【正文】 ③中空注漿錨桿應有錨頭、墊板、螺母、止?jié){塞等配件。②藥卷錨桿安裝前，先將“藥卷”在水中浸泡，保證吸足水泥水化作用的水分。 ④砂漿應隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完，已初凝的砂漿不得使用。 (4)錨桿材料應滿足設(shè)計要求，并符合下列規(guī)定：①錨桿桿體宜選用 HRB33HRB400 鋼，桿體直徑 20～28mm，桿體屈服抗拉力≥150kN，強屈比≥；②錨桿用的各種水泥砂漿強度不應低于 M20；③錨桿墊板材料宜采用 Q235 鋼材。每期錨桿計量必須附隧道現(xiàn)場監(jiān)理人簽認的錨桿驗收記錄復印件。掛防水板之前，委托第三方檢測單位對隧道錨桿長度、數(shù)量、注漿飽滿度進行檢測，抽檢頻率不低于錨桿數(shù)量 1%。 1噴砼有集中水（特別是復噴）時，要先排水引流處理，并根據(jù)試驗調(diào)整速凝劑用量。 隧道支護與襯砌施工必須根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果，分析施工中各種信息，及時調(diào)整支護措施和支護參數(shù)、確定二次襯砌施作時間。施工順序、開挖方式、臨時支護措施等應滿足“少擾動、早封閉”的原則，并對相鄰兩洞最大臨界震動速度進行控制。中小跨度隧道開挖方法可參照下表 (3)施工要點①小凈距隧道爆破應進行專門設(shè)計，并進行試爆，測定震動值，嚴格控制爆破震動；先行洞與后行洞掌子面錯開距離應大于 3 倍隧道開挖寬度。 (7)臺階長度不宜過長，應盡快安排仰拱封閉成環(huán)，改善初期支護受力條件。臺階法施工監(jiān)理要點 (1)定義：開挖上半斷面,待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面,上下半斷面同時并進的施工方法。環(huán)形開挖留核心土法施工監(jiān)理要點 (1)定義：先開挖上部導坑成環(huán)形，并進行初期支護，再分部開挖剩余部分的施工方法。（3）開挖上部核心土，施工拱部初期支護，拱腳支承在兩側(cè)壁導坑的初次支護上。 (4)導坑開挖孔徑及臺階高度可根據(jù)施工機具、人員等安排進行適當調(diào)整。1采用上下臺階法施工的隧道，臺階分界線不得超過起拱線；上臺階長度不得過長，應盡量采用短臺階，以便及時成環(huán)封閉，上臺階長度不大于 15m；下臺階馬口落底長度不大于 2 榀鋼拱架的長度，應一次落底，并盡快封閉成環(huán)。施工過程中應根據(jù)對開挖面的直接觀察、圍巖變形的量測結(jié)果，輔以超前地質(zhì)預報，結(jié)合巖層構(gòu)造、巖性及地下水情況，提出圍巖分類的修改意見，并判定坑道圍巖穩(wěn)定性，提出相應的處理措施。應有良好的通風、照明、調(diào)度、高壓風、給排水、供電系統(tǒng)。1現(xiàn)場照明、通風等作業(yè)條件良好，滿足正常量測作業(yè)需要。隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測和小凈距隧道中夾墻的監(jiān)測。監(jiān)控量測應達到下列目的：(1)掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)。 施工過程中應將實際開挖的地質(zhì)情況與預報結(jié)果進行對比分析，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，指導和改進地質(zhì)預報工作。超前地質(zhì)預報成果信息應傳遞順暢，反饋及時，地質(zhì)預報單位要在第一時間將檢測預報成果及建議要求報送施工、設(shè)計、建設(shè)單位及監(jiān)理工程師等有關(guān)各方，同時要在隧道洞口現(xiàn)場設(shè)資料箱放置預報文件并指定專人保管，方便相關(guān)人員現(xiàn)場取用。(2)降低地質(zhì)災害發(fā)生的幾率和危害程度。 9）、用雙液注漿泵按先下后上，先單液漿、再雙液漿，先稀后濃的原則注漿。接頭應在隧道橫斷面上錯開，相鄰兩根鋼管接頭均錯開2m。（5）洞門質(zhì)量應大面平整，線型直順。洞門端墻應與隧道襯砌緊密相連接。（4）在人工回填筑時，；若使用機械施工回填時，則應在回填土石全部完成后方可拆除拱架。 明洞襯砌及防水明洞襯砌及防水的施工要點與洞內(nèi)二次襯砌基本相同；明洞施工一般采用先拱后墻法，當邊坡松軟易塌陷及明暗交接時，施工宜采用先拱后墻法，在仰坡穩(wěn)定的情況下，應由內(nèi)向外施工，在仰坡坍塌的情況下，宜先將明洞拱圈澆筑到仰坡腳，再由內(nèi)向外施作洞內(nèi)拱圈，并確保仰坡穩(wěn)定，明洞襯砌與暗洞襯砌應連接良好。必須棄置的截水溝挖方，應妥善處理。鉆孔完畢應將孔內(nèi)巖粉吹干凈。1盡量少刷坡或不刷坡，爭取做到零開挖進洞，減少生態(tài)環(huán)境的破壞。不得掏底開挖或上下重疊開挖。洞門端墻處的土石方，應視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工方法等選擇施工時機和施工方法。洞門基礎(chǔ)開挖應注意安全防護，地基承載力必須滿足設(shè)計要求。洞口設(shè)有明洞且洞口地質(zhì)情況相對較好的隧道，可按先進暗洞，由內(nèi)向外施作洞口明洞模筑襯砌，再進行洞身段開挖、初支、二襯施工。不符合要求時，視其嚴重程度，高速、一級公路隧道減5~10分，其他公路隧道減1~5分。出口端是隧道棄渣主要場地，而且隧道縱坡也有利于施工排水，進口端施工從高往低處掘進，因此要做好隧道反坡排水設(shè)施。尤其是風機支架與預埋件焊接后，在懸掛風機前應對支架進行抗拔力測試，不小于風機重量10倍。隧道采用動態(tài)設(shè)計施工方法，隧道開挖過程中圍巖與設(shè)計不符時（無論圍巖變好或變壞）要通過監(jiān)理通知設(shè)計單位，由設(shè)計進行現(xiàn)場核實，確認后調(diào)整圍巖支護設(shè)計；設(shè)計圖中“必要時設(shè)置超前錨桿、鋼拱架”的支護區(qū)段，必須經(jīng)參建各方（設(shè)計、監(jiān)理等單位）到現(xiàn)場查看后，再確認是否有必要采用。洞身區(qū)段拱頂位于中風化長石石英砂巖內(nèi)，巖體較破碎，圍巖穩(wěn)定性一般，基巖裂隙水較發(fā)育，因此該區(qū)段隧道開挖支護施工期間拱頂?shù)陌踩?、中巖墻的穩(wěn)定性尤為重要，施工期間如果出現(xiàn)非常破碎或以塌方失穩(wěn)時，考慮進行地表注漿最為應急預案對圍巖進行加固，首先對表層耕植土翻挖堆在旁邊，然后按照設(shè)計進行地表注漿，待隧道開挖支護施工完畢后利用原有耕植土對地表進行復耕，注意該段施工應避開雨季。 隧道洞口段地質(zhì)條件較差，多為V級圍巖，加之洞口段埋深較小，洞口段施工難度較大。第八節(jié)、本項目隧道主要設(shè)計方案、施工注意事項 一、本工程隧道主要設(shè)計方案 根據(jù)新奧法理論本隧道采取復合式襯砌結(jié)構(gòu)形式，正洞襯砌斷面形式采用三心圓拱曲墻式，IV、V級圍巖襯砌拱腳與仰拱間采用小圓弧過渡。②隧道開挖及出渣運輸設(shè)備：空壓機、鑿巖機、多臂液壓鉆孔臺車、裝載機、自卸汽車等。（2）隧道單位工程開工報告制度承包人在隧道主體工程正式開工前，必須向監(jiān)理辦提交隧道單位工程開工報告，開工報告應附有：項目部隧道施工組織機構(gòu)圖、質(zhì)保安保等體系、隧道施工個階段人員機械進場計劃、隧道洞口平面布置圖，隧道進度計劃橫道圖、開工報告審批表、人員設(shè)備進場審批表、施工組織設(shè)計，隧道施工方案工藝流程及審批表，材料合格證書、審批的材料和標準試驗報告單，審批驗收的測量成果報告單等。編制隧道工程施工監(jiān)理實施細則督促承包人建立健全隧道質(zhì)量自檢系統(tǒng)施工自檢是公路工程建設(shè)質(zhì)量保證體系的重要組成部分，督促承包人建立可靠的技術(shù)管理系統(tǒng)、專門的質(zhì)量自檢部門、安全檢查人員，配備與工程規(guī)模相適應的自檢設(shè)備，負責現(xiàn)場施工的技術(shù)管理和安全質(zhì)量把關(guān)，自覺配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量控制工作。加強隧道現(xiàn)場監(jiān)督，做好進度記錄監(jiān)理工期計劃管理和進度控制的主要手段是加強現(xiàn)場巡視和收集相關(guān)資料。 ④專業(yè)監(jiān)理工程師應隨時監(jiān)督檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護措施。2）、專業(yè)監(jiān)理工程師對施工工程的施工程序、施工方法、施工工藝以及機械、材料等進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查。 3）、承包人采用合同未列明或無現(xiàn)成標準可循的新材料、新工藝、新技術(shù)時，承包人應提供相供相關(guān)的科技資料、監(jiān)定報告，提請監(jiān)理辦審查報業(yè)主批準。 做好監(jiān)理日記、臺賬，及時整理監(jiān)理資料。1協(xié)助合同工程師做好設(shè)計變更、索賠、延期等合同管理事項，配合試驗檢測工程師、測量工程師做好有關(guān)工作。 按規(guī)定進行巡視，檢查承包人質(zhì)量、安全、環(huán)保等措施的落實情況，是否按經(jīng)批準的開工報告執(zhí)行，并做好巡視記錄。 協(xié)助安全監(jiān)理做好安全監(jiān)理工作，嚴格監(jiān)理施工單位按照有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度施工，規(guī)范施工現(xiàn)場的施工作業(yè)安全細節(jié)，督促和協(xié)助施工單位實現(xiàn)工程安全目標——即項目建設(shè)期內(nèi)無較大及以上生產(chǎn)安全事故發(fā)生，嚴格控制一般事故的發(fā)生。埋深較淺，圍巖自穩(wěn)性差，易出現(xiàn)大面積坍塌和冒頂現(xiàn)象，施工時應根據(jù)工程地質(zhì)情況，正確選用開挖方法，并嚴格控制爆破震動對中巖墻的影響。K23+772~K24+038段低阻異常，巖體破碎，圍巖強度及穩(wěn)定性差，施工開挖易大規(guī)模坍塌，側(cè)壁失穩(wěn)。所經(jīng)路線山體植被茂密，主要為雜灌木林與竹林。隧址區(qū)表層為第四系殘破積層，主要由碎石土組成，灰黃色，呈松散狀~中密、密實狀，分布廣泛，與下伏基巖界限清晰。施工時應及時跟進支護并做好排水工作。施工中應以保守施工方案為主，結(jié)合超前預支護，確保隧道施工安全；隧道施工爆破時存在對響山紅水庫大壩、洞口附近的工廠與民居的影響；隧道穿越巖層破碎帶段存在突泥突水的可能性；針對以上特點難點，要求施工單位在嚴格按照圖紙、規(guī)范施工的同時，做好隧道突發(fā)事件應急預案、監(jiān)控量測、安全方案評估及洞口涌水應急預案等工作，最大可能的保障隧道施工質(zhì)量和安全。協(xié)助環(huán)保監(jiān)理做好環(huán)保監(jiān)理工作，嚴格監(jiān)理施工單位按照有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)和規(guī)章制度進行施工，督促和協(xié)助施工單位實現(xiàn)工程安全目標環(huán)保工作目標——環(huán)境污染控制有效,土地資源節(jié)約利用,工程綠化完善美觀,水保措施落實到位。 派出旁站監(jiān)理人員，檢查其旁站工作，掌握旁站情況。1做好本專業(yè)工程監(jiān)理工作總結(jié)及總監(jiān)理工程師交辦的其它工作。 總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師交辦的其它工作。4）、各項工程項目的標準試驗和驗證試驗，應將結(jié)果提交試驗監(jiān)理工程師復檢并簽認。 3）、施工單位應對各分項工程按本標準所列基本要求、實測項目和外觀鑒定進行自檢，按“分項工程質(zhì)量檢驗評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進行自我評定。五、施工階段工程質(zhì)量監(jiān)理流程圖施工階段工程質(zhì)量監(jiān)理流程圖 第六節(jié) 隧道進度監(jiān)理 一、 進度控制原則總原則：總體安排、階段控制、分項管理、月度統(tǒng)計分析，對應到進度計劃上分別為總體工程進度計劃、階段工程進度計劃、分項工程進度計劃和月進度計劃；原則：監(jiān)理對進度控制的目標應符合合同文件所規(guī)定的工期目標；質(zhì)量原則：監(jiān)理對進度的控制，應在確保工程質(zhì)量與安全的前提下進行；動態(tài)控制原則：監(jiān)理應及時掌握工程進度信息，進行統(tǒng)計分析，做到主動監(jiān)理；主動控制原則：通過監(jiān)督承包人按時提交進度計劃，并嚴格審批，來體現(xiàn)監(jiān)理對工程進度的事前控制；反索賠原則：監(jiān)理要通過對合同的理解和對工程進度安排的認識，采取合同手段，盡量避免或使延期可能造成的損失降低到最小。巡視的目的在于了解現(xiàn)場動態(tài)，掌握工地形象進度。審核施工組織設(shè)計中隧道工程的相關(guān)內(nèi)容,包括如下: （1）隧道分部分項工程施工方法、技術(shù)方案、措施、安全預案； （2）隧道單位工程、分項工程、分部工程的劃分； （3）隧道工程量及工程進度計劃； （4）隧道工程施工場地總平面布置（圖）及說明； （5）隧道工程進場機械設(shè)備型號、數(shù)量，各種機械設(shè)備進場周轉(zhuǎn)與工程進度的適應性，各種機械設(shè)備配合與施工技術(shù)的適應性； （6）隧道工程人員配備，包括項目負責人、技術(shù)負責人、各專業(yè)工程師名單和資格；各特殊工種和技術(shù)工種名單和資格； （7）隧道工程進場和定貨材料、設(shè)備供應廠商，供貨合同，產(chǎn)品合格證書，質(zhì)檢報告； （8）隧道工程混凝土、砂漿級配，強度標準試驗記錄和結(jié)果； （9）隧道工程質(zhì)保體系，包括質(zhì)保組織，負責人、工程師、質(zhì)檢人員名單和資格，試驗室規(guī)模、設(shè)備種類數(shù)量，工序、工藝劃分、數(shù)據(jù)采集方法及頻率、試驗方法、質(zhì)量評定標準，試驗設(shè)備檢定數(shù)據(jù)和結(jié)論。 （3）隧道分項工程開工報告制度承包人在每分項工程開工前，必須向監(jiān)理辦提交分項工程開工申請批復單即包括施工組織、施工方案、工藝流程、進度計劃、原材料、配合比試驗結(jié)果報驗單、施工機械報驗單、施工放樣報驗單、試驗段方案及試驗段總結(jié)報告。③隧道支護設(shè)備：通風機、錨桿機、濕噴機械手、霧炮機、履帶式潛孔鉆機(超前管棚)、注漿機、型鋼彎曲機等。車型、人行橫通道均采用直墻拱形內(nèi)輪廓。應先超前預支護后開挖，洞口段預支護采用Φ108管棚+注漿，洞身其他地段可按采用“小導管+注漿”、超前錨桿預支護。對于小凈距隧道在開挖施工中應對中夾巖進行加固并加強中巖墻的監(jiān)測，中夾巖可采用注漿、加長靠中夾巖徑向錨桿等措施進行加固和保護。噴錨支護結(jié)構(gòu)尺寸必須保證，噴混厚度，錨桿長度、排列間距滿足設(shè)計要求。施工中應加強地質(zhì)超前預報工作，特別是對斷層破碎帶、地層變化的超前預報，根據(jù)各種測試的結(jié)果，及時修正設(shè)計，確保施工安全并節(jié)省不必要費用，隧道營運若干年后，由于隧道會出現(xiàn)不同程度的襯砌開裂、滲漏等病害，容易導致隧道無機防火涂料局部脫落，影響行車安全。第九節(jié) 隧道工程施工階段質(zhì)量監(jiān)理要點 一、隧道總體基本要求（1）洞口設(shè)置應符合設(shè)計要求。凍融地區(qū)存在滲漏水現(xiàn)象時扣分取高限。當洞口圍巖條件較差時，要嚴格控制進洞施工順序。隧道明洞回填和洞門施工完成后，應及時做好洞口邊坡及仰坡的地表恢復。洞口邊坡、仰坡土石方的開挖應減少對巖、土體的擾動，嚴禁采用大爆破；邊坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及邊坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平應予整修平順。洞口有鄰近建(構(gòu))筑物時，應采取微震控制爆破。（五）、邊仰坡防護施工質(zhì)量監(jiān)理重點坡面臨時防護設(shè)計以臨時加固為主。如坡體含水量較大或有地下水，坡面滲漏水較多，應增設(shè)泄水孔或平孔排水。改溝溝槽應根據(jù)地形修整平緩順直，并符合設(shè)計與規(guī)范要求。拱圈混凝土達到設(shè)計強度的50％后方可拆除明洞拱圈外模，應及時按設(shè)計規(guī)范要求施作防水層及拱腳縱向排水管、砂礫盲溝，防水板，設(shè)置排水板前，拱圈背部以砂漿涂抹平整，設(shè)置防水板時，應在拱背涂上一層熱瀝青后，立即從下向上鋪設(shè)卷材防水層；鋪設(shè)時應粘貼緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不少于100MM，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于50cm,，并與暗洞防水板連接良好，明洞襯砌外緣先鋪設(shè)兩布一膜防水層，明洞夯填時注意防止破損，再涂抹2cm厚M10水泥砂漿保護層。 序號項目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢驗方法1卷材搭接長度≥100尺量：每環(huán)測3處2卷材向隧道延伸長度≥500尺量：檢查5處3卷材在基底的橫向 長度≥500