最新高速公路施工組織設計終稿終稿(文件)
【正文】 財務部工地試驗室綜合辦公室XXXX圖11施工組織機構圖 施工隊伍配備及分工本標段包括路基、路面、橋梁、涵洞等工程施工，為了優(yōu)質高效完成本標段的施工任務，根據本工程的施工特點、工程量和施工強度，組建項目部領導下的23個施工隊。K59+220右側2路基二隊負責K60+（白馬河大橋）至K66+（魚清河大橋）含魚城樞紐互通段特殊路基處理、路基土石方工程施工。K66+620左側6綜合二隊負責K66+（魚清河大橋）至終點段涵洞通道工程、路基附屬工程、改路、改渠、臨時便道施工。K61+800左側10橋梁四隊負責魚城樞紐互通內濟徐高速分離立交基礎及下部結構，及本橋現澆梁，橋面系施工。K64+400右側14橋梁八隊負責魚清河大橋基礎及下部結構、主橋(45+70+45）連續(xù)箱梁以及K65+100（魚城樞紐互通終點）K69+000段內10座橋梁基礎及下部結構施工，橋面系施工。K64+000左側18梁板預制三隊負責K60+（白馬河大橋）段至終點段空心板預制及架設，及3混凝土拌和站管理。K70+200左側22路面一隊負責本標段路面墊層、底基層、基層工程施工及填料拌和站管理。調查施工環(huán)境、交通運輸、通訊條件及修建各項臨時工程的條件。當地有無地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況、風俗習慣、社會治安以及其它應注意的事項等。項目經理部還將積極主動地與當地公安、交通、林業(yè)、環(huán)保環(huán)衛(wèi)、電力公司等部門取得聯系，向他們通報情況，聽取他們的意見，了解政府及主管部門的最新管理信息，按要求辦理相關手續(xù)，制定相應的規(guī)章制度，取得當地政府及主管部門的支持、信任與配合。制定整個標段的測量計劃和測量管理制度。征地拆遷：進場后綜合辦公室負責征地拆遷工作，將立即組織臨時用地規(guī)劃，并上報建設單位和地方政府，積極與建設單位配合進行施工臨時占地的征地及拆遷工作，為工程的順利開工做好準備。對于重型和機械選擇合適的便道運輸到現場。根據物資管理辦法，所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，把好進貨和驗收質量關，收貨時對材料進行嚴格的質量檢查驗收，確保工程材料質量。完善人員配備標準化，在項目建設過程中每項工作定崗、定責、定人，并建立責任追究制度。⑵高效運行指揮管理系統(tǒng)選派優(yōu)秀的具有豐富工程施工經驗的管理人員擔任本項目經理，由具有豐富施工經驗的高級工程師擔任本項目的總工程師，組建強有力的項目經理部，采用項目系統(tǒng)理論進行標段總體規(guī)劃：施工進度以網絡圖進行控制，施工技術以現場動態(tài)為基礎，質量以ISO9001質量保證體系進行全面控制，安全以事故樹、生物鐘進行預測分析。⑷細化工序施工管理上場后立即編制切實可行的分項、分部、單位工程的實施性施工組織設計，制定工程進度管理的各項具體措施和辦法，細化工序，實現標準化管理。施工通道充分利用現有交通道路，積極與有關部門聯系，配合交通部門保證該路段道路通行工作。臨時工程建設規(guī)劃實行“四統(tǒng)一”要求，以改善生產生活環(huán)境，提高施工管理效率。施工平面布置具體見“附件5：施工總平面圖”。為豐富職工業(yè)余生活，在生活區(qū)設置書籍、報刊室，以及活動室。工程交工后，將駐地恢復原貌。排水形式為：土邊溝。貝雷梁棧橋上部構造從上到下依次是花紋鋼板、縱向分配梁、橫向分配梁、貝雷主梁、6308mm 鋼管。⑴拌和站建設本標段設3座水泥混凝土集中拌和站、1座基層拌和站、1座瀝青混凝土拌和站。材料堆放區(qū)域和通道采用必要的地基處理，罐體區(qū)采用擴大基礎進行地基處理，然后采用15cm碎石找平，澆筑20cm厚C30混凝土。其余場地考慮填筑風化石、山場邊角料或者土，C20混凝土硬化處理，厚度20cm；進、出便道采用 20cm 厚C30混凝土硬化。鋼筋 加工廠內功能區(qū)劃分包括加工制作區(qū)、原材料堆放區(qū)、半成品、成品堆放區(qū)、廢料堆放區(qū)、運輸及安全通道等。場地四周設置排水溝。本標設10處配電房，并每處配備1臺200KW發(fā)電機以備停應急電使用。遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學組織，重點先行、分段展開，均衡生產，有序推進”的管理原則，以老萬福河大橋（80+130+80）m等三處連續(xù)箱梁為控制工程，以全線梁板預制架設為施工主線，以現澆箱梁及路面面層施工為重點，合理組織，均衡生產。路基工程：施工準備完成后特殊路基處理、涵洞通道工程全面安排施工，以涵洞通道完成臺背回填、涵洞通道全部完成、93區(qū)填筑完成、路基工程通過驗收、防護排水工程全部完成制定節(jié)點工期目標。充分考慮路基地基處理、梁板預制架設、特殊橋梁結構、路基土石方填筑、路面施工等重難點環(huán)節(jié)，編制工期控制預案，確保工期有序可控。開工日期以監(jiān)理人下發(fā)給甲方的開工令上載明的開工日期為準。本項目具有龐大、復雜、周期長和相關單位多等特點，因而在項目實施過程中，造成工期延誤的因素會有很多。以下情況都有可能嚴重影響項目的進度，而且這種影響是難以逆轉的：項目部配備不力，項目經理組織能力不強，經驗不足，預見力和敏感性差；項目部各部門和員工之間缺少溝通和協(xié)調，上下左右信息不暢，各行其是；項目部忽視或不善于與業(yè)主、監(jiān)理及周邊地方政府及外部團體的聯系、交往，難以獲得外部的幫助和積極參與；項目部工作方法不佳，不能充分調動和發(fā)揮員工的積極性，以致員工消極怠工、敷衍了事；項目部責任不清、目標不明，對分包單位和供應商缺乏有效的約束和控制等等。①人力資源一個工程的順利實施需要具備相應的管理和施工力量。這些問題都會導致工期的延誤。連續(xù)降雨、洪水暴發(fā)、嚴寒酷暑等惡劣氣候、也是工程施工的天敵。一旦出現上述情況，不但工期難以保證，項目施工能
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