【正文】 時，承包人應(yīng)提供相供相關(guān)的科技資料、監(jiān)定報告，提請監(jiān)理辦審查報業(yè)主批準。4）、各項工程項目的標準試驗和驗證試驗，應(yīng)將結(jié)果提交試驗監(jiān)理工程師復(fù)檢并簽認。 5）、承包人使用材料的驗證試驗，應(yīng)將試驗結(jié)果提交監(jiān)理辦試驗外委單位進行復(fù)檢和簽認。 6）、承包人根據(jù)規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時間和方法進行抽樣試驗時，應(yīng)同時為監(jiān)理辦試驗外委單位提供試驗樣品。承包人獨立進行的試驗結(jié)果應(yīng)報試驗監(jiān)理工程師簽認。 7）、監(jiān)理辦試驗外委單位按不少于10%的頻率獨立進行抽樣試驗，主要結(jié)構(gòu)不少于20%的頻率進行抽樣試驗。 （3）、隧道監(jiān)理細則交底工作及參加施工單位隧道分項工程技術(shù)交底向施工單位進行隧道工程監(jiān)理細則交底，明確隧道監(jiān)理質(zhì)量程序和監(jiān)理細則內(nèi)容，參加施工單位分項工程技術(shù)交底會；提醒施工單位隧道分項工程施工重點注意事項。（4）、現(xiàn)場巡視監(jiān)督檢查 1）、隧道專業(yè)監(jiān)理工程師每天對隧道重點施工點進行不少于一次巡視，對巡視中發(fā)現(xiàn)的涉及質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面問題，提出整改意見。2）、專業(yè)監(jiān)理工程師對施工工程的施工程序、施工方法、施工工藝以及機械、材料等進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查。 3）、施工單位應(yīng)對各分項工程按本標準所列基本要求、實測項目和外觀鑒定進行自檢，按“分項工程質(zhì)量檢驗評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進行自我評定。4）、工程監(jiān)理單位在自檢合格基礎(chǔ)上應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定要求對工程質(zhì)量進行獨立抽檢，對施工單位檢評資料進行簽認，對工程質(zhì)量進行評定。5）、隱蔽工程、重要工程部位、重要工序和工藝，承包人應(yīng)提請監(jiān)理全過程旁站。6）、為了保證工程質(zhì)量，承包人出現(xiàn)下述情況之一者，監(jiān)理有權(quán)指令施工單位立即停工整改。①未經(jīng)檢驗即進行下道工序作業(yè)者； ②工程質(zhì)量下降，經(jīng)指出后，未采取有效改正措施，或采取了一定措施，而效果不好，繼續(xù)作業(yè)者； ③擅自采用未經(jīng)認可、或批準的材料； ④擅自變更設(shè)計圖紙； ⑤擅自讓未經(jīng)同意的分包單位進場作業(yè)者； ⑥沒有可靠保證措施，貿(mào)然施工，已出現(xiàn)質(zhì)量下降征兆者； ⑦其他 7）、原材料的現(xiàn)場監(jiān)理 ①原材料進場前，承包人應(yīng)提交進場原材料報驗單，由專業(yè)監(jiān)理工程師簽認。②材料運入現(xiàn)場后，應(yīng)按規(guī)定的批量和頻率進行抽樣試驗；不合格的材料不準用于工程，并應(yīng)由承包人運出場外。 ③在施工過程中，應(yīng)隨機對用于工程的材料進行抽樣試驗檢查。 ④專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)隨時監(jiān)督檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護措施。五、施工階段工程質(zhì)量監(jiān)理流程圖施工階段工程質(zhì)量監(jiān)理流程圖 第六節(jié) 隧道進度監(jiān)理 一、 進度控制原則總原則：總體安排、階段控制、分項管理、月度統(tǒng)計分析，對應(yīng)到進度計劃上分別為總體工程進度計劃、階段工程進度計劃、分項工程進度計劃和月進度計劃；原則：監(jiān)理對進度控制的目標應(yīng)符合合同文件所規(guī)定的工期目標；質(zhì)量原則：監(jiān)理對進度的控制，應(yīng)在確保工程質(zhì)量與安全的前提下進行；動態(tài)控制原則：監(jiān)理應(yīng)及時掌握工程進度信息，進行統(tǒng)計分析，做到主動監(jiān)理；主動控制原則：通過監(jiān)督承包人按時提交進度計劃，并嚴格審批，來體現(xiàn)監(jiān)理對工程進度的事前控制；反索賠原則：監(jiān)理要通過對合同的理解和對工程進度安排的認識，采取合同手段，盡量避免或使延期可能造成的損失降低到最小。 二、進度監(jiān)理方法根據(jù)合同要求，在確保工程質(zhì)量與安全的前提下，對工程進行總體安排、階段控制、分項管理、月度統(tǒng)計分析，及時掌握工程的進度信息，做到主動控制。嚴格進度計劃審批，在實施過程中進行進度核查，及時進行計劃、進度差分析，發(fā)現(xiàn)偏差采取合同措施糾正。這是一個循環(huán)往復(fù)的過程。進度控制的主要方法有： 對施工單位隧道進度計劃的審核（1）隧道項目劃分及開工順序是否合理；（2）上下、前后、同種工序之間的銜接是否合理；（3）工期安排是否合理（是否滿足合同工期或階段工期）；（4）工程的季節(jié)安排是否合理；（5）考慮不利氣候的影響是否合理；（6）人員、設(shè)備是否施工要求 協(xié)助總監(jiān)理工程師考核承包人隧道月進度計劃的執(zhí)行情況審查承包人的月進度計劃是否按監(jiān)理工程師批準的總體進度計劃安排編制是；從資源供應(yīng)、現(xiàn)場條件、氣象等影響進度的各種因素中分析完成作業(yè)計劃的可能性。對不切實際或拖后的月計劃，駐地辦一定要及時指出或發(fā)出書面指示。每到月末，駐地辦要從收集到的資料中分析月作業(yè)計劃的執(zhí)行情況，并實事求是地反映給承包人，同時提供總監(jiān)理工程師參考。加強隧道現(xiàn)場監(jiān)督，做好進度記錄監(jiān)理工期計劃管理和進度控制的主要手段是加強現(xiàn)場巡視和收集相關(guān)資料。巡視的目的在于了解現(xiàn)場動態(tài)，掌握工地形象進度。收集相關(guān)資料的目的在于分析、考核實際進度，為評價月作業(yè)計劃完成情況提供依據(jù)。巡視可以邀請承包人工地負責人一同前往，以便隨時交換意見；也可單獨巡視，但一定要及時把發(fā)現(xiàn)的問題通報給承包人。采集相關(guān)資料，掌握現(xiàn)場動態(tài)包括：承包人每天工程活動進展情況；主要工程項目工序開工和轉(zhuǎn)入下道工序施工時間；現(xiàn)場設(shè)備數(shù)量、品種和機械情況；主要原材料消耗、供應(yīng)及庫存情況；勞動力調(diào)配和技術(shù)力量的投入情況；當天的氣象資料；現(xiàn)場遇到影響進度的各種障礙、時間等；承包人反映的情況；各級監(jiān)理工程師巡視現(xiàn)場時的指示；業(yè)主方面的信息等等?？傊?，通過對現(xiàn)場情況的掌握和對承包人的了解，運用對合格條款的宣傳、解釋，督促承包人隨時糾正工期進度中的問題，加快施工進度。向總監(jiān)理工程師提供隧道工期進度信息督促施工單位隧道進度計劃的調(diào)整（1）調(diào)整當月進度計劃：當本周實際進度落后于計劃進度時，駐地監(jiān)理工程師應(yīng)以監(jiān)理通知的形式，建議承包人采取措施加快工程進度；（2）在下月進度計劃中采取彌補措施：當本月實際進度落后于當月進度計劃時，駐監(jiān)辦應(yīng)以監(jiān)理文件或工地會議紀要形式通知承包人在下月計劃中采取切實可行的彌補措施，同時上報總監(jiān)辦。三、施工階段工程進度監(jiān)理工作流程圖施工階段工程進度監(jiān)理工作流程圖第七節(jié)施工準備階段監(jiān)理熟悉圖紙、組織施工單位進行圖紙問題會審，提交設(shè)計問題疑問，參加設(shè)計交底會。編制隧道工程施工監(jiān)理實施細則督促承包人建立健全隧道質(zhì)量自檢系統(tǒng)施工自檢是公路工程建設(shè)質(zhì)量保證體系的重要組成部分，督促承包人建立可靠的技術(shù)管理系統(tǒng)、專門的質(zhì)量自檢部門、安全檢查人員，配備與工程規(guī)模相適應(yīng)的自檢設(shè)備，負責現(xiàn)場施工的技術(shù)管理和安全質(zhì)量把關(guān)，自覺配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量控制工作。審核施工組織設(shè)計中隧道工程的相關(guān)內(nèi)容,包括如下: （1）隧道分部分項工程施工方法、技術(shù)方案、措施、安全預(yù)案； （2）隧道單位工程、分項工程、分部工程的劃分； （3）隧道工程量及工程進度計劃； （4）隧道工程施工場地總平面布置（圖）及說明； （5）隧道工程進場機械設(shè)備型號、數(shù)量，各種機械設(shè)備進場周轉(zhuǎn)與工程進度的適應(yīng)性，各種機械設(shè)備配合與施工技術(shù)的適應(yīng)性； （6）隧道工程人員配備，包括項目負責人、技術(shù)負責人、各專業(yè)工程師名單和資格；各特殊工種和技術(shù)工種名單和資格； （7）隧道工程進場和定貨材料、設(shè)備供應(yīng)廠商，供貨合同，產(chǎn)品合格證書，質(zhì)檢報告； （8）隧道工程混凝土、砂漿級配，強度標準試驗記錄和結(jié)果； （9）隧道工程質(zhì)保體系，包括質(zhì)保組織，負責人、工程師、質(zhì)檢人員名單和資格，試驗室規(guī)模、設(shè)備種類數(shù)量，工序、工藝劃分、數(shù)據(jù)采集方法及頻率、試驗方法、質(zhì)量評定標準，試驗設(shè)備檢定數(shù)據(jù)和結(jié)論。 （10）隧道工程現(xiàn)場監(jiān)控量測體系，包括監(jiān)控量測組織，負責人、工程師、質(zhì)檢人員名單和資格，監(jiān)控量測設(shè)備種類數(shù)量、監(jiān)控量測項目、方法、頻率、數(shù)據(jù)處理方法。 （11）隧道工程指定分包、分包合同，勞務(wù)合同。 隧道開工準備工作檢查開工準備工作檢查復(fù)核的主要內(nèi)容包括：承包人的進場人員、設(shè)備、主要材料進場情況；施工臨時設(shè)施及設(shè)備的現(xiàn)場布置及安裝情況；施工原材料的料源、進場數(shù)量及抽樣試驗結(jié)果；用于工程的成品、半成品質(zhì)量證明書及現(xiàn)場檢查情況；標準試驗、各種混合料的配合比試驗、重要的施工設(shè)備試驗以及必要的工藝試驗結(jié)果；承包人的現(xiàn)場施工管理體系、質(zhì)量保證體系以及相關(guān)的施工質(zhì)量表格報表；施工放線和放樣測量成果；工程數(shù)量清單。本工程隧道監(jiān)理要求全力推行分項分部及班組首件制（支護及二襯），首件工程認可制按照“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點，全線推廣”的原則，對首件工程的各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標進行綜合評價，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，有效減少返工損失，縮短施工工期。首件工程認可制以施工標段為基本單位分別進行，凡未經(jīng)首件工程認可的分項工程，一律不得批量生產(chǎn)。 隧道開工報告審批 （1）隧道洞口臨建施工開工報告制度隧道臨建施工前施工單位應(yīng)提交隧道洞口臨建方案，方案包括：隧道選址、隧道洞口平面布置圖、施工方案等，方案提交后，隧道方案審批后方準臨建施工建設(shè)。（2）隧道單位工程開工報告制度承包人在隧道主體工程正式開工前，必須向監(jiān)理辦提交隧道單位工程開工報告，開工報告應(yīng)附有：項目部隧道施工組織機構(gòu)圖、質(zhì)保安保等體系、隧道施工個階段人員機械進場計劃、隧道洞口平面布置圖，隧道進度計劃橫道圖、開工報告審批表、人員設(shè)備進場審批表、施工組織設(shè)計，隧道施工方案工藝流程及審批表，材料合格證書、審批的材料和標準試驗報告單，審批驗收的測量成果報告單等。 （3）隧道分項工程開工報告制度承包人在每分項工程開工前，必須向監(jiān)理辦提交分項工程開工申請批復(fù)單即包括施工組織、施工方案、工藝流程、進度計劃、原材料、配合比試驗結(jié)果報驗單、施工機械報驗單、施工放樣報驗單、試驗段方案及試驗段總結(jié)報告。開工報告應(yīng)與開工前28天提交，給監(jiān)理及業(yè)主留有一定的審核時間，開工報告批復(fù)后方準施工，沒有開工報告不準開工建設(shè)。督促和檢查施工單位建立進洞人員登記制度。有條件的施工單位應(yīng)積極采用先進的隧道施工人員考勤定位和視頻監(jiān)控等系統(tǒng)。檢查施工單位隧道臨時用水用電情況，要求滿足相關(guān)要求。 檢查施工單位用于隧道施工的設(shè)備進場情況：(1)隧道進洞前，二次襯砌模板臺車應(yīng)進場。 (2)隧道前期進場的機械設(shè)備主要有以下幾種：①土石方施工設(shè)備：包括挖掘機、推土機、壓路機和自卸汽車等。②隧道開挖及出渣運輸設(shè)備：空壓機、鑿巖機、多臂液壓鉆孔臺車、裝載機、自卸汽車等。③隧道支護設(shè)備：通風機、錨桿機、濕噴機械手、霧炮機、履帶式潛孔鉆機(超前管棚)、注漿機、型鋼彎曲機等。④混凝土施工設(shè)備：攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、振搗器、全斷面整體式襯砌臺車、仰拱自行液壓臺車、全自動噴淋養(yǎng)生臺車、輕質(zhì)逃生管等。⑤鋼筋加工設(shè)備：鋼筋調(diào)直機、切斷機、彎曲機、滾絲機、電焊機等。⑥風、水、電供應(yīng)設(shè)備：內(nèi)燃空壓機、電動空壓機、水泵(變頻高壓供水裝置)、變壓器、發(fā)電機等。⑦相應(yīng)階段配備的檢測儀器和設(shè)備。 (3)要求施工單位機械設(shè)備應(yīng)本著性能優(yōu)良、配套合理、工效高的原則配備，滿足污染小、能耗低、效率高的要求，并根據(jù)施工進度計劃安排，分階段、分期組織上場，以滿足施工需要。 協(xié)助合同計量監(jiān)理審核隧道工程分部、分項工程劃分 1協(xié)助計量監(jiān)理核算工程量清單隧道部分內(nèi)容 1參加監(jiān)理交底會 1審核施工單位或委托的第三方提交的隧道監(jiān)控量測方案。第八節(jié)、本項目隧道主要設(shè)計方案、施工注意事項 一、本工程隧道主要設(shè)計方案 根據(jù)新奧法理論本隧道采取復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)形式，正洞襯砌斷面形式采用三心圓拱曲墻式，IV、V級圍巖襯砌拱腳與仰拱間采用小圓弧過渡。車型、人行橫通道均采用直墻拱形內(nèi)輪廓。緊急停車帶內(nèi)輪廓左側(cè)邊墻采用與主洞一致的曲線，保證內(nèi)輪廓順適過渡以減小施工難度、提高視線誘導(dǎo)性。 洞口明洞開挖應(yīng)采用明挖法零開挖進洞方案，即洞口開挖輪廓線及截水溝之間不清表和砍伐植物。由于地質(zhì)條件較差，表面有較薄坡積層，因此洞口段施工需十分謹慎，洞口開挖前做好水的疏導(dǎo)，先挖洞口正面仰坡，盡量做到早進洞，不準大刷大挖，切忌大藥量爆破，及時施作邊仰坡防護，確保洞口安全。隧道明洞段根據(jù)地形、地質(zhì)情況采用明挖施工方法，隧道洞口淺埋、偏壓暗挖段在施工前需先加固地層然后開挖。洞身段采用鉆爆法施工。 廟山一號隧道長興端、廟山二號隧道進出口存在一定的偏壓，相應(yīng)的明洞區(qū)域填土較薄，設(shè)置偏壓擋土墻，并采用半明半暗法開挖施工。 隧道洞口段地質(zhì)條件較差，多為V級圍巖，加之洞口段埋深較小，洞口段施工難度較大。應(yīng)先超前預(yù)支護后開挖，洞口段預(yù)支護采用Φ108管棚+注漿，洞身其他地段可按采用“小導(dǎo)管+注漿”、超前錨桿預(yù)支護。應(yīng)采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖來保證施工安全。V級圍巖深埋地段和IV圍巖緊急停車帶地段開挖宜采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖，上臺階超前下臺階5~8m，左右側(cè)導(dǎo)洞錯開距離控制在20m為宜；Ⅳ級圍巖洞口加強、淺埋偏壓和交叉口等加強地段宜采用單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖，左右導(dǎo)洞上臺階錯開距離控制在20m為宜；Ⅳ級圍巖深埋一般段和Ⅳ級圍巖交叉口等加強段宜采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土開挖法和下臺階分部開挖法相結(jié)合；施工中參建各方根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測情況，在規(guī)范范圍內(nèi)采用合理開挖方式，圍巖變形較大時采用單側(cè)壁導(dǎo)坑（CD）開挖法；Ⅳ級圍巖深埋、Ⅲ級圍巖緊急停車帶地段采用短臺階開挖法和下臺階分部開挖法相結(jié)合，III級圍巖采用全斷面開挖法或上下臺階開挖法；小凈距隧道左右洞應(yīng)錯開開挖，分部開挖時先開挖小凈距側(cè)，各級圍巖錯開一定安全距離。隧道開挖建議采用中心空孔掏槽爆破及控制爆破這兩種方法。噴混必須采用濕噴工藝。明洞襯砌施工應(yīng)仰拱先行、拱墻整體澆筑。梅子嶺隧道洞身淺埋段，開挖埋深在50米左右，左右洞凈距約19~。洞身區(qū)段拱頂位于中風化長石石英砂巖內(nèi)，巖體較破碎，圍巖穩(wěn)定性一般，基巖裂隙水較發(fā)育，因此該區(qū)段隧道開挖支護施工期間拱頂?shù)陌踩?、中巖墻的穩(wěn)定性尤為重要，施工期間如果出現(xiàn)非常破碎或以塌方失穩(wěn)時，考慮進行地表注漿最為應(yīng)急預(yù)案對圍巖進行加固，首先對表層耕植土翻挖堆在旁邊，然后按照設(shè)計進行地表注漿，待隧道開挖支護施工完畢后利用原有耕植土對地表進行復(fù)耕，注意該段施工應(yīng)避開雨季。對于小凈距隧道在開挖施工中應(yīng)對中夾巖進行加固并加強中巖墻的監(jiān)測，