【正文】 ≥100尺量：每環(huán)測3處2卷材向隧道延伸長度≥500尺量：檢查5處3卷材在基底的橫向 長度≥500尺量：檢查5處4瀝青防水層每層厚度2尺量：檢查10點5回填層厚≤300尺量：每層檢查，每側(cè)至少5處6兩側(cè)回填高差≤500水準(zhǔn)儀：檢查5處7坡度不小于設(shè)計尺量：檢查3處8回填壓實壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求厚度及壓實遍數(shù)符合要求 明洞回填及防水層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（八）、洞門施工質(zhì)量監(jiān)理重點隧道洞口應(yīng)盡可能減弱人工痕跡，洞口應(yīng)與自然景觀相協(xié)調(diào)。明洞粘土隔水層應(yīng)與邊坡、仰坡搭接良好，封閉緊密。拱圈混凝土達到設(shè)計強度的50％后方可拆除明洞拱圈外模，應(yīng)及時按設(shè)計規(guī)范要求施作防水層及拱腳縱向排水管、砂礫盲溝，防水板，設(shè)置排水板前，拱圈背部以砂漿涂抹平整，設(shè)置防水板時，應(yīng)在拱背涂上一層熱瀝青后，立即從下向上鋪設(shè)卷材防水層；鋪設(shè)時應(yīng)粘貼緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不少于100MM，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于50cm,，并與暗洞防水板連接良好，明洞襯砌外緣先鋪設(shè)兩布一膜防水層，明洞夯填時注意防止破損，再涂抹2cm厚M10水泥砂漿保護層。①偏壓和單壓明洞的外邊墻基底，在垂直路線方向應(yīng)按設(shè)計要求挖成一定坡度的向內(nèi)的斜坡，以提高基底的抗滑力，如基底松軟，應(yīng)采取措施增加基底承載力。改溝溝槽應(yīng)根據(jù)地形修整平緩順直，并符合設(shè)計與規(guī)范要求。尤其是在土質(zhì)和破碎風(fēng)化石的坡面，裸溝排水下滲會造成坡體滑塌，應(yīng)予以堅決制止。如坡體含水量較大或有地下水，坡面滲漏水較多，應(yīng)增設(shè)泄水孔或平孔排水。洞口土石方開挖完成，應(yīng)隨之及時進行防護。（五）、邊仰坡防護施工質(zhì)量監(jiān)理重點坡面臨時防護設(shè)計以臨時加固為主。10進洞前必須完成應(yīng)開挖的土石方，廢棄的土石方應(yīng)堆放在指定的地點，邊坡、仰坡上方不得堆置棄土石方。洞口有鄰近建(構(gòu))筑物時，應(yīng)采取微震控制爆破。偏壓洞口施工應(yīng)做好支擋、反壓回填等工作后再開挖；開挖方法應(yīng)結(jié)合偏壓地形情況選定，不得因人為因素加劇偏壓。洞口邊坡、仰坡土石方的開挖應(yīng)減少對巖、土體的擾動，嚴(yán)禁采用大爆破；邊坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及邊坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平應(yīng)予整修平順。（二）、洞口工程施工順序要求：土石方開挖→邊仰坡及成洞面臨時防護(二襯臺車進場)→洞口套拱、管棚棚架式體系等輔助進洞措施施工→明洞基礎(chǔ)及洞口段路基硬化→洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞門施工。隧道明洞回填和洞門施工完成后，應(yīng)及時做好洞口邊坡及仰坡的地表恢復(fù)。隧道施工期內(nèi)應(yīng)做好便道的養(yǎng)護、維修工作，減少揚塵，確保運輸車輛順暢經(jīng)過和施工期間運輸承載力要求。當(dāng)洞口圍巖條件較差時，要嚴(yán)格控制進洞施工順序。積極推廣“零開挖”進洞理念。凍融地區(qū)存在滲漏水現(xiàn)象時扣分取高限。4隧道偏位20全站儀：每20m（曲線）或50m（直線）檢查一處5引道中心線與隧道中心線的銜接20分別將引道中心線和隧道中心線延長至兩側(cè)洞口，比較平米其平面位置。第九節(jié) 隧道工程施工階段質(zhì)量監(jiān)理要點 一、隧道總體基本要求（1）洞口設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。其他未盡事宜，應(yīng)按照《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG F602009；《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》JTG/T F602009等規(guī)范、規(guī)程意見施工。施工中應(yīng)加強地質(zhì)超前預(yù)報工作，特別是對斷層破碎帶、地層變化的超前預(yù)報，根據(jù)各種測試的結(jié)果，及時修正設(shè)計，確保施工安全并節(jié)省不必要費用，隧道營運若干年后，由于隧道會出現(xiàn)不同程度的襯砌開裂、滲漏等病害，容易導(dǎo)致隧道無機防火涂料局部脫落，影響行車安全。在二次襯砌前須認(rèn)真做好防水層，隧道防水卷材采用整幅鋪設(shè)，鋪設(shè)焊接工藝采用無釘合熔鋪設(shè)法，防水板間用熱合機焊接，接縫為雙接縫。噴錨支護結(jié)構(gòu)尺寸必須保證，噴混厚度，錨桿長度、排列間距滿足設(shè)計要求。隧道施工期間，需根據(jù)監(jiān)控量測的要求進行監(jiān)測。對于小凈距隧道在開挖施工中應(yīng)對中夾巖進行加固并加強中巖墻的監(jiān)測，中夾巖可采用注漿、加長靠中夾巖徑向錨桿等措施進行加固和保護。噴混必須采用濕噴工藝。應(yīng)先超前預(yù)支護后開挖，洞口段預(yù)支護采用Φ108管棚+注漿，洞身其他地段可按采用“小導(dǎo)管+注漿”、超前錨桿預(yù)支護。隧道明洞段根據(jù)地形、地質(zhì)情況采用明挖施工方法，隧道洞口淺埋、偏壓暗挖段在施工前需先加固地層然后開挖。車型、人行橫通道均采用直墻拱形內(nèi)輪廓。⑦相應(yīng)階段配備的檢測儀器和設(shè)備。③隧道支護設(shè)備：通風(fēng)機、錨桿機、濕噴機械手、霧炮機、履帶式潛孔鉆機(超前管棚)、注漿機、型鋼彎曲機等。檢查施工單位隧道臨時用水用電情況，要求滿足相關(guān)要求。 （3）隧道分項工程開工報告制度承包人在每分項工程開工前，必須向監(jiān)理辦提交分項工程開工申請批復(fù)單即包括施工組織、施工方案、工藝流程、進度計劃、原材料、配合比試驗結(jié)果報驗單、施工機械報驗單、施工放樣報驗單、試驗段方案及試驗段總結(jié)報告。本工程隧道監(jiān)理要求全力推行分項分部及班組首件制（支護及二襯），首件工程認(rèn)可制按照“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點，全線推廣”的原則，對首件工程的各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進行綜合評價，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，有效減少返工損失，縮短施工工期。審核施工組織設(shè)計中隧道工程的相關(guān)內(nèi)容,包括如下: （1）隧道分部分項工程施工方法、技術(shù)方案、措施、安全預(yù)案； （2）隧道單位工程、分項工程、分部工程的劃分； （3）隧道工程量及工程進度計劃； （4）隧道工程施工場地總平面布置（圖）及說明； （5）隧道工程進場機械設(shè)備型號、數(shù)量，各種機械設(shè)備進場周轉(zhuǎn)與工程進度的適應(yīng)性，各種機械設(shè)備配合與施工技術(shù)的適應(yīng)性； （6）隧道工程人員配備，包括項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、各專業(yè)工程師名單和資格；各特殊工種和技術(shù)工種名單和資格； （7）隧道工程進場和定貨材料、設(shè)備供應(yīng)廠商，供貨合同，產(chǎn)品合格證書，質(zhì)檢報告； （8）隧道工程混凝土、砂漿級配，強度標(biāo)準(zhǔn)試驗記錄和結(jié)果； （9）隧道工程質(zhì)保體系，包括質(zhì)保組織，負(fù)責(zé)人、工程師、質(zhì)檢人員名單和資格，試驗室規(guī)模、設(shè)備種類數(shù)量，工序、工藝劃分、數(shù)據(jù)采集方法及頻率、試驗方法、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，試驗設(shè)備檢定數(shù)據(jù)和結(jié)論?？傊?，通過對現(xiàn)場情況的掌握和對承包人的了解，運用對合格條款的宣傳、解釋，督促承包人隨時糾正工期進度中的問題，加快施工進度。巡視的目的在于了解現(xiàn)場動態(tài)，掌握工地形象進度。進度控制的主要方法有： 對施工單位隧道進度計劃的審核（1）隧道項目劃分及開工順序是否合理；（2）上下、前后、同種工序之間的銜接是否合理；（3）工期安排是否合理（是否滿足合同工期或階段工期）；（4）工程的季節(jié)安排是否合理；（5）考慮不利氣候的影響是否合理；（6）人員、設(shè)備是否施工要求 協(xié)助總監(jiān)理工程師考核承包人隧道月進度計劃的執(zhí)行情況審查承包人的月進度計劃是否按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的總體進度計劃安排編制是；從資源供應(yīng)、現(xiàn)場條件、氣象等影響進度的各種因素中分析完成作業(yè)計劃的可能性。五、施工階段工程質(zhì)量監(jiān)理流程圖施工階段工程質(zhì)量監(jiān)理流程圖 第六節(jié) 隧道進度監(jiān)理 一、 進度控制原則總原則：總體安排、階段控制、分項管理、月度統(tǒng)計分析，對應(yīng)到進度計劃上分別為總體工程進度計劃、階段工程進度計劃、分項工程進度計劃和月進度計劃；原則：監(jiān)理對進度控制的目標(biāo)應(yīng)符合合同文件所規(guī)定的工期目標(biāo)；質(zhì)量原則：監(jiān)理對進度的控制，應(yīng)在確保工程質(zhì)量與安全的前提下進行；動態(tài)控制原則：監(jiān)理應(yīng)及時掌握工程進度信息，進行統(tǒng)計分析，做到主動監(jiān)理；主動控制原則：通過監(jiān)督承包人按時提交進度計劃，并嚴(yán)格審批，來體現(xiàn)監(jiān)理對工程進度的事前控制；反索賠原則：監(jiān)理要通過對合同的理解和對工程進度安排的認(rèn)識，采取合同手段，盡量避免或使延期可能造成的損失降低到最小。①未經(jīng)檢驗即進行下道工序作業(yè)者； ②工程質(zhì)量下降，經(jīng)指出后，未采取有效改正措施，或采取了一定措施，而效果不好，繼續(xù)作業(yè)者； ③擅自采用未經(jīng)認(rèn)可、或批準(zhǔn)的材料； ④擅自變更設(shè)計圖紙； ⑤擅自讓未經(jīng)同意的分包單位進場作業(yè)者； ⑥沒有可靠保證措施，貿(mào)然施工，已出現(xiàn)質(zhì)量下降征兆者； ⑦其他 7）、原材料的現(xiàn)場監(jiān)理 ①原材料進場前，承包人應(yīng)提交進場原材料報驗單，由專業(yè)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 3）、施工單位應(yīng)對各分項工程按本標(biāo)準(zhǔn)所列基本要求、實測項目和外觀鑒定進行自檢，按“分項工程質(zhì)量檢驗評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進行自我評定。 7）、監(jiān)理辦試驗外委單位按不少于10%的頻率獨立進行抽樣試驗，主要結(jié)構(gòu)不少于20%的頻率進行抽樣試驗。4）、各項工程項目的標(biāo)準(zhǔn)試驗和驗證試驗，應(yīng)將結(jié)果提交試驗監(jiān)理工程師復(fù)檢并簽認(rèn)。2）、監(jiān)理辦試驗外委單位通過對工程項目的材料、配合比和強度進行有效控制，以確保各項工程的物理、化學(xué)性能達到規(guī)定要求。 總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師交辦的其它工作。 協(xié)助專業(yè)監(jiān)理工程師檢查承包人質(zhì)量、安全、環(huán)保等措施的落實情況，是否按經(jīng)批準(zhǔn)的開工報告執(zhí)行。1做好本專業(yè)工程監(jiān)理工作總結(jié)及總監(jiān)理工程師交辦的其它工作。 1檢查承包人相應(yīng)專業(yè)工程當(dāng)月施工進度，審查承包人下月進度計劃。 派出旁站監(jiān)理人員，檢查其旁站工作，掌握旁站情況。 繪制相應(yīng)工程施工管理圖表。協(xié)助環(huán)保監(jiān)理做好環(huán)保監(jiān)理工作，嚴(yán)格監(jiān)理施工單位按照有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)和規(guī)章制度進行施工，督促和協(xié)助施工單位實現(xiàn)工程安全目標(biāo)環(huán)保工作目標(biāo)——環(huán)境污染控制有效,土地資源節(jié)約利用,工程綠化完善美觀,水保措施落實到位。 第二節(jié)、隧道工程監(jiān)理細(xì)則編制依據(jù) 合同文件本監(jiān)理辦隧道施工監(jiān)理細(xì)則的編制依據(jù)為《宜興至長興高速公路江蘇段YCSJ01標(biāo)工程》施工、監(jiān)理合同協(xié)議書、工程質(zhì)量責(zé)任合同、安全監(jiān)理責(zé)任合同、環(huán)保監(jiān)理責(zé)任合同。施工中應(yīng)以保守施工方案為主，結(jié)合超前預(yù)支護，確保隧道施工安全；隧道施工爆破時存在對響山紅水庫大壩、洞口附近的工廠與民居的影響；隧道穿越巖層破碎帶段存在突泥突水的可能性；針對以上特點難點，要求施工單位在嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范施工的同時，做好隧道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)控量測、安全方案評估及洞口涌水應(yīng)急預(yù)案等工作，最大可能的保障隧道施工質(zhì)量和安全。為了有效降低洞口邊仰坡開挖高度和減少對自然環(huán)境的破壞，采用在偏壓側(cè)增設(shè)擋墻配斜交套拱以平衡偏壓力的半明半暗進洞法進行開挖。施工時應(yīng)及時跟進支護并做好排水工作。破碎帶內(nèi)主要充填物為強風(fēng)化英安巖，巖體呈碎塊狀，泥質(zhì)、角礫質(zhì)充填，富水性一般。隧址區(qū)表層為第四系殘破積層，主要由碎石土組成，灰黃色，呈松散狀~中密、密實狀，分布廣泛，與下伏基巖界限清晰。第一節(jié) 本項目隧道工程概述一、本工程隧道工程內(nèi)容、特點、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本監(jiān)理辦負(fù)責(zé)宜興至長興高速公路江蘇段YCSJ01標(biāo)內(nèi)的監(jiān)理工作，全線共設(shè)隧道4座，分別為梅子嶺隧道、廟山一號隧道、廟山2號隧道、葡萄嶺隧道，隧道采用分離式隧道方案（梅子嶺隧道為小凈距隧道）。所經(jīng)路線山體植被茂密，主要為雜灌木林與竹林。傾角40176。K23+772~K24+038段低阻異常，巖體破碎，圍巖強度及穩(wěn)定性差，施工開挖易大規(guī)模坍塌，側(cè)壁失穩(wěn)。若開挖不慎極容易造成山體滑坡或者圍巖變形過大，影響工期和施工安全。埋深較淺，圍巖自穩(wěn)性差，易出現(xiàn)大面積坍塌和冒頂現(xiàn)象，施工時應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)情況，正確選用開挖方法，并嚴(yán)格控制爆破震動對中巖墻的影響。（2）車行橫通道建筑界限：，（3）人行橫通道建筑界限：寬度為2m，隧道路面橫坡：單向坡+2%（直線段）隧道設(shè)計縱坡：%≤i﹤3%汽車荷載等級：公路I級隧道防水等級：二級，二襯砼抗?jié)B等級不小于P8抗震設(shè)防等級：Ⅶ度隧道主體結(jié)構(gòu)耐久性年限為100年，可更換、修復(fù)構(gòu)件（電纜溝槽、邊水板、蓋板）為30年，瀝青混凝土路面15年。 協(xié)助安全監(jiān)理做好安全監(jiān)理工作，嚴(yán)格監(jiān)理施工單位按照有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度施工，規(guī)范施工現(xiàn)場的施工作業(yè)安全細(xì)節(jié)，督促和協(xié)助施工單位實現(xiàn)工程安全目標(biāo)——即項目建設(shè)期內(nèi)無較大及以上生產(chǎn)安全事故發(fā)生，嚴(yán)格控制一般事故的發(fā)生。 參加對承包人質(zhì)量、安全、環(huán)保等保證體系履約情況的檢查，審核承包人隧道分項、分部、單位工程的劃分，核算隧道工程的工程量清單。 按規(guī)定進行巡視，檢查承包人質(zhì)量、安全、環(huán)保等措施的落實情況，是否按經(jīng)批準(zhǔn)的開工報告執(zhí)行，并做好巡視記錄。 1進行相應(yīng)工程的計量，對相應(yīng)專業(yè)合格工程數(shù)量的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。1協(xié)助合同工程師做好設(shè)計變更、索賠、延期等合同管理事項，配合試驗檢測工程師、測量工程師做好有關(guān)工作。 掌握分項（分部）工程開工報告的審批情況，熟悉有關(guān)分項（分部）工程的施工工藝和技術(shù)要求。 做好監(jiān)理日記、臺賬，及時整理監(jiān)理資料。及施工過程中具體測量工作（2）、試驗 1）、試驗監(jiān)理工程師對承包人的試驗進行監(jiān)督、檢查 。 3）、承包人采用合同未列明或無現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)可循的新材料、新工藝、新技術(shù)時，承包人應(yīng)提供相供相關(guān)的科技資料、監(jiān)定報告，提請監(jiān)理辦審查報業(yè)主批準(zhǔn)。承包人獨立進行的試驗結(jié)果應(yīng)報試驗監(jiān)理工程師簽認(rèn)。2）、專業(yè)監(jiān)理工程師對施工工程的施工程序、施工方法、施工工藝以及機械、材料等進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查。6）、為了保證工程質(zhì)量，承包人出現(xiàn)下述情況之一者，監(jiān)理有權(quán)指令施工單位立即停工整改。 ④專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)隨時監(jiān)督檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護措施。這是一個循環(huán)往復(fù)的過程。加強隧道現(xiàn)場監(jiān)督，做好進度記錄監(jiān)理工期計劃管理和進度控制的主要手段是加強現(xiàn)場巡視和收集相關(guān)資料。采集相關(guān)資料，掌握現(xiàn)場動態(tài)包括：承包人每天工程活動進展情況；主要工程項目工序開工和轉(zhuǎn)入下道工序施工時間；現(xiàn)場設(shè)備數(shù)量、品種和機械情況；主要原材料消耗、供應(yīng)及庫存情況；勞動力調(diào)配和技術(shù)力量的投入情況；當(dāng)天的氣象資料；現(xiàn)場遇到影響進度的各種障礙、時間等；