīng)商，有時拖欠長達6個月之久，造成ZF公司與供應(yīng)商之間的矛盾。再比如進口物品的運費由ZF公司承擔(dān)，而運輸商的選擇權(quán)在進口代理商手中，因此運輸費用就得不到有效的控制。 二、配套件的采購流程（一）配套件的采購流程圖OTS認可試制協(xié)議定點PM、RD、QA選定供應(yīng)商供貨商送貨PM采購訂單PM與供應(yīng)商柜架合同小批試制FA付款PM檢查、匯總單據(jù)辦理入庫手續(xù)PM QA檢驗供貨商整改結(jié)果反饋至QAPM通知供貨商整改，索賠圖3　配套件的采購流程圖（二）配套件的采購流程說明配套件是指客戶訂購的、為助力轉(zhuǎn)向泵配套的產(chǎn)品。ZF公司在銷售助力轉(zhuǎn)向泵的時候，為了滿足客戶的需求，往往銷售為助力轉(zhuǎn)向泵配套的產(chǎn)品。有時部分客戶為了省事以及怕引起質(zhì)量上的扯皮，往往同時采購一些安裝助力轉(zhuǎn)向泵用的配件和助力轉(zhuǎn)向泵傳輸?shù)囊恍┡浼０ㄒ恍_壓和焊接件、傳動件、標準件等。這些配套的產(chǎn)品是根據(jù)客戶的需求而采購的。目前，ZF公司配套件的采購流程如下：（1）選定合格的供應(yīng)商（供應(yīng)商的選定將在后面介紹）。（2）采購和物流控制部向研究和開發(fā)部申請產(chǎn)品圖紙并交給供應(yīng)商。供應(yīng)商據(jù)此提出報價。采購和物流控制部與研究和開發(fā)部負責(zé)價格審核以及與供貨商的談判?？偨?jīng)理進行審批并最終定點。（3）研究和開發(fā)部與供貨應(yīng)簽訂試制協(xié)議。供應(yīng)商進行試制。由研究和開發(fā)部、質(zhì)量保證部負責(zé)OTS（Original Tools Sample 工裝樣品）認可。OTS通過后，采購物流控制部發(fā)認可通知。（4）采購訂單，供貨商進行小批生產(chǎn)，并須通過研究和開發(fā)部、質(zhì)量保證部以及采購和物流控制部共同負責(zé)進行的PPAP（生產(chǎn)件批準程序）認可。（5）采購和物流控制部根據(jù)銷售計劃和生產(chǎn)計劃，與供應(yīng)商簽訂框架合同；研究和開發(fā)部與其簽訂技術(shù)協(xié)議。（6）采購員每月提前發(fā)出下月的采購訂單，進行交貨監(jiān)控。質(zhì)量保證部作入廠驗收，合格后在送貨單上簽字。采購和物流控制部憑此回單做入庫單。在所有要求都符合后，采購和物流控制部通知財務(wù)部，關(guān)于接收的貨物，財務(wù)部在確定后付款。（7）對于供應(yīng)商不能及時交貨或發(fā)生質(zhì)量不合格情況，則采取必要措施。（三）配套件的采購流程的不合理之處在初步選點之前，PM沒有針對需求制定詳細的采購信息，也沒有批準程序；這樣對所采購的物品的質(zhì)量要求、價格目標和供應(yīng)商要求都沒有明確的目標，選擇潛在供應(yīng)商就有很大的盲目性，造成效率很低。定點之后，沒有把供應(yīng)商加入到合格供方名單中；而且既然定點開始試制零件，就應(yīng)簽訂采購合同，否則試制成功后再簽合同，價格又如何確定？關(guān)于價格的審核，不應(yīng)由RD和PM，RD注重的是技術(shù)開發(fā)，對價格的構(gòu)成不一定很清楚，而應(yīng)由FA和PM來共同審核。三、國產(chǎn)化件（新產(chǎn)品）采購流程分析（一）國產(chǎn)化件（新產(chǎn)品）的采購流程圖（見下圖）（二）國產(chǎn)化件（新產(chǎn)品）的采購流程說明（1）選定合格的供應(yīng)商。（2）采購和物流控制部向研究和開發(fā)部申請產(chǎn)品圖紙并交給供應(yīng)商。供應(yīng)商據(jù)此提出報價。采購和物流控制部與研究和開發(fā)部負責(zé)價格審核以