最新高速公路施工組織設計終稿終稿-文庫吧
2025-07-17 19:35 本頁面
【正文】 活動斷裂。工程區(qū)內(nèi)活動斷裂對全區(qū)雖有影響，但尚未見明顯錯斷全新世地層的跡象，斷層地表露頭也難以發(fā)現(xiàn)，表明活動斷裂活動性深度強，淺部弱，因此不可能造成地基錯位變形，但根據(jù)地震資料，在地震期間，斷裂活動性或加劇，將導致地基開裂，需加固地基。⑸地震依據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB183062001)》，沿線場地基本烈度為6度。⑹不良地質(zhì)K50+200～K72+244為沖積湖積平原地貌單元，工程地質(zhì)分區(qū)為黃泛平原沖積湖積層穩(wěn)定亞區(qū)。區(qū)段內(nèi)地勢平坦，地面標高為 ～，K63+300以東地表多為水稻田，以西多為旱地，覆蓋層厚度大，鉆探深度內(nèi)未穿透。第四系覆蓋層以粉土、粉質(zhì)粘土、粘土為主，夾砂層。通過對招標文件研究及施工現(xiàn)場考察，對本工程的認識如下：本項目是山東省“八縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)中“一環(huán)”的組成部分，項目橫貫了整個“魯南經(jīng)濟帶”，連接了“山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)”港口群中的重要港口一日照港嵐山港區(qū)，是“魯南經(jīng)濟帶”的重要陸路通道，也是河南、陜西等黃河流域內(nèi)陸地區(qū)的便捷出海通道，它的建設對于帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、促進“山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)”及“魯南經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略規(guī)劃的實施、拓展嵐山港對港口腹地的輻射繼而帶動港口經(jīng)濟跨越式發(fā)展具有重要意義。本標段共有橋梁74座，其中特大橋（濟徐高速分離立交），大橋（含符合大橋條件的分離立交）6座2862m，，橋式通道（含互通） 米/32座，另有箱涵、蓋板涵及圓管涵35道；橋梁結(jié)構類型主要有預制空心板，預制小箱梁，鋼混疊合梁，大跨徑連續(xù)箱梁，鋼筋混凝土連續(xù)梁，預應力混凝土連續(xù)箱梁等多種類型；橋梁下部結(jié)構一般采用鉆孔樁基礎+承臺及墩身結(jié)構。結(jié)構物多，混凝土及鋼筋工程數(shù)量大是本標段的一個顯著特點。，梁板架設施工組織難度大本標段共有10m、13m、16m空心板超2500片，20m、25m、30m、40m及異行箱梁超1500片，預制混凝土73000余方，梁板類型多，數(shù)量大，占線長，梁場設置困難，梁板架設施組組織難度大。，周轉(zhuǎn)性材料投入大本標段共有大跨度連續(xù)梁單幅6聯(lián)1280m，最大跨度130m，現(xiàn)澆混凝土38600余方，具有數(shù)量多，投入周轉(zhuǎn)性材料多等特點。線路位于沖積湖積平原地貌單元，為黃泛平原沖積湖積層穩(wěn)定亞區(qū)，地勢平坦，沿線地下水位埋深淺，地表多為水稻田，為確保路基穩(wěn)定，地面清表后采用粗粒料滾填，橋頭路基段落采用加固土樁及強夯進行加固，全線共有加固土樁650454米，強夯127560平米，粗粒料滾填413162立方，工程量大，施工工點多。，運距遠，土石方填筑（含填筑灰土）工程量超360萬方，且基本全部需借土填筑，運距遠，綜合運距在10Km左右。本標段跨河、跨路等交叉多、大跨度連續(xù)梁、現(xiàn)澆箱梁、預制梁板安裝等施工特種設備多，安全風險高。為實現(xiàn)安全目標，根據(jù)現(xiàn)行標準規(guī)范，結(jié)合工程特點、工期進度和作業(yè)環(huán)境要求，制定相應的安全防護、文明施工措施。在安全防范上要加大資金上投入，并確保安全防護、文明施工措施費?？顚Ｓ?，提高安全文明施工管理工作和水平，保障安全文明施工費的有效投入，規(guī)范工地安全文明施工行為。本標段位于濟寧市魚臺縣，素有江北魚米之鄉(xiāng)之稱，沿線村莊密布、人口密集、地方道路網(wǎng)發(fā)達、水系密布，另線路所經(jīng)區(qū)域基本為農(nóng)田，施工所需的填料、砂、石相對匱乏，需遠運解決。⑴質(zhì)量目標交工驗收的質(zhì)量評定：合格且質(zhì)量評分不低于95分；質(zhì)量評定結(jié)果以交通主管部門質(zhì)量監(jiān)督站“工程交工驗收證書”為準。竣工驗收質(zhì)量的評定：優(yōu)良。爭創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程。⑵工期目標計劃開工日期：2017年4月1日。計劃交工日期：2020年2月29日。工期總?cè)諝v天數(shù)：1064天。開工日期以監(jiān)理人下發(fā)給甲方的開工令上載明的開工日期為準。⑶安全文明目標不發(fā)生重傷及以上生產(chǎn)安全事故；達到中國葛洲壩集團股份有限公司及地方政府有關安全文明施工標準化的要求。⑷環(huán)境保護目標各項環(huán)保指標達到國家、地方標準和上級部門要求，滿足合同要求；不發(fā)生環(huán)境責任事件、環(huán)境保護和節(jié)能減排違法違規(guī)事件，不發(fā)生環(huán)境投訴事件。⑸職業(yè)健康目標無職業(yè)病病例。如果我單位中標，結(jié)合我單位的有關規(guī)定，充分考慮本工程的實際情況，結(jié)合類似工程的施工經(jīng)驗，按照項目法施工原則組建項目經(jīng)理部，設項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理等職，下設五部二室，并配備路基、路面、綜合、橋梁、鋼筋加工、梁板預制等專業(yè)化施工隊投入施工?，F(xiàn)場施工管理機構見圖11。日照（嵐山）至菏澤公路棗莊至菏澤段第三合同段（Ⅰ標）項目經(jīng)理部項目總工程師項目副經(jīng)理工程技術部項目經(jīng)理橋涵施工隊路基施工隊梁板預制隊鋼筋加工施工隊綜合施工隊路面施工隊安質(zhì)環(huán)保部
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